DE19842242A1 - Waschdüse - Google Patents
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Abstract
Bei einer Waschdüse (15) mit einem Tragarm (16), welcher in einer Führung (20) verfahrbar ist, wird eine zur Reinigung eines Scheinwerfers (2) günstige Betriebsposition der Waschdüse (15) durch eine definierte Schwenkbewegung erreicht. Hierzu hat der Tragarm (16) zwei beweglich miteinander verbundene Segmente (18, 19), die mittels eines Federelementes (22) nach dem Herausfahren aus der Führung (20) selbsttätig in die dargestellte Betriebsposition schwenken. Der hierdurch erreichbare und zur Reinigung des Scheinwerfers (2) günstige Sprühwinkel ermöglicht eine wesentliche Verbesserung der Reinigungsleistung. Zugleich lässt sich die Waschdüse (15) auch bei beengten Platzverhältnissen einsetzen und erfordert lediglich einen Antrieb.
Description
Die Erfindung betrifft eine Waschdüse für ein Fahrzeug,
welche an einem Tragarm angeordnet ist, wobei der Tragarm
in einer Führung mittels eines Antriebes von einer Ruhe
position in eine Betriebsposition verfahrbar angeordnet
ist.
Waschdüsen der genannten Art werden bei heutigen Kraft
fahrzeugen eingesetzt, um einen Waschflüssigkeitsstrahl
gezielt gegen eine gewünschte, zu reinigende Fläche zu
spritzen. Neben der Windschutzscheibe trifft dies insbe
sondere auf die Streuscheibe eines Scheinwerfers zu, der
häufig nicht über einen Scheibenwischer verfügt. Dabei
muss die Waschdüse zunächst in eine für den Waschvorgang
günstige Position verfahren werden, damit der Waschflüs
sigkeitsstrahl eine ausreichende Reinigungswirkung er
reicht. Hierbei ist aus optischen Gründen, wie auch auf
grund erhöhter Anforderungen an eine strömungsgünstige
Gestaltung der Karosserie zumeist eine weitgehend zurück
gesetzte Anordnung der Waschdüse in der Ruheposition er
wünscht. Die hierzu erforderliche Verfahrbarkeit der
Waschdüse wird mittels des Tragarmes realisiert, der die
Waschdüse aus einer beispielsweise mittels einer Abde
ckung verschlossenen Ausnehmung eines vorderen Karosse
rieelementes in die optimale Betriebsposition verfährt.
In der Ruheposition ist die Waschdüse daher vor Um
welteinflüssen weitgehend geschützt im Inneren der Karos
serie angeordnet.
Bei Fahrzeugen, die weitgehend senkrecht ausgerichtete
Scheinwerfer mit einem davor angeordneten Stoßfänger auf
weisen, sind Waschdüsen der beschriebenen Art ohne
Schwierigkeiten anzuordnen, jedoch bereiten moderne Ka
rosserieformen mit stark geneigten Scheinwerfern zuneh
mend Schwierigkeiten. Die Waschdüse muss hierzu an einem
relativ langen Tragarm weit nach vorn horizontal verfah
ren werden, wobei der Waschflüssigkeitsstrahl mit einem
flachen Winkel auf den Scheinwerfer auftrifft. Nachteilig
wirkt sich dabei aus, dass sich die Reinigungswirkung
durch den flachen Winkel verschlechtert.
