DE19963211A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Manipulationssicherung eines Wegstreckenzählers oder eines Fahrtenschreibers - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zur Manipulationssicherung eines Wegstreckenzählers oder eines FahrtenschreibersInfo
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Abstract
Verfahren zur Manipulationssicherung eines Wegstreckenzählers oder eines Fahrtenschreibers eines Kraftfahrzeugs, mit folgenden Schritten: DOLLAR A - bei Abstellen des Motors des Kraftfahrzeuges Feststellung des aktuellen Wegstreckenzählerstandes und Speicherung dieses Wegstreckenzählerstandes in einem fahrzeuginternen Steuergerät, insbesondere einem Motorsteuergerät, DOLLAR A - bei Motorneustart Feststellen des aktuellen Wegstreckenzählerstandes des Wegstreckenzählers, DOLLAR A - Vergleich des beim Motorneustart festgestellten Wegstreckenzählerstandes mit dem gespeicherten Wegstreckenzählerstand, und DOLLAR A - Veranlassung geeigneter Maßnahmen für den Fall, daß der beim Motorneustart festgestellte Wegstreckenzählerstand und der gespeicherte Wegstreckenzählerstand nicht übereinstimmen.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine
Vorrichtung zur Manipulationssicherung eines
Kilometerzählers oder eines Fahrzeugschreibers eines
Kraftfahrzeugs.
Bei heutigen Fahrzeugsteuerkonzepten ist es möglich,
mittels CAN-Schnittstellen eine Verbindung zwischen einem
Fahrzeugcockpit und einem Motorsteuergerät herzustellen. Es
ist bekannt, den Kilometerstand eines im Cockpit
vorgesehenen Wegstrecken- bzw. Kilometerzählers im
Fehlerfall in das Motorsteuergerät einzulesen und zu
speichern. Mit dieser Maßnahme kann gegebenenfalls eine
Fehlerdiagnose erleichtert werden.
Aus der DE OS 291 11 160 ist eine Vorrichtung zum
Verhindern einer unbefugten Inbetriebsetzung von Fahrzeugen
mit einem vorzugsweise mit dem für die mechanischen
Schlösser des Fahrzeugs vorgesehenen Schlüssel verbundenen
Informationsträger und mit einer Auswerteschaltung, welche
ein Signal auslöst, wenn die richtige Information eingeben
wurde, bekannt. Es ist dort insbesondere beschrieben, daß
der Stand eines Kilometerzählers und/oder eines
Betriebsstundenzählers auf den Fahrzeugschlüssel
übertragbar und dort speicherbar ist. Das Fahrzeug kann nur
dann neu gestartet werden, wenn beim Startvorgang der Start
des Kilometerzählers bzw. des Betriebsstundenzählers von
dem Schlüssel zurück in eine fahrzeugseitige
Auswerteeinheit übertragen wird. Diese Druckschrift
beschäftigt sich mit einer Diebstahlsicherung von
Fahrzeugen, nicht jedoch mit der in jüngster Zeit immer
häufiger auftretenden Manipulation von Kilometerzählern
bzw. von Fahrtenschreibern.
Aufgabe der Erfindung ist eine einfache und preiswerte
Bereitstellung einer Manipulationssicherung von
Wegstreckenzählern oder Fahrtenschreibern von
Kraftfahrzeugen.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den
Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie eine Vorrichtung mit
den Merkmalen des Patentanspruchs 4.
Erfindungsgemäß ist nun eine in einfacher und preiswerter
Weise bereitzustellende Manipulationssicherung von
Wegstreckenzählern oder Fahrtenschreibern von
Kraftfahrzeugen zur Verfügung gestellt. Zur wirksamen
Durchführung einer Manipulation müßten sowohl im Cockpit
(d. h. dem Wegstreckenzähler) und im Steuergerät Änderungen
der aktuellen bzw. gespeicherten Wegstreckenstände
vorgenommen werden, was einen gegenüber herkömmlichen
Manipulationsmöglichkeiten wesentlich höheren und technisch
schwierigeren Aufwand darstellt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen
Verfahrens sind Gegenstand der Unteransprüche.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des
erfindungsgemäßen Verfahrens wird bei einer
Nichtübereinstimmung der jeweiligen aktuellen und
gespeicherten Wegstreckenstände bzw. -werte eine
Motorfunktion des Kraftfahrzeugs unterbunden. Durch diese
Maßnahme ist als zusätzlicher Effekt eine wirksame
Abschreckung bzw. Sicherung vor einem Diebstahl des
Kraftfahrzeuges zur Verfügung gestellt.
Zweckmäßigerweise wird bei Nichtübereinstimmung der
jeweiligen Wegstreckenstände ein Alarmsignal ausgegeben.
