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Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für einen gefalteten Seitengassack, sowie ein Gassackmodul mit wenigstens einer Befestigungsvorrichtung.
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Gassäcke werden in Sicherheitssystemen in einem gefalteten Zustand verbaut, sodass sie eine definierte Ausdehnung im Auslösungsfall aufweisen sowie platzsparend verstaut werden können. Die zu einem Gassackpaket gefalteten Gassäcke müssen dabei in ihrem gefalteten Zustand sicher gehalten werden. Hierfür sind Befestigungsvorrichtungen aus dem Stand der Technik bekannt, die den gefalteten Gassack in seinem gefalteten Zustand einklemmen, sodass dieser in seinem gefalteten Zustand verbleibt. Die bekannten Befestigungsvorrichtungen weisen dazu typischerweise einen ringartigen Aufnahmeabschnitt auf, der den gefalteten Gassack aufnimmt. Um bei Kopf-Seitengassäcken eine schnelle und gerichtete Entfaltung zu ermöglichen, werden zunehmend Faltungen verwendet, bei denen ein oder mehrere Zickzackfalten mit einer anschließenden Rollfalte kombiniert werden. Der im eingebauten Zustande oberste Abschnitt des Gassackes ist üblicherweise mit mehreren Laschen und Befestigungsvorrichtungen am Fahrzeug fixiert. Der daran anschließende obere Gassackabschnitt, die Außenlage, ist mit einer oder mehreren Zickzackfalten gefaltet. Der sich daran anschließende Gassackabschnitt ist dann gerollt. Um die Vorteile der schnellen Gasverteilung und der gerichteten Entfaltung durch die Kombination von Zickzackfaltung und Rollfaltung sicherzustellen, ist es notwendig, die genaue Lage des Faltpakets im Fahrzeug sicher zu stellen. Hierbei ist es besonders wichtig, dass die genaue Orientierung des oberen Gassackabschnitts mit der Zickzackfaltung eingehalten wird. Hierzu ist es aus dem Stand der Technik bekannt, die gefalteten Gassäcke über Tapes in den Befestigungsvorrichtungen lagerichtig zu fixieren. Bei Kopf-Seitengassäcken werden diese über schellenartige Befestigungsvorrichtungen an beabstandeten Stellen längs des Dachrahmens befestigt.
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Die Tapes müssen in der Montagelinie manuell angebracht werden, wodurch sich der Montageaufwand entsprechend erhöht.
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Aufgabe der Erfindung ist es, eine lagerichtige Fixierung des gefalteten Seitengassacks mit einer im Zickzack gefalteten Außenlage und einem daran anschließendem gerolltem Abschnitt in einer Befestigungsvorrichtung mit einfachen Mitteln bereitzustellen.
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Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine Befestigungsvorrichtung für einen gefalteten Seitengassack mit einer im Zickzack gefalteten Außenlage und einem daran anschließendem gerolltem Abschnitt gelöst, mit einem den zu einem Gassackpaket gefalteten Teil des Gassacks im Wesentlichen ringförmig umgreifenden Aufnahmeabschnitt, der einen Einlegezustand zum Einlegen des Gassacks und einen Befestigungszustand, in dem die Befestigungsvorrichtung den Gassack umgreifend hält, einnehmen kann, und einem Flanschabschnitt zur karosserieseitigen Anbringung der Befestigungsvorrichtung, der eine Grundplatte und eine Fixierplatte umfasst, die im Befestigungszustand miteinander gekoppelt sind, wobei eine Trennwand, die zum Abtrennen zumindest einer Außenlage des Gassackpakets vom Rest des Gassackpakets und zum Klemmen der zumindest einen Außenlage zwischen einer Außenwand des Aufnahmeabschnitts und der Trennwand vorhanden ist, in den Aufnahmebereich ragt.
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Der Grundgedanke der Erfindung ist es, eine Befestigungsvorrichtung derart auszubilden, dass der gefaltete Gassack durch das Einlegen in die Befestigungsvorrichtung bereits lagerichtig orientiert ist und durch das Schließen der Befestigungsvorrichtung bzw. Überführen in den Befestigungszustand dann lagerichtig fixiert ist. Die Trennwand stellt dabei gleichzeitig eine axiale Halterung und radiale Verdrehsicherung für das Gassackpaket bereit. Die Befestigungsvorrichtung kann mit dem Gassack bereits in der Rollfaltanlage, in der der Gassack zum Gassackpaket gefaltet wird, gekoppelt werden, sodass die im Stand der Technik vorgesehenen Tapes zur Lageorientierung des gefalteten Gassacks nicht mehr nötig sind. Hierdurch erleichtert sich die Montage erheblich, da das manuelle Befestigen der Tapes entfällt.
