DE202020105176U1

DE202020105176U1 - Low friction corner drive for a window or door

Info

Publication number: DE202020105176U1
Application number: DE202020105176.8U
Authority: DE
Original assignee: Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
Current assignee: Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
Priority date: 2020-09-08
Filing date: 2020-09-08
Publication date: 2021-12-09
Anticipated expiration: 2030-09-09

Abstract

Eckumlenkung (32a-c) für eine Treibstangenanordnung (24) eines Flügels (14) eines Fensters oder einer Tür (10), wobei die Eckumlenkung (32a-c) Folgendes aufweist:
a) Einen Vertikaladapter (38) für ein vertikales Beschlagteil, insbesondere in Form einer vertikalen Treibstange (30);
b) einen Horizontaladapter (40) für ein horizontales Beschlagteil, insbesondere in Form einer horizontalen Treibstange (30);
c) eine Kette (42) zwischen dem Vertikaladapter (38) und dem Horizontaladapter (40) zur Umlenkung von Zugbewegungen und Druckbewegungen des einen Adapters (38, 40) auf den jeweils anderen Adapter (38, 40), wobei die Kette (42) Achsen (46a, b) aufweist, die im Bereich beider längsseitiger Enden über Laschen (48a, b) verbunden sind;
d) ein Gehäuse (34) zur Führung der Kette (42); dadurch gekennzeichnet, dass
A) die freien Enden der Achsen (46a, b) jeweils unmittelbar in einer Achsführungsnut (66a, b) des Gehäuses (34) geführt sind;
B) die Achsen (46a, b) in ihrer axialen Mitte radial jeweils von einem Wälzlager (50a, b) umgeben sind, um die Kette (42) reibungsarm in einem Wälzlagerführungskanal (58) des Gehäuses (34) zu führen;
C) das Verhältnis des Abstands (I) zweier benachbarter Achsen (46a, b) zum Radius (r) der Kette (42) zumindest 0,4 und höchstens 0,8, insbesondere zumindest 0,5 und höchstens 0,7, beträgt;
D) die Achsen (46a, b) in Form gehärteter Zylinderstifte ausgebildet sind;
E) die Laschen (48a, b) fasenfrei und symmetrisch zu einer mittigen Spiegelebene der Laschen (48a, b) ausgebildet sind;
F) das Gehäuse (34) zwei winkelförmigeL-förmige Gehäusehälften (36a, b) aufweist, wobei eine erste Gehäusehälfte (36a, b) mehrere Nietbohrungen (62a-c) aufweist und eine zweite Gehäusehälfte (36a, b) mit den Nietbohrungen (62a-c) fluchtende Nietzapfen (60a-c) aufweist, sodass das Gehäuse (34) bei dessen Montage einseitig in einem Hub vernietbar ist;
G) zumindest einer der Adapter (38, 40) einen aus einem Schlitz (54) des Gehäuses (34) ragenden Vorsprung (56) aufweist, wobei die Eckumlenkung (32a-c) ein im Gehäuse (34) geführtes Band (52) zur Abdeckung des Schlitzes (54) aufweist und wobei das Band (52) an diesem Adapter (38, 40) befestigt ist, um der Bewegung des Adapters (38, 40) zu folgen; und/oder
H) zumindest einer der Adapter (38, 40) einen aus einem Schlitz (54) des Gehäuses (34) ragenden Vorsprung (56) aufweist, wobei die Eckumlenkung (32a-c) Bürsten (82a, b) zur Abdeckung des Schlitzes (54) aufweist.

A corner drive (32a-c) for a drive rod assembly (24) of a sash (14) of a window or door (10), the corner drive (32a-c) having:
a) a vertical adapter (38) for a vertical fitting part, in particular in the form of a vertical connecting rod (30);
b) a horizontal adapter (40) for a horizontal fitting part, in particular in the form of a horizontal connecting rod (30);
c) a chain (42) between the vertical adapter (38) and the horizontal adapter (40) for deflecting pulling and pushing movements of one adapter (38, 40) to the other adapter (38, 40), the chain (42) axles (46a, b) which are connected in the region of both longitudinal ends via straps (48a, b);
d) a housing (34) for guiding the chain (42); characterized in that
A) the free ends of the axles (46a, b) are each guided directly in an axle guide groove (66a, b) of the housing (34);
B) the axes (46a, b) are radially surrounded in their axial center by a roller bearing (50a, b) in order to guide the chain (42) in a roller bearing guide channel (58) of the housing (34) with low friction;
C) the ratio of the distance (I) between two adjacent axes (46a, b) to the radius (r) of the chain (42) is at least 0.4 and at most 0.8, in particular at least 0.5 and at most 0.7;
D) the axles (46a, b) are designed in the form of hardened cylinder pins;
E) the tabs (48a, b) are bevel-free and symmetrical to a central mirror plane of the tabs (48a, b);
F) the housing (34) has two angular L-shaped housing halves (36a, b), a first housing half (36a, b) having a plurality of rivet holes (62a-c) and a second housing half (36a, b) having the rivet holes (62a -c) aligned rivet pins (60a-c) has, so that the housing (34) can be riveted on one side in one stroke when it is assembled;
G) at least one of the adapters (38, 40) has a projection (56) protruding from a slot (54) in the housing (34), the corner deflection (32a-c) having a band (52) guided in the housing (34) for covering said slot (54) and wherein said strap (52) is attached to said adapter (38, 40) to follow movement of said adapter (38, 40); and or
H) at least one of the adapters (38, 40) has a projection (56) protruding from a slot (54) of the housing (34), the corner guide (32a-c) having brushes (82a, b) for covering the slot (54 ) having.

Description

Hintergrund der ErfindungBackground of the Invention

Die Erfindung betrifft eine Eckumlenkung für eine Treibstangenanordnung eines Flügels eines Fensters oder einer Tür. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Treibstangenanordnung mit einer solchen Eckumlenkung. Schließlich betrifft die Erfindung ein Fenster oder eine Tür mit einer solchen Treibstangenanordnung.The invention relates to a corner drive for a connecting rod arrangement of a sash of a window or a door. The invention also relates to a connecting rod arrangement with such a corner guide. Finally, the invention relates to a window or a door with such a connecting rod arrangement.

Es ist bekannt, Eckumlenkungen vorzusehen, um die Bewegung einer Treibstange von einer Falzseite eines Flügels auf eine andere Falzseite eines Flügels umzulenken.It is known to provide corner guides in order to redirect the movement of a connecting rod from one rebate side of a wing to another rebate side of a wing.

Die DE 2 206 762 A1 , DE 10 2016 004 918 A1 und die DE 2 209 600 A1 offenbaren jeweils eine Eckumlenkung mit einem Umlenkband. Derlei Eckumlenkungen weisen jedoch typischerweise eine hohe Reibung auf, sodass ein Nutzer des Flügels hohe Kräfte aufwenden muss, um die Treibstangenanordnung des Flügels zu betätigen.the DE 2 206 762 A1 , DE 10 2016 004 918 A1 and the DE 2 209 600 A1 each disclose a corner guide with a deflection belt. However, corner drives of this type typically have a high level of friction, so that a user of the wing must exert high forces in order to actuate the connecting rod arrangement of the wing.

Eine Eckumlenkung mit einem Gelenk, das um eine feststehende Achse schwenkbar ist, ist aus der DE 957 550 C bekannt geworden. Ähnlich hierzu offenbart die DE 1 759 040 A1 eine Eckumlenkung mit einem Zahnrad, das um eine feststehende Achse schwenkbar ist.A corner drive with a joint that can be pivoted about a fixed axis is from DE 957 550 C known. Similarly, the DE 1 759 040 A1 a corner drive with a gear that can be pivoted about a fixed axis.

Die DE 1 269 535 B offenbart eine Eckumlenkung mit einem Umlenkglied, das zwischen zwei Federbändern gehaltene Wälzkörper aufweist.the DE 1 269 535 B discloses a corner guide with a deflection member having rolling elements held between two spring bands.

