DE202007006677U1 - Sicherung für eine Hubkette - Google Patents
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Abstract
Sicherungseinrichtung
für eine
Hubkette in einem Transportfahrzeug, insbesondere einem Kraftfahrzeugtransporter,
die eine Ladefläche
(4) an einer Runge (2) anhebt, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende
der Hubkette (6) an einem Rollwagen (7) in der Runge (2) geführt ist,
und der Rollwagen (7) einen beweglichen Sicherungsbolzen (15) enthält, der
wiederum in eine Zahnstange (10) an der Runge (2) eingreift und
der für
eine Abwärtsbewegung
der Ladefläche
(4) aus der Zahnstange (10) fernbedienbar heraus gezogen wird.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Sicherungseinrichtung für eine Hubkette in einem Transportfahrzeug, insbesondere einem Kraftfahrzeugtransporter, die eine Ladefläche an einer Runge anhebt
- Kraftfahrzeugtransporter sind mit mehreren Ladeflächen ausgestattet, mit denen das Laden von vielen PKW ermöglicht wird. Um viele PKW laden zu können, müssen die oberen Ladeflächen in ihrer Höhe und Neigung einstellbar sein.
- Üblicherweise sind die oberen Ladeflächen an Spindeln geführt, die in den Rungen des Transporters verlaufen. Diese Spindeln sind sehr wartungsaufwendig, da die Spindelmuttern schnell verschleißen und oft ersetzt werden müssen.
- Es werden auch Hubketten zur Positionierung der oberen Ladeflächen eingesetzt, dabei ist aber die Sicherung der Hubkette nicht zufrieden stellend gelöst. Bisher sind Sicherungsbolzen vorgesehen, die bei jeder Bewegung der Ladefläche manuell gelöst werden müssen.
- Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Sicherungseinrichtung für eine Hubkette anzugeben, die einfach betätigt werden kann.
- Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, das Ende der Hubkette an einem Rollwagen in der Runge geführt ist, und der Rollwagen einen beweglichen Sicherungsbolzen enthält, der wiederum in eine Zahnstange an der Runge eingreift und der für eine Abwärtsbewegung der Ladefläche aus der Zahnstange fernbedienbar heraus gezogen wird.
- Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
- Die Hubkette wird von einem Hydraulikzylinder in der jeweiligen Runge in der Art eines Flaschenzuges bewegt. Dadurch wird das Ende der Hubkette mittels eines Rollwagens in der Runge auf und ab geführt. Es werden immer beide Seiten der Ladefläche, links oder rechts, gemeinsam geführt. Der Rollwagen ist mit der Ladefläche beweglich verbunden.
- Wenn die Ladefläche schräg gestellt ist, wird der Längenausgleich über einen Traglenker vorgenommen, der beweglich an dem Rollwagen und der Ladefläche befestigt ist.
- Der Rollwagen wird in der jeweiligen Runge an einer Zahnstange entlang geführt. Die Zähne der Zahnstange geben die sicheren Rastpositionen für den Rollwagen und damit für die Stellung der Ladefläche an. In diese Zahnstange greift der Sicherungsbolzen ein. Er ist federbelastet und damit auch ohne Betätigung sicher in der Zahnstange eingerastet. Die vordere Abschlussfläche des Sicherungsbolzens ist schräg angestellt. Damit kann der federbelastete Sicherungsbolzen bei der Aufwärtsbewegung über die Zähne der Zahnstange rutschen, so dass für eine Aufwärtsbewegung keine Betätigung des Sicherungsbolzens erforderlich ist.
- Für die Abwärtsbewegung muss der Sicherungsbolzen aus der Zahnstange heraus gezogen werden. Dazu wird gegen die Feder in einem Stellzylinder ein pneumatischer oder hydraulischer Druck aufgebracht, der mittels eines Kolbens den Sicherungsbolzen bewegt. Damit wird der Rollwagen von der Zahnstange frei und kann kontrolliert abwärts bewegt werden.
- Die Erfindung wird beispielhaft in den Figuren erläutert.
