DE202023001018U1 - Stapelbarer Spannring - Google Patents

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Abstract

Spannring (10) mit einem aufgeweiteten U-förmigen bzw. trapezförmigen Querschnittsprofil, bei dem ein gerundetes Mittelstück (12) - in vorgesehener horizontaler Verschlusspositionierung betrachtet - einen oberen Spannringschenkel (14) und einen unteren Spannringschenkel (16) verbindet, wobei wenigstens einer der beiden leicht nach oben oder/und leicht nach unten aus der Horizontalen geneigt ausgebildet ist, und sich an den unteren Spannringschenkel (16) ein in Vertikalrichtung nach unten abgewinkelter kragenförmiger Flanschrand (18) anschließt, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannring (10) für eine Aufstapelung gleichartiger Spannringe (10') konstruktiv ein derart geformtes Querschnittsprofil aufweist, dass die Spannringe (10') ineinander steckbar ausgebildet sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen stapelbaren Spannring mit einem aufgeweiteten U-förmigen bzw. trapezförmigen Querschnittsprofil zur Befestigung von Fassdeckeln auf Deckelfässern, bei dem ein flaches oder gerundetes Mittelstück einen oberen Spannringschenkel und einen unteren Spannringschenkel verbindet, wobei der obere Spannringschenkel leicht nach oben oder/und der untere Spannringschenkel leicht nach unten aus der Horizontalen geneigt ausgebildet ist, und sich an den unteren Spannringschenkel ein in Vertikalrichtung nach unten abgewinkelter kragenförmiger Flanschrand anschließt.
  • Spannringe mit entsprechender Spannring-Verschlusseinrichtung dienen zur lösbaren Befestigung eines Fassdeckels auf einem Deckelfass und sind im bekannten Stand der Technik in den verschiedensten Ausführungsformen bekannt, so z. B. aus den Druckschriften DE 20 2013 000 452 U1 (Br) oder DE 43 21 550 A1 (Mr). Derartige bekannte Spannringe mit einem symmetrischen Querschnittsprofil können nicht aufeinander gestapelt werden und auch Spannringe mit unsymmetrischem Querschnittsprofil lassen sich aufgrund der schrägen Spannringschenkel nicht in definierten vertikalen Stapeln aufstapeln, da insbesondere bei üblicherweise auftretenden Transporterschütterungen unweigerlich ein unkontrollierbares seitliches Verrutschen der Spannringe auftritt und stabile und sichere Stapel von gleichartigen Spannringen nicht aufbaubar sind. Von daher werden solche bekannten Spannringe zu Transport- und Lagerzwecken einzeln von Hand nach sogenannter Origami-Packtechnik in spezielle, einseitig offene Gitterrahmen-Container einsortiert. Für die komplizierte Packtechnik müssen die Mitarbeiter speziell geschult sein. Nach dem Transport zum Kunden müssen die Spannringe wieder einzeln von Hand aus dem Gitterrahmen-Container entnommen werden. Eine automatische Einstapelung oder Entnahme der verschachtelten Spannringe ist nicht möglich.
  • Demgegenüber weist der erfindungsgemäße Spannring die Besonderheit auf, dass er stapelbar ausgebildet ist.
  • Aus der DE 20 2019 005 273 (Berger) ist bereits ein stapelbarer Spannring bekannt, bei dem der obere Spannringschenkel im innenseitigen Auslaufbereich eine besondere nach oben abgestufte Profilierung aufweist, die für den unteren Spannringschenkel eines gleichartigen aufgestapelten Spannringes eine Zentrierungs- und Führungskontur gegen seitliches Verrutschen vorgibt. Dieser bekannte Spannring ist weiterhin mit einer besonderen Spannring-Verschlusseinrichtung versehen, die den Spannring in einer weit geöffneten Positionierung fixiert hält. In dieser weit geöffneten Positionierung der Spannring-Verschlusseinrichtungen werden die Spannringe zum Kunden geliefert, der für einen Verschluss von befüllten Deckelfässern mit aufgelegtem Fassdeckel in vorteilhafter Weise nur die bereits geöffneten Spannringe aufsetzen und verschließen muss.
