DE202022000390U1

DE202022000390U1 - Vorrichtung zum Montieren eines Vorhangairbagkissens

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Publication number: DE202022000390U1
Application number: DE202022000390.0U
Authority: DE
Original assignee: Hyundai Mobis Co Ltd
Current assignee: Hyundai Mobis Co Ltd
Priority date: 2021-03-18
Filing date: 2022-02-16
Publication date: 2022-03-21
Anticipated expiration: 2032-02-17
Also published as: US20220297627A1; KR20220130417A; US11634097B2; CN217022436U

Abstract

Vorrichtung zum Montieren eines rund gerollten Vorhangairbagkissens an einer Fahrzeugkarosserie, wobei die Vorrichtung aufweist:
eine Montageplatte, die konfiguriert ist, mit der Fahrzeugkarosserie gekoppelt zu werden;
eine Zwischenverbindungszunge, die mit der Montageplatte gekoppelt ist; und
einen Gurt, der konfiguriert ist, das Vorhangairbagkissen zu umschlingen und sich durch die Montageplatte erstreckt, wobei der Gurt (1) ein erstes Ende, das mit dem Vorhangairbagkissen und mit der Zwischenverbindungszunge zusammengenäht ist, und (2) ein zweites Ende hat, das konfiguriert ist, in die Zwischenverbindungszunge einzugreifen.

Description

Hintergrund
1. Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen eine Vorrichtung zum Montieren eines Vorhangairbagkissens, wobei die Vorrichtung verwendet wird, wenn der Vorhangairbag in einem gefalteten Zustand sicher mit einer Fahrzeugkarosserie gekoppelt ist. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zum Montieren eines Vorhangairbagkissens, wobei die Vorrichtung so konfiguriert ist, dass das Montagedrehmoment bei der Kopplung zwischen der Vorrichtung und einer Fahrzeugkarosserie aufrechterhalten wird, und so konfiguriert ist, dass ein Durchhängen verhindert wird, um die Montageeffizienz und die Bedienbarkeit für einen Benutzer zu verbessern.
2. Diskussion des Standes der Technik
Im Allgemeinen werden verschiedene Arten von Airbagvorrichtungen in Fahrzeugen bereitgestellt, um Insassen bei einem Unfall zu schützen. Unter den Airbagvorrichtungen ist eine Vorhangairbagvorrichtung an einer Seitenwand einer Fahrzeugkarosserie montiert, und wenn ein Überschlagunfall oder eine Seitenkollision eines Fahrzeugs auftritt, ist die Vorhangairbagvorrichtung so konfiguriert, dass sie einen Insassen schützt, während ein Airbagkissen nach unten entfaltet wird.
Die Vorhangairbagvorrichtung hat im Allgemeinen ein Vorhangairbagkissen, das in einer rund gerollten Form gefaltet und an einem oberen Abschnitt eines Säulenteils befestigt ist, und das Vorhangairbagkissen im gefalteten Zustand wird durch einen Druck von Airbaggas entfaltet, das von einer Aufblasvorrichtung erzeugt wird, um den Oberkörper des Insassen einschließlich des Kopfes zu schützen.
1 ist eine Ansicht, die ein gefaltetes Vorhangairbagkissen in der rund gerollten Form in einem Zustand zeigt, in dem es mit Hilfe einer herkömmlichen Montagevorrichtung an einer Fahrzeugkarosserie montiert ist. 2 ist eine Ansicht, die die herkömmliche Montagevorrichtung zeigt.
Mit anderen Worten, das rund gefaltete Vorhangairbagkissen 1 ist mit einer Montagezunge 10 aus einem flexiblen Material durch Nähen 11 gekoppelt, ein Drehverhinderungsclip 20 ist mit der Montagezunge 10 gekoppelt, während er die Montagezunge 10 durchdringt, ein Druckhalter ist mit einem hinteren Abschnitt der Montagezunge 10 gekoppelt, und eine Schraube 30 ist an der Fahrzeugkarosserie 2 befestigt, nachdem sie den Drehverhinderungsclip 20 und den Druckhalter durchdrungen hat, und dann ist die Montagezunge 10 sicher mit der Fahrzeugkarosserie 2 gekoppelt.