Es ist bereits daran gedacht worden, den Tragarm im We
sentlichen vertikal aus einem vor den Scheinwerfern ange
ordneten Karosseriebereich herauszufahren, um so einen
günstigeren Sprühwinkel zu ermöglichen. Nachteilig wirkt
sich hierbei aus, dass der Stoßfänger inzwischen als in
tegraler Bestandteil der Karosseriestruktur ausgeführt
wird und kaum noch einen ausreichenden Einbauraum für
verfahrbare Waschdüsen bietet. Zudem ist dieser Bereich
als Deformationszone ausgeführt und daher zum Einbau des
Tragarmes wenig geeignet.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Waschdüse
der genannten Art so zu gestalten, dass die Reinigungs
leistung wesentlich verbessert und zugleich die Betriebs
sicherheit erhöht wird.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass
der Tragarm elastisch verformbar und mittels der Führung
von einer Ruheposition in eine Betriebsposition ver
schwenkbar ausgeführt ist. Hierdurch lässt sich die
Waschdüse weitgehend unabhängig von der Einbauposition in
eine optimale Betriebsposition vor das zu reinigende Ob
jekt, insbesondere die Streuscheibe, verschwenken. Die
Reinigungsleistung der so positionierten Waschdüse lässt
sich dadurch erheblich steigern. Ein zusätzlicher Antrieb
braucht dabei aufgrund der elastischen Verformung nicht
vorgesehen zu werden.
Eine besonders günstige Weiterbildung der Erfindung ist
dadurch gegeben, dass der Tragarm mittels der Führung in
seiner Ruheposition vorgespannt ist. Hierdurch kehrt der
Tragarm beim Verfahren aus der Ruheposition in die Be
triebsposition selbsttätig in seine weitgehend entspannte
Form zurück. Hierbei ist lediglich ein geringer Einbau
raum erforderlich, wobei sich auch komplexe Formgebungen,
insbesondere durch Fortfall eines Gelenkes realisieren
lassen.
Dabei ist es besonders günstig, wenn der Tragarm gekrümmt
ist und mittels der Führung aus einer gestreckten Ruhepo
sition in eine im Wesentlichen spannungsfreie Betriebspo
sition verfahrbar ist. Diese Ausführungsform, die zu
gleich kostengünstig in der Herstellung ist, ist mit nur
geringem Montageaufwand verbunden.
Der Tragarm könnte aus einem elastischen, entsprechend
der gewünschten Betriebsposition vorgeformten Material,
beispielsweise einem Leitungselement, bestehen. Eine be
sonders günstige Weiterbildung der Erfindung ist hingegen
dann gegeben, wenn der Tragarm mittels eines Federelemen
tes vorgespannt ist. Ein solches Federelement lässt sich
in einfacher Weise in an sich bekannte Tragarm-Konstruk
tionen integrieren und ermöglicht dadurch einen vielsei
tigen Einsatz. Zugleich lassen sich auch vergleichsweise
große Vorspannkräfte erreichen, die vor allem bei hohen
Fahrzeuggeschwindigkeiten eine zuverlässige und stö
rungsfreie Positionierung in der Betriebsposition ermög
lichen.
Hierzu könnte der Tragarm beispielsweise aus einem
Schlauch bestehen, der in seinem Inneren ein entsprechen
des Federelement aufnimmt. Eine andere, besonders güns
tige Ausführungsform der Erfindung ist hingegen dadurch
gegeben, dass der Tragarm mehrere, miteinander beweglich
verbundene Segmente aufweist. Die einzelnen Segmente wei
sen eine vergleichsweise hohe Formstabilität auf, so dass
diese auch axiale Kräfte problemlos übertragen können und
somit der Vorschub von hinten eingeleitet werden kann.
Denkbar ist hierzu auch ein mittels Waschflüssigkeits
druck in einer rohrförmigen Führung verschieblicher Kol
ben.
Eine andere, besonders vorteilhafte Ausführungsform der
Erfindung ist dann gegeben, wenn der Tragarm mittels der
Führung aus einer weitgehend entspannten Ruheposition in
eine elastisch verformte Betriebsposition verfahrbar ist.
Dabei wird der Tragarm beim Verfahren von der Ruheposi
tion in die Betriebsposition gegen seine Rückstellkraft
verformt. Beispielsweise kann die Führung als gekrümmte
Fläche ausgeführt sein, gegen die der Tragarm verschoben
wird. Hierdurch lässt sich eine universell anwendbare
Ausführung erreichen, die insbesondere leicht justierbar
bzw. an verschiedene Anwendungszwecke anpassbar ist.