  • Für eine Lagerung und den Transport zum Kunden werden diese Spannringe von Hand in einen einseitig offenen, rechteckförmigen Gitterrahmen-Container in drei versetzt zueinander angeordneten Spannring-Stapeln eingelagert, wobei die geöffneten Spannring-Verschlusseinrichtungen so angeordnet werden, dass sie beim Transport gegen versehentliches Betätigen geschützt eingestapelt sind. Aufgrund der Stapelung und Palettierung der Spannringe mit weit geöffneten Spannring-Verschlüssen ist auch hier eine maschinelle Handhabung der Spannring-Stapel nicht möglich, da die Gefahr besteht, dass die Spannring-Verschlusseinrichtungen unter Druckeinwirkung auf einen Spannring-Stapel aus ihrer unter Spannung bestehenden, weit geöffneten Positionierung zurückspringen könnten.
  • Aufgabe:
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Handhabung von stapelbaren Spannringen nach der Fertigung durch automatische Funktionsmaschinen (Roboter) zu ermöglichen und mittels entsprechender Greiferwerkzeuge eine automatisierte Einlagerung auf einfachen handelsüblichen Paletten bewerkstelligen zu können.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Spannring für eine Aufstapelung gleichartiger Spannringe konstruktiv ein derart geformtes Querschnittsprofil aufweist, dass die Spannringe ineinander steckbar ausgebildet sind.
  • Dabei ist der innere Durchmesser am Ende des oberen Spannringschenkels für das Ineinanderstecken der Spannringe geringfügig größer ausgebildet als der äußere Durchmesser am unteren Ende des vertikal nach unten abgewinkelten Flanschrandes des unteren Spannringschenkels.
  • Durch diese konstruktive Ausbildung des Spannringquerschnittes „sinkt“ der obere Spannring soweit in den unteren Spannring ein, bis ein umlaufender Kontakt besteht, so dass immer eine spielfreie Zentrierung des unteren Spannringschenkels des aufgestapelten oberen Spannringes innerhalb des oberen Spannringschenkels des unteren Spannringes gegeben und eine absolut sichere Aufstapelung einer Vielzahl gleichartiger Spannringe gewährleistet ist.
  • Für Deckelfässer in den Fassgrößen von 30 bis 250 Liter mit den üblichen Durchmessergrößen der Spannringe ist vorgesehen, dass der innere Durchmesser am Ende des oberen Spannringschenkels um 2 mm bis 10 mm, vorzugsweise 4 mm, größer als der äußere Durchmesser am unteren Ende des Flanschrandes des unteren Spannringschenkels ausgebildet ist.
  • In der verarbeitenden Industrie besteht ein großer Bedarf an Stahl-Deckelfässern in den Fassgrößen 200 und 220 Liter mit Durchmessergrößen von 545 und 571,5 mm.
  • Für derartige Durchmessergrößen ist vorgesehen, dass der stapelbare Spannring im Vergleich zu einem gleichartigen herkömmlichen Spannring mit einer Querschnittshöhe von 25,8 mm (in Vertikalrichtung) eine um wenigstens 1,5 mm geringere Querschnittshöhe und mit einer radialen Querschnittstiefe von 14 mm des oberen Spannringschenkels (in Horizontalrichtung) eine um wenigstens 3,0 mm geringere Querschnittstiefe aufweist, wobei die radiale Querschnittstiefe des verkürzt ausgebildeten oberen Spannringschenkels nicht mehr als 10 mm beträgt.
  • Bei dieser konstruktiven Formgestaltung des Spannringquerschnittes beträgt die Stapelhöhe eines Spannringes zwischen zwei gleichartigen Spannringen exakt 22 mm. Die Eintauchtiefe des vertikal nach unten abgewinkelten Flanschrandes in den unteren Spannring soll dabei wenigstens 2,5 mm betragen.
  • In konstruktiver Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass eine Vielzahl von ineinander gesteckten Spannringen mittels wenigstens eines Zugelementes miteinander verbunden und dadurch als eigenständige, maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Moduleinheit ausgebildet sind.
