DE1919350B2 - Scheibenwischerarm - Google Patents
ScheibenwischerarmInfo
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- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3402—Wiper arms; Mountings therefor with means for obtaining particular wiping patterns
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
genden an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert und beschrieben werden, wobei auf die
Zeichnung Bezug genommen ist. Es zeigt
Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht einer
Windschutzscheibe, insbesondere einer Scheiben-
wischanlage von vorne mit den dazugehörigen Teilen.
F i g. 2 eine vergrößerte Seitenansicht der in F i g. 1
gezeigten Scheibenwaschanlage.
Fig. 3 eine vergrößerte Teilansicht des in Fig. 1
und 2 gezeigten Wischerarmes.
F i g. 4 eine Teilansicht von der Seite des in F i g. 3 dargestellten Wischerarmes.
F i g. 5 einen Teilabschnitt von unten des in F i g. 3 und 4 gezeigten Wischerarmes.
Fig. 6 einen Teilschnitt des in Fig. 3 gezeigten
Wischerannes entlang der Linie 6-6, wobei sich der Wischerarm in ausgestreckter Stellung relativ zum
Befestigungskopf befindet.
Fig. 7 eine Teilansicht im Schnitt gemäß des in
F i g. 6 gezeigten Armes, wobei sich der Wischerarm in eingeschobener Stellung relativ zum Befestigungskopf
befindet.
Der Wischerarm 10 wird als Teil einer in einem Kraftfahrzeug 14 eingebauten Scheibenwischanlage
12 dargestellt. Die Scheibenwischanlage enthält ein am Wischerarm fixiertes Blatt 16, das während des
Betriebes der Anlage die Windschutzscheibe reinigt. Die Scheibenwischanlage 12 ist in einer hinter einer
hochgezogenen Verkleidung 20 am Ende der Kühlerhaube 22 und am Ansatz der Windschutzscheibe 24
des Fahrzeuges 14 angeordneten Vertiefung 18 angebracht. Wenn die Scheibenwischanlage außer Betrieb
gesetzt ist, so befindet sich bei dem dargestellten Kraftfahrzeugmodell 14 die Scheibenwischanlage in
einer hinter der Verkleidung 20 liegenden Vertiefung 18. Während des Betriebs der Anlage wischt das Blatt
16 die Windschutzscheibe mittels einer durch den Wischbereich 26 dargestellten hin- und hergehenden
Wischbewegung.
Der Wischerarm 10 enthält einen kastenförmigen Teil 30, der im allgemeinen aus einem Boden 30 a
und davon abstehenden Seiten 30 b und 30 c besteht. Eine stangenähnliche Verbindungsstrebe 32 erstreckt
sich über den kastenförmigen Träger 32 hinaus und ist mit demselben mit geeigneten Befestigungselementen,
wie ζ.. B. einem Bolzen 34 befestigt. Ein Befestigungskopf 36 ist mittels eines Bolzens 38 drehbar am
Kastenträger fixiert und enthält eine kerbverzahnte Bohrung 40, die eine Verbindung mit einem kerbverzahnten
Ritzel 42 der Antriebswelle 44 herstellt. Wenn die Verbindung der kerbvei zahnten Bohrung
40 mit dem kerbverzahnten Ritzel 42 hergestellt ist, werden die Scheibenwischer auf herkömmliche Weise
mittels eines am Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges angeordneten Schalters in Betneb gesetzt, wobei die
Drehbewegung des Ritzels die hin- und hergehende Wischbewegung des Blattes über den ganzen Wischbereich
26 bewirkt.
Eine U-förmig ausgebildete Sicherungsfeder 46 enthält
zwei nach hinten um einen Stift 38 gebogene Enden 46 α und einen Mittelteil 46 b, der sich über
die anliegende Wand 48 in den Bereich der mit einer Kerbverzahnung versehenen Hülse erstreckt und nach
dem Zusammenbau von Ritzel 42 und Bohrung die untere Stirnseite 50 des Ritzels 42 fixiert, um ein
zufälliges oder ungewünschtes Ausrücken der beiden Verbindungselemente zu vermeiden.