Besonders wirkungsvoll ist hierzu eine Weiterbildung der
Erfindung, bei der die Führung zur relativen, translato
rischen Bewegung einander gegenüberliegender Abschnitte
des Tragarmes ausgeführt ist. Der elastisch verformbare
Tragarm wird dabei mit einem unterschiedlichen Vortrieb
verfahren, so dass hierdurch eine Biegespannung aufge
bracht wird. Dabei wird die fortschreitende Biegung durch
die Vorschubdifferenzen bestimmt. Der Tragarm bewegt sich
somit auf einer exakt vorherbestimmbaren Bewegungsbahn,
wodurch sich die Reinigungswirkung weiter steigern lässt.
Eine Weiterbildung der Erfindung ist hierzu besonders gut
geeignet, wenn der Tragarm einander gegenüberliegende
Zahnreihen aufweist, in die jeweils ein Zahnrad mit un
terschiedlichem Vorschub eingreift. Dadurch lässt sich
eine Verformung in einer quer zur Vorschubrichtung lie
genden Ebene erreichen, wobei die Krümmung des Tragarmes
von der Vorschubdifferenz abhängt. Dabei können sowohl
die Zahnräder als auch die Zahnreihen unterschiedlich
ausgeführt sein. Beispielsweise kann auch ein gemeinsamer
Antrieb für beide Zahnräder vorgesehen sein. Auch Ausfüh
rungsformen, bei denen die Zahnräder unabhängig vom An
trieb lediglich eine Vorschubdifferenz bewirken oder die
lediglich einseitig eine Zahnreihe tragen, sind denkbar.
Eine besonders günstige Weiterbildung der Erfindung ist
dadurch gegeben, dass die Führung ein Stachelrad hat und
der Tragarm zwei parallele Reihen gegenseitig beabstande
ter Sprossen hat, in die das Stachelrad eingreift. Hier
durch kann mit lediglich einem Stachelrad zugleich der
Vortrieb und die elastische Verformung erreicht werden.
Der Antrieb kann dadurch platzsparend und kostengünstig
ausgeführt sein.
Eine andere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung
ist auch dadurch gegeben, dass die Waschdüse gegenüber
dem Tragarm schwenkbar angeordnet ist. Hierdurch lässt
sich zusätzlich zu der Verfahrbewegung des Tragarmes eine
Schwenkbewegung der Waschdüse erreichen, so dass die
Waschflüssigkeit auf der zu reinigenden Fläche optimal
verteilt werden kann. Beispielsweise kann die Waschdüse
in einer Ebene quer zur Verfahrrichtung des Tragarmes
schwenkbar sein.
Günstig ist es auch, wenn der Tragarm elektromotorisch
verfahrbar ist. Hierdurch lässt sich die Verfahrgeschwin
digkeit optimal auf den Sprühvorgang abstimmen und so die
Reinigungswirkung weiter steigern.
Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu.
Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind drei
davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend
beschrieben. Diese zeigt in einer seitlichen, teilweise
geschnittenen Prinzipdarstellung in
Fig. 1 eine mittels Stachelrad verfahrbare Waschdüse
in einer Ruheposition,
Fig. 2 einen Abschnitt des in Fig. 1 gezeigten Trag
armes in einer perspektivischen Ansicht,
Fig. 3 die in Fig. 1 dargestellte Waschdüse in einer
Betriebsposition,
Fig. 4 eine weitere, in ihrer Ruhelage vorgespannte
Waschdüse,
Fig. 5 die in Fig. 4 dargestellte Waschdüse in einer
Betriebsposition,
Fig. 6 eine weitere Waschdüse in einer Ruheposition,
Fig. 7 die in Fig. 6 dargestellte Waschdüse in einer
elastisch verformten Betriebsposition.