  • In kleinster Ausführungsform ist vorgesehen, dass eine Anzahl von wenigstens 30 ineinander gesteckten Spannringen mittels eines außen über den größten Durchmesser der Spannringstapel-Moduleinheit umlaufenden Zugelementes in Form eines Kunststoff-Zugbandes miteinander verbunden sind und die maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Moduleinheit ausbilden.
  • In größter Ausführungsform ist danach vorgesehen, dass eine Anzahl von höchstens 60 ineinander gesteckten Spannringen mittels zweier, kreuzweise außen über den größten Durchmesser der Spannringstapel-Moduleinheit umlaufenden Zugelemente in Form von zwei Kunststoff-Zugbändern miteinander verbunden sind und die maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Moduleinheit ausbilden.
  • Diese Spannringstapel-Moduleinheiten sind mittels eines Hubwagens oder einem Gabelstaplerfahrzeug mit entsprechendem halbschalenförmigen Greiferwerkzeug einfach maschinell handhabbar, d. h. transportierbar und können für einen Versand per Bahn oder LKW vorbereitet werden. Damit ist es maschinell möglich, vier Spannringstapel-Moduleinheiten auf eine Boden-Palette aufzusetzen, und so eine mit einem normalen Gabelstaplerfahrzeug maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Ladungseinheit für ineinander gesteckte stapelbare Spannringe ausbilden.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert und beschrieben. Es zeigen :
    • 1 einen erfindungsgemäßen stapelbaren Spannring mit halb geöffnetem Spannring-Verschluss in Draufsicht,
    • 2 einen Ausschnitt auf eine bisher übliche schräge Aufeinanderlegung von bekannten Spannringen,
    • 3 ein erfindungsgemäßes Spannringprofil in Querschnittsansicht,
    • 4 eine Ineinanderstapelung von drei erfindungsgemäßen Spannringen in Teil-Querschnittsansicht,
    • 5 eine Draufsicht auf eine Palette mit vier Spannringstapeln und
    • 6 eine Schrägansicht von vier auf einer Palette versandfertig fixierten Spannringstapeln
  • In 1 ist mit der Bezugsziffer 10 ein Spannring mit Spannring-Verschlusseinrichtung 12 für ein Stahl-Deckelfass bezeichnet. Die Spannring-Verschlusseinrichtung 12 überbrückt die beiden Enden des Spannringes 10 und weist einen Spannhebel 14 und einen Zugbügel 16 auf. Der Spannhebel 14 befindet sich in einer normal geöffneten Positionierung und steht etwa rechtwinkelig zum Spannring von diesem ab. Auf dem einen Ende des Spannringes 10 ist ein Schwenklagersockel des Spannhebels 14 und auf dem anderen Ende des Spannringes 10 ist ein entsprechender Schwenklagersockel des Zugbügels 16 fest aufgeschweißt.
  • Zur Demonstration von bisher üblicher Stapeltechnik von bekannten, nicht stapelbaren Spannringen 18 ist in 2 (Stand der Technik) beispielhaft ein Ausschnitt der bisher ausgeführten, seitlich versetzten Aufeinanderlegung von derartigen Spannringen 18 dargestellt. Dabei werden hier die Spannringe 18 immer abwechselnd im 2er Päckchen mal rechts herum, mal links herum jeweils schräg abgelegt, wobei der Spannring-Verschluss immer unten angeordnet sein muss. Die Ablage der Spannringe 18 erfolgt zunächst bei einem Spannring-Hersteller von Hand auf einer Rahmen-Palette oder in einem Gitterkorb. Ebenso erfolgt die Aufnahme der Spannringe 18 von der Palette bzw. die Entnahme aus dem Gitterkorb bei Ihrem nächsten Einsatzort z. B. bei einem Deckelfass-Hersteller von Hand.
  • 3 zeigt einen erfindungsgemäßen Spannring 10, der innenseitig ein aufgeweitetes U-förmiges Querschnittsprofil mit einem oberen Spannringschenkel 20, einem gerundeten Mittelstück 22 und einem unteren Spannringschenkel 24 aufweist. Dabei ist der obere Spannringschenkel 20 leicht nach oben und der untere Spannringschenkel 24 leicht nach unten geneigt ausgebildet. An den unteren Spannringschenkel 24 schließt sich ein in Vertikalrichtung nach unten abgewinkelter kragenförmiger Flanschrand 26 an.
