DE19804663A1 - Lüftungssystem an Tür- oder Fensterrahmen - Google Patents
Lüftungssystem an Tür- oder FensterrahmenInfo
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- E06B7/02—Special arrangements or measures in connection with doors or windows for providing ventilation, e.g. through double windows; Arrangement of ventilation roses
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Lüftungssystem an
Tür- oder Fensterrahmen, mit einem einen Luftdurchtritt auf
weisenden Lüfterelement, das einen separaten Adapter hat, mit
dem es längs an einem Rahmenholm befestigt ist.
Fenster und Türen neuerer Bauweise werden aufgrund der
genauen Fertigung sowie wegen der angewendeten Dichtungen im
mer besser abgedichtet, so daß der an sich notwendige Luft
austausch zwischen den Räumen und der Außenwelt nicht bzw.
nur in sehr eingeschränktem Maß stattfindet. Um den Luftaus
tausch trotzdem zu gewährleisten ist es bekannt, Wanddurch
brüche als zusätzliche Öffnungen für den Luftaustausch anzu
wenden. Diese Wanddurchbrüche werden eingefräst oder gebohrt.
Das erfolgt in der Regel nachträglich bzw. vor Ort und ist
entsprechend teuer und bezüglich der ordnungsgemäßen Aus
führung häufig zweifelhaft. Es gibt auch Profilsysteme, wo
derartige Arbeiten nicht möglich sind. Dann können umlaufende
Dichtungen unterbrochen werden, um einen Lüftungsweg zu
schaffen. Die Dichtungen sind dann jedoch nicht ordnungsgemäß
zusammenhängend und können sich auch unter Berücksichtigung
maßlicher Veränderungen bzw. Verlagerungen des Flügels aus
knöpfen.
Ein Lüftungssystem mit den eingangs genannten Merkmalen
ist allgemein bekannt. Der bekannte Adapter ist als rechtec
kiges Hohlprofil ausgebildet, das etwa so dick ist, wie eine
Verglasung. Es wird dementsprechend mit Glashalteleisten in
einem Flügelrahmenprofil festgesetzt. Infolgedessen ist eine
Vielzahl von Verbindungseinzelteilen erforderlich, nämlich
zusätzlich zum Adapter beidseitig Dichtungsleisten, eine Hal
teleiste und Verklotzungsteile. Die Befestigung des Lüfter
elements ist dementsprechend aufwendig in Lagerhaltung und
Herstellung. Die Vielzahl der Befestigungsteile trägt nicht
dazu bei, daß die Stabilität der Verbindung gut ist.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
ein Lüftungssystem mit den eingangs genannten Merkmalen so zu
verbessern, daß sich eine einfache und stabile Befestigung
des Lüfterelements am Rahmenholm herstellen läßt.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Adapter ein
rahmenholmseitiges Kupplungsprofil hat, das in ein systembe
stimmten Holmprofil des Rahmenholms quer zur Rahmenebene
kuppelnd eingreift.
Für die Erfindung ist von Bedeutung, daß der Adapter mit
seinem rahmenholmseitigen Kupplungsprofil direkt am Rahmen
holm angreift, nämlich an dessen Holmprofil. Zwischengeschal
tete Bauteile, wie Klötze, sind nicht erforderlich. Der di
rekte Eingriff des Adapters in das Holmprofil hat auch zur
Folge, daß zusätzliche Befestigungsleisten entfallen können.
Der Adapter braucht lediglich holmseitig auf das Holmprofil
abgestimmt zu sein, um mit dem Rahmenholm verbunden werden zu
können. Es wird eine Befestigung des Lüfterelements am Rah
menholm geschaffen, die besonders für Rahmensysteme geeignet
ist. Rahmensysteme sind zwar ankopplungsseitig unterschied
lich ausgebildet, haben andererseits jedoch anschlußbedingte
Gemeinsamkeiten, denen der Adapter angepaßt werden kann, so
daß es nicht zwingend notwendig ist, für jedes System bzw.
für jedes Profil innerhalb eines Systems stets entsprechend
unterschiedliche Adapter bereitzuhalten. Mit Hilfe des Adap
ters können Systembaugruppen geschaffen werden, die zu einer
weiteren Vereinfachung der Lagerhaltung und durch identisches
Montageverhalten führen.
Eine vorteilhafte Weiterbildung des Lüftungssystems liegt
vor, wenn das rahmenholmseitige Kupplungsprofil des Adapters
ein in das Holmprofil quer zur Rahmenebene formschlüssig ein
greifendes Rastprofil ist. Das Verkleben oder das Ver
schrauben des Lüfterelements mit dem Rahmenholm sind Techni
ken, die grundsätzlich ebenfalls zum Verbinden der genannten
Bauteile geeignet sind. Um die Montage jedoch zu be
schleunigen und auch eine ggf. erforderliche Demontage zu er
möglichen, ist das vorgenannte Rastprofil vorteilhaft. Mit
Hilfe dieses Rastprofils ist eine im wesentlichen werkzeug
lose Montage des Lüfterelements am Rahmenholm möglich. Die
Verbindungssicherheit ist durch den Querformschluß gewährlei
stet.
