DE20023002U1 - Deckengliedertor - Google Patents
DeckengliedertorInfo
- Publication number
- DE20023002U1 DE20023002U1 DE20023002U DE20023002U DE20023002U1 DE 20023002 U1 DE20023002 U1 DE 20023002U1 DE 20023002 U DE20023002 U DE 20023002U DE 20023002 U DE20023002 U DE 20023002U DE 20023002 U1 DE20023002 U1 DE 20023002U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ceiling
- sectional door
- guide rails
- guide rail
- door according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 13
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 3
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 5
- 244000309464 bull Species 0.000 description 3
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 2
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
- E05D15/24—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
- E05D15/244—Upper part guiding means
- E05D15/246—Upper part guiding means with additional guide rail for producing an additional movement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D13/00—Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
- E05D13/10—Counterbalance devices
- E05D13/12—Counterbalance devices with springs
- E05D13/1207—Counterbalance devices with springs with tension springs
- E05D13/1215—Counterbalance devices with springs with tension springs specially adapted for overhead wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/47—Springs
- E05Y2201/488—Traction springs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/658—Members cooperating with flexible elongated pulling elements
- E05Y2201/668—Pulleys; Wheels
- E05Y2201/67—Pulleys; Wheels in tackles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/20—Combinations of elements
- E05Y2800/21—Combinations of elements of identical elements, e.g. of identical compression springs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Description
j.::> ■ i ih · 11· :=
ANDREJEWSKI, HONKE & SOZIEN
PATENTANWÄLTE
EUROPEAN PATENT AND TRADEMARK ATTORNEYS
EUROPEAN PATENT AND TRADEMARK ATTORNEYS
Diplom-Physiker
DR, WALTER ANDREJEWSKI (-1996)
Diplom-Ingenieur
DR.-ING. MANFRED HONKE
Diplom-Physiker
DR. KARL GERHARD MASCH
Diplom-Ingenieur
DR.-ING. RAINER ALBRECHT
Diplom-Physiker
DR. JÖRG NUNNENKAMP
Diplom-Chemiker
DR. MICHAEL ROHMANN
Diplom-Physiker
DR. ANDREAS VON DEM BORNE
Anwaltsakte: D 45127 Essen, Theaterplatz
4 75/Go/Al D45002 Essen,P.O.Box 1002
12. Juni 2 0
Gebrauchsmusteranmeldung
Novoferm GmbH
Schüttensteiner Straße 26
Schüttensteiner Straße 26
46419 Isselburg
• Deckengliedertor
Andrejewski, Honke & Sozien, Patentanwälte in Essen
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Deckengliedertor mit einem Torblatt aus mehreren in Bewegungsrichtung aufeinanderfolgenden, aneinander angelenkten Paneelen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Derartige Deckengliedertore werden nicht nur für Hallentore, sondern in verstärktem Maße auch für Garagentore verwendet, weil sie gegenüber anderen Überkopf bewegbaren Toren hinsichtlich ihres Raumbedarfs beim Übergang zwischen Schließstellung und Offenstellung keinen nennenswerten Raum im Gebäudeinneren benötigen und hinsichtlich der benötigten Sturzhöhe oberhalb der zu schließenden Toröffnung weniger anspruchsvoll als ein Rolltor, aber anspruchsvoller als ein Kipp- oder Schwingtor sind, welches letzteres beim Übergang zwischen den Endstellungen Platz innerhalb und ggf. auch außerhalb der Toröffnung benötigt.
Die CH-PS 343 624 zeigt ein Deckengliedertor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Nachteilig benötigt dieses jedoch einen großen Bauraum seitlich neben den Paneelen, der nach außen durch eine Zarge abgedeckt wird und im Deckenbereich oberhalb der Durchfahrhöhe der Toröffnung.
Ein Schwingtor benötigt einen seitlich neben dem Tor und im Deckenbereich geringeren Bauraum.
Da zunehmend der Wunsch besteht, alte Schwingtore in vorhandenen Garagen durch Deckengliedertore zu ersetzen, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den Bauraum seitlich neben den Paneelen des Deckengliedertores und im Deckenbereich zu minimieren. Diese Aufgabe wird
Andrejewski, Honke & Sozien, Patentanwälte in Essen
erfindungsgemäß durch die Ausbildung eines Deckengliedertors mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Ansprüchen 2 bis 9 beschrieben.
