DE20201268U1 - Schutzfahrzeug - Google Patents

Schutzfahrzeug

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    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C27/00—Fire-fighting land vehicles

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  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
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  • Emergency Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

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Claims (14)

1. Schutzfahrzeug, insbesondere Löschfahrzeug, mit einem für schwere Lasten konzipierten Chassis, einem gelände­ gängigen Fahrwerk und einem auf dem Chassis aufgesetz­ ten Tank zur Aufnahme von Flüssigkeiten wie Wässer oder Löschmittel oder dergleichen, der über wenigstens eine Schottwand in wenigstens zwei Kammern unterteilt ist, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der Kammern (31, 61, 91) des Tanks (25, 55, 85) gegenüber wenigstens einer weiteren Kammer (32, 33, 63, 93) des Tanks (25, 55, 85) flüssigkeits­ dicht abschottbar ist, um den Transport von Personen (37) in der wenigstens einen abschottbaren Kammer (31, 61, 91) zu ermöglichen.
2. Schutzfahrzeug (20, 50, 80), insbesondere Löschfahr­ zeug, mit einem für schwere Lasten konzipierten Chassis (21) in Form einer Panzerwanne (22), einem geländegän­ gigen Fahrwerk (23) und einem auf dem Chassis (21) aufgesetzten Container bzw. Tank (25, 55, 85), der wenigstens eine oberhalb des Chassis (21) angeordnete Durchbrechung (35, 65, 95) aufweist, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchbre­ chung (35, 65, 95) mit wenigstens einer Tür (36, 66, 96) verschließbar ist, die dazu bestimmt ist, einen begehbaren Eintritt bzw. Austritt von Personen (37) in den bzw. aus dem Tank (25, 55, 85) zu ermöglichen.
3. Schutzfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Tank (25, 55, 85) über wenigstens eine Schottwand (26, 27) in wenigstens zwei Kammern (31, 32, 33, 61, 63, 91, 93) unterteilbar ist, von denen wenigstens eine Kammer (31, 61, 91) gegen­ über wenigstens einer weiteren Kammer (32, 33, 63, 93) mit Hilfe eines Verschlußmittels (30, 110) zumindest flüssigkeitsdicht abschottbar ist.
4. Schutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens eine Schottwand (26, 27, 57, 87) mit einer Durchbre­ chung (28, 29, 59, 89) versehen ist, die mit einem Verschlußmittel (30, 110) mechanisch verschließbar ist.
5. Schutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 1, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dem Verschlußmittel (30, 110) um ein von außerhalb des Tanks (25, 55, 85) betätigbares Ventil handelt.
6. Schutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens eine abschottbare Kammer (31, 61, 91) des Tanks (25, 55, 85) wenigstens eine verschließbare Durchbrechung (35, 65, 95) aufweist, die den Einstieg von Personen (37) in die Kammer (31, 61, 91) bzw. den Ausstieg von Personen (37) aus der Kammer (31, 61, 91) ermöglicht.
7. Schutzfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kammer (31, 61, 91) mit wenig­ stens einer von innen und/oder von außen betätig­ baren Tür (36, 66, 96) zumindest flüssigkeitsdicht verschließbar ist, die dazu bestimmt ist, einen Eintritt bzw. Austritt von Personen (37) in die bzw. aus der Kammer (31, 61, 91) zu ermöglichen.
8. Schutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die abschottba­ re Kammer (31, 61, 91) an dem bezüglich der Fahrt­ richtung des Schutzfahrzeugs (20, 50; 80) hinteren Ende (38, 68, 98) des Tanks (25, 55, 85) angeord­ net ist.
9. Schutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchbrechung (35, 65, 95) in einer Seitenwand (42, 70, 100) des Tanks (25, 55, 85) angeordnet ist.
10. Schutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die abschottbare Kam­ mer (31, 61, 91) mit einem mit Hilfe eines zumin­ dest von außen betätigbaren Ventils öffenbaren und verschließbaren Kanal zur Aus- und/oder Einleitung von Flüssigkeit (111) verbunden ist.
11. Schutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Tank (25) über wenigstens zwei Schottwände (27, 28) in wenigstens drei Kammern (31, 32, 33) unterteilbar ist, von denen wenigstens zwei Kammern (31, 33) gegenüber der wenigstens einen weiteren Kammer (32) flüssig­ keitsdicht abschottbar sind.
12. Schutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der Kammern (33, 63, 93) als oder mit einem Kamin (43, 73, 103) zur Kühlung eines Fahrzeugantriebes (44) des Schutzfahrzeugs (20, 50, 80) versehen ist, der die Förderung von Frischluft (45) durch den Tank (25, 55, 85), vorzugsweise von oben, in einen fest mit dem Tank (25, 55, 85) verbundenen Kühler (46) des Fahrzeugantriebes (44) ermöglicht.
13. Schutzfahrzeug nach Anspruch 12, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Kamin (43, 73, 103) mit einem einen Schmutzsammler (34) enthaltenden S-förmigen Kanalquerschnitt (47) gestaltet ist.
14. Schutzfahrzeug nach einem der Ansprüche 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Kamin (43, 73, 103) der Kammer (33, 63, 93) mit wenigstens einer abschottbaren Kammer (31, 61, 91) über eine ver­ schließbare Durchbrechung (29, 59, 89) verbunden ist, die in Frischluftzufuhrrichtung (49) dem Schmutzsammler (34) nachgeschaltet angeordnet ist.
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