DE19808956C1 - Verfahrbare Gleisbaumaschine - Google Patents

Abstract

Es wird eine verfahrbare Gleisbaumaschine zum Reinigen des Schotters der unter einem Gleis befindlichen Schotterbettung vorgeschlagen, die eine Räumeinrichtung zur Aufnahme von unter dem Gleis befindlichem Schotter, Reinigungseinrichtungen zum Reinigen des Schotters, Einbaueinrichtungen zum Einbauen des gereinigten Schotters unter das Gleis sowie eine erste Förderanlage von der Räumeinrichtung zu den Reinigungseinrichtungen und eine zweite Förderanlage von den Reinigungseinrichtungen zu den Einbaueinrichtungen enthält, und die dadurch gekennzeichnet ist, daß die Reinigungseinrichtungen mindestens eine Trennanlage zum Abtrennen der Schmutzteile vom Schotter enthalten, und daß die Trennanlage mehrere parallele antreibbare Wellen aufweist, die jeweils mit mehreren Formkränzen oder Formscheiben bestückt sind, welche radial auswärts gerichtete Formansätze tragen.

Description

Die Erfindung betrifft eine verfahrbare Gleisbaumaschine zum Reinigen des Schotters der unter einem Gleis befindlichen Schotterbettung, mit einer Räumeinrichtung zur Aufnahme von unter dem Gleis befindlichen Schotter, Reinigungseinrichtungen zum Reinigen des Schotters, Einbau­ einrichtungen zum Einbauen des gereinigten Schotters unter das Gleis, mit einer ersten Förderanlage von der Räumeinrichtung zu den Reini­ gungseinrichtungen, einer zweiten Förderanlage von den Reinigungsein­ richtungen zu den Einbaueinrichtungen.

Derartige Gleisbaumaschinen sind bekannt und werden eingesetzt, wenn der Unterbau oder die Schotterbettung von Gleisen saniert werden soll. Mit einer Räumeinrichtung wird - in der Regel unter dem in diesem Be­ arbeitungsbereich angehobenen Gleis - der verschmutzte und damit stumpfe Schotter aufgenommen, anschließend wird der kontaminierte Schotter in der Maschine Reinigungseinrichtungen zugeführt und an­ schließend wieder - in der Maschine - Einbaueinrichtungen zugeführt, welche das gereinigte Material dann wieder unter den Schwellen des angehobenen Gleises abgeben und verdichten. Gegebenenfalls wird der gereinigte Schotter gebrochen, und der gebrochene Schotter wird wieder unter das Gleis eingebaut. Alternativ kann auch frischer Schotter hinzugegeben werden, bevor das Gleisrost endgültig abge­ legt und in der Schotterbettung befestigt wird.

Aus der DE 25 50 820 A1 ist eine verfahrbare Gleisbaumaschine der eingangs genannten Art bekannt, bei der zur Reinigung des Schotters ein Vibrationssieb und außerdem Hochdruck-Wasserstrahlen eingesetzt werden. Aus der DE 36 41 917 A1 ist eine verfahrbare Gleisbaumaschine bekannt, bei der zur Reinigung des Schotters die Siebfläche der Reinigungssiebe vergrößert wird.

Aus der DE 20 65 991 A1 ist ebenfalls eine verfahrbare Gleisbaumaschine bekannt, bei der die Reinigungseinrichtungen eine Heizvorrichtung enthalten, welche die Schotterbettung im Aufnahmebereich des Schotters erhitzt, um die die einzelnen Schottersteine umgebende feuchte Lehmschicht zu trocknen, so daß der Lehmstaub von den Schottersteinen auf einem nachfolgenden vibrierenden Reinigungssieb getrennt werden kann.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Gleisbaumaschine der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß auch besonders stark ver­ schmutzter Schotter wirksam gereinigt wird und wieder eingebaut werden kann.