Beim Einsatz von Zugmitteln, deren Höhe geringer ist als ihre Breite und dem Anordnen der Umlenkrolle horizontal flach oberhalb der Laufschienen, wobei die Zugmittel und die Umlenkrollen die Gesamtkonstruktion des Deckengliedertores nicht oder nur gering nach außen überragen, wird erreicht, dass sowohl der seitliche Bauraum neben den Paneelen als auch der benötigte Bauraum im Deckenbereich äußerst gering gehalten werden kann. Der Bauraum im Deckenbereich kann noch dadurch minimiert werden, indem das Zugmittel und/oder die Umlenkrolle direkt oder indirekt auf der oberen Laufschiene geführt werden. Dann muss vorteilhaft kein Freiraum zwischen diesen Teilen und den Laufschienen mehr vorgesehen werden. Eine vorteilhafte Ausbildung des erfindungsgemäßen Zugmittels ist die Ausbildung als Mehrfachschraubenfeder, bei der mehrere Schraubenfedern horizontal parallel nebeneinander liegen. Um einen freien Eingriff und damit eine Quetschgefahr zwischen Zugmittel und Laufschienen zu verhindern, erfolgt die Führung von Zugmittel und/oder Umlenkrolle oberhalb der Laufschiene in einer Führungsschiene. Diese Führungsschiene wird vorzugsweise als U-förmig gebogener Blechkanal mit nach außen ragenden Wänden ausgebildet. Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn das Zugmittel und/oder die Umlenkrolle mit Gleitstücken, vorzugsweise aus Kunststoff, ausgebildet werden. Dieses bringt den Vorteil,
Andrejewski, Honke & Sozien, Patentanwälte in Essen
dass beim Bewegen des Tores die Schleifgeräusche zwischen Zugmittel und Umlenkrolle und Führungsschiene minimiert werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 die Seitenansicht eines Deckengliedertores,
10
10
Fig. 2 die Ausbildung und Anordnung der Zugeinrichtung oberhalb der oberen Führungsschiene und
Fig. 3 eine Draufsicht auf Fig. 2.
Ein Deckengliedertor mit einem Torblatt aus mehreren in Bewegungsrichtung aufeinanderfolgend aneinandergelenkten Paneelen 1 ist in Fig. 1 dargestellt. Die Paneele 1 weisen seitlich angeordnete Rollen 2 auf, die in seitlichen Laufschienen 3, 4 geführt sind. Eine dieser seitlichen Laufschienen 3 erstreckt sich vertikal und nach einem Bogenübergang horizontal. In ihnen werden die Rollen 2 geführt, die im unteren Bereich der Paneele bzw. im Kopplungsbereich zwischen den Paneelen angeordnet sind.
Eine weitere Laufschiene 4 ist horizontal oberhalb der ersten Laufschiene 3 angeordnet und erstreckt sich horizontal in Richtung der Toröffnung weiter. In ihr werden die Rollen 5, die an der Oberkante des im geschlossenen Zustand des Deckengliedertors obersten Paneels 6 geführt.
