DE19963480B4

DE19963480B4 - Geregeltes Bremssystem mit einer exzentergetriebenenKolbenpumpe

Info

Publication number: DE19963480B4
Application number: DE1999163480
Authority: DE
Inventors: Axel Hinz; Hans-Dieter Reinartz
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1999-12-28
Filing date: 1999-12-28
Publication date: 2012-02-02
Anticipated expiration: 2019-12-29
Also published as: DE19963480A1

Abstract

Geregeltes Bremssystem mit einer exzentergetriebenen Kolbenpumpe, die einen Kolben (3) aufweist, der in einem Gehäuse (1) geführt ist, enthaltend einen Einlasskanal (6) und einen Auslasskanal (7) sowie ein Ventil, insbesondere Ein- oder Auslassventil, wobei das Ventil einen federvorgespannten Ventilkörper (19), einen Ventiltopf (14) mit einem Ventilsitz (18) für den Ventilkörper (19) sowie einen Ventildeckel (15) aufweist, an dem sich eine Schließfeder (20) zur Federvorspannung von dem Ventilkörper (19) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventildeckel (15) und der Ventiltopf (14) zur Bildung einer Ventilkapsel formschlüssig miteinander verbördelt sind, dass der Kolben (3) in einer Stufenbohrung (2) mit mehreren Stufen vom Gehäuse (1) geführt ist, und dass der Kolben (3) ein durchgehender, glatter Kreiszylinder ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein geregeltes Bremssystem mit einer exzentergetriebenen Kolbenpumpe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Die Erfindung geht daher aus von einem Bremssystem mit einer exzentergetriebenen Kolbenpumpe der sich aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ergebenden Gattung.
Aus der DE 198 20 902 A1 ist bereits eine für ein Bremssystem vorgesehene, exzentergetriebene Kolbenpumpe mit einem gekapselten Auslassventil bekannt, welches in einem für die Kolbenpumpe vorgesehenen Gehäuse angeordnet ist. Das gekapselte Auslassventil ist mittels einer Feder an einen Ventilsitz gepresst, der in einem Boden eines Ventiltopfs ausgebildet ist, welcher vereinigt mit einem das Gehäuse verschließenden Deckel eine Kapsel für das Auslassventil bildet.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, die Ausgestaltung eines mit einer Kolbenpumpe versehenen Bremssystems der angegebenen Art derart abzuändern, dass sie preiswerter und einfacher herstellbar ist.
Die Erfindung wird für ein Bremssystem der angegebenen Art durch die sich aus dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 ergebende Merkmalskombination gelöst.
Eine Vereinfachung des erfindungsgemäßen Ventiltopfes ergibt sich durch die Verwendung der Merkmalskombination nach Anspruch 2. Dabei sind Topf und/oder Deckel aus Blech geformt. Die Verbindung geschieht erfindungsgemäß durch einen Bördelvorgang derart, dass der Deckel mit dem Topf druckdicht verbunden ist. Der Topf ist als Blechteil sehr einfach herzustellen. Er kann aber auch durch ein Schlagteil gebildet sein, bei dem nicht ein Blech sondern ein geeigneter Metallkörper die gewünschte Topfform durch geeignete Verformungskräfte erhält.
Eine besonders platzsparende Anordnung für das Ventil ergibt sich durch die Merkmalskombination nach Anspruch 3. Danach wird der verschlossene Ventiltopf in eine geeignete Bohrung innerhalb des Pumpengehäuses eingefügt und dort durch Verstemmen dichtend gehalten.
Dabei kann in einer Weiterbildung der Erfindung gemäß Anspruch 4 die den Pumpenkolben zurückführende Rückholfeder sich mit ihrem anderen Ende an der dem Kolben zugewandten Bodenseite des Topfes abstützen. Zur Vereinfachung ist der Kolben als glatter Kreiszylinder ausgebildet, der mit einer entsprechenden Kolbenbohrung dichtend geführt ist. Es wird somit keine Dichtung an dem Kolben selbst, sondern in den Führungswänden des Pumpenzylinders vorgesehen. So weit ein Filter oder eine Membran in den Strömungskreis der Pumpe eingefügt werden soll, empfiehlt sich in Weiterbildung der Erfindung die Merkmalskombination nach Anspruch 5. Danach wird insbesondere in dem pumpenseitigen Eingang des Ausgangsventils ein vorzugsweise topfförmiges Filter befestigt.
Ein besonderer Vorteil der Erfindung lässt sich dadurch erzielen, dass man die Merkmale nach Anspruch 6 anwendet. Danach wird der Innenraum der Ventilkapsel derart ausgestaltet, dass die Kapsel gleichzeitig als Dämpfungskammer für den Auslasskanal der Pumpe dienen kann. Der Auslass aus der Kammer ist wie weiter unten noch beschrieben wird, durch eine Blende verschlossen, wobei sich die Blendenöffnung durch eine kleine Bohrung in der Mantelfläche des Ventiltopfes gebildet ist, an die sich dann der Auslasskanal im Pumpengehäuse anschließt.
Somit ergibt sich durch die Erfindung eine kastengünstige Einheit von Druckventil, Dämpfungskammer und Blende. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird danach anhand der Zeichnung dargestellt. Darin zeigt:
1 in herausgeschnittener Darstellung ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung und
2 in ausgeschnittener Darstellung eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels nach 1.
1 zeigt das Gehäuse 1 einer Pumpe mit einer Stufenbohrung 2 mit mehreren Stufen. In dieser Bohrung ist ein zylinderförmiger Pumpenkolben 3 dichtend geführt, der von einem Exzenter 4 über eine Welle 5 angetrieben wird. Das Gehäuse besitzt einen Einlasskanal 6 und einen Auslasskanal 7, die den Eingang und den Ausgang der Pumpe bilden. Die über einen Stützring 8 gesicherte Dichtung 9 wird über eine Sicherungswanne 10 in ihrer Lage gehalten. Über eine Führungshaube 11 hält eine Rückholfeder 12 den Kolben 3 im Eingriff mit dem Exzenter 4. Für die Erfindung besonders wichtig ist nun eine Kapsel 13, die aus einem Topf 14 und aus einem Deckel 15 im Wesentlichen gebildet ist. Der Deckel ist mit seinem umlaufenden Rand um einen umlaufenden Rand des Topfes 14 gebördelt, sodass hier eine druckdichte Verbindung zwischen Topf 14 und Deckel 15 geschaffen wird. Die Rückholfeder 12 stützt sich mit dem in 1 unteren Ende an der äußeren Bodenfläche des Bodens 16 des Topfes 14 ab. Der Boden 16 mündet in seinem mittleren Bereich in einen Trichter 17, der mittels eines Filters 26 abgedeckt ist. Der innere Rand des Trichters 17 bildet den Ventilsitz 18 für einen kugelförmigen Ventilkörper 19, der mittels einer Ventilfeder 20 auf dem Ventilsitz 18 gehalten wird. Der Innenraum 24 der Kapsel 13 ist so groß gewählt, dass diese als Dämpfungskammer für das Druckmittel auf seinem Weg vom Innenraum 21 der Pumpe zu dem Ablasskanal 7 dienen kann. Als weitere Dämpfungsmaßnahme ist eine kleine Blende 21 vorgesehen, hinter der in Ausgangsrichtung nur noch geringfügige Druckstörungen feststellbar sind.
Die Herausformung des Ventilsitzes mit dem Trichter 17 geschieht durch Anprägen, während die Blende 21 gebohrt wird. Der Deckel 15 wird um den Blechtopf gebördelt und dient als Abstützung für die Druckventilfeder. Der Innenraum 24 der Kapsel kann bei Verlängerung des Deckels 15 weiter vergrößert werden. Ggf. kann auf die Blende 21 in der Mantelfläche des Topfes 14 verzichtet werden oder die Blende an anderer Stelle, beispielsweise in den Ausgangskanal 7 des Pumpenkanals 1 eingefügt werden. Der Blechtopf 14 kann auch als Schlagteil ausgestaltet sein, welches dann nicht aus einem flachen Blech sondern aus einem massiven Körper herausgearbeitet wird, beispielsweise einem Kreiszylinder. Die Kapsel 13 wird an Stellen 22 derart mit dem Material des Pumpengehäuses verstemmt, dass die Pumpe metalldicht an der umlaufenden Kante der Stufe 23 der Bohrung 2 anliegt.
In 2 ist noch eine andere Möglichkeit der Dichtung gezeigt, in dem ein Dichtring 25 in die Stufenbohrung eingefügt ist.