Fig. 1 zeigt in einer Seitenansicht einen vorderen Ab
schnitt einer Karosserie 1 mit einem Scheinwerfer 2. Un
terhalb des Scheinwerfers 2 ist ein Tragarm 3 mittels ei
ner ein Stachelrad 4 aufweisenden Führung 5 verfahrbar
angeordnet. Der Tragarm 3 trägt an seinem vorderen Ende
eine um eine Achse 6 bewegliche Waschdüse 7 mit einer Dü
senöffnung 8. In der dargestellten Ruheposition tritt die
Waschdüse 7 gegenüber der Kontur der Karosserie 1 nicht
hervor. Rückseitig ist der Tragarm 3 mit einem Leitungse
lement 9 für eine Waschflüssigkeit verbunden.
Fig. 2 zeigt in einer perspektivischen Ansicht einen Ab
schnitt des in Fig. 1 dargestellten Tragarmes 3. Zu er
kennen sind eine Aufnahme 10 für das Leitungselement 9
und zwei parallel zueinander verlaufende Reihen 11, 12
mit einzelnen Sprossen 13, 14. Die Sprossen 13 der oberen
Reihe 11 besitzen untereinander einen größeren Abstand
als die Sprossen 14 der unteren Reihe 12. Das in Fig. 1
dargestellte Stachelrad 4 greift im Betrieb zugleich in
beide Reihen 11 und 12 ein, wobei der Vorschub der unte
ren Reihe 12 durch den geringeren Abstand der Sprossen 14
untereinander größer ist. Dies bewirkt eine nach oben ge
richtete Krümmung des Tragarmes 3 wie dies in der Fig. 3
dargestellt ist.
Fig. 3 zeigt die Betriebsposition der Waschdüse 7. Hier
bei ist der Tragarm 3 mittels des Stachelrades 4 soweit
verfahren, dass der aus der Düsenöffnung 8 austretende
Waschflüssigkeitsstrahl in einem günstigen Winkel auf den
Scheinwerfer 2 auftrifft. Die Waschdüse 7 ist hierbei ge
genüber dem Tragarm 3 um die Achse 6 geneigt, so dass die
Reinigungswirkung weiter verbessert werden kann. Die mit
tels des Stachelrades 4 erreichbare, elastische Verfor
mung des Tragarmes 3 ermöglicht neben einer exakten Posi
tionierung der Waschdüse 7 vor dem Scheinwerfer 2 zu
gleich auch eine durch die innere Spannung des Tragarmes 3
im Betriebszustand bewirkte Versteifung, so dass insbe
sondere die auf den Tragarm 3 auftreffende Luftströmung
keine unerwünschte Auslenkung oder Schwingung des Tragar
mes 3 bewirkt.
Fig. 4 zeigt eine andere Ausführungsform einer Waschdüse
15 mit einem in der dargestellten Ruhelage vorgespannten
Tragarm 16. Der Tragarm 16 hat hierzu zwei mittels eines
Gelenkes 17 beweglich miteinander verbundene Segmente 18,
19, welche im Inneren einer rohrförmigen Führung 20 gegen
die Kraft eines als Blattfeder 21 ausgeführten Federele
mentes 22 gestreckt sind. Die mit dem vorderen Segment 18
verbundene Waschdüse 15 tritt gegenüber der Kontur der
Karosserie 1 nicht hervor, so dass die Düsenöffnung 8 der
Waschdüse 15 vor Umwelteinflüssen geschützt unterhalb des
Scheinwerfers 2 angeordnet ist. Zur Versorgung der Wasch
düse 15 mit Waschflüssigkeit ist das Leitungselement 9 im
Inneren des im Wesentlichen hohlen Tragarmes 16 geführt.
Die Betriebsposition der in Fig. 4 dargestellten Wasch
düse 15 zeigt Fig. 5. Hierbei ist das hintere Segment 19
des Tragarmes 16 noch weitgehend in der Führung 20 gehal
ten, während das vordere Segment 18 mittels der Feder
kraft des Federelementes 22 um das Gelenk 17 nach oben
geschwenkt ist. Die Düsenöffnung 8 der Waschdüse 15 be
findet sich dadurch in einer zur Reinigung des Schein
werfers 2 optimalen Position.