Um das Lüftungsprofil mit den Holmprofilen unterschied
licher Systeme zusammenbauen zu können, ohne diese zu ver
ändern, wird das Lüftungssystem so ausgebildet, daß das rah
menholmseitige Kupplungsprofil des Adapters mit einer Glas
leistenhaltenut und/oder mit einer Dichtungsleistenhaltenut
und/oder mit einer systembestimmten Längsnut eines Flügelrah
menholms gekuppelt ist. Damit stehen dem Konstrukteur alle
Möglichkeiten offen, die jeweils zweckmäßigste quer zur Rah
menebene formschlüssige Verbindung zwischen dem Rahmenholm
und dem Lüfterelement bzw. dessen Adapter auszuwählen.
Es ist jedoch nicht erforderlich, das Lüfterelement aus
schließlich mit Flügelrahmenholmen zusammenzubauen, den Ein
bau des Lüfterelements also auf den Flügelbereich zu be
schränken. Das Lüftungssystem kann vielmehr auch so ausgebil
det werden, daß das rahmenholmseitige Kupplungsprofil des
Adapters mit einer vorbestimmten Längsnut eines Blendrahmen
holms gekuppelt ist. In diesem Fall wird eine Längsnut des
Blendrahmenholms zur querformschlüssigen Kupplung benutzt,
die ohnehin vorhanden ist, z. B. eine Dichtungshaltenut, in
die also üblicherweise eine Dichtung eingeknöpft wird, die
den Falzraum zwischen dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen
abdichtet.
Die Rastverbindung kann an die jeweiligen konstruktiven
Bedürfnisse angepaßt werden. Vorteilhaft ist es jedoch, das
Lüftungssystem so auszubilden, daß das Lüfterelement einen
zentralen Rastfuß oder einen spreizbaren gabelförmigen Rast
fuß hat, der in eine zentrale Ausnehmung des Adapters ein
greift. Der zentrale Rastfuß ist insbesondere für eine sta
bile Ausbildung der Verbindung zwischen dem Lüfterelement und
dem Adapter zweckmäßig. Er wird insbesondere auch dann einge
setzt, wenn der Adapter flachgehalten werden soll. Ein Rast
fuß, der gabelförmig ausgebildet ist, benötigt insbesondere
Bauhöhe, so daß der Adapter insbesondere für Profile mit
hohen Rahmenüberschlägen oder flachen Lüfterelementen geeig
net ist. Ein derartiger Rastfuß ist besonders elastisch mit
dem Adapter zu verrasten.
Die Erfindung bezieht sich auch auf ein Lüftungssystem
an Tür- oder Fensterrahmen, mit einem einen Luftdurchtritt
aufweisenden Lüfterelement, das an einem Rahmenholm befestigt
und auf seiner dem Rahmenholm abgewendeten Seite mit einem
lösbaren Aufnahmeprofilstab versehen ist.
Bei diesem ebenfalls allgemein bekannten Lüftungssystem
ist eine dem eingangs beschriebenen Lüftungssystem sehr ähn
liche Problematik gegeben. Das bekannte Aufnahmeprofil dient
der Ankopplung des Lüfterelements an eine Verglasung. Es sind
zwei einzelne, einander parallele und die Verglasung mit
einer separaten Dichtung haltende Aufnahmeprofile gegeben,
die am Lüfterelement angegreifen. Es ist eine Vielzahl von
Bauteilen vorhanden, die speziell auf die Aufnahme der Ver
glasung abgestimmt sein muß. Die Stabilität der gesamten Auf
nahme ist verbesserungswürdig.
Analog der oben genannten Aufgabenstellung wird das
Lüftungssystem dahingehend verbessert, daß der Aufnahmepro
filstab ein systembestimmter Rahmenprofilstab ist.
Statt individuell anzupassender Einzelprofilstäbe wird
ein Rahmenprofilstab mit systembestimmtem Rahmenprofil einge
setzt.
Der Zusammenbau des Aufnahmeprofils mit dem Lüfterele
ment kann grundsätzlich beliebig gestaltet werden. Von Be
deutung ist vor allem, daß das Lüfterelement mit einem Rah
menprofil zusammengebaut ist, das dem im übrigen bei dem Rah
men vorhandenen Rahmensystem entspricht. Dabei wird mit dem
systembestimmten Rahmenprofil erreicht, daß Systemanbauten
oder Systemeinbauten ohne Rücksicht auf das Lüfterelement
vorgenommen werden können, lediglich unter Berücksichtigung
etwaiger Abmessungsänderungen.
Um das Lüftungssystem im vorbeschriebenen Sinne weiter
zubilden, kann es so gestaltet werden, daß der systembestimm
te Rahmenprofilstab ein Verglasungsaufnahmeprofil oder ein
falzraumbildendes Profil aufweist. Mit dem Verglasungsaufnah
meprofil kann eine Verglasung in üblicher Weise aufgenommen
und festgesetzt werden. Am Aufnahmeprofil sind alle System
bedingten Formgebungen vorhanden, so daß auch die Zuordnung
eines solchen Verglasungsaufnahmeprofils zum System wegen der
Formenidentität leicht möglich ist. Entsprechendes gilt auch
für ein falzraumbildendes Profil, das den Falzraum zwischen
dem Blendrahmen und dem Flügelrahmen nachbildet.
