DE19820323A1

DE19820323A1 - Rettungssystem für Hubschrauber-Besatzungen mit Abtrennung der Haupt-Rotorblätter

Info

Publication number: DE19820323A1
Application number: DE1998120323
Authority: DE
Inventors: Werner Uhrmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Uhrmann Werner 94139 Breitenberg De
Priority date: 1998-05-07
Filing date: 1998-05-07
Publication date: 1999-11-11

Abstract

In der zivilen sowie in der militärischen Luftfahrt ist bei Hubschraubern bisher keine Rettung der Piloten durch Schleudersitze möglich, da ein freies Aufsteigen der Schleudersitze durch den Hauptrotor verhindert wird. Das neue Rettungssystem soll es ermöglichen, im Notfall den Schleudersitzen eine ungehinderte Aufstiegsbahn zu schaffen. DOLLAR A In den einzelnen Blättern des Hauptrotors (1) sind in den, bereits konstruktionsbedingt vorhandenen Hohlräumen (2), Sprengstoffladungen (3) integriert. Diese sind aufgrund ihrer Verwendung sehr zug- und druckstabil ausgelegt sowie resistent gegen Erschütterungen und mit den erforderlichen elektrischen Anschlüssen versehen. Die Anschlüsse sind mit dem im Schleudersitz vorhandenen Steuergerät verbunden, daß die Zündung in der erforderlichen Reihenfolge veranlaßt. DOLLAR A Abweichend davon können die Sprengladungen auch an den Montagegelenken der Haupt-Rotorblätter angebracht werden, um eine Anpassung an verschiedene Hubschrauber- sowie Rotor-Typen zu ermöglichen oder eine Verringerung der Beschleunigungskräfte der Sprengladungen zu erreichen. Hierbei wird das komplette Rotorblatt vom Hauptrotor getrennt. DOLLAR A Das Rettungssystem ermöglicht durch die Vielseitigkeit der Anwendung in verschiedenen Typen ziviler sowie militärischer Hubschrauber eine Erhöhung der Flugsicherheit und das Bewahren von Menschenleben durch die Verwendbarkeit von Schleudersitzen.

Description

Bei strahlgetriebenen militärischen Luftfahrzeugen werden Schleudersitze zur Rettung der Besatzung in Notsituationen bereits seit Jahren eingesetzt. Hubschraubern wird diese Möglichkeit zur Bewahrung von Menschenleben bisher verwehrt, da eine Verwendung von Schleudersitzen durch die den Aufstieg der Sitze unmöglich machenden Rotorblätter des Hauptrotors verhindert wird.

Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, den Aufstieg der Schleudersitze in Hubschraubern zu ermöglichen und die Sicherheit der zivilen und militärischen Luftfahrt zu erhöhen.

Dieses Problem wird durch das im Patentanspruch 1 aufgeführte Rettungssystem gelöst.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil liegt hauptsächlich darin, daß die Rotorblätter im Notfall (gekoppelt mit der Auslösung des Schleudersitzes) abgesprengt werden und so der freie Aufstieg des Schleudersitzes ermöglicht wird. Dieser kann dann konventionell Aufsteigen und den/die Piloten an einem Fallschirm sicher zu Boden bringen.

Eine weitere Ausführungsmöglichkeit ist in Patentanspruch 2 und 3 angegeben. Diese erlauben eine Anpassung an verschiedene Haupt-Rotortypen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Abbildung beschrieben und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 Beispiel eines Hauptrotors mit montierten Rotorblättern.

Fig. 2 Beispiel eines Rotorblatts mit vorhandenen Hohlräumen und integrierten Sprengsatz

Fig. 3 Beispiel eines abgesprengten Rotorblatts.

Claims

1. Rettungssystem für Hubschrauber-Besatzungen mit Abtrennung der Haupt-Rotorblätter, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschuß der zum System gehörenden Schleudersitze durch die Abtrennung der Haupt-Rotorblätter, hervorgerufen durch (gekoppelt an die Auslösung der Schleudersitze) gezündete Sprengsätze in den einzelnen Rotorblättern die die Rotorblätter vom Hauptrotor trennen und dadurch die Flugbahn der Schleudersitze vom Hindernis befreien, erst ermöglicht wird.

2. Rettungssystem für Hubschrauber-Besatzungen mit Abtrennung der Haupt-Rotorblätter nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rotorblätter durch in die Hohlräume des jeweiligen Rotorblatts eingelassenen stabilen (Zug- und Druckstabilen) Sprengsatz abgetrennt werden.

3. Rettungssystem für Hubschrauber-Besatzungen mit Abtrennung der Haupt-Rotorblätter nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rotorblätter durch an den Gelenken der Haupt-Rotorblätterbefestigung an gebrachten stabilen (Zug- und Druckstabilen) Sprengsatz abgetrennt werden.