Die AT 177347 B , CH 463 997 A , DE 1 272 160 B , DE 1 784 853 A1 , DE 1 932 153 A1 , DE 2 035 026 A1 und DE 198 57 562 A1 , offenbaren jeweils Eckumlenkungen mit einer Kette. Die Kette ist dabei in einem Kanal der Eckumlenkung geführt.the AT 177347B , CH 463 997 A , DE 1 272 160 B , DE 1 784 853 A1 , DE 1 932 153 A1 , DE 2 035 026 A1 and DE 198 57 562 A1 , each disclose corner drives with a chain. The chain is guided in a channel of the corner drive.

Die DE 1 202 682 B offenbart eine Eckumlenkung mit einer Kette, bei der Bolzen der Kette mittig in einer Kulisse geführt sind.the DE 1 202 682 B discloses a corner deflection with a chain, in which the chain bolts are guided in the center of a connecting link.

Aus der DE 2 226 120 A1 ist eine Eckumlenkung mit Kettengliedern bekannt geworden, deren Achsbolzen mittelbar über Rollen in Kulissen geführt sind. Zur Reibungsverminderung kann eine axial mittige Rolle am Achsbolzen vorgesehen sein. Ähnlich dazu offenbart die DE 1 941 624 U eine Eckumlenkung mit einem Kettenglied, wobei das Kettenglied zwei Achsbolzen aufweist, die axial jeweils endseitig mittelbar durch Rollen in Führungskulissen geführt sind.From the DE 2 226 120 A1 a corner guide with chain links has become known, the axle bolts of which are guided indirectly via rollers in scenes. To reduce friction, an axially central roller can be provided on the axle bolt. Similarly, the DE 1 941 624 U a corner guide with a chain link, wherein the chain link has two axle bolts, which are guided axially at each end indirectly by rollers in guide links.

Die DE 3 042 378 A1 offenbart eine Eckumlenkung mit gekrümmten Gelenkstücken, die in Führungskulissen geführt sind.the DE 3 042 378 A1 discloses a corner drive with curved joint pieces that are guided in guide links.

Aus der DE 2 626 531 A1 sind axial endseitig geführte Achsbolzen einer Eckumlenkung bekannt geworden. Die Achsbolzen können dabei über ein Lager, beispielsweise ein Kugellager oder Nadellager, in einem Führungsschlitz geführt sein.From the DE 2 626 531 A1 axially end-guided axle bolts of a corner drive have become known. The axle bolts can be guided in a guide slot via a bearing, for example a ball bearing or needle bearing.

Die DE 2 227 377 A1 offenbart eine Eckumlenkung mit einem zweiteiligen Führungsgehäuse für ein Band oder eine Kette. Das Führungsgehäuse kann aus Gleichteilen ausgebildet sein. Ähnlich dazu offenbart die bereits erwähnte DE 2 209 600 A1 , vernietete Gehäusehälften vorzusehen.the DE 2 227 377 A1 discloses a corner guide with a two-piece guide housing for a belt or chain. The guide housing can be formed from identical parts. Similarly, the already mentioned reveals DE 2 209 600 A1 , to provide riveted housing halves.

Aufgabe der Erfindungobject of the invention

Es ist demgegenüber Aufgabe der Erfindung, eine signifikant reibungsärmere Eckumlenkung anzugeben, die auf engstem Bauraum am Flügel montierbar ist. Es ist weiterhin Aufgabe der Erfindung, eine Treibstangenanordnung mit einer solchen Eckumlenkung anzugeben. Schließlich ist es Aufgabe der Erfindung, ein Fenster oder eine Tür mit einer solchen Treibstangenanordnung anzugeben.In contrast, it is the object of the invention to specify a significantly lower-friction corner deflection that can be mounted on the sash in the tightest of spaces. It is also the object of the invention to specify a connecting rod arrangement with such a corner guide. Finally, the object of the invention is to specify a window or a door with such a connecting rod arrangement.

Beschreibung der ErfindungDescription of the invention

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Eckumlenkung mit den Merkmalen des Anspruchs 1, einer Treibstangenanordnung gemäß Anspruch 9 und einem Fenster oder einer Tür gemäß Anspruch 10. Die Unteransprüche geben bevorzugte Weiterbildungen wieder.This object is achieved according to the invention by a corner drive with the features of claim 1, a drive rod arrangement according to claim 9 and a window or a door according to claim 10. The dependent claims reflect preferred developments.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird somit gelöst durch eine Eckumlenkung für eine Treibstangenanordnung eines Flügels eines Fensters oder einer Tür. Die Eckumlenkung weist dabei Folgendes auf:

a. Einen Vertikaladapter zur Anbindung an ein vertikales Beschlagteil. Das vertikale Beschlagteil ist dabei insbesondere in Form einer vertikalen Treibstange ausgebildet.
b. Einen Horizontaladapter zur Anbindung an ein horizontales Beschlagteil. Das horizontale Beschlagteil ist dabei insbesondere in Form einer horizontalen Treibstange ausgebildet.
c. Eine Kette zur Verbindung des Vertikaladapters mit dem Horizontaladapter. Die Kette dient sowohl der Umlenkung von Zugbewegungen als auch von Druckbewegungen des Vertikaladapters auf den Horizontaladapter beziehungsweise des Horizontaladapters auf den Vertikaladapter. Die Kette weist Führungsglieder auf, wobei die Führungsglieder insbesondere zwei Achsen aufweisen, die im Bereich ihrer längsseitigen Enden über Laschen verbunden sind. Dabei weist jede Lasche vorzugsweise zwei Bohrungen auf, in der jeweils eine Achse aufgenommen ist. Zur Verbindung der Führungsglieder können diese gemeinsame Achsen aufweisen.
d. Ein Gehäuse zur Führung der Kette.

The object of the invention is thus achieved by a corner guide for a connecting rod arrangement of a wing of a window or a door. The corner drive has the following:

a. A vertical adapter for connection to a vertical fitting part. The vertical fitting part is designed in particular in the form of a vertical connecting rod.
b. A horizontal adapter for connection to a horizontal fitting part. The horizontal fitting part is designed in particular in the form of a horizontal connecting rod.
c. A chain to connect the vertical adapter to the horizontal adapter. The chain is used both for deflecting pulling movements and pushing movements of the vertical adapter to the horizontal adapter or the horizontal adapter to the vertical adapter. The chain has guide links, the guide links in particular two Have axes that are connected in the region of their longitudinal ends via tabs. In this case, each bracket preferably has two bores, in each of which an axle is accommodated. To connect the guide members, they can have common axes.
i.e. A housing to guide the chain.

Die Erfindung ist durch eines oder mehrere der nachfolgenden Merkmale gekennzeichnet. Die Merkmale können dabei einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen Verwendung finden:

A) Die freien Enden der Achsen können jeweils unmittelbar in einer Achsführungsnut des Gehäuses geführt sein. Unter einer unmittelbaren Führung wird dabei eine Führung verstanden, bei der die Achsen wälzlagerfrei und rollenfrei in der Achsführungsnut geführt sind. Der konstruktive Aufbau der Eckumlenkung wird hierdurch deutlich vereinfacht.
B) Die Achsen können mittig jeweils von einem Wälzlager umgeben sein, um die Kette reibungsarm in einem Wälzlagerführungskanal des Gehäuses zu führen.
C) Es hat sich gezeigt, dass ein besonders gleichmäßiger Wirkungsgradverlauf über die gesamte Hubbewegung erreicht wird, wenn sich mindestens drei Achsen im zeitlichen Mittel im Radiusbereich der Kette befinden. Dies ist insbesondere gerade dann der Fall, wenn die folgende Beziehung zwischen dem Radius der Kette r und dem Abstand zweier benachbarter Achsen I besteht: I = 2 x r x sin(15°). Hierdurch ergibt sich ein optimales Verhältnis von I / r = 0,4 bis 0,8, insbesondere 0,5 bis 0,7, vorzugsweise 0,52. Dieses Längenverhältnis bietet insbesondere beim Einsatz von Wälzlagern den weiteren Vorteil, dass die größte Lagerkraft auf die Wälzlager nur noch ca. 50% der Antriebskraft beträgt. Aufgrund dieser kleineren Belastung kann die Baugröße der Eckumlenkung sehr klein gewählt werden, da z.B. kleinere Wälzlager eingesetzt werden können, was sich somit positiv auf den benötigten Bauraum auswirkt.
D) Die Achsen können in Form gehärteter Zylinderstifte ausgebildet sein. Dies trägt signifikant zur reibungsarmen und genauen Auslegung der Führungsglieder bei und wirkt sich positiv auf den Hubverlust der Eckumlenkung aus.
E) Um die Kette konstruktiv einfach und kostengünstig fertigen zu können, weisen die Laschen vorzugsweise keine Fasen auf und sind alternativ oder zusätzlich dazu vorzugsweise symmetrisch zu einer mittigen Spiegelebene der Laschen ausgebildet.
F) Das Gehäuse kann zwei L-förmige Gehäusehälften aufweisen. Eine erste Gehäusehälfte kann dabei mehrere Nietbohrungen aufweisen und eine zweite Gehäusehälfte kann zu den Nietbohrungen passende Nietzapfen aufweisen, sodass das Gehäuse bei dessen Montage einseitig in einem Hub vernietbar ist.
G) Das Gehäuse kann einen Schlitz aufweisen, aus dem ein Vorsprung eines der Adapter ragt. Vorzugsweise ragt ein Vorsprung des Horizontaladapters aus dem Schlitz des Gehäuses. Um trotz des Schlitzes einen Schmutzeintrag in das Gehäuse der Eckumlenkung zu vermeiden, kann die Eckumlenkung ein im Gehäuse geführtes Band zur Abdeckung des Schlitzes aufweisen. Das Band kann am Adapter befestigt sein, um der Bewegung des Adapters zu folgen.
H) Ähnlich wie zu Punkt G) kann das Gehäuse einen Schlitz aufweisen, aus dem ein Vorsprung eines Adapters, insbesondere des Horizontaladapters, ragt. Zur Vermeidung von Schmutzeintrag in das Gehäuse kann die Eckumlenkung Bürsten zur Abdeckung des Schlitzes aufweisen.

The invention is characterized by one or more of the following features. The features can be used individually or in any combination:

A) The free ends of the axles can each be guided directly in an axle guide groove of the housing. Direct guidance is understood to mean guidance in which the axles are guided in the axle guide groove without roller bearings and rollers. This significantly simplifies the construction of the corner drive.
B) The axes can each be surrounded in the middle by a roller bearing in order to guide the chain in a roller bearing guide channel of the housing with low friction.
C) It has been shown that a particularly uniform degree of efficiency is achieved over the entire lifting movement if at least three axes are located on average in the radius area of the chain over time. This is particularly the case when the following relationship exists between the radius of the chain r and the distance between two adjacent axes I: I = 2 xrx sin(15°). This results in an optimal ratio of I/r=0.4 to 0.8, in particular 0.5 to 0.7, preferably 0.52. This aspect ratio offers the further advantage, especially when using roller bearings, that the greatest bearing force on the roller bearings is only approx. 50% of the driving force. Due to this smaller load, the size of the corner drive can be chosen to be very small, since, for example, smaller roller bearings can be used, which has a positive effect on the required installation space.
D) The axles can be in the form of hardened cylindrical pins. This contributes significantly to the low-friction and precise design of the guide links and has a positive effect on the stroke loss of the corner drive.
E) In order to be able to manufacture the chain in a structurally simple and cost-effective manner, the link plates preferably have no bevels and, alternatively or additionally, are preferably formed symmetrically to a central mirror plane of the link plates.
F) The housing can have two L-shaped housing halves. A first housing half can have several rivet bores and a second housing half can have rivet pins matching the rivet bores, so that the housing can be riveted on one side in one stroke when it is assembled.
G) The housing may have a slot from which a projection of one of the adapters protrudes. A projection of the horizontal adapter preferably protrudes from the slot of the housing. In order to prevent dirt from getting into the housing of the corner drive despite the slot, the corner drive can have a strip guided in the housing to cover the slot. The band can be attached to the adapter to follow the movement of the adapter.
H) Similar to point G), the housing can have a slot from which a projection of an adapter, in particular the horizontal adapter, protrudes. To prevent dirt from entering the housing, the corner drive can have brushes to cover the slot.

In weiter bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist der Wälzlagerführungskanal durch Wälzlagerführungsnuten ausgebildet. Jeweils eine Wälzlagerführungsnut ist dabei in jeweils einer Gehäusehälfte ausgebildet. Weiter bevorzugt kann jeweils eine Achsführungsnut als Vertiefung in jeweils einer Wälzlagerführungsnut ausgebildet sein. Die beiden Gehäusehälften können somit verschiedene Nuttiefen zur Führung der Kette aufweisen: Eine erste Nuttiefe der Wälzlagerführungsnuten und eine zweite Nuttiefe der Achsführungsnuten.In a further preferred embodiment of the invention, the roller bearing guide channel is formed by roller bearing guide grooves. In each case one roller bearing guide groove is formed in each case half. More preferably, each axle guide groove can be formed as a recess in each roller bearing guide groove. The two housing halves can thus have different groove depths for guiding the chain: a first groove depth of the roller bearing guide grooves and a second groove depth of the axle guide grooves.

Die Achsen können in Form werkzeugfrei unlösbarer Gelenke mit den Laschen verbunden sein. Um die Fertigungskosten für die Eckumlenkung weiter zu senken, sind jedoch die Achsen lediglich in Bohrungen der Laschen eingesteckt. Die Achsen sind mit den Laschen vorzugsweise nur zusammengesetzt. Dies ermöglicht eine stark vereinfachte, insbesondere nietfreie, Montage der Eckumlenkung.The axles can be connected to the brackets in the form of non-detachable joints that do not require tools. In order to further reduce the production costs for the corner drive, however, the axes are simply inserted into holes in the brackets. The axles are preferably only assembled with the tabs. This enables a greatly simplified, in particular rivet-free, assembly of the corner drive.

Die Wälzlager können in Form von Kugellagern ausgebildet sein. Alternativ dazu können die Wälzlager in Form von Rollenlagern, vorzugsweise in Form von Nadellagern, insbesondere ohne Innenring, ausgebildet sein. Besonders bevorzugt sind die Nadellager als Nadelhülsen ausgebildet. Es hat sich gezeigt, dass Rollenlager in einer Blockadesituation der Treibstangenanordnung trotz geringem Bauraumerfordernis sehr hohe Kräfte übertragen können. Besonders bevorzugt werden dabei innenringfreie Rollenlager eingesetzt, wobei die Achsen in Form gehärteter Zylinderstifte in die Rollenlager eingeführt sind.The roller bearings can be in the form of ball bearings. As an alternative to this, the roller bearings can be in the form of roller bearings, preferably in the form of needle bearings, in particular without an inner ring. The needle bearings are particularly preferably designed as needle sleeves. It has been shown that roller bearings can transmit very high forces in a blockage situation of the connecting rod arrangement, despite the small space requirement. Roller bearings without an inner ring are particularly preferably used, with the axes being introduced into the roller bearings in the form of hardened cylinder pins.

Die Kette kann zur Bewegung um eine Länge zwischen 30mm und 50mm, insbesondere zur Bewegung um eine Länge von 40mm, ausgebildet sein.The chain can be designed to move a length of between 30mm and 50mm, in particular to move a length of 40mm.

Ist in der Eckumlenkung ein Band zur zumindest teilweisen Abdeckung eines Schlitzes des Gehäuses vorgesehen, kann das Band in einer Bandführungsnut des Gehäuses verschiebbar gelagert sein.If a band is provided in the corner guide for at least partially covering a slot in the housing, the band can be slidably mounted in a band guide groove of the housing.

Die beiden Gehäusehälften können zur Vereinfachung der Fertigung der Eckumlenkung in Form von Gleichteilen ausgebildet sein.To simplify the manufacture of the corner drive, the two housing halves can be designed in the form of identical parts.

Alternativ oder zusätzlich dazu können die Adapter (Vertikaladapter und Horizontaladapter) in Form von Gleichteilen ausgebildet sein. Hierdurch erhält die Eckumlenkung eine besonders symmetrische Form. Die Eckumlenkung ist dann besonders einfach montierbar und darüber hinaus vereinfacht fertigbar.As an alternative or in addition to this, the adapters (vertical adapter and horizontal adapter) can be designed in the form of identical parts. This gives the corner drive a particularly symmetrical shape. The corner drive is then particularly easy to install and is also easier to manufacture.

