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Die
vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer Kopfstütze gemäß dem Oberbegriff des
Anspruchs 1.
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Fahrzeugsitze
mit einer in eine Nicht-Gebrauchsstellung wegklappbaren Kopfstütze werden in
Fahrzeugen eingesetzt, um zum Beispiel die Sicht eines Fahrers nach
hinten verbessern zu können, oder
um ein Kollidieren der Kopfstütze
beim Vorklappen der Rückenlehne
mit einem Vordersitz oder dem Dachhimmel zu vermeiden.
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Ein
gattungsgemäßer Fahrzeugsitz
ist aus der
DE 100
38 884 A1 bekannt. Die Kopfstütze dieses Fahrzeugsitzes sitzt
klappbar auf dem Querrohr einer U-förmigen Halterung, deren Schenkel
am Rahmen der Rückenlehne
befestigt sind. Die Kopfstütze
kann aus einer etwa aufrechten Gebrauchsstellung in eine Nicht-Gebrauchsstellung
geklappt werden, in der sie etwa horizontal zur Lehnen-Oberkante
ausgerichtet ist. In der Kopfstütze
ist ein quer verschiebbarer Riegel vorgesehen, der durch einen seitlich
an der Kopfstütze
vorgesehenen Druckknopf betätigbar
ist. Von diesem Riegel ragen nach unten in einem seitlichen Abstand
voneinander zwei Verriegelungselemente ab, die an starr mit dem
Querrohr verbundenen Anschlagelementen anliegen. Dabei ist das eine
Verriegelungselement mit der Rückseite
des einen Anschlagelements und das andere Verriegelungselement mit
der Vorderseite des anderen Anschlagelements in Eingriff, wodurch
die Kopfstüt ze
in ihrer aufrechten Gebrauchslage gehalten ist. Der Riegel ist durch
eine Feder in diese Arretierstellung vorgespannt. Zum Klappen der
Kopfstütze
in ihre Nicht-Gebrauchsstellung wird der Riegel durch Betätigung des
Druckknopfes seitlich verschoben. Dadurch kommt das eine Verriegelungselement
von der Rückseite
des zugeordneten Anschlagelements frei, so dass die Kopfstütze nach
hinten in ihre Nicht-Gebrauchsstellung geklappt werden kann. Das
andere Verriegelungselement begrenzt die Klappbewegung der Kopfstütze nach
hinten, indem es an einen Anschlag des zugeordneten An- schlagelements
zur Anlage kommt. Wird der Druckknopf jetzt losgelassen, zieht die
Feder den Riegel wieder in seine Ausgangslage, wodurch das andere
Verriegelungselement in Anlage an die Unterseite der Rückseite
des ihm zugeordneten Anschlagelements gelangt. Die Kopfstütze ist
dann gegen Vorklappen in ihre Gebrauchsstellung gesichert.
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Zum
Klappen der Kopfstütze
in ihre Gebrauchsstellung ist wiederum der Druckknopf zu betätigen. Dadurch
kommt das eine Verriegelungselement von der Unterseite der Rückseite
des ihm zugeordneten Anschlagelements frei, und die Kopfstütze kann
in ihre aufrechte Stellung gebracht werden. Wird der Druckknopf
jetzt losgelassen, zieht die Feder den Riegel wieder in seine Ausgangslage,
in der die Verriegelungselemente die Kopfstütze in ihrer Gebrauchsstellung
arretieren. Ein einerseits an einem Anschlagelement und andererseits
an der Kopfstütze
festgelegter Torsionsstab verhindert ein Klappern der Kopfstütze sowohl
in ihrer Gebrauchs- als auch Nicht-Gebrauchsstellung.
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Aufgabe
der vorliegenden Erfindung ist es, einen weiteren gattungsgemäßen Fahrzeugsitz
zur Verfügung
zu stellen.
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Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem
Fahrzeugsitz gelöst,
der die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.
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Die
Kopfstützenanordnung
dieses Fahrzeugsitzes ist bei gleicher Funktionalität einfacher
aufgebaut, als die aus dem Stand der Technik bekannte Anordnung.