Ein Zusammenbau des systembestimmten Rahmenprofils mit
dem Lüfterelement erfolgt dadurch, daß das Lüfterelement mit
dem systembestimmten Rahmenprofilstab verrastet ist. Hierbei
werden die bei Verrastungen bekannten Vorteile des einfachen
Zusammenbaus und der bedarfsweisen Formgebung der Verrastung
ausgenutzt.
Eine erheblich vorteilhafte Ausbildung des Lüftungssy
stems kann erreicht werden, wenn das Lüfterelement mittels
eines separaten Adapters mit dem systembestimmten Rahmenpro
filstab verbunden ist. In einem solchen Fall kann der Adapter
dazu genutzt werden, eine formenmäßige Anpassung an den dem
Lüfterelement zugewendeten Bereich des systembestimmten Rah
menprofils zu vollziehen. Das systembestimmte Rahmenprofil
bleibt also völlig ungeändert und es wird ein separater Adap
ter eingesetzt, der rahmenprofilseitig der benachbarten Rah
menprofilfläche angepaßt ist. Auch mit diesem Adapter können
oben beschriebene Vorteile erreicht werden, wie beispiels
weise baugruppenmäßige Anpassung, weil lüfterelementseitige
Rahmenprofilflächen häufig gleich oder derart systematisch
ausgebildet sind, daß ein Adapter für mehrere systembestimmte
Rahmenprofile einzusetzen ist.
Ein Adapter kann aber nicht nur bezüglich der Quer
schnittsgestaltung des Lüftungssystems vorteilhaft ausgebil
det werden, sondern auch im Hinblick auf dessen Längsausbil
dung. Es kann daher vorteilhaft sein, das Lüftungssystem so
auszubilden, daß der Adapter die vollständige, zwischen im
Winkel anschließenden Anschlußholmen vorhandene Länge des
Rahmenholms oder die Länge des Lüfterelements besitzt oder
eine Teillänge des Lüfterelements aufweist und mehrfach über
die gesamte Länge des Rahmenholms oder des Lüfterelements
verteilt angeordnet ist. Wenn der Adapter so lang ist, wie
der Abstand, den der das Lüfterelement tragende Rahmenholm
zwischen den im Winkel anschließenden Rahmenholmen einnimmt,
so ist das insbesondere dann vorteilhaft, wenn an den Adapter
rahmenseitig ein im Querschnitt ungeändertes systembestimmtes
Rahmenprofil angebaut werden soll. Der Adapter kann aber auch
ebenso lang sein, wie das Lüfterelement. Er kann auch kürzer
sein, als das Lüfterelement und mehrfach über die gesamte
Länge des Rahmenholms oder des Lüfterelements verteilt ange
ordnet werden. Zusätzliche Anpassungsmaßnahmen wären nur dann
erforderlich, wenn der Adapter zugleich das Aussehen des Lüf
tungssystems bestimmt, nicht jedoch, wenn er von dem Lüfter
element bzw. dessen Anschlußprofilen vollständig abgedeckt
ist.
Das Lüftungssystem kann so weitergebildet werden, daß
das Lüfterelement zwischen zwei im Winkel anschließenden An
schlußholmen mit mindestens einem gleichachsigen oder paral
lelachsigen Verlängerungsstück eingebaut ist, das an einem
Ende ein Anschlußholmprofil aufweist. Eine derartige Ausbil
dung kommt dann in Frage, wenn das Lüfterelement nicht so
lang ist, wie der Abstand zwischen den zwei im Winkel an
schließenden Rahmenholmen. Das ist insbesondere bei größeren
Fenstern der Fall, bei denen ein größeres Lüfterelement zum
Zwecke der Lüftung nicht erforderlich ist und lediglich die
Herstellungskosten des gesamten Lüftungssystems erhöhen
würde. Das Verlängerungsstück kann im Vergleich zum Lüfter
element einfach aufgebaut sein und auf die Profilierung der
anschließenden Rahmenholme abgestimmt sein. Es ist möglich,
für unterschiedlich große Rahmen eine einzige Ausführung
eines Lüfterelements einzusetzen und Längendifferenzen durch
das gleichachsige Verlängerungsstück auszugleichen.
Aus Vereinfachungsgründen kann das Lüftungssystem so
ausgebildet werden, daß das Verlängerungsstück und/oder das
Lüfterelement abgelängt ist/sind. Ablängbare Verlängerungs
stücke sind insbesondere dann annehmbar, wenn der Verschnitt
nicht unangemessen groß ist, also z. B. bei geringeren Rahmen
holmenlängen. Abgelängte Lüfterelemente setzen voraus, daß
sie keine längenbezogen unterschiedlichen Gestaltungen auf
weisen. Sowohl Verlängerungsstücke, als auch Lüfterelemente
können abgelängt eingesetzt werden, insbesondere wenn ent
sprechend angepaßte Verbindungsteile eingesetzt werden, die
den zweckmäßigen Zusammenhalt zwischen einem oder mehreren
Verlängerungsstücken und einem Lüfterelement gewährleisten.