Diese Aufgabe wird bei der Gleisbaumaschine der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Reinigungseinrichtungen mindestens eine Trennanlage zum Abtrennen der Schmutzteile vom Schotter enthalten, und daß die Trennanlage mehrere parallele antreib­ bare Wellen aufweist, die jeweils mit mehreren Formkränzen oder Form­ scheiben bestückt sind, welche radial auswärts gerichtete Forman­ sätze tragen.

Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, daß zum Rei­ nigen des stark verschmutzten Schotters eine spezielle Trennanlage zum Einsatz kommt, welche mehrere parallele antreibbare Wellen auf­ weist, die Formkränze oder Formscheiben tragen, welche mit ihren radial auswärts gerichteten Formansätzen gegen die verschmutzten Schottersteine anarbeiten und diese durch eine Schlagbewegung von den Schmutzpartikeln befreien. Die Wellen mit ihren Formkränzen oder Formscheiben bilden ein Schlagwalzenbett, auf dem die Schotter­ steine vom Einlaß bis zum Auslaß der Trennanlage bearbeitet und ge­ reinigt werden.

Durch die vorteilhaften Ausgestaltungen der Erfindung nach den Unteransprüchen 3 bis 7 werden die im folgenden erläuterten weiteren Vorteile erzielt.

Die Formkränze haben in Achsrichtung der Wellen eine relativ geringe Breite und weisen jeweils einen vorgegebenen Abstand zu den benachbarten Formkränzen auf derselben Welle auf; sie bilden also zwischen sich jeweils einen Freiraum. Die Formansätze können einstückig an die Wellen angeformt sein. Die Formansätze lassen sich auch radial an schmalen Formscheiben ausbilden, welche auf die Wellen - in vorgegebenem Abstand - aufgezogen sind. Der Abstand zwischen benachbarten Formkränzen oder Formscheiben ist geringfügig größer als die axiale Breite eines Formkranzes oder einer Formscheibe. Auf diese Weise ist es möglich, daß zwischen zwei benachbarten Formkränzen oder Formscheiben jeweils ein Formkranz oder eine Formscheibe hineinragen kann, die auf einer benachbarten Welle sitzt und von dieser benachbarten Welle in Bewegung gehalten wird. Benachbarte Wellen sind daher in Achsrichtung um die axiale Breite eines Formkranzes oder einer Form­ scheibe versetzt angeordnet. Der Abstand der Wellen voneinander ist so bemessen, daß zwischen einer Welle und den Formansätzen der benachbarten Welle ein vorgegebener geringer Spaltraum vorhanden ist, so daß kleinteilige Schmutzpartikel durch diesen Spaltraum hindurchfallen können, daß jedoch Schotter am Durchtritt durch den Spaltraum gehindert ist. Bei Rotation der Wellen erfahren die Schotter­ steine von den rotierenden Formansätzen eine heftige Schlagbewegung, die bewirkt, daß an den Schottersteinen anhaftende Schmutzteilchen sich lösen und durch den Spaltraum zwischen den rotierenden Wellen nach unten fallen. Die Schottersteine werden dann - in gereinigtem Zustand - am Auslaß der Trennanlage wieder auf ein Förderband gegeben und können dann weiterverarbeitet werden, während die Schmutzteilchen unter der Trennanlage auf eine dritte Förderanlage gelangen, welche diese dann einem Transportbehälter oder einem separaten Verladewagen zuführt.

Die Umfangskontur der Formansätze und die axiale Breite der Formansätze ist so gestaltet und bemessen, daß die Schottersteine bei einer Rotation der Welle von den rotierenden Formansätzen nach oben mitgenommen werden. Es bildet sich auf diese Weise ein Schlagwalzenbett, bei dem die Formansätze benachbarter Wellen kammartig ineinandergreifen und verhindern, daß größere Schottersteine nach unten gelangen und zwischen den Formansätzen benachbarter Wellen die Rotations­ bewegung der Wellen blockieren.