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Ein Aspekt der Erfindung sieht vor, dass die Trennwand sich von einer Außenwand des Aufnahmeabschnitts in den Aufnahmebereich erstreckt, insbesondere senkrecht zum angrenzenden Außenwandabschnitt. Die Bewegung des Gassacks relativ zur Befestigungsvorrichtung ist dadurch noch mehr verhindert, da die Trennwand mit dem Aufnahmeabschnitt gekoppelt ist, sodass keine Relativbewegung zwischen der Trennwand und dem Aufnahmeabschnitt auftreten kann. Anstelle einer relativ breiten Trennwand können auch zwei oder mehr schmale Trennwände bzw. Trennstege über die gesamte Breite des Befestigungsabschnittes verteilt sein.
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Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist die Trennwand federnd ausgebildet, insbesondere federnd vorgespannt ausgebildet. Das Gassackpaket beaufschlagt die federnde Trennwand derart, dass die Klemmung der zumindest einen Außenlage des gefalteten Gassacks verbessert ist. Die Klemmkraft wird demnach über den Gassack, insbesondere das Gassackpaket, selbst bereitgestellt. Alternativ kann die Trennwand auch federnd vorgespannt sein, sodass von der Trennwand selbst eine Klemmkraft erzeugt wird, die die wirkungsvolle Klemmung der zumindest einen Außenlage des gefalteten Gassacks aufbringt.
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Ferner kann ein Ausschnitt in der Fixierplatte oder dem angrenzenden Ende des Aufnahmeabschnitts vorgesehen sein, durch den eine Befestigungslasche des Gassacks geführt werden kann. Hier kann sich die Montage des gefalteten Gassacks innerhalb der Befestigungsvorrichtung vereinfachen, da keine vordefinierte Klemmkraft zwischen der Grundplatte und der Fixierplatte vorliegen muss, die eine wirkungsvolle Klemmung der Befestigungslasche des Gassacks erzeugt. Die Befestigungslasche des Gassacks wird somit im Bereich des Flanschabschnitts zum Beispiel an eine Außenseite der Befestigungsvorrichtung geführt, wo sie mit einfachen Mitteln gesichert werden kann, beispielsweise bei der karosserieseitigen Montage.
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Ein weiterer Aspekt der Erfindung sieht vor, dass die Befestigungsvorrichtung zum Einlegen des Gassacks aufklappbar ist und/oder dass wenigstens ein Vorfixierelement an der Fixierplatte vorgesehen ist, das sich im Befestigungszustand durch wenigstens eine Öffnung in der Grundplatte erstreckt, insbesondere zum Halten des zugeklappten Befestigungszustands der Befestigungsvorrichtung. Natürlich kann das Vorfixierelement auch umgekehrt an der Grundplatte angeformt sein. Die Montage des gefalteten Gassacks in die Befestigungsvorrichtung erleichtert sich hiermit weiter, da die Befestigungsvorrichtung nach dem Einlegen des gefalteten Gassacks einfach zugeklappt werden kann. Das Vorfixierelement sorgt für eine sichere Lagerung des gefalteten Gassacks innerhalb der Befestigungsvorrichtung, sodass eine Relativbewegung des Gassacks zur Befestigungsvorrichtung beim Transport der Befestigungsvorrichtung und dem darin aufgenommenen Gassack verhindert ist. Bei dem Vorfixierelement kann es sich insbesondere um einen Befestigungsclip handeln, der ein ungewolltes Lösen der Vorfixierung verhindert.