Das Lüftungssystem kann so weitergebildet werden, daß
das Verlängerungsstück und/oder das Lüfterelement mit An
schlußmitteln für einen quer formschlüssigen gegenseitigen
Eingriff versehen ist/sind. Dadurch wird gewährleistet, daß
das Verlängerungsstück oder mehrere Verlängerungsstücke mit
dem Lüfterelement fluchtet bzw. fluchten. Durch die Wahl der
Anschlußmittel kann auch gewährleistet werden, daß sich eine
ausreichend stabile Querverbindung ergibt. Als Anschlußmittel
sind beispielsweise Zapfen geeignet, die in eine Ausnehmung
eingreifen. Beispielsweise kann das Lüfterelement mit Zapfen
versehen werden, die in Hohlkammern des Verlängerungsstücks
eingreifen. Eine solche Ausbildung ist insbesondere vorteil
haft, wenn im Rahmen einer Systemausbildung ein einziges Lüf
terelement für unterschiedlich lange Rahmenholme eingesetzt
wird, da dann Verlängerungsstücke eingesetzt werden können,
die lediglich abgelängt werden müssen. Umgekehrt ist es vor
teilhaft, Verlängerungsstücke mit Zapfen einzusetzen, wenn
das Lüfterelement abgelängt wird.
Das Lüftungssystem kann so ausgebildet werden, daß die
Höhe des Verlängerungsstücks auf eine Gesamthöhe des Lüfter
elements einschließlich des Rahmenprofilstabs so ausgebildet
ist, daß dessen Aufnahmeprofil mit dem des Verlängerungs
stücks fluchtet. Hierdurch wird erreicht, daß der Rahmenpro
filstab ebenso lang wie das Lüfterelement bemessen werden
kann. Es ist nicht erforderlich, ein Verlängerungsstück quer
zu stückeln. Die Kompaktheit und Verbindungsfestigkeit des
Rahmenaufbaus im Bereich des Lüfterelements werden verbes
sert.
Eine weitere Ausbildung des Lüftungssystems ist dahin
gehend möglich, daß der Adapter ein versteifendes Metallpro
fil ist. Der Adapter bewirkt dann eine Versteifung des
Lüftungssystems bzw. des das Lüfterelement aufweisenden Ge
bildes aus Rahmenholm, Lüfterelement und anschließendem Auf
nahmeprofil nach Art eines Metallrohrs, wie sie in Hohlkam
merprofilstäben von Tür- oder Fensterrahmen eingebaut werden.
Es kann zweckmäßig sein, das Lüftungssystem so auszubil
den, daß der systembedingte Rahmenprofilstab beidendig je
weils am Anschlußholm fixiert ist. Eine derartige Fixierung
dient als zusätzliche Sicherung insbesondere eines schwereren
Lüfterelements beim Einbau vornehmlich im oberen Bereich des
Rahmens, also parallel zum oberen horizontalen Rahmenholm.
Das der Fixierung dienende Bauelement kann dem Lüftungssystem
angepaßt sein. Im einfachsten Fall genügt zur Fixierung an
einer Stelle ein Winkel, dessen einer Schenkel am Anschluß
holm und dessen anderer Schenkel am systembestimmten Rahmen
profilstab befestigt ist. Es kann aber auch ein systembe
stimmter Verbinder eingesetzt werden, der z. B. T-förmig aus
geformt ist und mit dem systembestimmten Rahmenprofilstab
oder mit einem Verlängerungsstück zusammengebaut ist, bevor
eine Befestigung erfolgt. Der Verbinder kann auch mit dem
Verlängerungsstück einstückig ausgebildet sein.
Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnung darge
stellten Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen Querschnitt durch einen unteren Holmbe
reich eines Tür- oder Fensterrahmens,
Fig. 2 eine der Fig. 1 ähnliche Darstellung mit abge
änderten Anschlüssen eines Lüfterelements,
Fig. 3 eine perspektivische schematische Darstellung
eines an einen Rahmenholm angebauten Lüfter
elements mit Verlängerungsstücken und system
bezogenem Aufnahmeprofil.
Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch ein Lüftungssystem,
das im Bereich des unteren horizontalen Holms eines Tür- oder
Fensterflügelrahmens angebracht ist. Es ist ein feststehender
Blendrahmen mit einem unteren Blendrahmenholm 27 vorhanden,
an dem in üblicher und daher nicht dargestellter Weise ein
Türflügel- oder Fensterflügelrahmen schwenk- und/oder kippbar
befestigt ist, von dem der untere Flügelrahmenholm 12 darge
stellt wurde. Der untere Flügelrahmenholm trägt ein Lüfter
element 10 über einen Adapter 11 und das Lüfterelement 10 ist
mit einem Rahmenprofilstab 20 zusammengebaut, das beispiels
weise eine Verglasung in üblicher und daher nicht dargestell
ter Weise aufnimmt.