Ein derartiges Alarmsignal kann entweder unmittelbar
akustisch oder optisch, oder über entsprechende
Funkverbindungsmittel an eine Sicherungszentrale
übermittelt werden. Im Zusammenspiel mit entsprechenden, an
sich bekannten Ortungsmitteln ist ein Kraftfahrzeug,
welches einer Manipulation des Wegstreckenzählers
unterzogen wird, in einfacher Weise auffindbar.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der
erfindungsgemäßen Vorrichtung sind die Mittel zur
Feststellung des aktuellen Wegstreckenzählerstandes
und/oder zum Vergleich des Wegstreckenzählerstandes bei
Motorneustart mit einem gespeicherten
Wegstreckenzählerstand in Form eines Kombiinstrumentes, und
die Mittel zur Veranlassung geeigneter Maßnahmen für den
Fall, daß der beim Motorneustart festgestellte
Wegstreckenzählerstand und der gespeicherte
Wegstreckenzählerstand nicht übereinstimmen, in Form eines
Getriebe- oder Motorsteuergerätes realisiert. Derartige,
herkömmlicherweise bei Kraftfahrzeugen vorgesehene
Einrichtungen sind ohne bzw. mit nur geringem Aufwand im
Sinne der angegebenen Funktionalitäten modifizierbar.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nun
anhand der beigefügten Zeichnung im einzelnen beschrieben.
In dieser zeigt:
Fig. 1 ein Flußdiagramm zur Erläuterung einer
bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen
Verfahrens und
Fig. 2 schematisch eine bevorzugte Ausführungsform der
erfindungsgemäßen Vorrichtung.
In einem Schritt 100 erfolgt bei einem Abstellen des Motors
des Kraftfahrzeuges eine Speicherung des Wegstrecken- bzw.
Km-Standes des Wegstreckenzählers. Die Speicherung des
Kilometer-Standes erfolgt in einem Speicher eines
fahrzeuginternen Steuergeräts, welches Einfluß auf die
Fahrzeugbewegung hat. Als Beispiel sei insbesondere ein an
sich bekanntes Motorsteuergerät angegeben.
Bei einem Motorneustart erfolgt zunächst, wiederum in an
sich bekannter Weise, eine Steuergerät-Initialisierung
(Schritt 101). In einem anschließenden Schritt 102 wird der
in dem Speicher des Steuergeräts gespeicherte
Kilometerstand ausgelesen. In einem nachfolgenden Schritt
103 wird der aktuelle Kilometerstand des Wegstreckenzählers
ausgelesen. Der aus dem Speicher des Steuergeräts
ausgelesene Kilometerstand wird in einem Schritt 104 mit
dem aktuellen Kilometerstand des Kilometerzählers
verglichen. Der Vergleich kann beispielsweise durch das
Steuergerät, in welchem die Speicherung des
Kilometerstandes erfolgte, oder ein beliebiges anderes
Steuergerät durchgeführt werden. Wird in dem Schritt 104
festgestellt, daß der aktuelle Kilometerstand dem
gespeicherten Kilometerstand entspricht, insbesondere, daß
der aktuelle Kilometerstand größer oder gleich dem
gespeicherten Kilometerstand ist, kann davon ausgegangen
werden, daß keine Manipulation des Wegstreckenzählers
durchgeführt wurde, da derartige Manipulationen
typischerweise zur Vortäuschung eines geringeren
Kilometerstandes verwendet werden. In einem Schritt 105
erfolgt in diesem Fall eine Speicherung des aktuellen
Kilometerstandes. Anschließend verzweigt das Verfahren von
Schritt 105 zu einem Schritt 107, in welchem bewirkt wird,
daß das normale Steuergeräte-Programm durchgeführt werden
kann.
Es sei angemerkt, daß auf den Schritt 105, d. h. eine
Speicherung des aktuellen Kilometerstandes beim
Motorneustart, verzichtet werden kann und lediglich bei
einem weiteren Abstellen des Motors eine Speicherung des
entsprechenden Kilometerstandes vorgesehen sein kann, wie
sie bereits unter Bezugnahme auf Schritt 100 erläutert
wurde.
Wird in dem Schritt 104 jedoch festgestellt, daß der
aktuelle Kilometerstand dem gespeicherten Kilometerstand
nicht entspricht, insbesondere kleiner als dieser ist, wird
in einem Schritt 106 eine kundenspezifische Reaktion auf
eine in diesem Fall angenommene
Wegstreckenzählermanipulation ermöglicht. Das heißt, da in
diesem Fall von einer Wegstreckenzählermanipulation
ausgegangen werden muß, können verschiedene geeignete
Maßnahmen, beispielsweise eine Unterbindung der
Motorfunktion des Kraftfahrzeugs oder die Auslösung eines
Alarmsignals, eingeleitet werden. Nach Durchführung
derartiger Maßnahmen ist auch hier eine Verzweigung zu dem
Schritt 107, welcher die Durchführung eines normalen
Steuergeräte-Programms ermöglicht, durchführbar.
Es sei angemerkt, daß für den Fall, daß ein Cockpit bzw.
ein Wegstreckenzähler oder ein Steuergerät
(rechtmäßigerweise und vom Fahrzeughalter gewünscht)
ausgetauscht werden muß, entsprechend Werkstatt-Werkzeug
vorzusehen sind, welche eine entsprechende Handhabung bzw.