  • In konstruktiver Ausgestaltung weist der Spannring 10 einige besondere Details auf, wobei der Durchmesser eines Spannringes für ein normales 220 Liter Stahl-Deckelfass entweder 545 mm oder 571,5 mm und die Höhe 28 des Spannringprofils (in Vertikalrichtung) wenigstens 24 mm beträgt.
  • Im Vergleich zu einem herkömmlichen Spannring mit einer Querschnittshöhe von 25,8 mm (in Vertikalrichtung) weist der stapelbare Spannring 10 eine um wenigstens 1,5 mm geringere Querschnittshöhe auf.
  • Als besonderes Merkmal weisen der obere Spannringschenkel 20 und der untere Spannringschenkel 24 mit Flanschrand 26 eine unterschiedliche radiale Querschnittstiefe 30, 32 auf. Dabei weist der obere Spannringschenkel 20 in Horizontalrichtung eine um wenigstens 3,0 mm geringere Querschnittstiefe 30 als der untere Spannringschenkel 24 mit nach unten abgewinkeltem Flanschrandes 26 auf, dessen Querschnittstiefe 32 zwischen 12 und 13 mm beträgt.
  • Wie in 4 verdeutlicht ist, sind als Besonderheit gleichartige Spannringe 10' für eine lineare vertikal Aufstapelung ineinander stapelbar ausgebildet.
  • Für das Ineinanderstecken der Spannringe 10, 10' ist der innere Durchmesser am Ende des oberen Spannringschenkels 20 geringfügig größer als der äußere Durchmesser am unteren Ende des vertikal nach unten abgewinkelten Flanschrandes 26 des unteren Spannringschenkels 24 ausgebildet, wobei geringfügig hier eine Differenz von 1 mm bis 4 mm bedeutet.
  • Die vertikale Länge des nach unten abgewinkelten Flanschrandes 26 des unteren Spannringschenkels 24 beträgt wenigstens 2,5 mm, sie kann bei Sonderausführungen aber auch bis zu 20 mm betragen. Das heißt, die Einstapelungstiefe des erfindungsgemäßen Spannringes 10 beträgt wenigstens 2,5 mm bis höchstens 20 mm. Danach ergibt sich für einen eingestapelten Spannring 10, 10' eine sichtbare Stapelhöhe von 22 mm. Dadurch wird sichergestellt, dass zwischen den eingestapelten Spannringen 10, 10' kein seitliches Verschieben bzw. Verrutschen stattfinden kann, wie es bei bekannten Spannringen der Fall ist.
  • 5 zeigt in Draufsicht eine quadratische Palette 36, z. B. eine übliche CP3-Palette, mit vier aufgesetzten Spannringstapeln 34. Die Spannring-Verschlusseinrichtungen sind dabei zweckmäßigerweise jeweils nach innen orientiert, damit es außenseitig keine Störkanten gibt. Dabei ist vorgesehen, dass eine Anzahl von wenigstens 30 ineinander gesteckten Spannringen 10' mittels eines außen über den größten Durchmesser der Spannringstapel-Moduleinheit umlaufenden Zugelementes 42 in Form eines Kunststoff-Zugbandes miteinander verbunden sind und die maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Moduleinheit ausbilden.
  • Somit bilden die vier auf der quadratischen Palette 36 aufgesetzten Spannringstapel-Moduleinheiten jeweils eine maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Ladungseinheit für ineinander gesteckte stapelbare Spannringe 10' aus.
  • Die in 6 dargestellte Schrägansicht verdeutlicht eine fertige Versandeinheit von vier auf einer Palette 36 fixierten Spannringstapeln 34, die von einer lediglich schematisch dargestellten Kunststoff-Folie 38 umwickelt und mittels über eine Abdeckplatte 40 verlaufenden Spanngurten oder Spannbändern 42 als Zugelemente fest auf der Palette 36 verzurrt und gesichert sind. Um ein seitliches Verrutschen der Spannringstapel-Moduleinheiten zu verhindern und eine Antislip-Sicherheit auf einfache Weise zu gewährleisten, kann auf die Palette 36 bzw. unter die vier aufgesetzten Spannringstapel-Moduleinheiten eine Antislip-Platte, wie z. B. eine Wellpappe-Scheibe, aufgelegt sein.