Kürzlich von der amerikanischen Regierung vorgeschriebene Sicherheitsnormen bestimmen in den
Vereinigten Staaten die Größe des Wischbereiches, so daß es in einigen Fällen nötig wurde, Blatt 16 mit
dem Arm 10 mittels einer Gelenkverbindung zu fixieren. Die in der Zeichnung dargestellte Scheibenwischerarmanordnung
enthält ein solches Schwenkgelenk, das aus einem mittels einem Stift 54 am Ende der Verlängerungsstrebe 32 fixierten Verbindungselement
52 besteht, das mit einem weiteren Stift 56 ίο am parallel zum Arm 10 verlaufenden Schlepphebel
58 fixiert ist. Das gegenüberliegende Ende des Schlepphebels 58 weist einen Schlitz 60 auf, mit dem
der Schlepphebel verdrehbar in einem exzentrisch angeordneten Stift 61 fixiert ist, so daß die Wischer-'5
anordnung eine parallelogrammartige Bewegung ausführt. Eine am Verbindungselement 52 angeordnete
Befestigungsachse 62 ist zur Verbindung oder zur Aufnahme des Scheibenwischerblattes 16 ausgebildet.
Alle äie oben erwähnten Elemente und Teile sind ao im allgemeinen dem Fachmann wohl bekannt.
Während des Betriebes der Scheibenwischanlage bewegt sich der Scheibenwischer aus seiner in der
Vertiefung 18 hinter der Verkleidung 20 dargestellten Ruhestellung, um den vollen Wischbereich zurückzulegen.
Die Oberfläche der zu reinigenden Windschutzscheibe ist in bezug auf die als Lagerung
für die Scheibenwischanlage vorgesehene Ritzelwelle 44 bei gebogenen Windschutzscheiben ein Segment,
wobei zu erwähnen ist, daß heutzutage die meisten Kraftfahrzeuge mit solchen Windschutzscheiben ausgerüstet
sind. Aus diesem Grund ist die Wischerarmanordnung sowohl um die Ritzelwelle 44 zur Erfassung
des vollen Wischbereiches 26 als auch um Achsen 38 zur Aufnahme des durch die Krümmung
der Windschutzscheibe bedingten Höhenunterschiedes verdrehbar.
Im allgemeinen werden Federn zum Anpressen des Wischerarmes und des damit verbundenen Wischerblattes
gegen die Windschutzscheibe verwendet. Während des Wischvorganges bewirkt das Heben
und Senken des Wischerarmes eine Betätigung der Feder, wobei die Vorspannung derselben verändert
wird, so daß auch eine Veränderung in der Vorspannung, mit welcher das Wischerblatt gegen die Windschutzscheibe
gedrückt ist, entsteht. Eine der Hauptanforderungen für einen wirksamen Wischvorgang
des Wischerblattes besteht darin, daß das Wischerblatt im ganzen Wischbereich einen gleichmäßigen
Druck auf die Windschutzscheibe ausübt. Dir, vorliegende
Erfindung gewährleistet eine automatische Veränderung des von der deformierten Feder ausgeübten
Druckes oder einen Ausgleich für jegliche, während des Wischvorgangs auftretende Federformierung,
so daß mit einer, ein niedriges Profil aufweisenden Wischeranordnung im ganzen Wischvorgang
ein gleichmäßiger Druck erzielt wird.
Zu diesem Zweck weisen die erfindungsgemäßen Teile oder Anordnungen zur Erzielung der Vorspannung
eine Vielzahl von Zugfedern 66 α und 66 b auf, welche in der Zeichnung als Spiralfedern dargestellt
sind. Im Unterschied zu der einzelnen Feder, die zur Erzielung der nötigen Vorspannung für einen wirksamen
Wischvorgang eines bestimmten Wischerarmes notwendig ist, weist jede dieser Federn einen geringeren
Durchmesser sowie eine geringere Kraft auf. Beide Federn zusammen erzielen jedoch eine genügend
hohe Vorspannung, und wenn ihre Anordnung auf die dargestellte Weise Seite an Seite erfolgt,
können sie in dem ein niedriges Profil aufweisenden Kastenträger 30 der Wischerarmanordnung untergebracht
werden. Dies erfolgt auf solche Weise, daß die abdeckenden Seitenwände 30 b und 30 c relativ
niedrig ausgebildet sind und die Federn 66 α und 66 b dennoch genügend abdecken. Durch diese Anordnung
wird sowohl den gewünschten Sicherheits- als auch den stilistischen Anforderungen entsprochen, d. h. der
Wischerarm weist eine niedrige Silhouette auf und besitzt dennoch eine genügend hohe Vorspannung für
einen wirksamen Wischvorgang.