Der Flügelrahmenholm 12 und der Blendrahmenholm 27
schließen einen Falzraum 29 ein, wobei der Blendrahmenholm 27
ein falzraumbildendes Profil 22 aufweist. Der Flügelrahmen
holm 12 hat ein Holmprofil 14, das der Befestigung des Adap
ters 11 dient. Dieser ist selbst mit einem als Rastprofil
ausgebildeten Kupplungsprofil am Lüfterelement 10 befestigt.
Der Rahmenprofilstab 20, der ein Verglasungsaufnahmeprofil 21
aufweist, ist mit dem Lüfterelement 10 ebenfalls verrastet.
Das Lüfterelement 10 ist lediglich schematisch darge
stellt. Zwischen einem Lufteinlaß 30 und einem Luftauslaß 31
ist ein Luftdurchtritt 10' vorhanden, der symbolisiert, daß
von der in Fig. 1 links dargestellten Raumaußenseite frische
Luft durch den Lufteintritt 30 zum Luftaustritt 31 und damit
auf die in Fig. 1 rechts dargestellte Rauminnenseite des Rah
mens gelangen kann. Entsprechend den jeweils gegebenen Druck
verhältnissen ist auch eine Luftströmung in umgekehrter Rich
tung möglich. Die Strömung wird behindert durch beispiels
weise dargestellte Labyrinthwände 32, welche Zuglufterschei
nungen vermeiden. Außerdem ist der Lufteinlaß 30 mit einem
Filter 33 abgedeckt, welcher beispielsweise aus einem Vlies
besteht, das in der Lage ist, Verschmutzungen der durchströ
menden Luft aufzufangen, so daß eine Verschmutzung des Innen
raums vermieden wird. Um den Wärme- bzw. Kältedurchgang regu
lieren zu können, ist der Auslaß 31 mit einem Verschluß 34
versehen, beispielsweise mit einer Verschlußplatte 35, die
mit einem Handgriff 36 elementinnenseitig vor den Auslaß 31
geschoben werden kann, der beispielsweise als vertikaler
Schlitz ausgebildet ist.
Der Zusammenbau des Adapters 11 mit dem Lüfterelement 10
erfolgt mittels eines Rastprofils. Dieses besteht aus einem
zentralen Rastfuß 13, das an einem Gehäuse 37 des Lüfterele
ments 10 befestigt ist. Der Rastfuß 13 ist etwa T-förmig mit
massivem Standschenkel ausgebildet und greift in eine zentrale
Ausnehmung 19 des Adapters 11 ein. Die Ausnehmung 19 ist
ebenfalls T-förmig, um den Rastfuß 13 aufnehmen zu können. Im
übrigen ist der Adapter 11 als Hohlkammerprofilstab oder -Stab
abschnitt ausgebildet.
Um den Adapter 11 mit dem Flügelrahmenholm 12 verbinden
zu können, ist das rahmenholmseitige Kupplungsprofil des
Adapters 11 als Rastprofil ausgebildet, das in das Holmprofil
14 des Flügelrahmenholms 12 rastend eingreift, und zwar so,
daß es quer zu der Rahmenebene 15 formschlüssig sitzt. Das
Flügelrahmenholmprofil 14 ist in bekannter Weise ausgebildet.
Es besitzt eine Glasleistenhaltenut 16, eine systembestimmte
Längsnut 18 und eine Dichtungsleistenhaltenut 17 im Über
schlag 28. Das Rastprofil des Adapters 11 greift mit einer
L-förmigen Halteleiste 38 in die Glasleistenhaltenut 16 und mit
einer Rastleiste 29 in die Längsnut 18. Der Zusammenbau er
folgt derart, daß die L-förmige Halteleiste 38 unter Schräg
stellung des Adapters 11 in die Glasleistenhaltenut eingehakt
und der Adapter 11 im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt wird,
bis die Rastleiste 39 unter Überwindung eines Einrastwider
standes in die Längsnut 18 eingerastet ist.
Der vorbeschriebene Zusammenbau kann erfolgen, ohne daß
das Lüfterelement 10 bereits zuvor mit dem Adapter 11 zusam
mengebaut wurde. In diesem Fall wird das Lüfterelement 10 von
oben mit dem zentralen Rastfuß 13 in die zentrale Ausnehmung
19 gedrückt, wobei eine Rastnase 40 des Rastfußes 13 sowie
eine Rastnase 41 des Adapters 11 beim Einstecken einen durch
dieses Einstecken überwindbaren Rastwiderstand bilden und
nach dessen Überwindung einander hintergreifen, so daß ein
vorbestimmter fester Sitz gegeben ist. Üblicherweise wird je
doch der Adapter 11 zuerst mit dem Lüfterelement 10 zusammen
gebaut, so daß letzteres beim Verschwenken im Gegenuhrzei
gersinn ohne Längsschiebebewegung an einer Dichtung 42 zur
Anlage kommt, die einen Spalt zwischen dem Überschlag 28 und
dem Lüfterelement 10 gegen Feuchtigkeitseintritt abdichtet.