  • Es ist vorgesehen, dass bei Stahlfass-Spannringen vier Spannringstapel 34 als Spannringstapel-Moduleinheiten auf einer CP3-Palette automatisiert gestapelt werden, dann eine Papplage z. B. eine Wellpappe-Scheibe als Abdeckplatte 42 oben aufgelegt und danach mit 2 x 2 Spannbändern 42 die gesamte Einheit zusammenhalten wird.
  • Optional kann die Ladungseinheit von der Kunststoff-Folie 38, z. B. einer Stretch-Folie oder Schrumpf-Folie teilweise (wie in 6 dargestellt) oder vollständig umwickelt sein. Eine solche Einheit ist dann hochregallagertauglich und kann zweifach übereinander gestapelt in ein Transportfahrzeug eingeladen und transportiert werden.
  • Bei einer automatischen Stapelung wird die Bänderung direkt von einem Automaten übernommen. Es werden entweder zwei, so wie in 6 beispielhaft dargestellt ist, oder vier Spannbänder 42, jeweils zwei von jeder Seite aufgespannt. Gebändert wird durch die Palette unterhalb der Deckplatte und über den aufgelegten Pappdeckel. Danach kann die Packungseinheit eingestretcht werden oder optional durch eine Folienhaube gegen Nässe geschützt werden.
  • Für die optimalen Packungshöhen gibt es Vorgaben von den Transportmitteln. LKW's sind in der Regel 2,65 m hoch, lediglich Megatrailer sind 3,0 m hoch. Das bedeutet, bei zweifacher Stapelung beträgt die optimale Höhe der Packungseinheit 1,15 m für einen LKW und 1,45 m für einen Megatrailer. Danach sollten zwei übereinander gestapelte Paletten mit stapelfähigen Ringen für den LKW Transport eine Gesamthöhe von 2,3 m (2,9 m bei einem Megatrailer) nicht überschreiten.
  • Bei einer Palettenhöhe von 15 cm und einer Stapelhöhe der einzelnen Ringe von ca. 22 mm ergibt dies eine optimale Anzahl von 45 Ringen (55 Ringen für einen Megatrailer) für einen Stapel bzw. eine Stapel-Moduleinheit bzw. 180 Spannringe (220 Ringe bei einem Megatrailer) auf einer Palette.
  • Fazit :
  • Die erfindungsgemäßen Spannringe zeichnen sich durch folgende Vorteile aus :
    • - eine gesicherte stabile vertikale Ausrichtung durch absolut horizontale Lage der Spannringe im Stapel,
    • - kein seitliches Verrutschen bis zu schiefen Stapeln, die umsturzgefährdet sind,
    • - eine Zweifach-Stapelung bis zur vollen Trailerhöhe auf üblichen CP3-Paletten mit 4er Stapeln, die mit Spanngurten und Stretch-Umwicklung gesichert sind,
    • - die konstruktive Formgebung des Querschnittsprofils ermöglicht in einer funktionellen gegenseitig aufeinander abgestimmten Wirkungsweise eine enge selbstregulierende Zentrierung und Fixierung von in Linie übereinander eingestapelter Spannringe,
    • - bei einer Verwendung von handelsüblichen Paletten wie z. B. einer CP3-Palette entfallen die kostenträchtigen Rücktransporte von bisher üblichen Spezialpaletten oder Gitterkörben.