Die beiden Gehäusehälften sind vorzugsweise aus Metall, insbesondere aus Zink, ausgebildet.The two housing halves are preferably made of metal, in particular zinc.

Ist der Eintrag von Schmutz in das Gehäuse der Eckumlenkung unvermeidbar, kann das Gehäuse zumindest eine Durchgangsausnehmung, insbesondere mehrere Durchgangsausnehmungen, zum Austrag von Schmutz aufweisen. Die Durchgangsausnehmung(en) ist/sind dabei vorzugsweise an der Unterseite des Gehäuses vorgesehen.If the entry of dirt into the housing of the corner drive is unavoidable, the housing can have at least one through-hole, in particular several through-holes, for removing dirt. The through-hole(s) is/are preferably provided on the underside of the housing.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Treibstangenanordnung mit einer hier beschriebenen Eckumlenkung.The invention further relates to a connecting rod arrangement with a corner drive described here.

Die Erfindung betrifft schließlich ein Fenster oder eine Tür mit einem festen Rahmen, einem bewegbaren Flügel und einer hier beschriebenen Treibstangenanordnung an dem Flügel.Finally, the invention relates to a window or a door with a fixed frame, a movable wing and a connecting rod arrangement on the wing as described herein.

Die erfindungsgemäßen Vorteile zeigen sich insbesondere in dem Fall, in dem der Flügel ein Aluminiumprofil aufweist.The advantages according to the invention are particularly evident in the case in which the wing has an aluminum profile.

Weiterhin kann der Flügel in Form eines auf einer Laufschiene des festen Rahmens verschiebbaren Flügels ausgebildet sein. Besonders bevorzugt ist der Flügel dabei durch eine Betätigung der Treibstangenanordnung quer zur Laufschiene vom festen Rahmen abstellbar beziehungsweise zum festen Rahmen hin bewegbar. Die Querbewegung des Flügels kann dabei durch Laufwagen des Flügels an der Unterseite des Flügels und/oder durch Gleiter des Flügels an der Oberseite des Flügels erzielt werden.Furthermore, the wing can be designed in the form of a wing that can be displaced on a running rail of the fixed frame. Particularly preferably, the wing can be set off from the fixed frame or moved towards the fixed frame transversely to the running rail by actuating the connecting rod arrangement. The transverse movement of the wing can be achieved by carriages of the wing on the underside of the wing and/or by sliders of the wing on the upper side of the wing.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der Zeichnung. Ebenso können die vorstehend genannten und die noch weiter ausgeführten Merkmale erfindungsgemäß jeweils einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen Verwendung finden. Die gezeigten und beschriebenen Ausführungsformen sind nicht als abschließende Aufzählung zu verstehen, sondern haben vielmehr beispielhaften Charakter für die Schilderung der Erfindung.Further advantages of the invention result from the description and the drawing. Likewise, the features mentioned above and those detailed below can be used according to the invention individually or collectively in any combination. The embodiments shown and described are not to be understood as an exhaustive list, but rather have an exemplary character for the description of the invention.

Die hier beschriebenen Orientierungen „oben“, „unten“, „horizontal“, „vertikal“, usw. beziehen sich auf den montierten Zustand der Eckumlenkung beziehungsweise der Treibstangenanordnung am Flügel des Fensters oder der Tür.The orientations "top", "bottom", "horizontal", "vertical", etc. described here refer to the assembled state of the corner drive or the connecting rod arrangement on the sash of the window or door.

Figurenlistecharacter list

1 zeigt eine schematische Ansicht einer Tür oder eines Fensters mit einer Treibstangenanordnung und drei Eckumlenkungen. 1 shows a schematic view of a door or window with a drive rod assembly and three corner drives.
2 zeigt eine Explosionsansicht einer Eckumlenkung aus 1. 2 Figure 12 shows an exploded view of a corner drive 1 .
3 zeigt die Eckumlenkung aus 2 im montierten Zustand. 3 shows the corner drive 2 in assembled condition.
4a zeigt einen Längsschnitt der Eckumlenkung aus 3. 4a shows a longitudinal section of the corner drive 3 .
4b zeigt die Eckumlenkung aus 4a, wobei ein Vertikaladapter maximal nach unten bewegt ist. 4b shows the corner drive 4a , where a vertical adapter is moved downwards at its maximum.
4c zeigt die Eckumlenkung aus 4b, wobei der Vertikaladapter maximal nach oben bewegt ist. 4c shows the corner drive 4b , whereby the vertical adapter is moved up to the maximum.
5a zeigt eine isometrische Ansicht einer Gehäusehälfte des Gehäuses der Eckumlenkung aus 3. 5a Figure 13 is an isometric view of a housing half of the corner drive housing 3 .
5b zeigt eine isometrische Ansicht einer weiteren Gehäusehälfte des Gehäuses der Eckumlenkung aus 3. 5b Figure 13 is an isometric view of another housing half of the corner drive housing 3 .
6 zeigt eine Ansicht der teilweise demontierten Eckumlenkung aus 3 zur Erläuterung des Aufbaus einer Kette der Eckumlenkung. 6 shows a view of the partially dismantled corner drive 3 to explain the structure of a chain of the corner drive.
7 zeigt eine isometrische Ansicht eines Wälzlagers der Kette der Eckumlenkung aus 6. 7 Figure 12 shows an isometric view of a corner drive chain roller bearing 6 .
8 zeigt eine weitere Schnittansicht der Eckumlenkung aus 3 zur Erläuterung der Führung der Kette im Gehäuse. 8th shows another sectional view of the corner drive 3 to explain how the chain is guided in the housing.
9 zeigt eine weitere Schnittansicht der Eckumlenkung aus 3 zur Erläuterung der Führung eines Horizontaladapters der Eckumlenkung. 9 shows another sectional view of the corner drive 3 to explain the guidance of a horizontal adapter of the corner drive.
10 zeigt eine Seitenansicht der Eckumlenkung aus 3 zur Erläuterung relevanter Maße. 10 shows a side view of the corner drive 3 to explain relevant dimensions.
11 zeigt eine Rückansicht der Eckumlenkung aus 3 zur Erläuterung weiterer relevanter Maße. 11 shows a rear view of the corner drive 3 to explain other relevant dimensions.
12 zeigt eine isometrische Ansicht einer weiteren Eckumlenkung mit Öffnungen im Gehäuse. 12 shows an isometric view of another corner drive with openings in the housing.
13 zeigt eine isometrische Ansicht einer weiteren Eckumlenkung mit anderem Gehäuseaufbau. 13 shows an isometric view of another corner drive with a different housing design.
14 zeigt eine isometrische Ansicht einer weiteren Eckumlenkung mit nochmals geändertem Gehäuseaufbau. 14 shows an isometric view of another corner drive with another modified housing structure.
15 zeigt eine Draufsicht auf eine weitere Eckumlenkung mit nochmals geändertem Gehäuseaufbau, wobei zur Abdeckung eines Teils des Gehäuses Bürsten vorgesehen sind. 15 shows a plan view of a further corner drive with a housing structure that has been modified once again, with brushes being provided to cover part of the housing.

1 zeigt ein Fenster oder eine Tür 10 mit einem festen Rahmen 12 und einem Flügel 14. Der feste Rahmen 12 weist eine Laufschiene 16 auf. Der Flügel 14 ist in Querrichtung 18 vom festen Rahmen 12 abstellbar und in Verschieberichtung 20 bewegbar. Hierzu sind Laufwagen 22a, 22b am Flügel 14 vorgesehen. 1 shows a window or door 10 with a fixed frame 12 and a leaf 14. The fixed frame 12 has a track 16 on. The wing 14 can be set off from the fixed frame 12 in the transverse direction 18 and can be moved in the displacement direction 20 . For this purpose, carriages 22a, 22b are provided on the wing 14.