Darüber hinaus ist das rund gefaltete Vorhangairbagkissen 1 von einem Gurt 40 umgeben, der mit der Montagezunge 10 verbunden ist, so dass das gefaltete Vorhangairbagkissen 1 durch den Gurt 40, die Montagezunge 10 und die Schraube 30 sicher mit der Fahrzeugkarosserie 2 gekoppelt ist.
Bei der oben beschriebenen konventionellen Montagevorrichtung wird die Montagezunge 10 direkt mit dem rund gefalteten Vorhangairbagkissen 1 vernäht, und um das Vernähen mit dem Vorhangairbagkissen 1 durchzuführen, wird die Montagezunge 10 aus einem Gewebematerial mit einer flexiblen Eigenschaft und nicht aus einem harten Stahl- oder Kunststoffmaterial hergestellt.
Wenn die Montagezunge 10, die direkt mit dem Vorhangairbagkissen 1 vernäht wird, aus einem harten Stahl- oder Kunststoffmaterial besteht, besteht außerdem die Gefahr, dass das Vorhangairbagkissen 1 beim Vernähen mit dem Vorhangairbagkissen 1 beschädigt wird, und um dieses Problem zu vermeiden, wird die Montagezunge 10 aus einem flexiblen Material hergestellt.
Die herkömmliche Montagevorrichtung hat jedoch den Nachteil, dass es schwierig ist, das Montagedrehmoment aufrechtzuerhalten, wenn die aus einem flexiblen Gewebematerial hergestellte Montagezunge 10 mit der Fahrzeugkarosserie 2 unter Verwendung der Schraube 30 zusammengebaut wird, und wenn das Montagedrehmoment nicht aufrechterhalten wird, ist eine Befestigungskraft zwischen der Fahrzeugkarosserie 2 und der Montagezunge 10 schwach, was zu dem Nachteil führt, dass die Montagezunge 10 leicht von der Fahrzeugkarosserie 2 getrennt wird.
Da die Montagezunge 10 aus einem flexiblen Gewebematerial besteht, ist es außerdem schwierig, die Form der Montagezunge 10 durch das Gewicht des Drehverhinderungsclips 20 und des mit der Montagezunge 10 verbundenen Druckhalters beizubehalten, und es kommt zum Durchhängen. Dementsprechend sind die Montageeffizienz und die Bedienbarkeit schlecht, wenn die Montagezunge unter Verwendung der Schraube 30 an der Fahrzeugkarosserie 2 montiert wird.
Zusammenfassung
Dementsprechend wurde die vorliegende Erfindung unter Berücksichtigung des obigen Problems gemacht, das im verwandten Stand der Technik auftritt, und die vorliegende Erfindung soll eine Vorrichtung zum Montieren eines Vorhangairbagkissens bereitstellen, wobei die Vorrichtung verwendet wird, wenn ein Vorhangairbagkissen in einem gefalteten Zustand sicher an eine Fahrzeugkarosserie gekoppelt ist, wobei die Vorrichtung so konfiguriert ist, dass sie mit dem Vorhangairbagkissen mit einem flexiblen Material verbunden wird und mit einer Fahrzeugkarosserie mit einem harten Material zusammengebaut wird, und die vorliegende Erfindung soll verhindern, dass das Vorhangairbagkissen beschädigt wird, um das Montagedrehmoment beim Koppeln zwischen der Vorrichtung und der Fahrzeugkarosserie aufrechtzuerhalten, und um die Montageeffizienz und die Bedienbarkeit durch Verhinderung des Durchhängens zu verbessern. Diese Aufgabe wird von einer Vorrichtung gemäß dem unabhängigen Schutzanspruch 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen sind in den abhängigen Schutzansprüchen angegeben.