  • Bezugszeichenliste
    • 10
    Spannring
    10'
    aufgestapelter Spannring
    12
    Spannring-Verschlusseinrichtung
    14
    Spannhebel
    16
    Zugbügel
    18
    bekannter Spannring SdT
    20
    oberer Spannringschenkel (10)
    22
    Mittelstück (10)
    24
    unterer Spannringschenkel (10)
    26
    abgewinkelter Flanschrand (24)
    28
    Höhe des Spannringes (10)
    30
    radiale Tiefe oberer Spannringschenkel (20)
    32
    radiale Tiefe unterer Spannringschenkel (24)
    34
    Spannringstapel (10)
    36
    Palette
    38
    Kunststoff-Folie
    40
    Abdeckplatte
    42
    Spannband Zugelement
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 202013000452 U1 [0002]
    • DE 4321550 A1 [0002]
    • DE 202019005273 [0004]

Claims (22)

  1. Spannring (10) mit einem aufgeweiteten U-förmigen bzw. trapezförmigen Querschnittsprofil, bei dem ein gerundetes Mittelstück (12) - in vorgesehener horizontaler Verschlusspositionierung betrachtet - einen oberen Spannringschenkel (14) und einen unteren Spannringschenkel (16) verbindet, wobei wenigstens einer der beiden leicht nach oben oder/und leicht nach unten aus der Horizontalen geneigt ausgebildet ist, und sich an den unteren Spannringschenkel (16) ein in Vertikalrichtung nach unten abgewinkelter kragenförmiger Flanschrand (18) anschließt, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannring (10) für eine Aufstapelung gleichartiger Spannringe (10') konstruktiv ein derart geformtes Querschnittsprofil aufweist, dass die Spannringe (10') ineinander steckbar ausgebildet sind.
  2. Spannring (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Durchmesser am Ende des oberen Spannringschenkels (14) für das Ineinanderstecken der Spannringe geringfügig größer als der äußere Durchmesser am unteren Ende des vertikal nach unten abgewinkelten Flanschrandes (18) des unteren Spannringschenkels (16) ausgebildet ist.
  3. Spannring (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Durchmesser am Ende des oberen Spannringschenkels (14) um 2 mm bis 10 mm, vorzugsweise 4 mm, größer als der äußere Durchmesser am unteren Ende des Flanschrandes (18) des unteren Spannringschenkels (16) ausgebildet ist.
  4. Spannring (10) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der stapelbare Spannring im Vergleich zu einem gleichartigen herkömmlichen Spannring mit einer Querschnittshöhe von 25,8 mm (in Vertikalrichtung) eine um wenigstens 1,5 mm geringere Querschnittshöhe aufweist.
  5. Spannring (10) nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der stapelbare Spannring im Vergleich zu einem gleichartigen herkömmlichen Spannring mit einer radialen Querschnittstiefe von 14 mm des oberen Spannringschenkels (in Horizontalrichtung) eine um wenigstens 3,0 mm geringere Querschnittstiefe aufweist.
  6. Spannring (10) nach Anspruch 1, 2, 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Querschnittstiefe des verkürzt ausgebildeten oberen Spannringschenkels 10 mm beträgt.
  7. Spannring (10) nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vielzahl von ineinander gesteckten Spannringen (10') mittels wenigstens eines Zugelementes (42) miteinander verbunden und dadurch als eigenständige, maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Moduleinheit ausgebildet sind.
  8. Spannring (10) nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5, 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl von wenigstens 30 ineinander gesteckten Spannringen (10') mittels eines außen über den größten Durchmesser der Spannringstapel-Moduleinheit umlaufenden Zugelementes (42) in Form eines Kunststoff-Zugbandes miteinander verbunden sind und die maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Moduleinheit ausbilden.
  9. Spannring (10) nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl von höchstens 60 ineinander gesteckten Spannringen (10') mittels zweier, kreuzweise außen über den größten Durchmesser der Spannringstapel-Moduleinheit umlaufenden Zugelemente (42) in Form von zwei Kunststoff-Zugbändern miteinander verbunden sind und die maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Moduleinheit ausbilden.
  10. Spannring (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass vier auf eine quadratische Palette (36) aufgesetzte Spannringstapel-Moduleinheiten eine maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Ladungseinheit für ineinander gesteckte stapelbare Spannringe (10') ausbilden.
  11. Spannring (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die vier auf der Palette (36) aufgesetzten Spannringstapel-Moduleinheiten mittels zweier, oben über die Spannringstapel-Moduleinheiten und unten durch die Palette (36) umlaufenden Zugelemente (42) auf der Palette (36) fixiert sind.
  12. Spannring (10) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die vier auf der Palette (36) aufgesetzten Spannringstapel-Moduleinheiten oben mit einer dünnen, flachen Abdeckplatte (40) abgedeckt sind, wobei die beiden umlaufenden Zugelemente (42) kreuzweise über diese Abdeckplatte (40) gespannt sind.