Das Bewegen des Flügels 14 in Querrichtung 18 mittels der Laufwagen 22a, b erfolgt zwangsgesteuert durch eine Treibstangenanordnung 24. Dabei wird die Schwenkbewegung eines Griffs 26 über ein Getriebe 28 in eine longitudinale Bewegung von Treibstangen 30 übersetzt. Die Bewegung der Treibstangen 30 wird durch Eckumlenkungen 32a, 32b, 32c um, insbesondere rechtwinklige, Ecken des Flügels 14 umgelenkt. Mehrere Eckumlenkungen 32a-c des Flügels 14 sind vorzugsweise baugleich ausgebildet. Der Wirkungsgrad der Eckumlenkungen 32a-c beeinflusst maßgeblich den nötigen Kraftaufwand eines Nutzers bei der Betätigung des Griffs 26. Die Erfindung soll daher Eckumlenkungen 32a-c bereitstellen, die konstruktiv einfach ausgebildet sind, wenig Bauraum beanspruchen und insbesondere ohne Anpassung weiterer Teile der Treibstangenanordnung 24 beziehungsweise des Flügels 14 gegen herkömmliche Eckumlenkungen austauschbar sind.The movement of the wing 14 in the transverse direction 18 by means of the carriages 22a, b is positively controlled by a connecting rod arrangement 24. The pivoting movement of a handle 26 is translated via a gear 28 into a longitudinal movement of connecting rods 30. The movement of the connecting rods 30 is deflected by corner deflections 32a, 32b, 32c around, in particular right-angled, corners of the wing 14. Several corner deflections 32a-c of the wing 14 are preferably of identical construction. The efficiency of the corner guides 32a-c significantly influences the effort required by a user to operate the handle 26. The invention is therefore intended to provide corner guides 32a-c that are structurally simple, take up little space and, in particular, without adapting other parts of the connecting rod arrangement 24 or of the wing 14 can be exchanged for conventional corner drives.

Nachfolgend wird eine solche Eckumlenkung 32a im Detail beschrieben:Such a corner guide 32a is described in detail below:

2 zeigt die Eckumlenkung 32a mit einem Gehäuse 34. Das Gehäuse 34 weist zwei Gehäusehälften 36a, 36b auf. Weiterhin weist die Eckumlenkung 32a mit Treibstangen 30 (siehe 1) verbindbare Adapter, hier einen Vertikaladapter 38 und einen Horizontaladapter 40, auf. Die Adapter 38, 40 sind über eine Kette 42 verbunden. Die Kette 42 weist mehrere aneinandergereihte und gelenkig zueinander verbundene Führungsglieder auf, von denen aus Gründen der Übersichtlichkeit in 2 lediglich die Führungsglieder 44a, 44b mit einem Bezugszeichen versehen sind. 2 shows the corner guide 32a with a housing 34. The housing 34 has two housing halves 36a, 36b. Furthermore, the corner drive 32a with drive rods 30 (see 1 ) Connectable adapter, here a vertical adapter 38 and a horizontal adapter 40 on. The adapters 38, 40 are connected via a chain 42. The chain 42 has a plurality of guide links which are arranged in a row and are connected to one another in an articulated manner, of which, for reasons of clarity, 2 only the guide members 44a, 44b are provided with a reference number.

Die Kette 42 weist Achsen auf, von denen aus Gründen der Übersichtlichkeit lediglich die Achsen 46a, 46b mit einem Bezugszeichen versehen sind. Die Achsen 46a, b sind parallel zu einander angeordnet. Die Verbindung der Achsen 46a, b erfolgt über Laschen, von denen in 2 aus Gründen der Übersichtlichkeit lediglich die Laschen 48a, 48b mit einem Bezugszeichen versehen sind. Die Laschen 48a, b sind beidenends der Achsen 46a, b angeordnet.The chain 42 has axles, of which only the axles 46a, 46b are provided with a reference number for reasons of clarity. The axes 46a, b are arranged parallel to one another. The axes 46a, b are connected via brackets, of which 2 for reasons of clarity, only the tabs 48a, 48b are provided with a reference number. The tabs 48a,b are located on either end of the axles 46a,b.

Zur Reibungsminderung sind die Achsen 46a, b durch Wälzlager geführt, von denen in 2 aus Gründen der Übersichtlichkeit lediglich die Wälzlager 50a, 50b mit einem Bezugszeichen versehen sind.To reduce friction, the axes 46a, b are guided by roller bearings, of which 2 for reasons of clarity, only the roller bearings 50a, 50b are provided with a reference number.

Zur Abdeckung eines Teils des Gehäuses 34 ist ein dünnes Band 52 vorgesehen.A thin band 52 is provided to cover a portion of the housing 34 .

3 zeigt die Eckumlenkung 32a im montierten Zustand. Aus 3 ist ersichtlich, dass das Gehäuse 34 einen Schlitz 54 aufweist, aus dem ein Vorsprung 56 des Horizontaladapters 40 ragt. Das Band 52 ist mit dem Horizontaladapter 40 verbunden, sodass es mit dem Horizontaladapter 40 bewegt wird. Das Band 52 verhindert hierdurch weitestgehend einen Schmutzeintrag in das Gehäuse 34 durch den Schlitz 54. 3 shows the corner drive 32a in the assembled state. Out 3 it can be seen that the housing 34 has a slot 54 from which a projection 56 of the horizontal adapter 40 protrudes. The band 52 is connected to the horizontal adapter 40 so that it is moved with the horizontal adapter 40. As a result, the band 52 largely prevents dirt from entering the housing 34 through the slot 54.

4a zeigt eine Schnittansicht der Eckumlenkung 32a. Aus 4a ist ersichtlich, dass die Wälzlager 50a, b in Form von Rollenlagern ausgebildet sind. Die Wälzlager 50a, b weisen keinen Innenring auf. Vielmehr sind die Achsen 46a, b in Form gehärteter Zylinderstifte ausgebildet und unmittelbar in die Wälzlager 50a, b eingeschoben. Die Achsen 50a, b weisen vorzugsweise eine harte Oberfläche mit mindestens 650HV (= 57,8 HRC) auf. Besonders bevorzugt werden Zylinderstifte gemäß der Norm DIN EN ISO 8734 eingesetzt. 4a shows a sectional view of the corner guide 32a. Out 4a it can be seen that the roller bearings 50a, b are designed in the form of roller bearings. The roller bearings 50a, b have no inner ring. Rather, the axes 46a, b are in the form of hardened cylindrical pins and are inserted directly into the roller bearings 50a, b. The axles 50a, b preferably have a hard surface with at least 650HV (=57.8 HRC). Cylindrical pins according to the DIN EN ISO 8734 standard are particularly preferably used.

4b zeigt die Eckumlenkung 32a gemäß 4a in einer ersten Endlage. Die in 4b gezeigte Endlage entspricht einem entriegelten Zustand der Treibstangenanordnung 24 (siehe 1). In dieser ersten Endlage ist der Horizontaladapter am Weitesten von der Ecke E der Eckumlenkung 32a entfernt. 4b shows the corner guide 32a according to FIG 4a in a first end position. In the 4b The end position shown corresponds to an unlocked state of the drive rod assembly 24 (see 1 ). In this first end position, the horizontal adapter is furthest away from the corner E of the corner guide 32a.

4c zeigt die Eckumlenkung 32a gemäß 4b in einer zweiten Endlage. Diese zweite Endlage entspricht einem verriegelten Zustand der Treibstangenanordnung 24 (siehe 1). Der Horizontaladapter 40 befindet sich in dieser zweiten Endlage am nächsten zur Ecke E. 4c shows the corner guide 32a according to FIG 4b in a second end position. This second end position corresponds to a locked state of the drive rod assembly 24 (see 1 ). In this second end position, the horizontal adapter 40 is closest to the corner E.

Aus einer Zusammenschau der 4b und 4c ist ersichtlich, dass sich unabhängig vom Betätigungszustand der Eckumlenkung 32a stets ein Wälzlager 50a, b im Bereich der Ecke E befindet. Die Wälzlager 50a, b sind dabei in einem Wälzlagerführungskanal 58 geführt.From a synopsis of 4b and 4c it can be seen that there is always a roller bearing 50a, b in the area of the corner E, regardless of the operating state of the corner guide 32a. The roller bearings 50a, b are guided in a roller bearing guide channel 58.