Um das obige Ziel zu erreichen, wird gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Vorrichtung zum Montieren eines Vorhangairbagkissens bereitgestellt, wobei die Vorrichtung umfasst: eine Montageplatte, die fest mit einer Fahrzeugkarosserie gekoppelt ist; eine Zwischenverbindungszunge, die mit der Montageplatte gekoppelt ist; und einen Gurt, der das Vorhangairbagkissen in einem gefalteten Zustand umschlingt, wobei das Vorhangairbagkissen in einer Umfangsrichtung des Vorhangairbagkissens rund gerollt ist, und von dem ein erstes Ende sowohl mit dem Vorhangairbagkissen als auch mit der Zwischenverbindungszunge zusammengenäht werden kann und ein zweites Ende die Montageplatte durchdringen kann und befestigt werden kann, indem es von der Zwischenverbindungszunge erfasst wird.
Die Montageplatte kann mit Hilfe einer Schraube, die ein oberes Ende der Montageplatte durchdringt, fest mit der Fahrzeugkarosserie gekoppelt sein; und um ein Durchhängen der Montageplatte durch das Gewicht der Zwischenverbindungszunge, des Gurtes und des Vorhangairbagkissens zu verhindern, kann die Montageplatte aus einem Stahlmaterial hergestellt sein.
Die Montageplatte kann ein erstes Durchgangsloch haben, durch das der Gurt hindurchgehen kann, und ein zweites Durchgangsloch, durch das die Zwischenverbindungszunge hindurchgehen kann, wobei das erste Durchgangsloch und das zweite Durchgangsloch so angeordnet sind, dass sie vertikal voneinander beabstandet sind.
Die Montageplatte kann ein Durchgangsloch aufweisen, durch das sowohl die Zwischenverbindungszunge als auch der Gurt gemeinsam hindurchgehen können.
Die Zwischenverbindungszunge kann aus einem flexiblen Gewebematerial bestehen, und gegenüberliegende Enden der Montageplatte, die das zweite Durchgangsloch durchdringen, überlappen einander, und ein unterer Abschnitt des zweiten Durchgangslochs kann mit dem Vorhangairbagkissen und dem ersten Ende des Gurtes zusammengenäht werden.
Der Gurt kann aus einem flexiblen Gewebematerial hergestellt sein, das erste Ende des Gurtes kann in einen Spalt zwischen dem Vorhangairbagkissen und der Zwischenverbindungszunge eingeführt und dann sowohl mit dem Vorhangairbagkissen als auch mit der Zwischenverbindungszunge zusammengenäht werden, und das zweite Ende des Gurtes kann das Vorhangairbagkissen in dessen Umfangsrichtung umschlingen und dann das erste Durchgangsloch der Montageplatte durchdringen und dann befestigt werden, indem es von der Zwischenverbindungszunge erfasst wird.
Ein unteres Ende der Zwischenverbindungszunge kann ein Blockierteil haben, das zu gegenüberliegenden Seiten hin vorsteht; und das zweite Ende des Gurtes kann ein Blockierloch haben, so dass das Blockierteil an dem Blockierloch blockiert und verriegelt werden kann.
Wie oben beschrieben, umfasst die Vorrichtung zum Montieren eines Vorhangairbagkissens gemäß der vorliegenden Erfindung die Zwischenverbindungszunge, die mit dem Vorhangairbagkissen vernäht ist, den Gurt und die Montageplatte, die mit der Zwischenverbindungszunge gekoppelt ist und fest mit der Fahrzeugkarosserie gekoppelt ist. Da die Montageplatte aus einem Stahlmaterial besteht, ist es möglich, ein ausreichendes Montagedrehmoment aufrechtzuerhalten, wenn die Montageplatte mit Hilfe einer Schraube sicher an der Fahrzeugkarosserie befestigt wird. Dementsprechend kann eine Kopplungskraft zwischen der Montageplatte und der Fahrzeugkarosserie verstärkt werden, so dass das Problem, dass das Vorhangairbagkissen von der Fahrzeugkarosserie getrennt wird, verbessert werden kann.
Da die Montageplatte aus einem Stahlmaterial hergestellt ist, hat die vorliegende Erfindung außerdem den Vorteil, dass ein Durchhängen der Montageplatte, das durch das Gewicht der Zwischenverbindungszunge, des Gurtes und des Vorhangairbagkissens erzeugt wird, verhindert werden kann, und dass die Form der Montageplatte beibehalten werden kann, so dass es möglich ist, die Montageeffizienz und die Bedienbarkeit für den Benutzer beim Montieren der Montageplatte an der Fahrzeugkarosserie durch die Verwendung der Schraube zu verbessern.