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Die Aufgabe der Erfindung wird ebenfalls durch eine Befestigungsvorrichtung für einen gefalteten Seitengassack mit einer im Zickzack gefalteten Außenlage und einem daran anschließendem gerolltem Abschnitt, gelöst, bei der die Befestigungsvorrichtung wenigstens einen Formgebungsabschnitt aufweist, der eine Anlagefläche hat, die an einem Außenabschnitt des Gassackpakets anliegen kann, insbesondere drückend anliegen kann. Über den Formgebungsabschnitt kann aufgrund der Druckkraft die Form des Gassackpakets entsprechend eingestellt werden, sodass sich einerseits ein definiertes Entfaltungsverhalten des Gassacks ergibt und andererseits eine Kraft von dem Außenabschnitt auf den entgegengesetzten Außenabschnitt des Gassackpakets übertragen wird. Diese Kraft wird durch das Gassackpaket zum entgegengesetzten Außenabschnitt und von dort auf die Trennwand übertragen, um die zumindest eine Außenlage des gefalteten Gassacks wirkungsvoll zu klemmen.
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Bei dem Formgebungsabschnitt kann es sich um ein in den Aufnahmebereich hineinragendes Teil des Aufnahmeabschnitts handeln, insbesondere um einen gewölbten Steg. Hierdurch ist eine einfache Ausführung des Formgebungsabschnitts geschaffen, der die vom Gassackpaket ausgehende Gegenkraft in die Befestigungsvorrichtung einleiten kann.
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Insbesondere liegt der Formgebungsabschnitt der Trennwand zumindest im Befestigungszustand im Hinblick auf die Klemmung der wenigstens einen Außenlage zwischen dem Formgebungsabschnitt und der Trennwand gegenüber. Aufgrund der nach innen gewölbten Ausführung kann über den Formgebungsabschnitt eine zusätzliche Lagesicherung realisiert werden.
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Eine besonders wirksame Lagefixierung, insbesondere bei schwierigen Einbaubedingungen mit mehrfach gebogenem Verlauf, wird durch eine Befestigungsvorrichtung mit einer Kombination von Trennwand und Formgebungsabschnitt erreicht.
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Ein weiterer Aspekt der Erfindung sieht vor, dass die Befestigungsvorrichtung einteilig ausgeführt ist, insbesondere ein Spritzgussteil ist. Hierdurch verringert sich der Montageaufwand, da die Befestigungsvorrichtung nicht zusammengebaut werden muss. Die Ausbildung als Spritzgussteil ist zudem kostengünstig. Des Weiteren erhöht sich die Stabilität der Befestigungsvorrichtung aufgrund der einteiligen Ausführung.
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Ferner betrifft die Erfindung ein Gassackmodul mit wenigstens einer Befestigungsvorrichtung der zuvor beschriebenen Art und einen gefalteten Gassack mit wenigstens einer Außenlage des gefalteten Gassackpakets und einer an die Außenlage anschließenden Befestigungslasche. Aufgrund der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung kann das Gassackmodul besonders schnell und einfach hergestellt werden, da der Gassack mit der Befestigungsvorrichtung in der Rollfaltanlage gekoppelt werden kann.
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Insbesondere ist vorgesehen, dass der Aufnahmeabschnitt das Gassackpaket umgreift und klemmt. Das gefaltete Gassackpaket ist somit sicher aufgenommen.
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Ein weiterer Aspekt der Erfindung sieht vor, dass die wenigstens eine Außenlage zwischen der Trennwand und der Außenwand des Aufnahmeabschnitts fixiert, insbesondere geklemmt ist. Hierdurch ist eine Verdrehsicherung hergestellt, die eine Relativbewegung des gefalteten Gassacks zur Befestigungsvorrichtung verhindert. Die Verdrehsicherung stellt insbesondere eine radiale als auch axiale Fixierung des gefalteten Gassacks her.
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Gemäß einer ersten Ausführungsform kann die Befestigungslasche zwischen der Grundplatte und der Fixierplatte des Flanschabschnitts klemmend gehalten sein. Der Gassack ist somit an die Befestigungsvorrichtung gekoppelt, wobei ein vordefiniertes Aufblasverhalten realisiert werden kann.
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Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist die Fixierplatte oder das daran angrenzende Ende des Klemmabschnitts einen Ausschnitt auf, durch den die Befestigungslasche derart geführt ist, dass sie auf der zur Grundplatte entgegengesetzten Seite der Fixierplatte anliegt. Die Befestigungslasche wird somit im Bereich des Flanschabschnitts aus der Befestigungsvorrichtung herausgeführt, sodass keine vordefinierte Klemmkraft zwischen der Grundplatte und der Fixierplatte vorliegen muss, die eine sichere Fixierung der Befestigungslasche ermöglicht. Die aus der Befestigungsvorrichtung herausgeführte Befestigungslasche kann an der zur Grundplatte entgegengesetzten Seite der Fixierplatte mit einfachen Mitteln fixiert werden.
