DE202007011442U1 - Türflügel mit einer Türdichtung - Google Patents
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- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
- E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
- E06B7/18—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever
- E06B7/20—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever automatically withdrawn when the wing is opened, e.g. by means of magnetic attraction, a pin or an inclined surface, especially for sills
- E06B7/215—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever automatically withdrawn when the wing is opened, e.g. by means of magnetic attraction, a pin or an inclined surface, especially for sills with sealing strip being moved to a retracted position by elastic means, e.g. springs
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Abstract
Türflügel
mit mindestens einer an der Türunterseite und/oder der
Türoberseite angeordneten Türdichtung (1), die
jeweils in eine an der Türunterseite bzw. der Türoberseite
angebrachte Nut (N) eingesetzt ist und eine die Form eines U-Profils
aufweisende Führungsschiene (2) enthält, aus der
eine federnd aufgehängte Dichtungsleiste (6) durch Anschlag
eines an der Bandseite des Türflügels vorstehenden,
parallel zur Türflügelfläche verschiebbaren
Stößels am feststehenden Türrahmen beim Schließen
der Tür gegen Federkraft aus der Führungsschiene
(2) und der Nut (N) ausfahrbar ist, wobei im Bereich des U-Profilsteges
an beiden Enden der Führungsschiene eine parallel zur Türflügelfläche
verlaufende Gleitführung für je ein streifenförmiges
Befestigungsorgan (3) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass
im Bereich jedes Endes der Führungsschiene (2) im U-Profilsteg
(2.1) eine Öffnung (2.4) angeordnet ist, durch die ein
in den Nutengrund des Türflügels eingeführter
Tragbolzen (10) mit einem Schaftteil (10.1) und einem daran anschließenden Ringflansch
(10.2) hindurchgesteckt ist, und dass das streifenförmige
Befestigungsorgan zwei im...
Description
- Die Erfindung betrifft einen Türflügel mit einer Türdichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Stand der Technik
- Ein gattungsgemäßer Türflügel mit unteren und oberen Türdichtungen ist in der
EP 1 719 870 A2 beschrieben. Die eigentliche Türdichtung ist unter anderem in derEP 0 338 974 und in derEP 1 489 297 A1 beschrieben. Die Türdichtung dichtet untere oder obere Spalte zwischen dem Türflügel und dem Boden bzw. der Türrahmenoberseite gegen Durchzug und Schall ab. - Die Türdichtung wird mittels eines Stößels und einer daran befestigten Betätigungsstange beim Schließen der Tür automatisch gegen Federkraft ausgefahren und beim Öffnen der Tür wieder durch Federkraft in ihre inaktive, d. h. Ruhestellung zurück gezogen.
- Bei dem in der
EP 1 719 870 A2 beschriebenen Türflügel werden zur Befestigung der Türdichtung Befestigungsorgane verwendet, die die Form eines L-Profils haben, wobei der eine Profilschenkel in die Gleitführung eingeschoben ist, während der andere Profilschenkel seitlich an dem Türflügel in der Regel von Hand an dem Türflügel festgeschraubt wird. Bei dieser bekannten Tür können Schwierigkeiten dann auftreten, wenn die Tür abweichend vom Normmaß aus irgendwelchen Gründen bauseitig verkürzt werden muss, da durch das Festschrauben der Türdichtung an dem Türflügel im inaktiven Zustand der Türdichtung ein festgelegter Abstand des unteren Endes der Türdichtung von der Türflügelunterseite vorgegeben ist. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen mit mindestens einer Türdichtung ausgerüsteten Türflügel zu schaffen, wobei es insbesondere darum geht, einerseits die Befestigung der Türdichtung in bzw. an dem Türflügel zu vereinfachen, insbesondere maschinell durchführen zu können, und weiterhin bei einer unter Umständen erforderlichen Kürzung des Türflügels auf eine Nachnutung verzichten zu können.
- Diese Aufgabe wird mit einem Türflügel mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
- Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben.