♦ ·· | ··· | • · | * | • · | • · | ·· ···· | ·· | • · · · |
• ·
• · |
• · |
• · | • · | • < | • · « | • · |
• ·
• · |
|||||
• ·
• · · |
··· | • · | ||||||||
Andrejewski, Honke & Sozien, Patentanwälte in Essen
An der Unterkante des bei geschlossenem Torblatt untersten Paneels 7 sind Koppelstücke 8 angeordnet. Diese Koppelstücke 8 können, wie in Fig. 1 gezeigt, mit den an dieser Stelle ebenfalls angeordneten Rollen 2 verbunden sein. Seitlich an den Koppelstücken 8 sind Seile 9, die zu einer Gewichtsausgleichseinrichtung gehören, mit einem Ende lösbar befestigt. Aus Sicherheitsgründen sind jeweils zwei Seile 9 in etwa parallel angeordnet. Dadurch wird erreicht, dass, sofern eines der Seile 9 reißt, das zweite Seil weiterhin die volle Funktion der Gewichtsausgleichseinrichtung erfüllen kann. Eine nahe der Toröffnung oben liegende Umlenkrolle 10 lenkt die Seile 9 von der ursprünglich etwa vertikalen Richtung in eine etwa horizontale Richtung um. Horizontal oberhalb der Laufschiene 3, 4 ist ein im Ausführungsbeispiel als Mehrfachschraubenzugfeder 11 ausgebildetes elastisch dehnbares Zugmittel angebracht, das an seinem der Toröffnung abgewandten Ende direkt oder indirekt über die Laufschienen 3, 4 oder eine Aufhängung, vorzugsweise verstellbar am Gebäudebereich, festgelegt ist. Der Fixierungspunkt 12 ist lediglich schematisch dargestellt. An seinem der Toröffnung zugewandten Ende trägt die Mehrfachschraubenzugfeder 11 eine Umlenkrolle 13, die von den Seilen 9 180° umschlungen wird. Das zweite Ende der Seile 9 ist dann ortsfest toröffnungsnah am Fixierpunkt 14 befestigt. Derartige vorbeschriebene Ausbildungen von Gewichtsausgleichseinrichtungen sind fachnotorisch bekannt. Die Ausbildung und Anordnung des elastisch dehnbaren Zugmittels und der einen Ends mit ihm verbundenen Umlenkrolle 13 wird in den Fig. 2 und 3 gezeigt. Oberhalb der oberen Laufschiene 4 ist ein Blechkanal 15 mit einem
1""
·■■
Andrej ewski, Honke & Sozien, Patentanwälte in Essen
nach oben offenen U-förmigen Querschnittsprofil angeordnet. Dieser Blechkanal 15 kann über direktes Verschrauben oder über Spannklemmen mit der Laufschiene 4 verbunden sein. Innerhalb des Blechkanals liegt eine Mehrfachschraubenzugfeder 11. Im Ausführungsbeispiel besteht diese aus drei horizontal nebeneinanderliegenden Schraubenzugfedern 16. Die jeweiligen Enden der Schraubenzugfedern 16 sind über Haltehaken 17 miteinander und den anschließenden Bauteilen verbunden. Der von der Toröffnung abgewandte Haltehaken 17 ist mit einer Haltelasche 18 verbunden, die über mehrere hintereinanderllegende Bohrungen 19 direkt oder indirekt und einstellbar am Gebäude befestigbar ist. Die indirekte Befestigung kann auch darin bestehen, dass die Haltelasche 18 mit einer der Laufschienen 3, 4 verbunden wird, die notwendigerweise auch mit dem Gebäude verbunden sein müssen.
Am vorderen Haltehaken 17 der Mehrfachschraubenzugfeder 11 ist über eine Traggabel 20 die Umlenkrolle 13 befestigt.
Diese Umlenkrolle 13 liegt, wie die Mehrfachschraubenzugf eder 11, horizontal flach am Blechkanal 15. Blechkanal 15, Umlenkrolle 13 und Mehrfachschraubenzugfeder 11 sind derartig oberhalb der Laufschiene 4 angeordnet, dass sie diese nur gering nach außen 21 mit Bezug auf die Gesamtkonstruktion des Deckengliedertores überragen. Im Ausführungsbeispiel ist dieser überragende Abstand 22 so gering bemessen, dass die hier liegenden Zweige 23 der Seile 9 noch gerade zur neben den Laufschienen 3, 4 liegenden Umlenkrolle 10 geführt werden können, ohne an der zugehörigen Wand 24 des Blechkanals 15 zu schleifen.
Andrejewski, Honke & Sozien, Patentanwälte in Essen
Zur Verschleißminderung, aber auch besonders zur Geräuschminderung, sind die Schraubenzugfedern 16 der Mehrfachschraubenzugfeder 11 mit Gleitstücken 25 ausgebildet. Diese Gleitstücke 25 sind mit Bezug auf die beiden außenliegenden Schraubenzugfedern 16 klipsartig ausgebildet. Die Schenkel dieser Klipse umfassen die beiden außenliegenden Schraubenzugfedern 16 über deren halbem Durchmesser hinaus. Damit wird verhindert, dass die Mehrfachschraubenzugfeder 11 direkt auf dem Boden oder an den Wänden 25, 26 des Blechkanals 15 auf- bzw. anliegt. Auch die Traggabel 20 für die Umlenkrolle 13 ist mit Gleitstücken versehen. Diese Gleitstücke sind als Niet 27 aus Kunststoff ausgebildet, die mit ihrem Schaft in entsprechende Bohrungen der Traggabel 2 0 eingepresst sind und deren Kopf von außen auf der Traggabel 20 aufliegt. Dadurch wird erreicht, dass auch die Traggabel 2 0 zum Halten der Umlenkrolle 13 nicht direkt auf dem Boden des Blechkanals 15 aufliegt.
