DE1977837U

DE1977837U - Tunnelreinigungsfahrzeug.

Info

Publication number: DE1977837U
Application number: DEK59319U
Authority: DE
Inventors: Siegfried Knoll
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-11-06
Filing date: 1967-11-06
Publication date: 1968-02-01
Also published as: CH469147A

Description

Siegfried Knoll
Stuttgart
Leuschnerstr. 51

Tunnelr einigungs fahr zeug

Die Neuerung betrifft ein Fahrzeug zum Abwaschen von Tunnelwänden, insbesondere von gekachelten Wänden in Strassentunnels, die durch Spritzwasser und Auspuffgase verschmutzt und damit dunkel geworden sind. Die Reinigung erfolgt kontinuierlich in langsamer Fahrt mit einer schwenkbaren, in Fahrtrichtung gegenläufigen, senkrecht gelagerten Bürste unter gleichzeitigem Besprühen der Wand mit heisser Lauge und anschliessendem Klarspülen der Wand.

Strassentunnels mit gekachelten Wänden werden bisher in Handarbeit mit Schrubber und heisser Lauge gereinigt. Diese Arbeit wird entweder von festen oder fahrbaren Gerüsten oder von der Plattform eines Lastkraftwagens aus durchgeführt.

Es ist auch bekannt, auf Lastkraftwagen einen Heisswasser- oder Dampferzeuger mitzuführen, von dem aus die Wände vor dem Abschrubben mit heisser Lauge oder Dampf besprüht werden.

Es ist ferner ein Tunnelreinigungswagen für gewölbte Wände und Decken bekannt. Dieses Fahrzeug arbeitet jedoch nur schrittweise, da die über ein Segment geführte Bürstenkette rechtwinklig zur Tunnellänge arbeitet. Das Fahrzeug muss jeweils um die Arbeitsbreite der Bürstenkette vorgezogen werden, bevor ein neuer Tunnelabschnitt bearbeitet werden kann.

Die bekannten Methoden haben den Nachteil, dass mindestens eine Fahrbahnseite des zu reinigenden Strassentunnels für den öffentlichen Verkehr für einen längeren Zeitraum gesperrt -werden muss. Das bekannte Reinigungsfahrzeug arbeitet zwar schneller als eine per Hand arbeitende Reinigungskolonne. Seine Verwendung erfordert jedoch eine völlige Sperrung des Tunnels während der Arbeiten, da die auf einer Brücke oder Segment montierte Bürstenkette zur Reinigung eines möglichst langen Abschnittes regelmässig so lang ist, dass sie im rechtwinklig ausgeschwenktem Zustand die volle Tunnelbreite in Anspruch nimmt.

Die Neuerung besteht aus der Lösung der Aufgabe, die Nachteile bekannter Tunnelreinigungsmassnahmen, insbesondere die völlige oder teilweise Sperrung des zu reinigenden Tunnels für den öffentlichen Strassenverkehr sowie die Lohnkosten der Handarbeit zu vermeiden.

Die Neuerung besteht aus einem Fahrzeug, auf dessen Pritsche neben einem Kaltwasser- und einem Laugentank ein Heisswasserbereiter mit Generator und eine senkrecht fliegend gelagerte Bürste ausschwenkbar und in der Höhe verstellbar angeordnet sind.

Zur Erläuterung der Neuerung wird auf das in der beigefügten Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel verwiesen.

Auf der Pritsche 1 eines Lastkraftwagens sind ein Wassertank 2, ein Generator 3 nnd ein Dampferzeuger 4 nebst Pumpen 5 und 6 (letztere nicht sichtbar) angeordnet. Der Dampferzeuger h. ist auf dem waagrechten Ständer 7> der Hub- und Schwenkvorrichtung 8, 9 mit der Bürste 10

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montiert. Der Ständer 7 ist mit der Pritsche 1 fest verschraubt.

