DE2001552B2 - Überwachungseinrichtung der Be leuchtungsanlage an Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

15,16 und 17. Die Leitung 17 ist direkt an die Wicklung 9 des Eisenkerns 2 angeschlossen. Die an einer

Die Erfindung betrifft eine elektrisch betriebene Stolle 18 der 1 eitung 16 abzweigenden und parallel Einrichtung an Kraftfahrzeugen zum Überwachen 30 geschalteten, mit je einer Sicherung 19 und 20 verseder Beleuchtungsanlage, insbesondere Scheinwerfer-, henen Leitungen 21 und 22 führen über die Wicklun-Rück- und Bremslicht, im wesentlichen bestehend gen 5 und 6 des Eisenkerns 2 zu jeweils einer in den aus Lichtschaltern, einem elektromagnetischen Re- Bremsleuchten angeordneten Lampe 23 und 24. Die lais, das für die zu überprüfende jeweilige Funktion von der Leitung 15 an einer Stelle 25 abzweigenden, der Beleuchtungsanlage jeweils zwei entgegengesetzt 35 analog über Sicherungen und Wicklungen des gegerichtete und einander in der Wirkung aufhebende meinsamcn Relais 1 führenden Leitungen sind jeweils Wicklungen aufweist, und einem durch den Relaisan- mit einer in den Schlußleuchten angeordneten Lampe ker betätigbaren Schalter zum Auslösen sines akusti- 26 und 27 und jeweils mit in den Scheinwerferleuchschen oder optischen Signals. ten angeordneten Lampen 28 und 29 (30 und 31)

In den beiden deutschen Patentschriften 745 932 40 verbimden. Ein vom Eisenkern 2 anziehbarer Anker und 906 186 sind bereits Überwachungseinrichtungen befindet sich bei intakter Beleuchtungsanlage in Ruvorgeschlagen worden, deren Schaltungsanordnungen hestellung, d. h. ein vom Anker betätigter Schalter 32 eine Änderung in der Stromstärke der zu überwa- ist geöffnet, so dab ein zu einer Warnlampe 33 fühchenden Stromkreise an einer Beobachtungssielle so- render Stromkreis geöffnet ist
fort erkennbar machen. Bei diesen Anordnungen zur 45 Bei Betätigung des Bremsliaitschalters 11 stehen Signalisierung von Störungen in Stromkreisen mit die Lampen 23 und 24 der Bremsleuchten unter einem Relais, bei dem im normalen Betriebszustand Spannung. Die in Pfeilrichtung die Leitungen durchdie magnetischen Wirkungen sich kompensieren, fließenden Ströme umkreisen in entgegengesetzten werden beim Anziehen des Relaisankers eine oder Richtungen den Eisenkern 2. Die dabei entstehenden mehrere Relaiswicklungen kurzgeschlossen und der so zwei magnetischen, entgegengerichteten Felder haben Ausfall einer der Glühlampen akustisch oder optisch gleich Stärke. Das resultierende Feld ist = 0. Eine angezeigt. den Anker anziehende Kraft wird nicht ausgeübt.

Da jedoch bei solchen Überwachungseinrichtun- Fällt beispielsweise die Lampe 23 der Bremsleuchte gen die Betriebsbereitschaft akustischer oder opti- aus oder tritt gegebenenfalls ein Kurzschluß ein, so scher Signale nicht sichergestellt ist, liegt der Erfin- 55 ist das Stromgleichgewicht und das Gleichgewicht dung die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu be- der magnetischen Felder gestört. Sie bewirken eine seitigen und eine vom Bauaufwand her einfache Anziehung des Ankers, der den Schalter 32 betätigt Überwachungseuirichtung zu schaffen, bei der man und den zur Warnlampe 33 führenden Strom sich vor Fahrtantritt in sehr deutlicher Weise von der schließt. Die Warnlampe 33 leuchtet auf.
Funktionsfähigkeit des Signals überzeugen kann. 60 Um aber auch die Funktionsbereitschaft der

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- Warnlampe 33 zu kontrollieren, ist die zusätzliche löst, daß das elektromagnetische Relais zusätzlich Wicklung 9 auf dem Eisenkern 2 vorgesehen, die nur mit einer Wicklung versehen ist, die über den Anlaß- während des Anlaßvorganges an Spannung gelegt schalter sowohl mit der Speisebatterie als auch mit wird und somit den Anker kurzzeitig anzieht und dadem Schalter verbunden ist, derart, daß während des 65 bei gleichzeitig die Funktion des elektromagnetischen Anlaßvorganges die Funktionsbereitschaft des Si- Relais kontrolliert.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. gnals kontrolliert und gleichzeitig die Funktion des Patentanspruch: elektromagnetischen Relais ubewacht to4

   Diese Anordnung hat den Vorteil, daß bei Ver-

   Elektrisch betriebene Einrichtung an Kraft- wendung eines optischen Signals auch bei grellem fahrzeugen zum Überwachen der Beleuchtung- 5 Tageslicht das Aufleuchten einer Warnlampe im anlageTinsbesondere Scheinwerfer-, Rück- und Fahrzeug während des Anlaßvorganges nicht zu Bremslicnt, im wesentlichen bestehend aus Licht- übersehen ist. _ , _

   schaltern, einem elektromagnetischen Relais, das An Hand eines Ausfuhrungsbeispiels ist die erfni-

   für die zu überprüfende jeweilige Funktion der dungsgemäße Anordnung eines Schaltschemas der Beleuchtungsanlage jeweils zwei entgegengesetzt to Überwachungseinrichtung näher erläutert:
   gerichtete und einander in der Wirkung aufhe- Im Schaltplan ist ein elektromagnetisches Relais 1

   bende Wicklungen aufweist, und einem durch angeordnet, das auf seinem Eisenkern 2 mit mehreden Relaisanker betätigbaren Schalter zum Aus- ren Wicklungen 3 bis 9 versehen ist, die derart ausgelösen eines akustischen oder optischen Signals, Vildet sind, daß jeweils zwei Wicklungen 3 und 4,5 dadurch gekennzeichnet, daß das elek- 15 und 6,7 und 8 mit gleicher Windungszahl fur drei zu tromagnetische Relais (1) zusätzlich mit einer überprüfende Funktionen und eine Wicklung 9 für Wicklung (9) versehen ist, die über den Anlaß- die überprüfung der Funktion der Überwachungsanschalter (12) sowohl mit der Speisebatterie (13) lage selbst vorgesehen sind. Die paarweise angeordals auch mit dem Schalter (32) verbunden ist, neten Wicklungen sind entgegengesetzt gerichtet wa derart, daß während des Anlaßvorganges die ao sorgen bei intakter Beleuchtungsanlage fur e<n im Funktionsbereitschaft des Signals (33) kontiol- Relais 1 vorhandenes Stromgleichgewicht,
   liert und gleichzeitig die Funktion des elcktro- Drei parallel Hegende Schalter, die mit 10 (T icht-

   magnetischen Relais überwacht wird. schalter), 11 (Bremsschalter) und 12 (Anlaßschalter)

   bezeichnet sind, zweigen von einer an einer Batterie »5 13 angeschlossenen Hauptleitung 14 ab und führen

   zu einzelnen den Schaltern zugeordneten Leitungen