Die Seitenführung der Umlenkrolle 13 erfolgt durch die Anordnung der gespannten Seile 9.
Bezugszeichenliste
25
25
1 | Paneel |
2 | Rolle |
3 | Laufschiene |
4 | Laufschiene |
5 | Rolle |
6 | oberstes Paneel |
Andrejewski, Honke & Sozien, Patentanwälte in Essen
7 | unterstes Paneel |
8 | Koppelstück |
9 | Seil |
10 | Umlenkrolle |
11 | Mehrfachschraubenzugfeder |
12 | Fixierpunkt |
13 | Umlenkrolle |
14 | Fixierpunkt |
15 | Blechkanal |
16 | Schraubenzugfeder |
17 | Haltehaken |
18 | Haltelasche |
19 | Bohrung |
20 | Traggabel |
21 | außen |
22 | Abstand |
23 | Zweig |
24 | Wand |
25 | Gleitstück |
26 | Wand |
27 | Niet |
• · t
Claims (9)
1. Deckengliedertor mit einem Torblatt aus mehreren in Bewegungsrichtung aufeinanderfolgend aneinander angelenkten Paneelen (6, 7), die mit seitlich angeordneten Rollen (2) in sich vertikal und nach Bogenübergängen horizontal erstreckenden ersten seitlichen Laufschienen (3) geführt sind, mit Ausnahme des in Schließstellung obersten Paneels (6), das mit seinen in dieser Stellung im Oberkantenbereich angebrachten Rollen (5) in zweiten Laufschienen (4) geführt wird, die - bis auf einen der Toröffnung zugewandten gegebenenfalls abgesenkten und dann abgewinkelten Abschnitt - parallel und oberhalb der zugewandten horizonalen Abschnitte der ersten Laufschienen (3) angeordnet sind, und mit vorzugsweise beidseitig angeordneten Gewichtsausgleichseinrichtungen in Gestalt sich etwa horizontal erstreckender, oberhalb der Laufschienen (3, 4) angeordneter, elastisch dehnbarer Zugmittel, die einen Endes in einem der Toröffnung abgewandten Gebäudebereich festgelegt und anderen, der Toröffnung zugewandten Endes mit Umlenkrollen (13) verbunden sind, über welche Seile (9), die einen Endes ortsfest gehalten sind, umschlingend, im toröffnungsabgewandten Bereich etwa parallel zu den horizontal verlaufenden Laufschienen (3, 4) angeordnet sind und toröffnungsnah über weitere Umlenkrollen (10) umgelenkt zu Festlegungspunkten beiderseits am unteren Kantenbereich des im Schließzustand untersten Paneels (7) geführt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe der Zugmittel geringer ist als deren Breite und diese und die Umlenkrollen (13) horizontal flach oberhalb der Laufschienen (3, 4) diese nicht oder nur gering nach außen (21) mit Bezug auf die Gesamtkonstruktion des Deckengliedertores überragend angeordnet sind.
2. Deckengliedertor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugmittel und/oder die Umlenkrolle (13) direkt oder indirekt auf der oberen Laufschiene (4) geführt wird.
3. Deckengliedertor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugmittel als Mehrfachschraubenzugfeder (11) ausgebildet ist, wobei mehrere Schraubenzugfedern (16) parallel horizontal nebeneinander liegen.
4. Deckengliedertor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Führung von Zugmittel und/oder Umlenkrolle (13) oberhalb der Laufschienen (3, 4) eine Führungsschiene, die vorzugsweise mit den Laufschienen (3, 4) verbunden ist, angeordnet ist.
5. Deckengliedertor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene als Blechkanal (15) mit wenigstens einer nach oben abgekanteten Wand (24, 26) ausgebildet ist.