5a und 5b zeigen die Gehäusehälften 36a, b, wobei eine Gehäusehälfte 36a, b alle Nietzapfen 60a, 60b, 60c und die andere Gehäusehälfte 36a, b alle zugehörigen Nietbohrungen 62a, 62b, 62c aufweist. Aus den 5a, b ist weiterhin ersichtlich, dass die Gehäusehälften 36a, b jeweils eine Wälzlagerführungsnut 64a, 64b aufweisen. Die Wälzlagerführungsnuten 64a, b bilden zusammen den Wälzlagerführungskanal 58 (siehe 4b, 4c). In den Wälzlagerführungsnuten 64a, b ist jeweils eine Achsführungsnut 66a, 66b ausgebildet. Die Achsführungsnuten 66a, b dienen der Führung der Achsen 46a, b (siehe 2). Die Wälzlagerführungsnuten 64a, b und die Achsführungsnuten 66a, b ermöglichen, dass die Führungsglieder 44a, b (siehe 2) der Kette 42 (siehe 2) lediglich zusammengesteckt werden können und nicht vernietet werden müssen. Dadurch können die Herstellungskosten der Eckumlenkung 32a (siehe 2) signifikant verringert werden. Das Band 52 (siehe 2) kann in einer Bandführungsnut 68 geführt sein. Eine Gehäusehälfte 36a, b oder beide Gehäusehälften 36a, b kann/können eine Bandführungsnut 68 aufweisen. 5a and 5b show the housing halves 36a, b, one housing half 36a, b having all the rivet pins 60a, 60b, 60c and the other housing half 36a, b having all the associated rivet bores 62a, 62b, 62c. From the 5a, b It can also be seen that the housing halves 36a, b each have a roller bearing guide groove 64a, 64b. The roller bearing guide grooves 64a, b together form the roller bearing guide channel 58 (see FIG 4b , 4c ). An axle guide groove 66a, 66b is formed in each of the roller bearing guide grooves 64a, b. The axle guide grooves 66a, b serve to guide the axles 46a, b (see 2 ). The roller bearing guide grooves 64a,b and the axle guide grooves 66a,b allow the guide members 44a,b (see 2 ) of the chain 42 (see 2 ) can only be plugged together and do not have to be riveted. As a result, the manufacturing costs of the corner drive 32a (see 2 ) can be significantly reduced. Volume 52 (see 2 ) can be guided in a tape guide groove 68. One housing half 36a,b or both housing halves 36a,b may have a tape guide groove 68.

6 zeigt die Eckumlenkung 32a ohne die Gehäusehälfte 36b (siehe 2). Aus 6 ist ersichtlich, dass die Achsen 46a, b in der Ecke E einen Radius r beschreiben. Der direkte Abstand der Achsen 46a, b beträgt dabei die Länge I. Das Verhältnis von I zu r beträgt dabei vorzugsweise zwischen 0,5 und 0,7. Hierdurch wird ein besonders gleichmäßiger Wirkungsgradverlauf über die gesamte Hubbewegung der Eckumlenkung 32a erzielt. 6 shows the corner drive 32a without the housing half 36b (see 2 ). Out 6 it can be seen that the axes 46a, b in the corner E describe a radius r. The direct distance between the axes 46a, b is the length l. The ratio of l to r is preferably between 0.5 and 0.7. As a result, a particularly uniform degree of efficiency is achieved over the entire lifting movement of the corner guide 32a.

7 zeigt das Wälzlager 50a mit mehreren gleichmäßig beabstandeten Zylinderrollen (von denen in 7 die Zylinderrollen 70a, 70b, 70c mit einem Bezugszeichen versehen sind) die in einem Außenring 72 gelagert sind. 7 shows the roller bearing 50a with several evenly spaced cylindrical rollers (of which in 7 the cylindrical rollers 70a, 70b, 70c are provided with a reference number) which are mounted in an outer ring 72.

8 zeigt eine teilweise Schnittansicht der Eckumlenkung 32a. Aus 8 ist ersichtlich, dass die Achsführungsnuten 66a, b eine größere Tiefe aufweisen als die Wälzlagerführungsnuten 64a, b. Dies ermöglicht eine sichere Führung der Kette 42, auch wenn diese nur lose zusammengesteckt ist. 8th 12 shows a partial sectional view of the corner guide 32a. Out 8th it can be seen that the axle guide grooves 66a, b have a greater depth than the roller bearing guide grooves 64a, b. This enables the chain 42 to be guided securely, even if it is only loosely plugged together.

9 zeigt eine weitere teilweise geschnittene Ansicht der Eckumlenkung 32a. Aus 9 ist ersichtlich, dass der Vorsprung 56 mit einem verengten Halsbereich 74 den Schlitz 54 durchragt, um den Schlitz 54 möglichst schmal zu halten. Hierdurch wird der Schmutzeintrag in das Gehäuse 34 minimiert. 9 shows another partially sectioned view of the corner guide 32a. Out 9 It can be seen that the projection 56 protrudes through the slot 54 with a narrowed neck area 74 in order to keep the slot 54 as narrow as possible. This minimizes the entry of dirt into the housing 34 .

10 zeigt eine Ansicht der Eckumlenkung 32a, aus der bevorzugte Abmessungen der Eckumlenkung 32a ersichtlich sind. Der Abstand X1 zwischen der Anlagefläche des vertikalen Schenkels des Gehäuses 34 am Flügel 14 (nicht gezeigt) und der mittigen Achse des Vorsprungs 56 beträgt bei mittlerer Verschiebestellung der Kette 42 (siehe 2) vorzugsweise 41mm. Der Abstand X2 zwischen der Anlagefläche des vertikalen Schenkels des Gehäuses 34 und dem Ende des waagerechten Schenkels des Gehäuses 34 beträgt vorzugsweise 73,6 mm. Der Abstand X3 zwischen der Anlagefläche des horizontalen Schenkels des Gehäuses 34 am Flügelprofil (nicht gezeigt) und der mittigen Achse eines weiteren Vorsprungs 76 (hier in Form eines Gewindebolzens) des Vertikaladapters 38 zur Anbindung der Treibstange 30 (siehe 1) beträgt bei mittlerer Verschiebestellung der Kette 42 (siehe 2) vorzugsweise 147mm. 10 12 is a view of corner drive 32a showing preferred dimensions of corner drive 32a. The distance X1 between the contact surface of the vertical leg of the housing 34 on the wing 14 (not shown) and the central axis of the projection 56 is in the middle displacement position of the chain 42 (see 2 ) preferably 41mm. The distance X2 between the contact surface of the vertical leg of the housing 34 and the end of the horizontal leg of the housing 34 is preferably 73.6 mm. The distance X3 between the contact surface of the horizontal leg of the housing 34 on the wing profile (not shown) and the central axis of a further projection 76 (here in the form of a threaded bolt) of the vertical adapter 38 for connecting the connecting rod 30 (see 1 ) is 42 with the chain in the middle displacement position (see 2 ) preferably 147mm.

11 zeigt eine Ansicht der Eckumlenkung 32a wie sie von einem Monteur auf ein Flügelprofil (nicht gezeigt) aufgesetzt wird. Zur Schraubbefestigung der Eckumlenkung 32a sind dabei vorzugsweise Bohrungen 78a, 78b vorgesehen, deren Abstand Y vorzugsweise 17,25mm beträgt. 11 shows a view of the corner guide 32a as it is placed on a wing profile (not shown) by a fitter. Bores 78a, 78b are preferably provided for screw fastening of the corner guide 32a, the spacing Y of which is preferably 17.25 mm.

12 zeigt eine Ansicht einer weiteren Eckumlenkung 32a, deren Gehäuse 34 zumindest eine Durchgangsausnehmung 80a, 80b, 80c aufweist, sodass Schmutz aus dem Gehäuse 34 ausgetragen werden kann. Die Durchgangsausnehmung(en) 80a-c kann/können rechteckförmig ausgebildet sein. 12 shows a view of a further corner guide 32a, the housing 34 of which has at least one through-hole 80a, 80b, 80c, so that dirt can be discharged from the housing 34. The through-hole(s) 80a-c can be rectangular.