Darüber hinaus sind die Zwischenverbindungszunge und der Gurt aus flexiblen Gewebematerialien hergestellt, um mit dem Vorhangairbagkissen vernäht zu werden, so dass die vorliegende Erfindung den Vorteil hat, dass es möglich ist zu verhindern, dass das Vorhangairbagkissen beim Nähen durch die Zwischenverbindungszunge und den Gurt beschädigt wird.
Figurenliste
Die obigen und andere Ziele, Merkmale und andere Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich klarer aus der folgenden detaillierten Beschreibung, wenn sie in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen betrachtet werden, in denen:

1 eine Ansicht ist, die ein gefaltetes Vorhangairbagkissen in einem Zustand zeigt, in dem es mit Hilfe einer herkömmlichen Montagevorrichtung an einer Fahrzeugkarosserie montiert ist;
2 eine Ansicht ist, die die herkömmliche Montagevorrichtung zeigt;
3 eine Ansicht ist, die eine Vorrichtung zum Montieren eines Vorhangairbagkissens gemäß der vorliegenden Erfindung in zerlegtem Zustand zeigt;
4 eine Ansicht ist, die das Vorhangairbagkissen, eine Zwischenverbindungszunge und ein erstes Ende eines Gurtes in einem genähten Zustand gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt;
5 eine Ansicht ist, die den in 4 gezeigten Gurt zeigt, der das Vorhangairbagkissen umschlingt und dann durch die Zwischenverbindungszunge hindurchgeht;
6 eine Ansicht ist, die den Gurt zeigt, dessen zweites Ende, das die Zwischenverbindungszunge durchdringt, fixiert ist, indem es von der Zwischenverbindungszunge erfasst wird; und
7 eine Ansicht ist, die die Montageplatte mit einem Durchgangsloch zeigt, durch das sowohl die Zwischenverbindungszunge als auch der Gurt gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zusammen hindurchgehen.

Detaillierte Beschreibung
In der folgenden Beschreibung ist die strukturelle oder funktionale Beschreibung, die für beispielhafte Ausführungsformen angegeben ist, gemäß dem Konzept der vorliegenden Erfindung dazu bestimmt, die beispielhaften Ausführungsformen zu beschreiben, so dass es zu verstehen ist, dass die vorliegende Erfindung auf verschiedene Weise verkörpert werden kann, ohne auf die beispielhaften Ausführungsformen beschränkt zu sein.
Hierin beschriebene Ausführungsformen können auf verschiedene Weise und in verschiedenen Formen verändert werden, so dass spezifische Ausführungsformen in den Zeichnungen gezeigt und in dieser Beschreibung im Detail beschrieben werden. Es sollte jedoch verstanden werden, dass die beispielhaften Ausführungsformen gemäß dem Konzept der vorliegenden Erfindung nicht auf die Ausführungsformen beschränkt sind, die im Folgenden unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden, sondern alle Modifikationen, Äquivalente und Substitutionen sind im Umfang und Geist der Erfindung enthalten.
Es versteht sich, dass, obwohl die Begriffe „erster/erste/erstes“ und/oder „zweiter/zweite/zweites“ usw. hier verwendet werden, um verschiedene Elemente zu beschreiben, diese Elemente nicht durch diese Begriffe eingeschränkt werden sollten. Diese Begriffe werden nur verwendet, um ein Element von einem anderen Element zu unterscheiden. Zum Beispiel könnte ein erstes Element, das im Folgenden beschrieben wird, als zweites Element bezeichnet werden, ohne dass dies von der Lehre der vorliegenden Erfindung abweicht. In ähnlicher Weise könnte das zweite Element auch als das erste Element bezeichnet werden.