6. Deckengliedertor nach einem oderen mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugmittel und/oder die Umlenkrolle (13) mit Gleitstücken (25) oder Rollen ausgebildet sind, die auf oder an den Laufschienen (3, 4) oder der Führungsschiene gleiten bzw. rollen.
7. Deckengliedertor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene als nach oben offener U-förmig gebogener Blechkanal (15) ausgebildet ist und eine Mehrfachschraubenzugfeder (11) als Zugmittel quer zur Zugrichtung mit einem wenigstens auf dem Boden des Blechkanals (15) aufliegenden Gleitstück (25) versehen ist, das über Klipse vorzugsweise alle einzelnen Schraubenzugfedern (16) federnd umfasst.
8. Deckengliedertor nach einem oder mehreren der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkrolle (13) wenigstens an der auf dem Boden der Führungsschiene aufliegenden Berührungsfläche mit Gleitstücken ausgebildet ist.
9. Deckengliedertor nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitstücke als Niet (27) aus Gleitmaterial, vorzugsweise aus Kunststoff ausgebildet sind, die mit ihrem Schaft in Bohrungen durch die Berührungsfläche eingepresst sind und deren Kopf mit Bezug auf die Umlenkrolle (13) außen liegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20023002U DE20023002U1 (de) | 1999-03-25 | 2000-03-15 | Deckengliedertor |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19913413A DE19913413B4 (de) | 1999-03-25 | 1999-03-25 | Deckengliedertor |
EP00105447A EP1039083B1 (de) | 1999-03-25 | 2000-03-15 | Deckengliedertor |
DE20023002U DE20023002U1 (de) | 1999-03-25 | 2000-03-15 | Deckengliedertor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20023002U1 true DE20023002U1 (de) | 2002-09-19 |
Family
ID=26052567
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20023002U Expired - Lifetime DE20023002U1 (de) | 1999-03-25 | 2000-03-15 | Deckengliedertor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20023002U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004003244A1 (de) * | 2004-01-21 | 2005-08-18 | Martin Reuter | Schutztür |
-
2000
- 2000-03-15 DE DE20023002U patent/DE20023002U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004003244A1 (de) * | 2004-01-21 | 2005-08-18 | Martin Reuter | Schutztür |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0230999B1 (de) | Deckengliedertor für niedrige Sturzhöhen | |
EP1092074B1 (de) | Deckengliedertor für besonders niedrige sturzhöhen | |
DE69202284T2 (de) | Abnehmbare Dichtungsvorrichtung für Hubtor. | |
DE29607802U1 (de) | Sektionaltor | |
DE102006019592B4 (de) | Abstellvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
EP0726378A1 (de) | Tor, insbesondere Deckensektionaltor | |
DE19913413B4 (de) | Deckengliedertor | |
DE8803719U1 (de) | Garagenschwingtor mit nicht ausschwenkendem Torblatt | |
DE3743121A1 (de) | Kipptor, insbesondere garagentor | |
DE20023002U1 (de) | Deckengliedertor | |
AT397122B (de) | Garagenschwingtor mit nicht ausschwenkendem torblatt | |
EP1039084B1 (de) | Deckengliedertor | |
DE9202302U1 (de) | Aufhängeanordnung für einen starren Torflügel | |
EP2381056A1 (de) | Bodenführung für ein Seitensektionaltor | |
DE19731932C2 (de) | Deckengliedertor für besonders niedrige Sturzhöhen | |
EP0070357B1 (de) | Aus senkrechter Lage in Überkopflage verschiebbares Gliedertor | |
DE102009060144B4 (de) | Vorrichtung zur Betätigung eines Kipptors | |
DE29514367U1 (de) | Hochschiebbarer Kamintürrahmen | |
DE202017104052U1 (de) | Laufschienenanordnung für ein Sektionaltor | |
DE202007015808U1 (de) | Mehrflügelige Schiebetür | |
DE20309285U1 (de) | Tor, insbesondere Sektionaltor, mit einem Torblatt und Antriebs- und Führungsmitteln für das Torblatt | |
EP1281655B1 (de) | Fahrschachttür | |
DE3025288A1 (de) | Sectional-garagentor | |
DE2943886A1 (de) | Tor fuer hallen, garagen o.dgl. | |
DE3411544A1 (de) | Sektionaltor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20021024 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030226 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20051222 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20080414 |
|
R071 | Expiry of right |