Der Zusammenbau des Lüfterelements 10 mit dem
Rahmenprofilstab 20 erfolgt über Rastleisten 43, die mit dem
Rahmenprofilstab 20 einstückig sind und in Rastkanäle 44 ein
greifen, vergleiche Fig. 3, so daß die hier gewünschte feste
Rastverbindung erreicht wird.
Der Vorteil bei der Verbindung des Lüfterelements 10 mit
dem Flügelrahmenholm 12 über den Adapter 11 ist es, daß das
Rahmenholmprofil 14 ungeändert zu einer festen formschlüs
sigen Verbindung ausgenutzt wird, die eine erhebliche Stabi
lität mit sich bringt. Zur Verbindung mit dem Lüfterelement
10 ist nur ein einziges Bauteil nötig, nämlich der Adapter
11, der lüfterelementseitig eigene geeignete feste und bei
allen Ausführungsformen für unterschiedliche Holmprofile 14
stets gleiche Rastausbildung aufweisen kann. Durch fabrik
mäßigen Zusammenbau des Lüfterelements 10 mit dem Adapter 11
ergibt sich eine Vormontagemöglichkeit, so daß vor Ort ein
sehr schneller und vor allen Dingen zuverlässiger Zusammenbau
des Lüfterelements 10 mit dem Rahmenholm 12 gewährleistet
ist.
Der Zusammenbau des Rahmenprofilstabs 20 mit dem Lüfter
element 10 hat den Vorteil, daß ein systembestimmtes Profil
des Stabs 20 benutzt werden kann. Eine Verglasung kann also
in herkömmlicher und systembestimmter Weise ungeändert einge
baut werden. Entsprechendes gilt auch für die Ausgestaltung
des Falzraums 29, wenn der Rahmenprofilstab 20 als Blendrah
menholm 27 eingesetzt wird.
Die in Fig. 1 dargestellte sehr feste Verbindung zwischen
dem Gehäuse 37 des Lüfterelements 10 und dem Rahmenprofilstab
20 kann gemäß Fig. 2 auch durch einen Adapter 23 ersetzt wer
den. Der Adapter 23 ist im Querschnitt ebenso ausgebildet,
wie der Adapter 11. Er wird daher nicht nochmals be
schrieben. Der Adapter 23 hat den Vorteil, daß als Rahmenpro
filstab 20 ein völlig ungeänderter systembedingter Profilstab
eingesetzt werden kann, der lüfterelementseitig mit einem
Kupplungsprofil 14 ausgebildet sein kann, wie es beispiels
weise am Flügelrahmenholm 12 dargestellt wurde. Es versteht
sich jedoch, daß statt des in Fig. 2 dargestellten Kupplungs
profils bzw. Holmprofils 14 auch ein davon abweichendes Pro
fil eingesetzt werden kann, soweit es systembestimmt ist.
Fig. 2 zeigt noch eine weitere Ausführungsform eines
Adapters 11 zur Verbindung des Lüfterelements 10 mit dem
Flügelrahmenholm 12. Der Adapter 11 ist zunächst darauf abge
stimmt, daß das Lüfterelement 10 einen gabelförmigen Rastfuß
13' hat. Der Rastfuß 13' ist spreizbar. Der Zusammenbau des
Lüfterelements 10 mit dem Adapter 11 erfolgt, indem der Rast
fuß 13' in die etwa T-förmige zentrale Ausnehmung 19 des
Adapters 11 eingesteckt wird. Dabei verhaken eine Rastnase 47
des Rastfußes 13' mit Hinterschneidungen 45 der zentralen
Ausnehmung 19, so daß sich eine ausreichende Befestigung des
Lüfterelements 10 am Adapter 11 ergibt. Der Adapter 11 be
steht beispielsweise aus Kunststoff und ist als massives Teil
ausgebildet. Er wird am Flügelrahmenholm 12 mit einer Haken
leiste 46 gehalten, die in eine Dichtungsleistenhaltenut 17
des Überschlags 13' des Flügelrahmenholms 12 eingreift. Außer
dem ist eine Rastleiste 39 vorhanden, die in die system
bestimmte Längsnut 18 des Flügelrahmenholms 12 verrastend
eingreift. Der Zusammenbau des Adapters 11 mit dem Flügel
rahmenholm 12 erfolgt, indem zunächst die Rastleiste 39 in
die Längsnut 18 eingehängt und dann der Adapter 11 im Gegen
uhrzeigersinn geschwenkt wird, wobei die Hakenleiste 46 in
die Dichtungshaltenut 17 einrastet. Dieser Zusammenbau kann
separat oder zugleich mit dem Lüfterelement 10 erfolgen.
Die Fig. 3 zeigt in perspektivischer Ansicht den unteren
horizontalen Flügelrahmenholm 12 mit einem im rechten Winkel
daran anschließenden Anschlußholm 24. Mit dem Rahmenholm 12
ist ein Lüfterelement 10 zusammengebaut, und zwar über einen
lediglich schematisch dargestellten Adapter 11, der sich über
die gesamte Länge des Lüfterelements 10 erstreckt. Das Lüf
terelement 10 wird mit einem Rahmenprofilstab 20 zusammen
gebaut, indem die Rastleisten 43 in die Rastkanäle 44 des
Lüfterelements 10 eingesetzt werden.