Jede Feder 66 α und 66 b weist ein als Haken ausgebildetes
Ende 68 α bzw. 68 b auf, von denen jedes in einer Kerbe 70 α bzw. 70 b der Platte 72 aufgenommen
wird. Die Platte 72 weist eine schlüssellochförmige öffnung 74 auf, die eine Ausweitung 74 α enthält,
durch welche der Kopf 78 des Stiftes 34 mittels nachfolgender seitlicher Bewegung der Platte 72 eingesetzt
wird, wobei der Schaft 76 des Stiftes 34 im reduzierten Teil 74 b der schlüssellochförmigen öffnung
74 aufgenommen wird, wobei sowohl die Platte 72 an der Verlängerungsstrebe 32 als auch die Federn
66 α bzw. 66 b betriebsbereit zur Verlängerungsstrebe 32 fixiert werden.
Jede Feder 66 α bzw. 66 b enthält außerdem ein anderes hakenförmiges Ende 80 α bzw. 80 b, die mit
der Basis eines U-förmig ausgebildeten Verbindungsbügels 82 verbunden sind. Der Verbindungsbügel enthält
ein Paar sich nach hinten erstreckende Bügelarme 85 α bzw. 85 b, von denen jeder in eine nach
innen verlaufende Krümmung 86 α bzw. 86 b ausläuft. Diese freien Enden sind als Lagerflächen ausgebildet
und in bestimmten Abständen und seitlich angeordneten passenden Öffnungen oder Buchsen
88 α bzw. 88 b aufgenommen, die an den gegenüberliegenden Seiten des Befestigungskopfes angeordnet
sind. Die öffnungen 88 a und 88 b befinden sich unterhalb und hinter der verdrehbaren Verbindungsstelle
von Achse 38, die vom Befestigungskopf 36 und dem Kastenträger 30 gebildet wird. Diese Einrichtung
enthält eine Anordnung zur automatischen Veränderung des von der deformierten Feder ausgeübten
Druckes oder zum Ausgleich für die während des Wischvorganges auftretenden Belastungsunterschiede, so daß nut einer ein niedriges Profil
aufweisenden Wischerannanordnung eine gleichmäßige Vorspannung erzielt wird.
Die Federn 66 α und 66 b und der Verbindungsbügel 82 stellen eine Anordnung zur Verbindung des
Wischerannes mit dem Befestigungskopf and zur Erzielung
der nötigen Vorspannung auf das eine Ende des Wischerarmes dar, so daß während des Betriebes
der Scheibenwischeranlage 12 das Wischerblatt 16 gegen die Windschutzscheibe 24 gedrückt wird.
Die in einem großen Abstand vonemanderliegenden Enden 86 α und 86 b des Verbindungsbügels weisen
eine genügend große Lagerfläche for erhöhte,
durch den betrieb von schwereren Wischerarmen und stärkeren Wischerblättern bewirkte Belastungen auf.
Die vergrößerten Lagerfiächea bewirken am Verbmdungsbügel
eine äußerst geringe Abnützung and Erhöhung durch eine entsprechende Verteilung der
darauf eenden schwereren Lasten, die Lebensdauer des Verbindungsbügels und der ganzen
Wischerarmanordnung.
Die Wischerarmanordnung enthält außerdem eine neuartige Führungsanordnung für den durch die
Federtätigkeit der Federn 66 α und 66 b hin- und herbewegbaren
Verbindungsbügel 82. Diese Führungsanordnung besteht aus einem anliegend an der Federverbindungsstelle
am Verbindungsbügel angeordneten Fülmiiigsblock. In einer vorteilhaften Ausführungsform
der Erfindung besteht dieser Führungsblock aus einem mit Molybdänbisulf at imprägnierten Nylonmaterial.
Der Führungsblock 92 weist eine in der dargestellten Ausführungsform als Fläche 94 ausgebildete
Lagerfläche auf. Diese Fläche liegt gleitend auf einer ähnlichen Fläche 95 des Z-förmigen Halters
96 auf. Der Halter 96 ist am Wischerarm fixiert, indem er mittels einer Niet oder eines Befestigungselemente!»