Beeinflussung des erfindungsgemäßen Verfahrens ermöglichen.
Das erfindungsgemäße Verfahren stellt einen einfachen und
im wesentlichen ohne Mehrkosten bereitstellbaren
Manipulationsschutz eines Wegstreckenzählers zur Verfügung.
Zur wirksamen Durchführung einer Manipulation müßten
gleichzeitig im Cockpit bzw. dem Wegstreckenzähler und im
Steuergerät Änderungen vorgenommen werden; dies stellt
einen gegenüber herkömmlichen Möglichkeiten deutlichen
höheren und technisch schwierigeren Aufwand dar und ist in
effektiver Weise lediglich durch autorisierte Werkstätten,
welche mit entsprechenden Werkzeugen ausgerüstet sind,
durchführbar.
Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Vorrichtung ist schematisch in Fig. 2 dargestellt. Mit 1
und 2 sind hierbei ein erstes bzw. ein zweites Steuergerät
bezeichnet. Die Steuergeräte 1, 2 sind über eine
Datenaustauschleitung, beispielsweise eine Busleitung,
miteinander verbunden. Wenigstens eines der Steuergeräte 1,
2 ist hierbei in der Lage, einen aktuellen Kilometerstand
einzulesen und mit einem gespeicherten Kilometerstand zu
vergleichen. Ferner ist wenigstens eines der Steuergeräte
1, 2 in der Lage, die gewünschte Reaktion, beispielsweise
eine Unterbindung der Motorfunktion des Kraftfahrzeugs oder
die Auslösung eines Alarm- oder Ortungssignals,
einzuleiten.
Bei einem Anwendungsbeispiel wäre es möglich, das
Steuergerät 1, beispielsweise durch das Kombiinstrument, und
das Steuergerät 2 beispielsweise durch das Getriebe- oder
Motorsteuergerät, zu realisieren. Hierbei würde das
Kombiinstrument 1 die Daten an das Getriebe- oder
Motorsteuergerät 2 aussenden, welches die Daten miteinander
vergleicht und eine entsprechende Reaktion einleitet.
Es sei schließlich darauf hingewiesen, daß die
erfindungsgemäße Vorrichtung auch in Form lediglich eines
Steuergerätes oder auch in Form von mehr als zwei
Steuergeräten realisiert sein kann.
Claims (5)
1. Verfahren zur Manipulationssicherung eines
Wegstreckenzählers oder eines Fahrtenschreibers eines
Kraftfahrzeugs mit folgenden Schritten:
- - bei Abstellen des Motors des Kraftfahrzeuges Feststellung des aktuellen Wegstreckenzählerstandes und Speicherung dieses Wegstreckenzählerstandes in einem fahrzeuginternen Steuergerät, insbesondere einem Motorsteuergerät,
- - bei Motorneustart Feststellen des aktuellen Wegstreckenzählerstandes des Wegstreckenzählers,
- - Vergleich des beim Motorneustart festgestellten Wegstreckenzählerstandes mit dem gespeicherten Wegstreckenzählerstand und
- - Veranlassung geeigneter Maßnahmen für den Fall, daß der beim Motorneustart festgestellte Wegstreckenzählerstand und der gespeicherte Wegstreckenzählerstand nicht übereinstimmen.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
bei Nichtübereinstimmung der Wegstreckenzählerstände eine
Motorfunktion des Kraftfahrzeuges unterbunden wird.
3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß bei Nichtübereinstimmung der
Wegstreckenzählerstände ein Alarmsignal ausgegeben wird.
4. Vorrichtung zur Manipulationssicherung eines
Wegstreckenzählers oder eines Fahrtenschreibers eines
Kraftfahrzeugs, insbesondere zur Durchführung des
Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet
durch:
- - Mittel zur Feststellung des aktuellen Wegstreckenzählerstandes bei Abstellen des Motors des Kraftfahrzeuges und zur Speicherung des Wegstreckenzählerstandes in einer Speichereinheit eines Steuergeräts, insbesondere eines Motorsteuergeräts,
- - Mittel zum Feststellen des aktuellen Wegstreckenzählerstandes des Wegstreckenzählers bei einem Motorneustart,
- - Mittel zum Vergleich des Wegstreckenzählerstandes beim Motorneustart mit dem gespeicherten Wegstreckenzählerstand und
- - Mittel zur Veranlassung geeigneter Maßnahmen für den Fall, daß der beim Motorneustart festgestellte Wegstreckenzählerstand und der gespeicherte Wegstreckenzählerstand nicht übereinstimmen.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Mittel zur Feststellung des aktuellen
Wegstreckenzählerstandes und/oder die Mittel zum Vergleich
des Wegstreckenzählerstandes beim Motorneustart mit dem
gespeicherten Wegstreckenzählerstand in Form eines
Kombiinstrumentes (1), und/oder die Mittel zur Veranlassung
geeigneter Maßnahmen in Form eines Getriebe- oder
Motorsteuergerätes realisiert sind.
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Date | Code | Title | Description |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |
Effective date: 20140123 |