Es ist zu verstehen, dass, wenn ein Element als „verbunden mit“ oder „gekoppelt mit“ einem anderen Element bezeichnet wird, es direkt mit einem anderen Element verbunden oder gekoppelt sein kann oder mit einem anderen Element verbunden oder gekoppelt sein kann, wobei das andere Element dazwischen liegt. Andererseits kann ein Element, das als „direkt mit einem anderen Element verbunden“ oder „direkt an ein anderes Element gekoppelt“ bezeichnet wird, mit einem anderen Element verbunden oder gekoppelt sein, ohne dass das andere Element dazwischen liegt. Ferner sind die hier verwendeten Begriffe zur Beschreibung einer Beziehung zwischen Elementen, d. h. „zwischen“, „direkt zwischen“, „benachbart“ oder „direkt benachbart“, in der gleichen Weise auszulegen wie die oben beschriebenen Begriffe.
Die hier verwendete Terminologie dient nur der Beschreibung bestimmter Ausführungsformen und soll die vorliegende Erfindung nicht einschränken. Singularformen sollen auch Pluralformen einschließen, sofern aus dem Kontext nicht eindeutig etwas anderes hervorgeht. Es versteht sich ferner, dass die in dieser Beschreibung verwendeten Begriffe „aufweisen“ oder „haben“ das Vorhandensein genannter Merkmale, Schritte, Vorgänge, Komponenten, Teile oder einer Kombination davon spezifizieren, aber nicht das Vorhandensein oder Hinzufügen eines oder mehrerer anderer Merkmale, Zahlen, Schritte, Vorgänge, Komponenten, Teile oder einer Kombination davon ausschließen.
Sofern dies nicht anders definiert ist, haben alle hierin verwendeten Begriffe, einschließlich technischer und wissenschaftlicher Begriffe, die gleiche Bedeutung, wie sie von den Fachleuten auf dem Gebiet, zu dem die vorliegende Erfindung gehört, gemeinhin verstanden wird. Es muss davon ausgegangen werden, dass die im Wörterbuch definierten Begriffe mit den Bedeutungen im Kontext des verwandten Fachgebiets identisch sind, und sie sollten nicht ideal oder übermäßig formal definiert werden, es sei denn, der Kontext schreibt eindeutig etwas anderes vor.
Nachfolgend wird eine Vorrichtung zum Montieren eines Vorhangairbagkissens gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
Eine Vorhangairbagvorrichtung eines Fahrzeugs umfasst eine Aufblasvorrichtung, die Airbaggas erzeugt, und ein Vorhangairbagkissen, das durch Aufnahme des Airbaggases entfaltet wird.
Die Aufblasvorrichtung und das Vorhangairbagkissen sind so vorgesehen, dass sie an einer oberen Fahrzeugkarosserie an einem Säulenteil des Fahrzeugs angeordnet sind. Wenn die Vorhangairbagvorrichtung betätigt wird, wird das Vorhangairbagkissen nach unten entfaltet und schützt einen Insassen.
Wenn das Vorhangairbagkissen an der oberen Fahrzeugkarosserie an dem Säulenteil des Fahrzeugs montiert ist, wird eine Vorrichtung zum Montieren eines Vorhangairbagkissens gemäß der vorliegenden Erfindung verwendet.
Mit anderen Worten, wie in 3 bis 7 gezeigt, umfasst die Vorrichtung zum Monieren eines Vorhangairbagkissens gemäß der vorliegenden Erfindung: eine Montageplatte 100, die fest mit einer Fahrzeugkarosserie 2 gekoppelt ist; eine Zwischenverbindungszunge 200, die mit der Montageplatte 100 gekoppelt ist; und einen Gurt 400, der das Vorhangairbagkissen 1 in einem gefalteten Zustand umschlingt, wobei das Vorhangairbagkissen 1 in einer Umfangsrichtung des Vorhangairbagkissens 1 rund gerollt ist, und von dem ein erstes Ende sowohl mit dem Vorhangairbagkissen 1 als auch mit der Zwischenverbindungszunge 200 durch Nähen 300 gekoppelt ist und ein zweites Ende durch die Montageplatte 100 hindurchgeht und dann befestigt ist, indem es von der Zwischenverbindungszunge 200 erfasst wird.