13 zeigt eine weitere Ausgestaltung einer Eckumlenkung 32a, bei der das Gehäuse 34 keinen Schlitz 54 (vergleiche 3) zum Durchtritt eines Vorsprungs 56 (vergleiche 3) aufweist. Hierdurch ist die Eckumlenkung 32a besonders schmutzresistent ausgebildet. 13 shows a further embodiment of a corner guide 32a, in which the housing 34 has no slot 54 (cf 3 ) for the passage of a projection 56 (cf 3 ) having. As a result, the corner deflection 32a is particularly dirt-resistant.

14 zeigt eine weitere Ausgestaltung einer Eckumlenkung 32a, bei der das Gehäuse 34 zwei Gehäusehälften 36a, b aufweist, die als Gleichteile ausgebildet sind. Alternativ oder zusätzlich dazu können die Adapter 38, 40 als Gleichteile ausgebildet sein. Hierdurch wird die Fertigung der Eckumlenkung 32a vereinfacht. 14 shows a further embodiment of a corner guide 32a, in which the housing 34 has two housing halves 36a, b, which are designed as identical parts. Alternatively or additionally, the adapters 38, 40 can be designed as identical parts. This simplifies the manufacture of the corner guide 32a.

15 zeigt eine weitere Ausgestaltung einer Eckumlenkung 32a. Aus 15 ist ersichtlich, dass das Gehäuse 34 den Schlitz 54 zum Durchtritt des Vorsprungs 56 aufweist. Um einen Schmutzeintrag in das Gehäuse 34 zu vermindern, ist der Schlitz 54 durch Bürsten 82a, 82b verdeckt. Bürsten 82a, b können an einer Gehäusehälfte 36a, b oder beiden Gehäusehälften 36a, b vorgesehen sein. 15 shows a further embodiment of a corner guide 32a. Out 15 It can be seen that the housing 34 has the slot 54 for the protrusion 56 to pass through. In order to reduce the entry of dirt into the housing 34, the slot 54 is covered by brushes 82a, 82b. Brushes 82a,b may be provided on one housing half 36a,b or both housing halves 36a,b.

Unter Vornahme einer Zusammenschau aller Figuren der Zeichnung betrifft die Erfindung zusammenfassend eine Eckumlenkung 32a-c für ein Fenster oder eine Tür 10. Die Eckumlenkung 32a-c weist eine in einem Gehäuse 34 geführte Kette 42 auf. Vorzugsweise sind Wälzlager 50a, b, Laschen 48a, b und Achsen 46a, b der Kette 42 in einem Wälzlagerführungskanal 58 geführt, wobei die axialen Enden der Achsen 46a, b beidenends in jeweils eine Achsführungsnut 66a, b ragen. Der Wälzlagerführungskanal 58 kann durch Wälzlageführungsnuten 64a, b in Gehäusehälften 36a, b des Gehäuses 34 ausgebildet sein. Wälzlager 50a, b der Kette 42 können in Form von Rollenlagern ausgebildet sein. Die Achsen 46a, b können in Form von Zylinderstiften ausgebildet sein. Hierdurch lässt sich bei geringem Bauraum für die Eckumlenkung 32a-c ein Wirkungsgrad von über 90% bei einem Hubverlust von weniger als 1mm erzielen.Taking all the figures of the drawing together, the invention relates in summary to a corner guide 32a-c for a window or a door 10. The corner guide 32a-c has a chain 42 guided in a housing 34. Roller bearings 50a, b, brackets 48a, b and axles 46a, b of the chain 42 are preferably guided in a roller bearing guide channel 58, with the axial ends of the axles 46a, b protruding at both ends into an axle guide groove 66a, b. The roller bearing guide channel 58 can be formed by roller bearing guide grooves 64a, b in housing halves 36a, b of the housing 34. Roller bearings 50a, b of the chain 42 can be in the form of roller bearings. The axes 46a, b can be designed in the form of cylinder pins. As a result, an efficiency of over 90% with a stroke loss of less than 1 mm can be achieved with a small installation space for the corner deflection 32a-c.

BezugszeichenlisteReference List

1010: Tür oder Fensterdoor or window
1212: fester Rahmensolid frame
1414: Flügelwing
1616: Laufschienerunning rail
1818: Querrichtungtransverse direction
2020: Verschieberichtungshift direction
22a, b22a, b: Laufwagentrolley
2424: Treibstangenanordnungconnecting rod arrangement
2626: GriffHandle
2828: Getriebetransmission
3030: Treibstangeconnecting rod
32a-c32a-c: Eckumlenkungcorner drive
3434: Gehäusecasing
36a, b36a, b: Gehäusehälftecase half
3838: Vertikaladaptervertical adapter
4040: Horizontaladapterhorizontal adapter
4242: KetteChain
44a, b44a, b: Führungsgliedleader
46a, b46a, b: Achseaxis
48a, b48a, b: Laschetab
50a, b50a, b: Wälzlagerroller bearing
5252: Bandtape
5454: Schlitzslot
5656: Vorsprunghead Start
5858: Wälzlagerführungskanalroller bearing guide channel
60a-c60a-c: Nietzapfenrivet pin
62a-c62a-c: Nietbohrungenrivet holes
64a, b64a, b: Wälzlagerführungsnutroller bearing guide groove
66a, b66a, b: Achsführungsnutaxle guide groove
6868: Bandführungsnuttape guide groove
70a-c70a-c: Zylinderrollecylindrical roller
7272: Außenringouter ring
7474: Halsbereichneck area
7676: weiterer Vorsprung, hier in Form eines Gewindebolzensanother projection, here in the form of a threaded bolt
78a, b78a, b: Bohrungdrilling
80a-c80a-c: Durchgangsausnehmungthrough hole
82a, b82a, b: Bürste brush
EE: Eckecorner
II: Abstand der Achsen 46a, bDistance of axes 46a,b
rright: Radius der Kette 42 in der Ecke E, bestimmt an den Achsen 46a, bRadius of chain 42 in corner E determined at axes 46a,b
X1X1: Abstand der mittigen Achse des Vorsprungs 56 zur vertikalen Anlagefläche des vertikalen Schenkels des Gehäuses 34 am Flügelprofil, wobei sich die Adapter 38, 40 genau mittig zwischen ihren Endlagen befindenDistance of the central axis of the projection 56 to the vertical contact surface of the vertical leg of the housing 34 on the wing profile, with the adapters 38, 40 being exactly in the middle between their end positions
X2X2: maximale Erstreckung des horizontalen Schenkels des Gehäuses 34, gemessen von der vertikalen Anlagefläche des vertikalen Schenkels des Gehäuses 34 am Flügelprofilmaximum extension of the horizontal leg of the housing 34, measured from the vertical contact surface of the vertical leg of the housing 34 on the wing profile
X3X3: Abstand der mittigen Achse des weiteren Vorsprungs 76 zur horizontalen Anlagefläche des horizontalen Schenkels des Gehäuses 34 am Flügelprofil, wobei sich die Adapter 38, 40 genau mittig zwischen ihren Endlagen befindenDistance between the central axis of the further projection 76 and the horizontal contact surface of the horizontal leg of the housing 34 on the wing profile, with the adapters 38, 40 being located exactly in the middle between their end positions
YY: Abstand der Bohrungen 78a, b zur Schraubmontage der Eckumlenkung 32a-cSpacing of the holes 78a, b for screw mounting the corner drive 32a-c

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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DE 2227377 A1 [0011]DE 2227377 A1 [0011]