  13. Spannring (10) nach Anspruch 10, 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Palette (36) bzw. unter die vier aufgesetzten Spannringstapel-Moduleinheiten eine Antislip-Platte, wie z. B. eine Wellpappe-Scheibe, aufgelegt ist.
  14. Spannringstapel-Moduleinheit, umfassend eine Vielzahl von ineinander gesteckten Spannringen (10') gemäß wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Vielzahl von ineinander gesteckten Spannringen mittels wenigstens eines Zugelementes (42) miteinander verbunden und dadurch als eigenständige, maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Moduleinheit ausgebildet sind.
  15. Spannringstapel-Moduleinheit nach Anspruch 14, gekennzeichnet durch, eine Anzahl von wenigstens 30 ineinander gesteckten Spannringen (10') mittels eines außen über den größten Durchmesser der Spannringstapel-Moduleinheit umlaufenden Zugelementes (42) in Form eines Kunststoff-Zugbandes miteinander verbunden sind und die maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Moduleinheit ausbilden.
  16. Spannringstapel-Moduleinheit nach Anspruch 14 oder 15, gekennzeichnet durch, eine Anzahl von höchstens 60 ineinander gesteckten Spannringen (10') mittels eines über den größten Durchmesser der Spannringstapel-Moduleinheit umlaufenden Zugelementes (42) in Form eines Kunststoff-Zugbandes miteinander verbunden sind und die maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Moduleinheit ausbilden.
  17. Spannringstapel-Moduleinheit nach Anspruch 14, 15 oder 16, gekennzeichnet durch, eine Anzahl von wenigstens 30 und höchstens 60 ineinander gesteckten Spannringen (10') mittels zweier, kreuzweise außen über den größten Durchmesser der Spannringstapel-Moduleinheit umlaufenden Zugelemente (42) in Form von zwei Kunststoff-Zugbändern miteinander verbunden sind und die maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Moduleinheit ausbilden.
  18. Spannringstapel-Ladungseinheit umfassend eine Vielzahl von ineinander gesteckten Spannringen (10') gemäß wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 13, die eine Spannringstapel-Moduleinheit gemäß wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche 14 bis 17 ausbilden, gekennzeichnet durch, vier auf eine Boden-Palette (36) aufgesetzte Spannringstapel-Moduleinheiten, die eine maschinell händelbare bzw. transportierbare Spannringstapel-Ladungseinheit für ineinander gesteckte stapelbare Spannringe (10') ausbilden.
  19. Spannringstapel-Ladungseinheit nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die vier auf der Palette (36) aufgesetzten Spannringstapel-Moduleinheiten mittels zweier, oben über die Spannringstapel-Moduleinheiten und unten durch die Palette (36) umlaufenden Zugelemente (42) auf der Palette (36) fixiert sind.
  20. Spannringstapel-Ladungseinheit nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, dass die vier auf der Palette (36) aufgesetzten Spannringstapel-Moduleinheiten oben mit einer dünnen, flachen Abdeckplatte (40) abgedeckt sind, wobei die beiden umlaufenden Zugelemente (42) kreuzweise über diese Abdeckplatte (40) gespannt sind.
  21. Spannringstapel-Ladungseinheit nach Anspruch 18, 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Palette (36) bzw. unter die vier aufgesetzten Spannringstapel-Moduleinheiten eine Antislip-Platte, wie z. B. eine Wellpappe-Scheibe, aufgelegt ist.
  22. Spannringstapel-Ladungseinheit nach Anspruch 18, 19, 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, dass die Palette (36) als handelsübliche quadratische CP3-Palette ausgebildet ist, und die vier aufgesetzten, mittels umlaufender Zugelemente (42) auf der Palette (36) fixierten Spannringstapel-Moduleinheiten zusätzlich mittels außen umlaufender Kunststoff-Folie (38) eingewickelt sind.
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DE202013000452U1 (de) 2013-01-17 2013-01-24 August Berger Metallwarenfabrik Gmbh Spannring zur Deckel-Befestigung
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