-
1 zeigt das untere Ende eines Türflügels mit darin eingesetzter Türdichtung; -
2 zeigt eine perspektivische Ansicht der Türdichtung; -
3 zeigt eine schematisierte Vorderansicht der Türdichtung in einer ersten Arretierstufe; -
4 zeigt eine Draufsicht auf die in3 dargestellte Türdichtung; -
5 zeigt in schematisierter Darstellung eine Seitenansicht der in einen Türflügel eingesetzten Türdichtung in einer zweiten Arretierstufe; -
6 zeigt entsprechend der Darstellung von4 die Türdichtung in einer zweiten Arretierstellung; -
7 zeigt in schematisierter Darstellung eine Vorderansicht der Türdichtung mit zugeordnetem Betätigungsstößel und einer möglichen, nicht Gegenstand der Erfindung bildenden Ausführungsform des Federmechanismus im Ruhezustand; -
8 zeigt eine Ansicht der Türdichtung entsprechend7 mit eingedrücktem Betätigungsstößel und aktiviertem Federmechanismus. -
1 zeigt eine Stirnansicht des unteren Endes eines Türflügels T, dessen Unterseite in einem Abstand BT vom Boden B endet. Der Türflügel ist an seiner Unterseite mit einer über die Türflügelbreite verlaufenden Nut N versehen, in die eine Türdichtung1 eingesetzt ist, deren Aufbau und Wirkungsweise weitgehend den Türdichtungen gemäßenEP 1 719 870 A2 undEP 1 489 257 A1 entspricht. - Die in die Nut N eingesetzte Türdichtung
1 hat eine sich über die Türbreite erstreckende Führungsschiene2 in Form eines U-Profils mit einem U-Profilsteg2.1 und zwei U-Profilschenkeln2.2 . Die beiden U-Profilschenkel2.2 sind im Bereich des Steges2.1 mit nach innen gerichteten, sich gegenüberliegenden Leisten2.3 versehen, wodurch eine Gleitführung für ein Befestigungsorgan3 in Form eines L-Profils gebildet ist, von dem der eine Schenkel3.1 in die Gleitführung eingeschoben wird, während der andere Schenkel3.2 bei in die Gleitführung eingeschobenem Befestigungsorgan3 gegen den Türflügel anliegt. - In der Führungsschiene
2 ist unter Zwischenschaltung eines Dämpfungselementes4 eine Absenkleiste5 verschiebbar gelagert, die eine Dichtungsleiste6 trägt. - Die
7 und8 zeigen eine mögliche Ausführungsform des Federmechanismus für die Betätigung der Türdichtung. Die Türdichtung1 ist an der Bandseite des Türflügels mit einem in Längsrichtung der Führungsschiene2 und damit parallel zur Türflügelfläche verschiebbaren Betätigungsstößel7 ausgerüstet, der beim Schließen der Tür aus der in7 dargestellten, nach außen vorspringenden Stellung in die in8 dargestellte, in den Türflügel bzw. die Türflügeldichtung eingeschobenen Stellung verschiebbar ist. An dem Betätigungsstößel7 ist ein Schieber8 befestigt, an dem beispielsweise eine Blattfeder9 befestigt ist, die einen Block11 trägt, der in Wirkverbindung mit der Absenkleiste5 ist. Beim Schließen der Tür wird der Betätigungsstößel7 automatisch in den Türflügel bzw. in die Türdichtung eingeschoben, wodurch die Feder9 aus ihrer in7 dargestellten Ruhestellung nach unten in die in8 dargestellte aktive Stellung gedrückt und die Absenkleiste5 und mit ihr die Dichtleiste6 aus der Führungsschiene2 in die Abdichtposition herausgeschoben werden. - Das andere Ende der Feder
9 ist in geeigneter Weise z. B. an der Unterseite des U-Profilstegs2.1 festgelegt. Beim Öffnen der Tür drückt die Feder9 unter dem Einfluss ihrer Rückstellkraft einerseits den Stößel7 und den Schieber8 wieder nach außen, wobei andererseits auch die Absenkleiste mit der Dichtleiste6 nach oben gezogen werden. - Im Bereich jedes Endes der Führungsschiene
2 ist im U-Profilsteg2.1 jeweils eine Öffnung2.4 angeordnet, durch die ein in den Grund der Nute N des Türflügels T eingeführter Tragbolzen10 mit einem Schaftteil10.1 und einem daran anschließenden Ringflansch10.2 hindurchgesteckt ist. Der Tragbolzen10 ist im Bereich seines in die Bohrung T.1 eingeschobenen bzw. eingedrückten Bereichs mit nach außen stehenden Kragen10.3 versehen; der Tragbolzen10 besteht aus einem relativ harten aber dennoch elastisch verformbaren Material, derart, dass er nach dem Eindrücken in die Bohrung T.1 kraftschlüssig darin festgehalten wird, um die Türdichtung sicher festzuhalten. - Der Schenkel
3.1 des Befestigungsorganes3 hat zwei im Abstand voneinander liegende elastische Zungen3.11 , an deren Innenrändern sich gegenüber liegende Einbuchtungen3.12 angebracht sind, deren Ränder in dem in den5 und6 dargestellten fertigen Montagezustand gegen den Schaftteil10.1 des Tragbolzens10 anliegen. - An dem Innenrand jeder Zunge