Claims

Eckumlenkung (32a-c) für eine Treibstangenanordnung (24) eines Flügels (14) eines Fensters oder einer Tür (10), wobei die Eckumlenkung (32a-c) Folgendes aufweist: a) Einen Vertikaladapter (38) für ein vertikales Beschlagteil, insbesondere in Form einer vertikalen Treibstange (30); b) einen Horizontaladapter (40) für ein horizontales Beschlagteil, insbesondere in Form einer horizontalen Treibstange (30); c) eine Kette (42) zwischen dem Vertikaladapter (38) und dem Horizontaladapter (40) zur Umlenkung von Zugbewegungen und Druckbewegungen des einen Adapters (38, 40) auf den jeweils anderen Adapter (38, 40), wobei die Kette (42) Achsen (46a, b) aufweist, die im Bereich beider längsseitiger Enden über Laschen (48a, b) verbunden sind; d) ein Gehäuse (34) zur Führung der Kette (42); dadurch gekennzeichnet, dass A) die freien Enden der Achsen (46a, b) jeweils unmittelbar in einer Achsführungsnut (66a, b) des Gehäuses (34) geführt sind; B) die Achsen (46a, b) in ihrer axialen Mitte radial jeweils von einem Wälzlager (50a, b) umgeben sind, um die Kette (42) reibungsarm in einem Wälzlagerführungskanal (58) des Gehäuses (34) zu führen; C) das Verhältnis des Abstands (I) zweier benachbarter Achsen (46a, b) zum Radius (r) der Kette (42) zumindest 0,4 und höchstens 0,8, insbesondere zumindest 0,5 und höchstens 0,7, beträgt; D) die Achsen (46a, b) in Form gehärteter Zylinderstifte ausgebildet sind; E) die Laschen (48a, b) fasenfrei und symmetrisch zu einer mittigen Spiegelebene der Laschen (48a, b) ausgebildet sind; F) das Gehäuse (34) zwei winkelförmigeL-förmige Gehäusehälften (36a, b) aufweist, wobei eine erste Gehäusehälfte (36a, b) mehrere Nietbohrungen (62a-c) aufweist und eine zweite Gehäusehälfte (36a, b) mit den Nietbohrungen (62a-c) fluchtende Nietzapfen (60a-c) aufweist, sodass das Gehäuse (34) bei dessen Montage einseitig in einem Hub vernietbar ist; G) zumindest einer der Adapter (38, 40) einen aus einem Schlitz (54) des Gehäuses (34) ragenden Vorsprung (56) aufweist, wobei die Eckumlenkung (32a-c) ein im Gehäuse (34) geführtes Band (52) zur Abdeckung des Schlitzes (54) aufweist und wobei das Band (52) an diesem Adapter (38, 40) befestigt ist, um der Bewegung des Adapters (38, 40) zu folgen; und/oder H) zumindest einer der Adapter (38, 40) einen aus einem Schlitz (54) des Gehäuses (34) ragenden Vorsprung (56) aufweist, wobei die Eckumlenkung (32a-c) Bürsten (82a, b) zur Abdeckung des Schlitzes (54) aufweist.Corner drive (32a-c) for a connecting rod arrangement (24) of a sash (14) of a window or a door (10), the corner drive (32a-c) having the following: a) a vertical adapter (38) for a vertical fitting part, in particular in the form of a vertical rod (30); b) a horizontal adapter (40) for a horizontal fitting part, in particular in the form of a horizontal connecting rod (30); c) a chain (42) between the vertical adapter (38) and the horizontal adapter (40) for deflecting pulling and pushing movements of one adapter (38, 40) to the other adapter (38, 40), the chain (42) axles (46a, b) which are connected in the region of both longitudinal ends via straps (48a, b); d) a housing (34) for guiding the chain (42); characterized in that A) the free ends of the axles (46a, b) are each guided directly in an axle guide groove (66a, b) of the housing (34); B) the axes (46a, b) are radially surrounded in their axial center by a roller bearing (50a, b) in order to guide the chain (42) in a roller bearing guide channel (58) of the housing (34) with low friction; C) the ratio of the distance (I) between two adjacent axes (46a, b) to the radius (r) of the chain (42) is at least 0.4 and at most 0.8, in particular at least 0.5 and at most 0.7; D) the axles (46a, b) are designed in the form of hardened cylinder pins; E) the tabs (48a, b) are bevel-free and symmetrical to a central mirror plane of the tabs (48a, b); F) the housing (34) has two angular L-shaped housing halves (36a, b), a first housing half (36a, b) having a plurality of rivet holes (62a-c) and a second housing half (36a, b) having the rivet holes (62a -c) has aligned rivet pins (60a-c), so that the housing (34) can be riveted on one side in one stroke when it is assembled; G) at least one of the adapters (38, 40) has a projection (56) protruding from a slot (54) in the housing (34), the corner deflection (32a-c) having a band (52) guided in the housing (34) for covering said slot (54) and wherein said strap (52) is attached to said adapter (38, 40) to follow movement of said adapter (38, 40); and/or H) at least one of the adapters (38, 40) has a projection (56) protruding from a slot (54) in the housing (34), the corner guide (32a-c) having brushes (82a, b) for covering the Has slot (54).

Eckumlenkung nach Anspruch 1, bei der der Wälzlagerführungskanal (58) durch jeweils eine Wälzlagerführungsnut (64a, b) in zwei Gehäusehälften (36a, b) ausgebildet ist und die Achsführungsnuten (66a, b) jeweils als Vertiefungen in den Wälzlagerführungsnuten (64a, b) ausgebildet sind.corner drive after claim 1 , in which the roller bearing guide channel (58) is formed by a respective roller bearing guide groove (64a, b) in two housing halves (36a, b) and the axle guide grooves (66a, b) are each formed as depressions in the roller bearing guide grooves (64a, b).

Eckumlenkung nach Anspruch 1 oder 2, bei der die Achsen (46a, b) mit den Laschen (48a, b) nur zusammengesetzt sind.corner drive after claim 1 or 2 , in which the axes (46a, b) with the tabs (48a, b) are only assembled.

Eckumlenkung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Wälzlager (50a, b) in Form von Rollenlagern ausgebildet sind.Corner guide according to one of the preceding claims, in which the roller bearings (50a, b) are designed in the form of roller bearings.

Eckumlenkung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Kette (42) zur Bewegung um eine Länge von mehr als 30mm und weniger als 50mm, insbesondere zur Bewegung um eine Länge von 40mm, ausgebildet ist.A corner guide according to any one of the preceding claims, wherein the chain (42) is adapted to move a length of more than 30mm and less than 50mm, in particular to move a length of 40mm.

Eckumlenkung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Band (52) in einer Bandführungsnut (68) des Gehäuses (34) verschiebbar gelagert ist.Corner guide according to one of the preceding claims, in which the band (52) is slidably mounted in a band guide groove (68) of the housing (34).

Eckumlenkung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die beiden Gehäusehälften (36a, b) und/oder die Adapter (38, 40) in Form von Gleichteilen ausgebildet sind.Corner guide according to one of the preceding claims, in which the two housing halves (36a, b) and/or the adapters (38, 40) are designed in the form of identical parts.

Eckumlenkung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Gehäuse (34) zumindest eine Durchgangsausnehmung (80a-c) zum Austrag von Schmutz aufweist.Corner guide according to one of the preceding claims, in which the housing (34) has at least one through-hole (80a-c) for the discharge of dirt.

Treibstangenanordnung (24) mit einer Eckumlenkung (32a-c) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Driving rod arrangement (24) with a corner guide (32a-c) according to one of the preceding claims.

Fenster oder Tür (10) mit einem festen Rahmen (12), einem relativ zum festen Rahmen (12) bewegbaren Flügel (14) und einer an dem Flügel (14) angeordneten Treibstangenanordnung (24) nach Anspruch 9.A window or door (10) having a fixed frame (12), a wing (14) movable relative to the fixed frame (12), and a drive rod arrangement (24) arranged on the wing (14). claim 9 .

Fenster oder Tür nach Anspruch 10, bei dem/der der Flügel (14) ein Aluminiumprofil aufweist.window or door claim 10 , in which the wing (14) has an aluminum profile.

Fenster oder Tür nach Anspruch 10 oder 11, bei der der Flügel (14) in Form eines auf einer Laufschiene (16) des festen Rahmens (12) verschiebbaren Flügels (14) ausgebildet ist, insbesondere wobei der Flügel (14) zum Verschieben quer zur Laufschiene (16) vom festen Rahmen (12) abstellbar ist.window or door claim 10 or 11 , in which the wing (14) is designed in the form of a wing (14) that can be displaced on a running rail (16) of the fixed frame (12), in particular the wing (14) being detached from the fixed frame ( 12) can be turned off.