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Ein weiterer Aspekt der Erfindung sieht vor, dass die Befestigungslasche wenigstens ein Loch und die Grundplatte wenigstens eine Öffnung aufweist, die im Befestigungszustand fluchten, wobei die Fixierplatte wenigstens ein abstehendes Vorfixierelement aufweist, das im Befestigungszustand durch die Öffnung und das Loch hindurchtritt, sodass der Gassack vorfixiert ist und/oder sodass die Befestigungsvorrichtung geschlossen gehalten wird. Über die Vorfixierung ist sichergestellt, dass sich der Gassack nicht relativ zur Befestigungsvorrichtung bewegen kann, wenn das Gassackmodul beispielsweise zum Einbau im Fahrzeug transportiert und in verschiedenen Positionen gehalten wird. Die Vorfixierung stellt zudem sicher, dass die Befestigungsvorrichtung nicht aus Versehen geöffnet wird, wodurch der aufgenommene Gassack aus der Befestigungsvorrichtung fallen könnte.
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Weitere Vorteile und Eigenschaften der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
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1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform,
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2 eine Perspektivansicht der Befestigungsvorrichtung aus 1,
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3 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Gassackmoduls mit einer Befestigungsvorrichtung gemäß der 1 und 2,
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4 eine Querschnittsansicht des Gassackmoduls auf 3,
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5 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform,
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6 eine Perspektivansicht der Befestigungsvorrichtung aus 5,
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7 eine Draufsicht auf die Befestigungsvorrichtung gemäß der 5 und 6,
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8 eine Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Gassackmoduls gemäß einer zweiten Ausführungsform mit einer Befestigungsvorrichtung gemäß der 5 bis 7, und
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9 eine Querschnittsansicht des Gassackmoduls aus 8.
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In den 1 und 2 ist eine schellenartige Befestigungsvorrichtung 10 für einen gefalteten Gassack in ihrem Befestigungszustand gezeigt. Insbesondere werden zur Befestigung eines Kopf-Seitengassacks mehrere Vorrichtungen 10 voneinander beabstandet vorgesehen.
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Die Befestigungsvorrichtung 10 weist einen Aufnahmeabschnitt 12 sowie einen Flanschabschnitt 14 auf, der zur karosserieseitigen Anbringung der Befestigungsvorrichtung 10 ausgebildet ist.
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Der Aufnahmeabschnitt 12 ist zur Aufnahme eines hier nicht dargestellten gefalteten Gassacks ausgebildet und umfasst eine Außenwand 16, die im Wesentlichen einen Aufnahmebereich 18 definiert, in den der gefaltete Gassack eingelegt werden kann. Im gezeigten Befestigungszustand ist der Aufnahmeabschnitt 12 im Wesentlichen ringförmig ausgebildet.
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Der Aufnahmeabschnitt 12 weist ferner eine Trennwand 20 auf, die sich von einem Außenwandabschnitt 21 in den Aufnahmebereich 18 erstreckt, insbesondere senkrecht zum Außenwandabschnitt 21, von dem die Trennwand 20 ausgeht.
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Zudem umfasst der Aufnahmeabschnitt 12 einen Formgebungsabschnitt 22, der eine Anlagefläche 23 hat, die in der gezeigten Ausführungsform der Trennwand 20 gegenüberliegend angeordnet ist. Der Formgebungsabschnitt 22 ist Teil der Außenwand 16, wobei er als nach innen gewölbter Steg ausgebildet ist.
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Die Funktionen der Trennwand 20 und des Formgebungsabschnitts 22 werden später anhand der 3 und 4 erläutert.
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Ferner geht aus 1 hervor, dass der Aufnahmeabschnitt 12 einen filmscharnierartigen Schwenkabschnitt 24 aufweist, der in der Außenwand 16 ausgebildet ist. Über den Schwenkabschnitt 24 kann die Befestigungsvorrichtung 10 von einem Einlegezustand in den gezeigten Befestigungszustand überführt werden.