Auf dem Ständer 7 ist die Hubvorrichtung 8 senkrecht angeordnet. Sie besteht aus einem offenen Gehäuse mit Führungsschienen 12, auf denen ein Schlitten 13 gleitet, der mit einem feststehenden Gewinde über die drehbare Spindel 14 im Gehäuse 11 der Hubvorrichtung auf- und abbewegt werden kann. Die Hubvorrichtung kann per Hand über ein auf der Spindel sitzendes Rad oder einen auf der Spindel sitzenden Getriebemotor betätigt werden. An dem Schlitten befindet sich der senkrecht aufstehende Arm 15, an dem die Schwenkvorrichtung 9 in zwei Scharnieren 16, 17 drehbar angeschlagen ist. An dem Arm 15 befindet sich das waagrechte Teil 16 und das senkrechte Teil 17 der Schwenkvorrichtung. Am oberen Ende des Teiles 17 ist der Lagerarm 18 für die Bürste 10 mit dem fliegenden Lager 19, dem Antriebsmotor 20 der Bürste 10 und der Transmission 21 angeordnet.

Die Drehzahl des Antriebsmotors 20 wird über einen Regler 22 verändert. Dies bewirkt über die Drehzahl der Bürste ein mehr oder weniger starkes Ausstellen der durch die Fliehkraft von der Senkrechten in die Waagrechte getriebenen Bürstenhaare. Gleichzeitig wird die Härte der Bürste mit der Drehzahlveränderung reguliert

Die Schwenkvorrichtung wird über einen Hebelarm per Hand oder pneumatisch mit einem zwischen Hubgehäuse und Hebelarm befindlichen Druckzylinder an die zu reinigende Tunnelwand angedrückt.

An der Vorderseite des Teiles 17 befindet sich ein mit im Abstand von 10 cm mit Düsen versehenes Rohr 23. Die Düsen sind so angeordnet, dass der aus ihnen austretende Dampf- oder Heisswasserstrahl vor der völlig ausstehenden Bürste die zu bearbeitende Wand trifft.

An der Rückseite des Teiles I7 ist entsprechend der Vorderseite ein mit Düsen versehenes Rohr zum Klarspülen hinter der Bürste angeordnet.

Das Tunnelreinigungsfahrzeug kann mit einer Geschwindigkeit von 20 Kilometern in der Stunde kontinuierlich arbeiten« Die Flexibilität der Bürste erlaubt auch ein Eindringen in Wandaussparungen und Absätze. Ist die Wand höher als die Höhe der Bürste, so wird die Wand zuerst im oberen, sodann in einem weiteren Arbeitsgang im unteren Teil bearbeitet. Die fliegende Lagerung der Bürste hat den. Vorteil, dass auch hinter Geländern, die häufig zum Schutz eines Fussteiges in Tunnels angebracht sind, gearbeitet werden kann.

Claims

ft 132 251 S chut zansprüche

1. Tunnelreinigungsfahrzeug bestehend aus einem Lastkraftwagen, auf dessen Pritsche ein Generator, ein Dampferzeuger und ein Wassertank nebst Pumpen sowie eine Hub- und Schwenkvorrichtung mit einer rotierenden Waschbürste angeordnet sind, gekennzeichnet durch eine auf einem Ständer (7) senkrecht angeordnete Hubvorrichtung (8), bestehend aus einem offenen Gehäuse(ll) mit Führungsschienen (12) und einer drehbaren Spindel (14), ferner gekennzeichnet durch einen in den Führungsschienen (12) gleitenden und mit einem Gewinde auf der Spindel (l4) durch Drehung der Spindel auf- und abbewegbaaöen Schlitten (13)» an dessen nach oben senkrecht angebrachtem Arm (15) in zwei Scharnieren (l6, I7) die Schwenkvorrichtung (9) angeschlagen ist, die aus dem senkrechten Anschlagteil (15)» einem waagrechten Teil (l6) und einem weiteren senkrecht aufsitzenden Teil (17) besteht, an dessen oberen Ende der Lagerarm (l8) für die Bürste (lO) mit dem fliegenden Lager (19), dem Antriebsmotor (20) und der Transmission (21) angeordnet sind, und an dessen Vordersexte und Rückseite mit Düsen versehene Rohre (23) so angeordnet sind, dass die daraus austretenden Dämpfe oder heissen Laugen oder kaltes Wasser die zu reinigende Wand vor beziehungsweise hinter der Bürste besprühen, ferner gekennzeichnet durch einen Hebelarm, mit dem die Ausschwenkvorrichtung bewegt und angedrückt wird.

2. Tunnelreinigungsfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehgeschwindigkeit der Bürste .(1O)- durch stufenlose Änderung der Drehzahl des Antriebsmotors (20) mittels eines Reglers (22) gesteuert wird.

Tunnelreinigungsfahrzeug nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebelarm der Schwenkvorrichtung pneumatisch betätigt wird.