98 am Boden 30 α des Kastenträgers befestigt ist. Mittels dieser Anordnung wird die Lagerfläche
während der durch die Federaktion erzeugten Hin- und Herbewegungen des Verbindungsbügels im
allgemeinen in der Ebene des Wischerarmes gehalten. Dies wird besonders durch die Einrichtung erzielt,
daß sich die Leit- oder Lagerflächen 95 des Halters in Richtung der Federn erstrecken. Der aufrechte Teil
des Halters 96 dient als Anschlag, der die Bewegung des Verbindungsbügels und die Ausdehnung der
Federn beschränkt, wodurch eine Uberausdehnung derselben verhindert wird, was eine übermäßige
Streckung oder Deformierung der Elemente zur Folge hätte und zur Zerstörung der beanspruchten Teile
führt.
Während des Betriebes der oben erwähnten Wischerannanordnung erfolgt ein Heben bzw. Senken
des Scheibenwischerarmes relativ zu dem Befestigungskopf, was auf die vom Wischerblatt durchquerte
konische Oberfläche der Windschutzscheibe zurückzuführen ist. In den F i g. 6 und 7 sind die extremen,
zwischen dem Heben und Senken des Wischerarmes relativ zum Befestigungskopf auftretenden Stellungen
dargestellt. Auf Fig. 7 ist der Wischerarm in völlig entspannter Position relativ zum Befestigungskopf
dargestellt und die Feder befindet sich in zurückgezogener Stellung, während sich der Wischerarm in
F i g. υ in ausgezogener Stellung relativ zum Befestigungskopf
befindet, wobei die Federn belastet sind. Die Stellung der Verbindungselemente relativ zur
verdrehbaren Verbindung des Befestigungskopfes und des Wischerarmes verändert sich mit einer Verkürzung
des in Fig. 6 gezeigten effektiven Hebelarmes
zwischen dem Verbindangsbügel and der Verbindungsstelle 38, wobei der Hebelann in Fig. 6 bei
ausgezogener Stellung der Feder verkürzt und auf Fig. 7 bei zurückgezogener Stellung der Feder verlängen
wad. Diese Veränderung in der Länge des effektiven Hebelarmes bewirkt einen Aasgleich für
die durch das Ausdehnen and Zusammenziehen der Feder bewirkten Veränderungen der Vorspannung,
so daß eine gleichmäßige Vorspannung auf das Ende
des Wischerarmes and somit auf das Wischerblatt ausgeübt wird, wobei im ganzen Wischbereich 26 das
Wischerblatt einen gleichmäßigen Druck auf die WindschuJzscaeibe ausübt.
Hierzu 1 BIaS Zeichmingen
Claims (9)
1. Scheibenwischerarm, bestehend aus einem auf die Scheibenwischerwelle aufschiebbaren Befestigungskopf,
einem an dem Befestigungskopf schwenkbar angelenkten, wenigstens in seinem
unteren Bereich ein U-förmiges Profil aufweisenden Wischerarm und einer am Wischerarm eingehängten,
innerhalb des U-förmigen Profils liegenden Zugfederanordnung, welche über ein
Zwischenglied an dem Befestigungskopf, und zwar in etwa unterhalb des Gelenkpupktes für
dea Wischerarm, angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkpunkt (38)
des Wischerarmes (10, 30) auf der in bezug auf die Scheibenwischerwelle (44) gegenüberliegenden
Seite des freien Endes des Wischerarmes (10, 30) angeordnet ist, und daß das Zwischenglied in
Form eines Bügels (82) ausgebildet ist, dessen Anne (85 a, 85 b) um die Scheibenwischerwelle
(44) bzw. die darauf aufschiebbare Nabe (48) des Befestigungskopfes (36) herumreichen.
2. Scheibenwischerarm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (82) im Bereich
des Einhängepunktes der Zugfederanordnung (66 α, b) in einer Führung (92, 95) geführt
ist.
3. Scheibenwischerarm nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (92, 95)
im wesentlichen aus einem Winkelblech (95) besteht, welches an dem ein U-förmiges Profil aufweisenden
Teil (30) des Wischerarmes (10) befestigt ist.
4. Scheibenwischerarm nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem
Winkelblech (95) ein Gleitblock (92) verschiebbar gelagert ist, in welchem der Bügel (82) eingesetzt
ist.
5. Scheibenwischerarm nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitblock (92)
aus einem mit Molybdänbisulfat imprägnierten Nylonmaterial besteht.