Die Montageplatte 100 ist mit Hilfe einer Schraube 500, die einen oberen Abschnitt der Montageplatte durchdringt, mit der Fahrzeugkarosserie 2 fest gekoppelt, und um die obige Struktur zu erreichen, hat die Montageplatte 100 ein Schraubenloch 110 an einem oberen Ende davon, damit die Schraube 500 dort hindurchgehen kann.
Darüber hinaus ist die Montageplatte 100 vorzugsweise aus einem Stahlmaterial hergestellt, um ein Durchhängen zu verhindern, das durch das Gewicht der Zwischenverbindungszunge 200, des Gurtes 400 und des Vorhangairbagkissens 1 erzeugt wird.
Wenn die Montageplatte 100 aus einem Stahlmaterial hergestellt ist, kann ein ausreichendes Montagedrehmoment aufrechterhalten werden, wenn die Montageplatte 100 mit Hilfe der Schraube 500 fest an der Fahrzeugkarosserie 2 befestigt wird, so dass eine Kopplungskraft zwischen der Montageplatte 100 und der Fahrzeugkarosserie 2 verstärkt werden kann. Daher kann ein Problem, dass das Vorhangairbagkissen 1 von der Fahrzeugkarosserie 2 getrennt wird, verbessert werden.
Wenn die Montageplatte 100 aus einem Stahlmaterial hergestellt ist, kann außerdem ein Durchhängen, das durch das Gewicht der Zwischenverbindungszunge 200, des Gurtes 400 und des Vorhangairbagkissens 1 erzeugt wird, verhindert werden, wodurch die Formstabilität der Montageplatte 100 erreicht wird. Daher ist es möglich, die Montageeffizienz und die Bedienbarkeit für einen Benutzer bei der Montage der Montageplatte 100 an der Fahrzeugkarosserie 2 durch die Verwendung der Schraube 500 zu verbessern.
Die Montagevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung kann so konfiguriert sein, dass, gemäß einer in 3 bis 6 gezeigten ersten Ausführungsform, die Montageplatte 100 ein erstes Durchgangsloch 120, durch das sich der Gurt 400 erstreckt, und ein zweites Durchgangsloch 130, durch das sich die Zwischenverbindungszunge 200 erstreckt, aufweisen kann, die vertikal voneinander beabstandet sind, oder, gemäß einer in 7 gezeigten zweiten Ausführungsform, die Montageplatte 100 ein Durchgangsloch 140 aufweisen kann, durch das sich sowohl die Zwischenverbindungszunge 200 als auch der Gurt 400 gemeinsam erstrecken.
Die Zwischenverbindungszunge 200 kann aus einem flexiblen Gewebematerial hergestellt sein, und gegenüberliegende Enden der Zwischenverbindungszunge 200, die das zweite Durchgangsloch 130 der Montageplatte 100 durchdringen, überlappen einander, und ein unterer Abschnitt des zweiten Durchgangslochs 130 ist durch Nähen 300 mit dem Vorhangairbagkissen 1 und dem ersten Ende des Gurtes 400 vernäht.
Der Gurt 400 ist aus einem flexiblen Gewebematerial hergestellt. Ein erstes Ende des Gurtes 400 wird in einen Spalt zwischen dem Vorhangairbagkissen 1 und der Zwischenverbindungszunge 200 eingeführt und dann durch Nähen 300 sowohl mit dem Vorhangairbagkissen 1 als auch mit der Zwischenverbindungszunge 200 gekoppelt. Ein zweites Ende des Gurtes 400 umschlingt das Vorhangairbagkissen 1 in Umfangsrichtung des Vorhangairbagkissens 1 und geht dann durch das erste Durchgangsloch 120 der Montageplatte 100 hindurch und wird anschließend fixiert, indem es von der Zwischenverbindungszunge 200 erfasst wird.
Ein Kantenabschnitt des Vorhangairbagkissens 1, die Zwischenverbindungszunge 200 und das erste Ende des Gurtes 400 sind miteinander gekoppelt, um durch Nähen 300 integriert zu werden, und zum Nähen 300 können sowohl die Zwischenverbindungszunge 200 als auch der Gurt 400 vorzugsweise aus flexiblen Gewebematerialien hergestellt werden.