Durch die weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 9 wird erreicht, daß eine Feinabsiebung erfolgen kann und durch eine Rüttelbewegung insbesondere die kleineren Schmutzteilchen noch von den Schottersteinen abgetrennt werden.

Durch die weitere Ausgestaltung der Erfindung gemäß Anspruch 12 ist es möglich, scharfkantigen Schotter zu erhalten, der anschließend wieder zu den Einbauein­ richtungen zurücktransportiert und gegebenenfalls mit neuem Schotter gemischt werden kann.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Merkmale der übrigen Unteransprüche gekennzeichnet.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 eine schematische Gesamtdarstellung der verfahrbaren Gleisbaumaschine,

Fig. 2 eine vergrößerte Seitenansicht der Trennanlage,

Fig. 3 eine Draufsicht auf das Bett der Trennanlage und

Fig. 4 eine Seitenansicht benachbarter Wellen der Trennanlage mit Formkränzen und Formansätzen.

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Seitenansicht einer verfahrbaren Gleisbaumaschine in Gesamtansicht (Fig. 1) und in einer Teilansicht (Fig. 2). Die Gleisbaumaschine enthält eine Arbeitsmaschine 2 mit einer Brücke 3, deren Enden auf gleisverfahr­ baren Drehgestellen 4 ruhen. Die Arbeitsmaschine 2 wird von einer Antriebseinheit 5 angetrieben und verfahren.

An der Arbeitsmaschine 2 sind mehrere Einrichtungen angeordnet, die bei den verschiedenen Arbeitsschritten zur Erneuerung des Gleisunterbaus zum Einsatz kommen. Mittels Gleishebe-Einrichtungen (nicht dargestellt) wird das Gleis, auf dem die Gleisbaumaschine fährt, und dessen Schotterbettung gereinigt und gegebenen­ falls auch erneuert werden soll, im Bereich der Brücke 3 angehoben. Eine Räum­ einrichtung 6 ist an der Brücke 3 angebracht und dient zur Aufnahme einer unter den Schwellen befindlichen Materialschicht, die im wesentlichen aus Schotter besteht. Unter der Schotterbettung befindet sich eine Zwischenschicht aus Schotter und stark kontaminiertem Sand und darunter liegt die Planumsschutzschicht. An der Brücke 3 ist ferner eine Einbaueinrichtung 40 angeordnet, welche den zuvor mit der Räumeinrichtung 6 aufgenommenen Schotter nach seiner Reinigung und gegebe­ nenfalls auch weiteren Bearbeitung wieder erhält und wieder unter das Gleis einbaut und dort mittels eines Verdichters verdichtet. An dem der Antriebseinheit 5 gegenüberliegenden Ende der Gleisbaumaschine lassen sich Verladewagen (nicht dargestellt) ankoppeln, welche bei der Reinigung oder Bearbeitung des Schotters anfallenden Abraum aufnehmen und/oder auch zusätzliche Einbaumaterialien, wie Schotter oder dergleichen, zuführen.

An die Arbeitsmaschine 2 ist eine Trennanlage 10 angekoppelt, die auf zwei Drehgestellen 12 und einem Rahmen 14 montiert ist und ebenfalls auf dem Gleis 1 verfahrbar ist. An die Trennanlage 10 ist - in der dargestellten Ausführungsform - eine Siebvorrichtung 30 angekoppelt, die ebenfalls auf Drehgestellen 32 und einem Rahmen 34 montiert ist und auf dem Gleis 1 verfahrbar ist.