-
1 zeigt einen Transporter mit zwei Ladeflächen. -
2 zeigt die Hubeinrichtung in deiner Runge. -
3 zeigt einen Rollwagen in Draufsicht. -
4 zeigt einen Rollwagen in Seitenansicht. - In
1 ist Transporter1 mit einer unteren Ladefläche3 und einer oberen Ladefläche4 dargestellt. Die obere Ladefläche4 ist an den Rungen2 aufgehängt und kann in ihrer Position über den jeweiligen Hydraulikzylinder5 verändert werden. Dieser wirkt auf die Hubkette6 , deren Ende mit dem Rollwagen7 in der Runge2 geführt ist. Mit dieser Positionsverstellung kann die obere Ladefläche4 auch schräg gestellt werden. Der dabei erforderliche Längenausgleich für die Ladefläche4 wird über die Traglenker8 erreicht. - In
2 ist eine Runge2 mehr im Detail dargestellt, die an der unteren Ladefläche3 steht und die obere Ladefläche4 anheben kann. Mit dem Hydraulikzylinder5 wird die Länge der Kette6 verändert, die nach Art eines Flaschenzuges über die Umlenkrolle9 geführt ist. An dem Ende der Hubkette6 befindet sich der Rollwagen7 , der in der Führung11 an der Zahnstange10 entlang läuft. Die obere Ladefläche4 hängt über den Traglenker8 an dem Rollwagen7 . Darüber wird der Längenausgleich bei Schrägstellung erreicht. - In
3 ist ein Rollwagen7 im Detail dargestellt. Er hängt an dem Kettenende12 und ist mit seinen Führungsrädern13 an den Führungen11 geführt. Er läuft mit den Laufrädern14 an der Zahnstange10 auf und ab. An dem Gelenk20 ist der Traglenker8 befestigt, der die obere Ladefläche4 trägt. In dem Stellzylinder17 ist der Sicherungsbolzen untergebracht, der in die Zahnstange10 eingreift. - In
4 ist der Rollwagen7 im Detail in einer Seitenansicht dargestellt. Er hängt an dem Kettenende12 und ist mit seinen Führungsrädern seitlich geführt. Er läuft mit den Laufrädern14 an der Zahnstange10 auf und ab. In die Zahnstange10 greift der Sicherungsbolzen15 ein, der über die Feder16 in seiner Position einrastet. In dem Stellzylinder17 kann der Kolben18 und damit der Sicherungsbolzen15 bewegt und aus seiner Raststellung gebracht werden, Der Sicherungsbolzen15 besitzt eine schräge vordere Abschlussfläche21 und kann damit bei einer Aufwärtsbewegung über die Zähne gedrückt werden. - An dem Gelenk
20 ist der Traglenker8 befestigt. -
- 1
- Transporter
- 2
- Runge
- 3
- Untere Ladefläche
- 4
- Obere Ladefläche
- 5
- Hydraulikzylinder
- 6
- Hubkette
- 7
- Rollwagen
- 8
- Traglenker
- 9
- Umlenkrolle
- 10
- Zahnstange
- 11
- Führung
- 12
- Kettenende
- 13
- Führungsrad
- 14
- Laufrad
- 15
- Sicherungsbolzen
- 16
- Feder
- 17
- Stellzylinder
- 18
- Kolben
- 19
- Druckanschluss
- 20
- Gelenk für Traglenker
- 21
- Schräge Abschlussfläche
Claims (6)
- Sicherungseinrichtung für eine Hubkette in einem Transportfahrzeug, insbesondere einem Kraftfahrzeugtransporter, die eine Ladefläche (
4 ) an einer Runge (2 ) anhebt, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende der Hubkette (6 ) an einem Rollwagen (7 ) in der Runge (2 ) geführt ist, und der Rollwagen (7 ) einen beweglichen Sicherungsbolzen (15 ) enthält, der wiederum in eine Zahnstange (10 ) an der Runge (2 ) eingreift und der für eine Abwärtsbewegung der Ladefläche (4 ) aus der Zahnstange (10 ) fernbedienbar heraus gezogen wird. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anheben der Ladefläche (
4 ) mittels eines Hydraulikzylinders (5 ) erfolgt, über den die Hubkette (6 ) geführt ist. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rollwagen (
7 ) an der Zahnstange (10 ) geführt ist. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsbolzen (
15 ) federbelastet ist. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsbolzen (
15 ) eine schräge vordere Abschlussfläche (21 ) aufweist. - Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsbolzen (
15 ) pneumatisch oder hydraulisch betätigt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200720006677 DE202007006677U1 (de) | 2007-05-07 | 2007-05-07 | Sicherung für eine Hubkette |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200720006677 DE202007006677U1 (de) | 2007-05-07 | 2007-05-07 | Sicherung für eine Hubkette |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202007006677U1 true DE202007006677U1 (de) | 2007-09-27 |
Family
ID=38542737
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200720006677 Expired - Lifetime DE202007006677U1 (de) | 2007-05-07 | 2007-05-07 | Sicherung für eine Hubkette |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202007006677U1 (de) |
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- 2007-05-07 DE DE200720006677 patent/DE202007006677U1/de not_active Expired - Lifetime
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Effective date: 20131203 |