Da sowohl die Zwischenverbindungszunge 200 als auch der Gurt 400 aus flexiblen Gewebematerialien hergestellt sind, kann außerdem beim Nähen 300 zwischen der Zwischenverbindungszunge 200, dem Gurt 400 und dem Vorhangairbagkissen 1 verhindert werden, dass das Vorhangairbagkissen 1 durch die Zwischenverbindungszunge 200 und den Gurt 400 beschädigt wird.
Wie oben beschrieben, wird das erste Ende des Gurtes 400 in den Spalt zwischen dem Vorhangairbagkissen 1 und der Zwischenverbindungszunge 200 eingeführt. Das erste Ende des Gurts 400 kann mit dem Vorhangairbagkissen 1 und der Zwischenverbindungszunge 200 in der Reihenfolge Vorhangairbagkissen 1, erstes Ende des Gurtes 400 und Zwischenverbindungszunge 200 durch Nähen 300 verbunden werden.
Gemäß einer anderen Ausführungsform überlappt das erste Ende des Gurtes 400 zu einer hinteren Fläche der Zwischenverbindungszunge 200 und kann mit dem Vorhangairbagkissen 1 und der Zwischenverbindungszunge 200 in der Reihenfolge Vorhangairbagkissen 1, Zwischenverbindungszunge 200 und erstes Ende des Gurtes 400 durch Nähen 300 verbunden werden.
Ein Haken- oder Blockierteil 210, das an gegenüberliegenden Seiten davon vorsteht, ist an einem unteren Ende des Zwischenverbindungselements 200 vorgesehen, und ein Blockierloch 410 ist in dem zweiten Ende des Gurtes 400 ausgebildet, um das Blockierteil 210, das dort hindurchgeht, zu erfassen.
Das erste Ende des Gurtes 400 ist sowohl mit dem Vorhangairbagkissen 1 als auch mit der Zwischenverbindungszunge 200 durch Nähen 300 gekoppelt. Das zweite Ende des Gurtes 400 umschlingt das Vorhangairbagkissen 1 in der Umfangsrichtung des Vorhangairbagkissens 1 und geht dann durch das erste Durchgangsloch 120 der Montageplatte 100 hindurch und ragt dann nach hinten aus der Zwischenverbindungszunge 200 heraus. Das zweite Ende des Gurtes 400, das aus der Zwischenverbindungszunge 200 nach hinten herausragt, weist das Blockierloch 410 auf. Wenn das untere Ende der Zwischenverbindungszunge 200 durch das Blockierloch 410 hindurchgeht, wird das Blockierteil 210 der Zwischenverbindungszunge 200 in dem Blockierloch 410 des Riemens 400 erfasst. Daher wird das zweite Ende des Gurtes 400 von dem Blockierteil 210 der Zwischenverbindungszunge 200 erfasst, so dass der Gurt 300 fixiert ist.
Anstatt dass das Blockierteil 210 in Richtung der gegenüberliegenden Enden am unteren Ende der Zwischenverbindungszunge 200 vorsteht, kann die Zwischenverbindungszunge 200 so konfiguriert werden, dass sie einen geschnittenen Abschnitt bildet, indem eine hintere Fläche des unteren Endes der Zwischenverbindungszunge 200 teilweise U-förmig geschnitten wird, so dass der geschnittene Abschnitt als dieselbe Erfassungsstruktur wie das Blockierteil 210 dient.
Wie oben beschrieben, umfasst die Vorrichtung zum Montieren eines Vorhangairbagkissens gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die Zwischenverbindungszunge 200, die mit dem Vorhangairbagkissen 1 durch Nähen 300 gekoppelt ist, den Gurt 400 und die Montageplatte 100, die mit der Zwischenverbindungszunge 200 gekoppelt ist und fest mit der Fahrzeugkarosserie 2 gekoppelt ist. Da die Montageplatte 100 aus einem Stahlmaterial besteht, ist es möglich, ein ausreichendes Montagedrehmoment aufrechtzuerhalten, wenn die Montageplatte 100 mit Hilfe der Schraube 500 sicher an der Fahrzeugkarosserie 2 montiert wird. Dementsprechend wird eine Kopplungskraft zwischen der Montageplatte 100 und der Fahrzeugkarosserie 2 verstärkt, so dass das Problem, dass das Vorhangairbagkissen 1 von der Fahrzeugkarosserie 2 getrennt wird, verbessert werden kann.