Eine erste Förderanlage 50 verläuft von der Räumeinrichtung 6 über die Brücke 3 der Arbeitsmaschine bis zum Einlaß der Trennanlage 10 und vom Auslaß der Trennanlage 10 anschließend bis zu der Siebvor­ richtung 30. Unterhalb der Siebvorrichtung 30 nimmt eine zweite För­ deranlage 60 den gereinigten Schotter auf und verläuft über den Wagen der Trennanlage 10 und teilweise über die Brücke 3 zurück bis zu den Einbaueinrichtungen 40. Eine dritte Förderanlage 70 beginnt unter­ halb der Trennanlage 10, läuft unter der Siebvorrichtung 30 hindurch und gegebenenfalls auf einen Verladewagen (nicht dargestellt), der an dem der Antriebseinheit 5 entgegengesetzten Ende an die Gleisbau­ maschine ankoppelbar ist.

Schotter, welcher von der Räumeinrichtung 6 aufgenommen wird, wird mittels der ersten Förderanlage 50 über die Brücke 3 zum Einlaß der Trennanlage 10 gefördert und dort in den Behälter 12 der Trennanlage 10 eingegeben. Am Auslaß der Trennanlage 10 übernimmt die erste För­ deranlage 50 erneut den Schotter und verbringt diesen in das Rüttel­ sieb 30, welches den dann gereinigten Schotter auf die zweite Förder­ anlage 60 abgibt, die dann zurück zur Arbeitsmaschine 2 verläuft und den gereinigten Schotter den Einbaueinrichtungen 40 zuführt, welche den gereinigten Schotter unter das angehobene Gleis abgeben und dort verdichten.

Wie insbesondere den Fig. 2, 3 und 4 entnehmbar ist, wird der ver­ schmutzte Schotter über die Förderanlage 50 zuerst einer Trennan­ lage 10 zugeführt, die ein Schlagwalzenbett 14 aus mehreren paralle­ len Wellen 110 aufweist und eine umlaufende Seitenwandung 12 besitzt.

Die parallelen Wellen 110 werden von einem Antrieb (nicht dargestellt) angetrieben und sind in vorgegebenem Abstand a voneinander angeordnet und tragen jeweils mehrere Formscheiben 112, die in Achsrichtung der Wellen 110 eine geringe Breite aufweisen und in der dargestellten Aus­ führungsform eine sternförmige Kontur mit mehreren radialen Forman­ sätzen 114 besitzen. Benachbarte Formscheiben 112 sind in Achsrichtung der Wellen 110 voneinander mit Abstand b angeordnet, der geringfügig größer als die Breiten c der Formscheiben 112 ist. Zwischen zwei be­ nachbarten Formscheiben 112 bildet sich jeweils ein Freiraum der axia­ len Breite b. Benachbarte Wellen 110 sind mit einem axialen Versatz zur Breite b gelagert, so daß die Formscheiben 112 der einen Welle 110 jeweils in die Freiräume zwischen zwei Formscheiben 112 der Nachbar­ welle 110 eingreifen.

Der Abstand a zwischen benachbarten Wellen 110 ist so bemessen, daß in radialer Richtung zwischen der einen Welle und den Formansätzen 114 der anderen Welle 110 ausreichend Spaltraum 116 vorhanden ist, so daß Schmutzpartikel durch das Bett 14 nach unten fallen können. Der Spaltraum 116 ist jedoch so klein, daß größere Schottersteine nicht durch den Spaltraum hindurchfallen. Die Breite der Form­ scheiben 112 - in Achsrichtung der Wellen 110 gemessen - ist be­ vorzugt so gering, daß bei Rotation der Wellen der jeweils sich nach oben bewegende Umfangsabschnitt die Schottersteine nach oben mitnimmt und auch aus den Zwischenräumen der nach unten laufenden Umfangsabschnitte der Formscheiben 112 heraus nach oben bewegt. Es wird dadurch verhindert, daß größere Schottersteine zwischen Formscheiben benachbarter Wellen 110 eingeklemmt werden und zu einer Blockade der Drehbewegung der Wellen 110 führen.