Zudem eröffnet
die erfindungsgemäße Lösung in
vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung auf einfache Weise eine
Verdoppelung des Betätigungsmechanismus,
indem Druckknopf und Schieber auf der anderen Seite der Kopfstütze gewissermaßen spiegelbildlich
zu dem Riegel auf der anderen Kopfstützenseite angeordnet werden.
Damit kann die Kopfstütze
von beiden Seiten betätigt
werden, was aus ergonomischen Gründen
häufig
wünschenswert ist.
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In
einer weiteren Ausführungsform
der Erfindung wird die Steuerfläche
des Riegels durch die obere Wandung einer im Riegel vorgesehenen
Aussparung gebildet. Dabei greifen die beiden Schieber parallel
zueinander, also sich überlappend,
in die Aussparung ein, nutzen also die gleiche Steuerfläche.
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Weitere
vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen.
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Die
Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In
der dazugehörigen
Zeichnung zeigt:
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1 eine
perspektivische Ansicht einer in ihrer Gebrauchsstellung befindlichen
Kopfstütze
eines Kraftfahrzeugsitzes, gesehen von der Rückseite,
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2 eine
Darstellung gemäß 1 bei
in Nicht-Gebrauchsstellung befindlicher Kopfstütze,
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3 eine
Darstellung nur des Ver- bzw. Entriegelungsmechanismus und der Haltevorrichtung
der Kopfstütze
in einer der Gebrauchsstellung der Kopfstütze entsprechenden Darstellung,
und
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4 eine
Darstellung gemäß 3 in
der Nicht-Gebrauchsstellung.
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Die
Kopfstütze 1 ist
in der Zeichnung ohne Polsterung dargestellt. Des weiteren wurde
das Rückteil
eines Kopfstützenkastens 2 weggelassen, um
das „Innenleben" der Kopfstütze 1 sichtbar
zu machen. Der Kopfstützenkasten 2 besteht
aus Kunststoff und weist von der Unterseite seines Vorderteils 2.1 nach
innen aufragende Haltehöcker 3 auf,
mit denen die Kopfstütze 1 auf
die Querstange 4 einer Kopfstützenhalterung 5 aufgeclipst
ist. Die Kopfstütze 1 ist
damit um die als Drehachse fungierende Querstange 4 klappbar.
Zu der Kopfstützenhalterung 5 gehören Schenkel 6,
mit denen die Kopfstütze 1 in
einer nicht dargestellten Rückenlehne
gehaltert ist. Ebenfalls einstückig
mit dem Vorderteil 2.1 des Kopfstützenkastens 2 sind
Anschlaghöcker 7 und
ein Führungsgehäuse 8 ausgebildet.
Die Anschlaghöcker 7 liegen
bei in Gebrauchsstellung befindlicher Kopfstütze 1 (1)
an den hochgebogenen Übergängen zwischen
der Querstange 4 und den Schenkeln 6 der Kopfstützenhalterung 5 an.
Sie dienen der Einleitung von auf die Kopfstütze 1 wirkenden Kräften in
die Kopfstützenhalterung 5 und
damit in die Rückenlehne
des Kraftfahrzeugsitzes.
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Das
Führungsgehäuse 8 nimmt
längsverschiebbar
einen Riegel 9 auf, der durch eine Druckfeder 10 auf
ein Gegenstück 11 vorgespannt
ist, welches starr mit der Querstange 4 der Kopfstützenhalterung 5 verbunden
ist. Im verriegelten Zustand greift das untere zapfenförmige Ende 9.1 des
Riegels 9 in eine Ausnehmung 12 des Gegenstücks 11 ein,
so dass die Kopfstütze 1 in
ihrer Gebrauchsstellung arretiert ist.
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Zur
Betätigung
des Riegels 9 ist auf jeder Seite der Kopfstütze 1 ein
Druckknopf 13 vorgesehen, der jeweils mit einem Schieber 14 verbunden
ist. Jeder der beiden Schieber 14 besitzt zu seiner axialen
Führung
ein Langloch 15, die von Führungsnoppen 16 durchragt
sind, welche einstückig
mit dem Vorderteil 2.1 des Kopfstützenkastens 2 ausgebildet sind.