Claims

Geregeltes Bremssystem mit einer exzentergetriebenen Kolbenpumpe, die einen Kolben (3) aufweist, der in einem Gehäuse (1) geführt ist, enthaltend einen Einlasskanal (6) und einen Auslasskanal (7) sowie ein Ventil, insbesondere Ein- oder Auslassventil, wobei das Ventil einen federvorgespannten Ventilkörper (19), einen Ventiltopf (14) mit einem Ventilsitz (18) für den Ventilkörper (19) sowie einen Ventildeckel (15) aufweist, an dem sich eine Schließfeder (20) zur Federvorspannung von dem Ventilkörper (19) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventildeckel (15) und der Ventiltopf (14) zur Bildung einer Ventilkapsel formschlüssig miteinander verbördelt sind, dass der Kolben (3) in einer Stufenbohrung (2) mit mehreren Stufen vom Gehäuse (1) geführt ist, und dass der Kolben (3) ein durchgehender, glatter Kreiszylinder ist.
Geregeltes Bremssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventiltopf (14) und der Ventildeckel (15) aus Blech geformt sind.
Geregeltes Bremssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilkapsel in die Stufenbohrung (2) im Gehäuse (1) eingefügt ist, und dass ein Rand des Ventildeckels (15) mit einer Wand der Stufenbohrung (2) derart verstemmt ist, dass ein Boden (16) des Ventiltopfes (14) dicht gegen eine Stufe (23) der Stufenbohrung (2) angelegt ist.
Geregeltes Bremssystem nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine, gegen den Kolben (3) einwirkende Rückholfeder (12) sich mit ihrem anderen Ende an dem Boden (16) des Ventiltopfes (14) abstützt.
Geregeltes Bremssystem nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden (16) von dem Ventiltopf (14) nach Art einer Tülle (17) in Richtung Kolben (3) vorspringt, dass der Boden (16) den Ventilsitz (18) und eine, durch den Ventilkörper (19) verschließbare, Öffnung aufweist, und dass die Tülle (17) ein Filter (26) trägt.
Geregeltes Bremssystem nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilkapsel einen Innenraum mit einer Blende (21) aufweist, und dass der Innenraum derart groß gewählt ist, dass die Ventilkapsel zusätzlich als Dämpfungskammer im Strömungskreis der Pumpe dient.