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Im Einlegezustand der Befestigungsvorrichtung 10 ist ein erster Teil 12a des Aufnahmeabschnitts 12 relativ zu einem zweiten Teil 12b des Aufnahmeabschnitts 12 um den Schwenkabschnitt 24 verschwenkt, sodass sich eine schellenartige Aufnahme für den gefalteten Gassack ergibt, wie nachfolgend noch genauer erläutert wird.
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Der Schwenkabschnitt 24 kann als ein materialschwächerer Bereich ausgebildet sein, wobei die beiden Teile 12a, 12b zum Übergang vom Einlegezustand in den Befestigungszustand umgebogen werden. Dies geht insbesondere aus 2 hervor, in der gezeigt ist, dass der Schwenkabschnitt 24 aus zwei Stegen 24a, 24b mit einem dazwischenliegenden Ausschnitt 25 gebildet ist.
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Der Flanschabschnitt 14 umfasst eine Grundplatte 26 sowie eine Fixierplatte 28, die sich im Befestigungszustand gegenüberliegen. Die Grundplatte 26 sowie die Fixierplatte 28 sind über die Außenwand 16 des Aufnahmeabschnitts 12 miteinander verbunden.
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Die Befestigungsvorrichtung 10 kann demnach insbesondere einteilig ausgebildet sein, beispielsweise als ein Spritzgussteil.
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In 1 ist bereits erkennbar, dass die Fixierplatte 28 zumindest ein Vorfixierelement 30 aufweist, welches sich im Befestigungszustand durch eine zugeordnete Öffnung 32 in der Grundplatte 26 erstreckt. Das Vorfixierelement 30 wirkt mit der Öffnung 32 bzw. der Umrandung der Öffnung 32 innerhalb der Grundplatte 26 derart zusammen, dass die Befestigungsvorrichtung 10 in ihrem Befestigungszustand sicher gehalten ist.
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Bei den Vorfixierelementen 30 kann es sich insbesondere um Befestigungsclipse handeln.
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Ferner ist in 2 gezeigt, dass eine erste Montageöffnung 34 in der Grundplatte 26 und eine zweite Montageöffnung 36 in der Fixierplatte 28 ausgebildet sind, die fluchtend sind. Die Befestigungsvorrichtung 10 kann über ihren Flanschabschnitt 14 karosserieseitig befestigt werden, indem ein Befestigungsmittel, zum Beispiel eine Schraube, durch die beiden Montageöffnungen 34, 36 geführt wird.
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In den 3 und 4 ist ein Gassackmodul 38 gezeigt, das eine Befestigungsvorrichtung 10 gemäß den 1 und 2 sowie einen lang gestreckten Kopf-Seitengassack 40 umfasst.
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Der Gassack 40 ist gefaltet und in der Befestigungsvorrichtung 10 aufgenommen, wobei der Gassack 40 eine Befestigungslasche 42, ein Außenlagenabschnitt 44 sowie ein Gassackpaket 46 umfasst.
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Das Gassackpaket 46 ist innerhalb des Aufnahmebereichs 18 der Befestigungsvorrichtung 10 derart aufgenommen, dass die Form des Gassackpakets 46 über die Außenwand 16 des Aufnahmeabschnitts 12 beeinflusst wird. In der gezeigten Ausführungsform hat das Gassackpaket 46 eine im Wesentlichen ovale Form.
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Das Gassackpaket 46 weist einen Außenabschnitt 48 auf, der mit der Trennwand 20 zusammenwirkt. Das Gassackpaket 46 ist, wie bereits beschrieben, im Aufnahmeabschnitt 12 klemmend gehalten, sodass der Außenabschnitt 48 eine Kraft auf die Trennwand 20 ausübt, wodurch die Trennwand 20 aufgrund ihrer federnden Ausbildung vom Gassackpaket 46 weggedrückt wird.
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Hierdurch klemmt die Trennwand 20 den Außenlagenabschnitt 44 des Gassacks 40 zwischen sich und dem Formgebungsabschnitt 22 ein, insbesondere dessen Anlagefläche 23.
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In der gezeigten Ausführungsform handelt es sich bei dem Außenlagenabschnitt 44 um insgesamt drei Lagen, die eng gefaltet zusammengeklemmt sind.