Zum Anschluß des Lüfterelements 10 an den Anschlußholm
24 dient auf jeder Seite des Lüfterelements 10 ein Verlänger
ungsstück 25. Das Verlängerungsstück 25 dient zum einen dazu,
eine Anpassung an einen Anschlußholm 24 vorzunehmen. Hierzu
ist ein Ende 25' des Verlängerungsstück 25 mit einem An
schlußholmprofil versehen, das dem Holmprofil 24 angepaßt
ist. Beispielsweise greift die im linken Verlängerungsstück
25 dargestellte Anschlußleiste 48 in eine Glasleistenhaltenut
entsprechend der schematisch dargestellte Glasleistenhaltenut
16 des Anschlußholms 24. Außerdem dient das Verlängerungs
stück 25 dazu, den Abstand zwischen zwei Anschlußholmen 24 zu
überbrücken, wenn das Lüfterelement 10 kürzer ist, als es
diesem Abstand entspricht. Das ist üblicherweise der Fall,
wenn das Lüfterelement 10 an seinen Enden nicht mit einem
Profil ausgebildet ist, welches an das Anschlußholmprofil 24'
paßt. Daher sind in Fig. 3 auch auf beiden Seiten Verlänge
rungsstücke 25 dargestellt.
Die Verlängerungsstücke 25 werden rahmenholmseitig ein
Kupplungsprofil aufweisen, wie es der Adapter 11 besitzt.
Dieses im einzelnen nicht dargestellte Profil ist mit dem
Verlängerungsstück 25 einstückig. Das Verlängerungsstück 25
kann aber auch so ausgebildet sein, daß es mit einem Adapter
11 am Rahmenholm 12 befestigt wird, was insbesondere dann
vorteilhaft ist, wenn ein zwischen zwei Anschlußholmen 24
längs durchlaufender Adapter 11 vorhanden ist, insbesondere
zum Versteifen des Flügelrahmens.
Das Verlängerungsstück 25 ist so hoch, daß es die Stirn
seite des Lüfterelements 10 und die Stirnseite des Rahmen
profilstabs 20 überdeckt, so daß dessen Aufnahmeprofil 21 mit
dem des Verlängerungsstück 25 fluchtet.
Zum Zusammenbau des Lüfterelements 10 und der Verlänger
ungsstücke 25 mit dem Rahmenholms 12 kann es als ausreichend
angesehen werden, wenn auf eine Kupplung zwischen den Ver
längerungsstücken 25 und dem Lüfterelement 10 verzichtet
wird. Vorteilhaft ist es jedoch, wenn das Verlängerungsstück
25 und/oder das Lüfterelement 10 mit Anschlußmitteln 26 für
einen quer formschlüssigen gegenseitigen Eingriff versehen
sind. Fig. 3 zeigt solche Anschlußmittel 26 in Gestalt von An
schlußzapfen. Diese Anschlußzapfen sind entweder einstückig
mit dem jeweiligen Bauteil, also z. B. mit dem Lüfterelement
10, oder sie sind in eine Kammer des Lüfterelements 10 oder
des Verlängerungsstücks 25 eingesetzt. Die Anschlußmittel 26
greifen in entsprechende Hohlkammern des zu verbindenden Bau
teils, beispielsweise greift das Anschlußmittel 26 des Ver
längerungsstücks 25 in eine Hohlkammer des Lüfterelements 10.
Auch eine Lüfterkammer 49 kann als Eingriffsöffnung für ein
Anschlußmittel 26 des in Fig. 3 links dargestellten Ver
längerungsstücks 25 verwendet werden.
Die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen sind ins
besondere für solche Rahmen geeignet, die aus Hohlkammerpro
filen bestehen. Die Profile sind meistens aus Kunststoff ge
fertigt, können aber auch aus Metall bestehen. Solche Rahmen
werden überlicherweise als Systeme verkauft. Jedes System hat
ein vom Hersteller bevorzugtes festgelegtes Profil, also ein
systembestimmtes Profil, so daß sich beim Einbau von Lüfter
elementen Anpassungsschwierigkeiten ergeben, die üblicher
weise durch den Einsatz von hilfsweisen Befestigungselementen
überwunden werden müssen, also z. B. durch den Einsatz von
Halteschienen, die handwerksmäßig zu befestigen sind. Mit den
dabei entstehenden Nachteilen räumt die Erfindung durch Ein
satz von Adaptern aus, die an die eingesetzten Rahmenprofile
angepaßt sind, und zwar in erster Linie zur rahmenholm
seitigen Befestigung, aber auch zur Befestigung von Rahmen
profilstäben, die entweder ein Aufnahmeprofil für Ver
glasungen haben, oder einen Falzraum bilden. Es ergibt sich
eine insgesamt erheblich beschleunigte Montage mit fehler
freiem Einbau in systembestimmte Rahmenkonstruktionen.