Eine vereinfachte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen
Waschdüse 23 in einer Ruheposition zeigt Fig. 6. Hierbei
ist die Waschdüse 23 einteilig mit einem elastischen
Tragarm 24 verbunden, der in einer im Wesentlichen rohr
förmigen Führung 25 verschieblich angeordnet ist. Gegen
über der Kontur der Karosserie 1 ist die Waschdüse 23 mit
der Düsenöffnung 8 unterhalb des Scheinwerfers 2 zurück
gesetzt angeordnet und mit dem Leitungselement 9 zur
Waschflüssigkeitsversorgung verbunden.
Bei der in Fig. 7 dargestellten Betriebsposition der
Waschdüse 23 ist der Tragarm 24 weitgehend aus der Füh
rung 25 herausgefahren, wobei er gegen einen vorderen Ab
schnitt 26 der Führung 25 anliegt und dadurch elastisch
verformt ist. Hierdurch ist die Waschdüse 23 in eine zur
Reinigung des Scheinwerfers 2 günstige Betriebsposition
verschwenkt. Andere Ausführungsformen, bei denen der
vordere Abschnitt 26 individuell und somit auf eine ge
wünschte Betriebsposition der Waschdüse 23 gegenüber der
Kontur der Karosserie 1 abstimmbar ist, sind ebenso rea
lisierbar. Weiterhin kann das Leitungselement 9 mit dem
Tragarm 24 einteilig verbunden und beispielsweise als
Schlauchleitung ausgeführt sein. Der Tragarm 24 könnte
außerdem auch eine der Betriebsposition angenäherte Form
gebung aufweisen und mittels der Führung 25 gegen seine
Rückstellkraft in einer elastisch verformten, insbeson
dere gestreckten Ruheposition gehalten sein.
Claims (11)
1. Waschdüse für ein Fahrzeug, welche an einem Tragarm
angeordnet ist, wobei der Tragarm in einer Führung mit
tels eines Antriebes von einer Ruheposition in eine Be
triebsposition verfahrbar angeordnet ist, dadurch gekenn
zeichnet, dass der Tragarm (3, 16, 24) elastisch verform
bar und mittels der Führung (5, 20, 25) von einer Ruhe
position in eine Betriebsposition verschwenkbar ausge
führt ist.
2. Waschdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
dass der Tragarm (16, 24) mittels der Führung (20, 25) in
seiner Ruheposition vorgespannt ist.
3. Waschdüse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, dass der Tragarm (24) gekrümmt ist und mittels der
Führung (25) aus einer gestreckten Ruheposition in eine
im Wesentlichen spannungsfreie Betriebsposition verfahr
bar ist.
4. Waschdüse nach zumindest einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragarm (16)
mittels eines Federelementes (22) vorgespannt ist.
5. Waschdüse nach zumindest einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragarm (16)
mehrere miteinander beweglich verbundene Segmente (18,
19) aufweist.
6. Waschdüse nach zumindest einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragarm (3)
mittels der Führung (5) aus einer weitgehend entspannten
Ruheposition in eine elastisch verformte Betriebsposition
verfahrbar ist.
7. Waschdüse nach zumindest einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (5) zur
relativen, translatorischen Bewegung einander gegenüber
liegender Abschnitte des Tragarmes (3) ausgeführt ist.
8. Waschdüse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
dass der Tragarm (3) einander gegenüberliegende Zahnrei
hen aufweist, in die jeweils ein Zahnrad mit unterschied
lichem Vorschub eingreift.
9. Waschdüse nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeich
net, dass die Führung (5) ein Stachelrad (4) hat und der
Tragarm (3) zwei parallele Reihen (11, 12) gegenseitig
beabstandeter Sprossen (13, 14) hat, in die das Stachel
rad (4) eingreift.
10. Waschdüse nach zumindest einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Waschdüse (7)
gegenüber dem Tragarm (3) schwenkbar angeordnet ist.
11. Waschdüse nach zumindest einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragarm (3, 16,
24) elektromotorisch verfahrbar ist.
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