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Es kann jedoch auch nur eine einzige Außenlage 44 zwischen dem Formgebungsabschnitt 22 und der Trennwand 20 geklemmt werden. Dies ist insbesondere von der Dimensionierung des Formgebungsabschnitts 22 und der Trennwand 20 abhängig.
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Von dem Außenlagenabschnitt 44 erstreckt sich die Befestigungslasche 42 zum Flanschabschnitt 14, insbesondere zwischen der Fixierplatte 28 und der Grundplatte 26.
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In der gezeigten Ausführungsform ist die Befestigungslasche 42 zwischen der Grundplatte 26 und der Fixierplatte 28 klemmend gehalten, auch wenn zur besseren Anschauung ein Spalt zwischen der Fixierplatte 28 und der Grundplatte 26 dargestellt ist.
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In einer alternativen Ausführungsform kann die Befestigungslasche 42 über einen hier nicht dargestellten Ausschnitt in der Fixierplatte 28 herausgeführt werden, sodass sie auf einer zur Grundplatte 26 entgegengesetzten Seite der Fixierplatte 28 liegt. Bei der karosserieseitigen Montage des Gassackmoduls 38 wird die aus der Befestigungsvorrichtung 10 herausgeführte Befestigungslasche 42 zwischen der Fixierplatte 28 und einer Karosserieseite dann klemmend fixiert.
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Die Befestigungslasche 42 weist ferner Löcher auf, durch die die Vorfixierelemente 30 ragen, wodurch auch der Gassack 40, insbesondere die Befestigungslasche 42, über die Vorfixierelemente 30 vorfixiert ist.
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In den 5 bis 7 ist eine zweite Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung 10 gezeigt, wobei gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind.
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Die zweite Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung 10 unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform dahingehend, dass die Trennwand 20 in einem anderen Bereich des Aufnahmeabschnitts 14 angeordnet ist, insbesondere an einem Außenwandabschnitt 21.
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Ferner ist in der zweiten Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung 10 der Formgebungsabschnitt 22 an einer im Vergleich zur ersten Ausführungsform gegenüberliegenden Außenwand 16 des Aufnahmeabschnitts 12 angeordnet.
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In 7 ist zudem ein Federelement 50 gestrichelt gezeigt, das mit dem Außenlagenabschnitt 44 zusammenwirken kann, um diesen noch stärker zur Außenwand 16 zu beaufschlagen.
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Ferner kann dieses Federelement 50 sogar so ausgebildet sein, dass es die komplette Klemmfunktion übernimmt, wodurch das Federelement 50 gleichzeitig die Trennwand 20 ausbildet.
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Die zuvor beschriebene Trennwand 20 bildet einen in Einbaulage nach oben offenen Aufnahmeraum für den Außenlagenabschnitt 44. Ein nach unten offener Aufnahmeabschnitt für den Außenlagenabschnitt kann dadurch gebildet werden, dass zwei schmale Trennwände oder Trennstege aus dem oberen Bereich der Außenwand 16 heraus nach innen und unten abgewinkelt sind. Diese beiden Trennstege sind am jeweils äußeren Rand der Befestigungsvorrichtung bzw. der Außenwand ausgebildet, so dass die Befestigungslasche 42 des Gassacks 40 zwischen diesen beiden Trennwänden bzw. Trennstegen angeordnet ist.
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Die Auswirkungen der strukturellen Unterschiede zwischen der ersten und zweiten Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung 10 treten auf, wenn der Gassack 40 in die Befestigungsvorrichtung 10 eingesetzt wird.
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Dies ist in den 8 und 9 gezeigt, die ein Gassackmodul 38 gemäß einer zweiten Ausführungsform zeigen, wobei sich die zweite Ausführungsform des Gassackmoduls 38 dahingehend von der ersten Ausführungsform unterscheidet, dass die Befestigungsvorrichtung 10 gemäß der zweiten Ausführungsform ausgebildet ist.
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Ein Vergleich der 3 und 4 sowie 8 und 9 verdeutlicht die Unterschiede der zweiten Ausführungsform des Gassackmoduls 38 zur ersten Ausführungsform, da der Außenlagenabschnitt 44 in der zweiten Ausführungsform zwischen der Trennwand 20 und einer Außenwand 16 des Aufnahmeabschnitts 12 geklemmt ist, die nicht der Formgebungsabschnitt 22 ist.