Darüber hinaus ist die Montageplatte 100 aus einem Stahlmaterial hergestellt, so dass die vorliegende Erfindung Vorteile hat, durch die ein Durchhängen, das durch das Gewicht der Zwischenverbindungszunge 200, des Gurtes 400 und des Vorhangairbagkissens 1 erzeugt wird, verhindert werden kann. Daher wird die Formstabilität der Montageplatte 100 erreicht, und es ist möglich, die Montageeffizienz und die Bedienbarkeit für den Benutzer bei der Montage der Montageplatte 100 an der Fahrzeugkarosserie 2 durch Verwendung der Schraube 500 zu verbessern.
Darüber hinaus sind die Zwischenverbindungszunge 200 und der Gurt 400 aus flexiblen Gewebematerialien hergestellt, um durch Nähen 300 mit dem Vorhangairbagkissen 1 gekoppelt zu werden. Daher kann beim Nähen 300 verhindert werden, dass das Vorhangairbagkissen 1 durch die Zwischenverbindungszunge 200 und den Gurt 400 beschädigt wird.

Claims

Vorrichtung zum Montieren eines rund gerollten Vorhangairbagkissens an einer Fahrzeugkarosserie, wobei die Vorrichtung aufweist: eine Montageplatte, die konfiguriert ist, mit der Fahrzeugkarosserie gekoppelt zu werden; eine Zwischenverbindungszunge, die mit der Montageplatte gekoppelt ist; und einen Gurt, der konfiguriert ist, das Vorhangairbagkissen zu umschlingen und sich durch die Montageplatte erstreckt, wobei der Gurt (1) ein erstes Ende, das mit dem Vorhangairbagkissen und mit der Zwischenverbindungszunge zusammengenäht ist, und (2) ein zweites Ende hat, das konfiguriert ist, in die Zwischenverbindungszunge einzugreifen.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Montageplatte Stahl aufweist und einen oberen Abschnitt hat, der konfiguriert ist, mit der Fahrzeugkarosserie mittels einer Schraubverbindung gekoppelt zu werden.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Montageplatte ein Durchgangsloch hat und sich die Zwischenverbindungszunge und der Gurt durch das Durchgangsloch erstrecken.
Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, wobei: die Montageplatte ein erstes Durchgangsloch und ein zweites Durchgangsloch hat, die vertikal voneinander beabstandet sind, wobei sich der Gurt durch das erste Durchgangsloch der Montageplatte erstreckt, und sich die Zwischenverbindungszunge durch das zweite Durchgangsloch der Montageplatte erstreckt.
Vorrichtung nach Anspruch 4, wobei: die Zwischenverbindungszunge ein flexibles Gewebematerial aufweist, beide Enden der Zwischenverbindungszunge einander überlappen, und ein Abschnitt der Zwischenverbindungszunge, der unter dem zweiten Durchgangsloch positioniert ist, mit dem Vorhangairbagkissen und dem ersten Ende des Gurtes zusammengenäht ist.
Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, wobei: der Gurt ein flexibles Gewebematerial aufweist, das erste Ende des Gurtes zwischen dem Vorhangairbagkissen und der Zwischenverbindungszunge positioniert ist, und das zweite Ende des Gurtes konfiguriert ist, das Vorhangairbagkissen in dessen Umfangsrichtung zu umschlingen und dann das erste Durchgangsloch der Montageplatte durchdringt und befestigt wird, indem es von der Zwischenverbindungszunge erfasst wird.
Vorrichtung nach Anspruch 6, wobei: die Zwischenverbindungszunge einen unteren Endabschnitt hat, an dem ein Hakenteil positioniert ist, und das zweite Ende des Gurtes ein Verbindungsloch hat, das konfiguriert ist, in das Hakenteil der Zwischenverbindungszunge einzugreifen.