Die nach unten durch die Schlagwalzen 14 hindurchfallenden Schmutz­ teile bzw. Kleinanteile des Schotters fallen auf die dritte Förder­ anlage 70 und werden in einem Transportbehälter oder einem ange­ koppelten Verladewagen (nicht dargestellt) abgefördert.

Claims (12)

1. Verfahrbare Gleisbaumaschine zum Reinigen des Schotters der unter einem Gleis befindlichen Schotterbettung, mit einer Räumeinrichtung (6) zur Aufnahme von unter dem Gleis befindlichen Schotter, Reinigungseinrichtungen (10) zum Reinigen des Schotters, Einbaueinrichtungen (40) zum Einbauen des gereinigten Schotters unter das Gleis, mit einer ersten Förderanlage (50) von der Räumeinrich­ tung (60) zu den Reinigungseinrichtungen (10) einer zweiten Förderanlage (60) von den Reinigungseinrichtungen (10) zu den Einbaueinrichtungen (40), dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungseinrichtungen mindestens eine Trenn­ anlage (10) zum Abtrennen der Schmutzteile vom Schotter enthalten, und daß die Trennanlage (10) mehrere parallele antreibbare Wellen (110) aufweist, die jeweils mit mehreren Formkränzen oder Formscheiben (112) bestückt sind, welche radial auswärts gerichtete Formansätze (114) tragen.

2. Gleisbaumaschine nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Gleishebeeinrichtungen zum Anheben der Gleise im Bereich der Räumeinrichtung (6) und/oder der Einbaueinrichtungen (40).

3. Gleisbaumaschine nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine dritte Förderanlage (70) zum Verbringen der bei der Schotter-Reinigung anfallenden Schmutzteile von den Reinigungseinrichtungen (10, 30) zu einem Verladewagen oder Transportbehälter.

4. Gleisbaumaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Formkränze oder Formscheiben (112) auf den drehbaren Wellen (110) eine vorgegebene Breite (c) in Achsrichtung der Wellen aufweisen und zwischen sich jeweils einen Abstand (b) besitzen, welcher geringfü­ gig größer als die axiale Breite (c) der Formkränze oder Formscheiben (112) ist, und daß benachbarte Wellen (110) jeweils um die Breite (c) axial versetzt sind und voneinander einen vorgegebenen Abstand (a) aufweisen.

5. Gleisbaumaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der radiale Abstand (a) benachbarter Wellen so bemessen ist, daß zwischen einer Welle (110) und den Formansätzen (114) der benachbarten Welle (110) ein vorgegebener geringer Spaltraum (116) vorhanden ist.

6. Gleisbaumaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Formansätze (114) einstückig an die Wellen (110) angeformt sind.

7. Gleisbaumaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daßdie Formansätze (114) eine weiche, stetige Umfangs­ kontur besitzen.

8. Gleisbaumaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungseinrichtungen vor oder nach der Trennanlage (10) eine Siebvorrichtung (30) enthalten, um Schmutzpartikel vom Schotter abzutrennen.

9. Gleisbaumaschine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Siebvorrichtung (30) ein Rüttelsieb enthält.

10. Gleisbaumaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Förderanlage (50) den Schotter von der Räumeinrichtung (6) zu der Trennanlage (10) und von der Trennanlage (10) zu der Siebvorrichtung (30) fördert, und daß die zweite Förderanlage (60) den gereinigten Schotter von der Siebvorrichtung (30) zu den Einbaueinrichtungen (40) fördert.

11. Gleisbaumaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Förderanlage (70) unter der Trennanlage (10) verläuft und die durch die Trennanlage (10) nach unten fallenden Schmutzteile aufnimmt, und daß die dritte Förderanlage (70) anschließend unter der Siebvor­ richtung (30) verläuft und die durch die Siebvorrichtung (30) hindurchfallenden Schmutzteile aufnimmt.

12. Gleisbaumaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Brecheranlage zum Zerkleinern der Schotter und eine vierte Fördereinrichtung zum Abtransport des zerkleinerten Schottergutes.