Die freien Enden der Schieber 14 durchragen eine Öffnung 17 im
Führungsgehäuse 8 und
ragen in eine Aussparung 18 des Schiebers 9 hinein
und liegen dort sich überlappend
nebeneinander. Die vorderen Enden der Schieber 14 sind
jeweils mit einer Schrägfläche 19 ausgestattet,
die von der Oberkante 14.1 der Schieber nach vorn abfallen.
Die Schrägflächen 19 wirken
jeweils mit der oberen Wandung 18.1 der Aussparung 18 des
Schiebers 9 zusammen.
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Wenn
die Kopfstütze 1 aus
der in 1 gezeigten Gebrauchsstellung in ihre in 2 dargestellte
Nicht-Gebrauchsstellung geklappt werden soll, muss einer der beiden
Druckknöpfe 13 gedrückt werden.
Dadurch verschiebt sich der dem Druckknopf 13 zugeordnete
Schieber 14 einwärts,
d. h. in Richtung des Führungsgehäuses 8.
Dabei läuft
seine Schrägfläche 19 auf
die obere Wandung 18.1 der Ausnehmung 18 auf,
wodurch der Riegel 9 gegen die Kraft der Druckfeder 10 im
Führungsgehäuse 8 nach
oben gedrückt
wird. Dadurch kommt sein zapfenförmiges Ende 9.1 von
dem Gegenstück 11 frei,
so dass die Kopfstütze 1 nach
vom in ihre Nicht-Gebrauchsstellung geklappt werden kann. Diese
Bewegung wird durch eine Torsionsfeder 20 unterstützt, deren
einer Schenkel 20.1 sich an einem der Haltehöcker 3 abstützt, während sich
sein anderes Ende 20.2 an der Vorderseite 11.1 des
Gegenstücks 11 abstützt. Die Torsionsfeder 20 sorgt
gleichzeitig dafür,
dass die Kopfstütze 1 weder
in ihrer Gebrauchs- noch in ihrer Nicht-Gebrauchsstellung klappert.
Aufgrund der axialen Führung
der Schieber 14 in ihren Langlöchern 15 kann über die
Schrägflächen 19 ein
ausreichender Druck auf den Riegel 9 ausgeübt werden,
so dass dieser in seine Entriegelungsstellung verschoben werden
kann.
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Nach
dem Einleiten der Klappbewegung der Kopfstütze 1 kann der jeweilige
Druckknopf 13 wieder losgelassen werden. Das zapfenförmige Ende 9.1 des
Riegels 9 gelangt dann unter der Wirkung der Druckfeder 10 in
Anlage an die Vorderseite 11.1 des Gegenstücks 11 und
läuft auf
dieser nach unten. Um die Klappbewegung der Kopfstütze 1 in
ihre Nicht-Gebrauchsstellung zu begrenzen, ist der der Rückseite 11.2 des
Gegenstücks 11 zugeordnete
untere Bereich 2.2 des Vorderteils 2.1 des Kopfstützenkastens 2 als
Anschlag ausgebildet, der mit der Rückseite 11.2 zusammenwirkt.
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Zur
Wiederherstellung der Gebrauchsstellung der Kopfstütze 1 ist
es nicht erforderlich, einen der Druckknöpfe 13 zu betätigen. Beim
Zurückklappen
der Kopfstütze 1 in
ihre aufrechte Position gleitet das untere zapfenförmige Ende 9.1 des
Riegels auf der bogenförmig
ausgeführten
Vorderseite 11.1 des Gegenstücks 11 nach oben,
so dass der Riegel 9 gegen die Kraft der Druckfeder 10 angehoben
und dann nach dem Verlassen der Vorderseite 11.1 des Gegenstücks 11 selbsttätig wieder
in dessen Ausnehmung 12 einrastet, wodurch die Kopfstütze 1 wieder in
ihrer Gebrauchsstellung verriegelt ist.