6. Scheibenwischerarm nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugfederanordnung
aus zwei nebeneinanderliegenden Zugfedern (66 a, 66 b) besteht, welche beidseitig
des Gleitblockes (92) in den Bügel (82) eingehängt sind.
7. Scheibenwischerarm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß dei Bügel (82) U-förmig ausgebildet ist, wobei der Verbindungssteg der Einhängung der
Federn (66 a, b) dient, während die freien Enden (86 a, b) der Schenkel schwenkbar in dem Befestigungskopf
(36) gelagert sind.
8. Scheibenwischerarm nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden
(86 a, b) des U-förmigen Bügels (82) nach innen gebogen sind und in entsprechenden seitlichen
Bohrungen (88 a, b) des Befestigungskopfes (36) eingesetzt sind.
9. Scheibenwischerarm nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß
die beiden nebeneinanderliegenden Zugfedern (66 a, b) in einem durch einen Boden (30 α) und
Seitenwände (30 b, c) gebildeten kastenförmigen Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen
ίο Scheibenwischerarm, bestehend aus einem auf die
Scheibenwischerwelle aufschiebbaren Befestigungskopf, einem an dem Befestigungskopf schwenkbar
angelenkten, wenigstens in seinem unteren Bereich ein U-förmiges Profil aufweisenden Wischerarm und
einer am Wischerarm eingehängten, innerhalb des U-förmigen Profils liegenden Zugfederanordnung,
welche über ein Zwischenglied an dem Befestigungskopf, und zwar in etwa unterhalb des Gelenkpunktes
für den Wischerarm, angelenkt ist.
Bei derartigen bekannten Scheibenwischerarmen (siehe beispielsweise deutsche Patentschrift 1 253 603
und USA.-Patentschriften 2 844 838 und 2 850 755) ist generell der Hauptgelenkpunkt einschließlich des
Hilfsgelenkpunktes für die Zugfedernanordnung auf jener Seite des Befestigungskopfes angeordnet, auf
welcher das freie Ende des Wischerarmes liegt. Es zeigt sich jedoch, daß durch die Entwicklung von
stark gekrümmten großflächigen Windschutzscheiben relativ starke und damit großvolumige Zugfederan-Ordnungen
vorgesehen werden müssen, damit die Wischerblätter auch bei erhöhten Fahrgeschwindigkeiten
gut an der Windschutzscheibe anliegen. Dadurch wird jedoch der Wischerarm relativ breit, so
daß eine nicht vemachlässigbare Sichtbehinderung zustande kommt.
Demzufolge ist es Ziel der vorliegenden Erfindung, den Scheibenwischerarm der eingangs genannten Art
derart weiterzubilden, daß eine möglichst geringe Sichtbehinderung zustande kommt.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Schwenkpunkt des Wischerarmes auf der in bezug
auf die Scheibenwischerwelle gegenüberliegenden Seite des freien Endes des Wischerarmes angeordnet
ist, und daß das Zwischenglied in Form eines Bügels ausgebildet ist, dessen Arme um die Scheibenwischerwelle
bzw. die darauf aufschiebbare Nabe des Befestigungskopfes herumreichen.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung werden sowohl das Hauptgelenk als auch das Hiifsgelenk in
bezug auf das freie Ende des Wischerannes auf die andere Seite verlegt, in welchem Fall das Zwischenglied
als Bügel ausgebildet sein muß, damit eine Herumführung um die Scheibenwischerwelle möglich ist.
Auf Grund dieser Ausgestaltung des Scheibenwischerarmes werden die Zugfedern in Richtung der Scheibenwischerwelle
verschoben, so daß der Scheibenwischerarm jedenfalls im äußeren Bereich dünner dimensioniert werden kann. Die durch den Wischerarm
bedingte Sichtverminderung ist somit verringert.
Da das Zwischenglied in Form eines Bügels um die Scheibenwischerwelle herumreicht, wird der Scheibenwischerarm
in diesem Bereich notgedrungenermaßen breiter, was sich jedoch als vorteilhaft erweist,
weil dadurch der Schwellwasserschutz der an sich empfindlichen Scheibenwischerwelle verbessert wird.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich an Hand der Unteransprüche 2 bis 9.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sollen im fol-
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich an Hand der Unteransprüche 2 bis 9.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sollen im fol-
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ID=24909183
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BHN | Withdrawal |