Claims (16)
1. Lüftungssystem an Tür- oder Fensterrahmen, mit einem
einen Luftdurchtritt (10') aufweisenden Lüfterelement
(10), das einen separaten Adapter (11) hat, mit dem es
längs an einem Rahmenholm (12) befestigt ist, dadurch
gekennzeichnet, daß der Adapter (11) ein rahmenholm
seitiges Kupplungsprofil hat, das in ein systembestim
mtes Holmprofil (14) des Rahmenholms (12) quer zur Rah
menebene (15) kuppelnd eingreift.
2. Lüftungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß das rahmenholmseitige Kupplungsprofil des Adap
ters (11) ein in das Holmprofil (14) quer zur Rahmen
ebene (15) formschlüssig eingreifendes Rastprofil ist.
3. Lüftungssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß das rahmenholmseitige Kupplungsprofil des
Adapters (11) mit einer Glasleistenhaltenut (16)
und/oder mit einer Dichtungsleistenhaltenut (17)
und/oder mit einer systembestimmten Längsnut (18) eines
Flügelrahmenholms gekuppelt ist.
4. Lüftungssystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das rahmenholm
seitige Kupplungsprofil des Adapters (11) mit einer vor
bestimmten Längsnut eines Blendrahmenholms gekuppelt
ist.
5. Lüftungssystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüfterelement
(10) einen zentralen Rastfuß (13) oder einen spreizbaren
gabelförmigen Rastfuß (13') hat, der in eine zentrale
Ausnehmung (19) des Adapters (11) eingreift.
6. Lüftungssystem an Tür- oder Fensterrahmen, mit einem
einen Luftdurchtritt (10') aufweisenden Lüfterelement
(10), das an einem Rahmenholm (12) befestigt und auf
seiner dem Rahmenholm (12) abgewendeten Seite mit einem
lösbaren Aufnahmeprofilstab versehen ist, insbesondere
nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß der Aufnahmeprofilstab ein system
bestimmter Rahmenprofilstab (20) ist.
7. Lüftungssystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich
net, daß der systembestimmte Rahmenprofilstab (20) ein
Verglasungsaufnahmeprofil (21) oder ein falzraumbilden
des Profil (22) aufweist.
8. Lüftungssystem nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Lüfterelement (10) mit dem systembe
stimmten Rahmenprofilstab (20) verrastet ist.
9. Lüftungssystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüfterelement
(10) mittels eines separaten Adapters (23) mit dem
systembestimmten Rahmenprofilstab (20) verbunden ist.
10. Lüftungssystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter
(11, 23) die vollständige, zwischen im Winkel anschlie
ßenden Anschlußholmen (24) vorhandene Länge des Rahmen
holms (12) oder die Länge des Lüfterelements (10) be
sitzt oder eine Teillänge des Lüfterelements (10) auf
weist und mehrfach über die gesamte Länge des Rahmen
holms (12) oder des Lüfterelements (10) verteilt ange
ordnet ist.
11. Lüftungssystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüfterelement
(10) zwischen zwei im Winkel anschließenden Anschlußhol
men (24) mit mindestens einem gleichachsigen oder paral
lelachsigen Verlängerungsstück (25) eingebaut ist, das
an einem Ende (25') ein Anschlußholmprofil aufweist.
12. Lüftungssystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Ver
längerungsstück (25) und/oder das Lüfterelement (10) ab
gelängt ist/sind.
13. Lüftungssystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Ver
längerungsstück (25) und/oder das Lüfterelement (10) mit
Anschlußmitteln (26) für einen quer formschlüssigen
gegenseitigen Eingriffversehen ist/sind.
14. Lüftungssystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des Ver
längerungsstücks (25) auf eine Gesamthöhe des Lüfterele
ments (10) einschließlich des Rahmenprofilstabs (20) so
abgestimmt ist, daß dessen Aufnahmeprofil (21, 22) mit
dem des Verlängerungsstücks (25) fluchtet.
15. Lüftungssystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter
(11, 23) ein versteifendes Metallprofil ist.
16. Lüftungssystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der systembe
stimmte Rahmenprofilstab (20) beidendig jeweils am An
schlußholm (24) fixiert ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19804663A DE19804663A1 (de) | 1997-12-24 | 1998-02-06 | Lüftungssystem an Tür- oder Fensterrahmen |
EP99100166A EP0935047B1 (de) | 1998-02-06 | 1999-01-07 | Lüftungssystem an Tür- oder Fensterrahmen |
DE59907139T DE59907139D1 (de) | 1998-02-06 | 1999-01-07 | Lüftungssystem an Tür- oder Fensterrahmen |
AT99100166T ATE251268T1 (de) | 1998-02-06 | 1999-01-07 | Lüftungssystem an tür- oder fensterrahmen |
Applications Claiming Priority (2)
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DE29722860U DE29722860U1 (de) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | Tür- oder Fensterrahmen |
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Publications (1)
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DE19804663A1 true DE19804663A1 (de) | 1999-07-01 |
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Family Applications (2)
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DE29722860U Expired - Lifetime DE29722860U1 (de) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | Tür- oder Fensterrahmen |
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