3.11 sind zwei im Abstand voneinander liegende Einbuchtungen3.12 angebracht, die entsprechenden Einbuchtungen3.12 der jeweils gegenüber liegenden Zunge3.11 gegenüber liegen. - Bei der in den
3 und4 dargestellten ersten Arretierungsstufe umfassen die im Bereich der Enden der Zungen3.11 befindlichen Einbuchtungen3.12 den Schaftteil10.1 des Tragbolzens10 . In dieser Position kann durch Druck auf das Befestigungsorgan3 der Tragbolzen10 aus der jeweiligen3.1 herausgedrückt werden, um die Türdichtung1 aus der Nut N zu lösen, falls beispielsweise eine Kürzung des Türflügels T erforderlich ist. - Wie es in
5 dargestellt ist, ist zwischen den Grund der Nut N und der Außenseite des U-Profilsteges2.1 ein Abstandshalter12 zwischengelegt, der bei einer unter Umständen erforderlichen Kürzung des Türflügels T entfernt werden kann oder gegen einen anderen entsprechend niedrigeren Abstandshalter ausgetauscht zu werden. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - EP 1719870 A2 [0002, 0004, 0016]
- - EP 0338974 [0002]
- - EP 1489297 A1 [0002]
- - EP 1489257 A1 [0016]
Claims (4)
- Türflügel mit mindestens einer an der Türunterseite und/oder der Türoberseite angeordneten Türdichtung (
1 ), die jeweils in eine an der Türunterseite bzw. der Türoberseite angebrachte Nut (N) eingesetzt ist und eine die Form eines U-Profils aufweisende Führungsschiene (2 ) enthält, aus der eine federnd aufgehängte Dichtungsleiste (6 ) durch Anschlag eines an der Bandseite des Türflügels vorstehenden, parallel zur Türflügelfläche verschiebbaren Stößels am feststehenden Türrahmen beim Schließen der Tür gegen Federkraft aus der Führungsschiene (2 ) und der Nut (N) ausfahrbar ist, wobei im Bereich des U-Profilsteges an beiden Enden der Führungsschiene eine parallel zur Türflügelfläche verlaufende Gleitführung für je ein streifenförmiges Befestigungsorgan (3 ) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich jedes Endes der Führungsschiene (2 ) im U-Profilsteg (2.1 ) eine Öffnung (2.4 ) angeordnet ist, durch die ein in den Nutengrund des Türflügels eingeführter Tragbolzen (10 ) mit einem Schaftteil (10.1 ) und einem daran anschließenden Ringflansch (10.2 ) hindurchgesteckt ist, und dass das streifenförmige Befestigungsorgan zwei im Abstand voneinander liegende elastische Zungen (3.11 ) aufweist, an deren Innenrändern sich gegenüberliegende Einbuchtungen (3.12 ) angebracht sind, deren Ränder gegen den durch die Öffnung (2.4 ) hindurchgesteckten Schaftteil anliegen. - Türflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Innenrand jeder Zunge (
3.11 ) zwei im Abstand voneinander liegende Einbuchtungen (3.12 ) angebracht sind, die entsprechenden Einbuchtungen der jeweils gegenüber liegenden Zunge gegenüber liegen. - Türflügel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Befestigungsorgan (
3 ) die Form eines L-Profils hat, dessen längere Schenkel (3.1 ) die beiden Zungen (3.11 ) aufweisen. - Türflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch zwischen den Nutengrund und der Außenseite des U-Profilsteges (
2.1 ) zwischengelegte, austauschbare bzw. herausnehmbare Abstandshalter (12 ).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200720011442 DE202007011442U1 (de) | 2007-08-16 | 2007-08-16 | Türflügel mit einer Türdichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE200720011442 DE202007011442U1 (de) | 2007-08-16 | 2007-08-16 | Türflügel mit einer Türdichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE202007011442U1 true DE202007011442U1 (de) | 2008-12-24 |
Family
ID=40157744
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE200720011442 Expired - Lifetime DE202007011442U1 (de) | 2007-08-16 | 2007-08-16 | Türflügel mit einer Türdichtung |
Country Status (1)
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DE (1) | DE202007011442U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2017198623A1 (en) * | 2016-05-17 | 2017-11-23 | Lorient Polyproducts Ltd | Threshold seal apparatus, a kit of parts and a method |
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- 2007-08-16 DE DE200720011442 patent/DE202007011442U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20090129 |
|
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |
Effective date: 20090306 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: BAUER WAGNER PELLENGAHR SROKA PATENT- & RECHTS, DE |