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Die Trennwand 20 wird in analoger Weise zur ersten Ausführungsform über das Gassackpaket 46 in Richtung zum Außenlagenabschnitt 44 des Gassacks 40 beaufschlagt, sodass dieser klemmend gehalten ist.
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Die Druckkraft, die vom Gassackpaket 46 ausgeht, wird in der zweiten Ausführungsform insbesondere über den Formgebungsabschnitt 22 erzeugt, der nicht nur die Form des Gassackpakets 46 innerhalb des Aufnahmebereichs 18 definiert, sondern gleichzeitig derart in den Aufnahmebereich 18 hineinragt, dass er das Gassackpaket 46 in Richtung Trennwand 20 drückt. Die Trennwand 20 klemmt dann in analoger Weise den Außenlagenabschnitt 44.
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In dieser Ausführungsform kann die erzeugte Klemmkraft somit zusätzlich über den Formgebungsabschnitt 22 definiert werden.
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Ferner kann generell in beiden Ausführungsformen vorgesehen sein, dass die Trennwand 20 selbst derart federnd vorgespannt ist, dass sie von sich aus eine Klemmung des Außenlagenabschnitts 44 bewirkt.
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Das Überführen der Befestigungsvorrichtung 10 ohne Gassack 40 aus einem hier nicht dargestellten Einlegezustand zu einem Gassackmodul 38 geschieht wie folgt:
Die Befestigungsvorrichtung 10 liegt wie bereits erwähnt in einem geöffneten Zustand vor, sodass der Aufnahmeabschnitt 12 in etwa schalenartig ausgebildet ist. Der Flanschabschnitt 14 ist ebenfalls nicht geschlossen, sodass sich die Grundplatte 26 und die Fixierplatte 28 nicht gegenüberliegen.
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Der Gassack 40 liegt bereits gefaltet vor, sodass das Gassackpaket 46 in den geöffneten Aufnahmeabschnitt 12 eingelegt wird. Vom Gassackpaket 46 wird ein Außenlagenabschnitt 44 genommen und auf der in Bezug zum Gassackpaket 46 anderen Seite der Trennwand 20 angeordnet.
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Bei einer Vorspannung der Trennwand 20 kann diese, um das Einlegen des Außenlagenabschnitts 44 zu erleichtern, entsprechend zurückgezogen werden.
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Die an den Außenlagenabschnitt 44 anschließende Befestigungslasche 42 wird an die Seite der Fixierplatte 28 gelegt, sodass das wenigstens eine Vorfixierelement 30 durch die wenigstens eine Öffnung in der Befestigungslasche 42 ragt und so vorfixiert.
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Anschließend wird die Befestigungsvorrichtung 10 in ihren Befestigungszustand überführt, indem der zweite Teil 12b um den Schwenkabschnitt 24 relativ zum ersten Teil 12a verschwenkt wird, insbesondere umgebogen wird.
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Hierdurch wird der Außenlagenabschnitt 44 zwischen der Außenwand 16, insbesondere dem Formgebungsabschnitt 22, und der Trennwand 20 zwischengelagert. Ferner wird das Gassackpaket 46 im nun ringförmigen Aufnahmeabschnitt 12 zusammengedrückt, sodass das Gassackpaket 46 eine Kraft auf die Trennwand 20 ausübt, die den Außenlagenabschnitt 44 klemmt.
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Der gefaltete Gassack 40 ist somit im Aufnahmeabschnitt 12 verdrehsicher fixiert.
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Ferner liegen sich Grundplatte 26 und Fixierplatte 28 nun gegenüber, sodass das wenigstens eine Vorfixierelement 30 durch die zugeordnete Öffnung 32 in der Grundplatte 26 ragt, wodurch die Befestigungsvorrichtung 10 in ihrem Befestigungszustand vorfixiert ist.
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Anschließend kann das so vorfixierte Gassackmodul 38 karosserieseitig befestigt werden.
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Erfindungsgemäß ist somit eine Befestigungsvorrichtung 10 sowie ein Gassackmodul 38 hergestellt, mit denen ein gefalteter Gassack 40 durch einfache Mittel sowohl radial als auch axial sicher gehalten ist, wodurch eine Verdrehung des Gassacks 40 relativ zur Befestigungsvorrichtung 10 verhindert ist.
