DE19746439A1 - Bedienschalter für ein motorisch betätigtes Schiebe-Hebe-Dach eines Personenkraftwagens - Google Patents
Bedienschalter für ein motorisch betätigtes Schiebe-Hebe-Dach eines PersonenkraftwagensInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Bedienschalter für ein motorisch betätigtes
Schiebe-Hebe-Dach eines Fahrzeuges, insbesondere eines Personen
kraftwagens, der zumindest zwei voneinander unabhängige Schaltfunktionen
enthält, nämlich zum ersten für ein Anheben des geschlossenen Schiebe
dach-Deckels, und zum zweiten für ein Verschieben desselben, wobei zu
sätzlich jede Schaltfunktion in umgekehrter Richtung vorgesehen ist, um den
zumindest teilweise geöffneten Schiebedach-Deckel wieder zu schließen.
Ein derartiger Bedienschalter ist aus der DE 34 15 997 C2 bekannt.
Schiebedach-Deckel, insbesondere an Personenkraftwagen, die sowohl in
Fahrzeuglängsrichtung verschoben werden können, als auch um eine quer
zur Fahrzeuglängsachse ausgerichtete Schwenkachse verschwenkt und
somit angehoben bzw. ausgestellt werden können, sind allgemein üblich und
äußertest komfortabel. Wird ein Schiebedach-Deckel eines derartigen
Schiebe-Hebe-Daches motorisch, insbesondere elektromotorisch bewegt, so
ist zur Ansteuerung dieses Elektromotors zumindest ein Bedienschalter er
forderlich, dessen Schaltphilosophie manchmal jedoch schwer verständlich
ist, da es gilt, vier mögliche verschiedene Bewegungen des Schiebe
dach-Deckels funktional in einem einzigen Bedienschalter zu realisieren. Bei die
sen vier verschiedenen Bewegungen handelt es sich um ein Verschieben
des geschlossenen Deckels in seine Offenstellung, um ein Verschieben aus
der Offenstellung in die geschlossene Stellung, um ein Anheben des ge
schlossen Deckels in seine Offenstellung und um ein Absenken bzw. Schlie
ßen des angehobenen Deckels in seine geschlossene Stellung. Diese zu
mindest vier Bewegungsrichtungen sollten an einem Bedienschalter für ein
Schiebe-Hebe-Dach auf einfache Weise erkennbar und wünschenswerter
weise gleichgerichtet zur gewünschten Bewegung des Schiebedach-Deckels
realisiert sein.
Ein derartiger Bedienschalter ist in der oben genannten Schrift gezeigt, wo
bei das sogenannte Bedienorgan des Bedienschalters genau in diesen vier
Bewegungsrichtungen betätigt werden kann, so daß die Schaltphilosophie
dieses Bedienschalters für einen Fahrzeuginsassen äußerst einfach erkenn
bar ist. Er muß nämlich lediglich das Bedienorgan in der Weise betätigen,
wie er den Schiebedach-Deckel bewegt haben möchte.
Allerdings fordert diese vorteilhafte Gestaltung des Bedienschalters einen
relativ komplexen Schalteraufbau. Insbesondere ist hierfür eine sogenannte
Kreuzkulisse erforderlich, innerhalb derer das Bedienorgan im Bedienschal
ter wahlweise in den vier genannten Bewegungsrichtungen freibeweglich
geführt ist. Die Dauerhaltbarkeit einer derartigen Kreuzkulisse läßt jedoch
teilweise zu wünschen übrig, im übrigen kann es aufgrund dieser Kreuzkulis
se auch teilweise zu Fehlbedienungen kommen, wenn das Bedienorgan vom
Fahrzeuginsassen nicht ganz exakt betätigt bzw. geführt wird.
Einen demgegenüber verbesserten Bedienschalter nach dem Oberbegriff
des Anspruchs 1 aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß jeder Schalt
funktion ein eigenes Bedienorgan zugeordnet ist, wobei die Bedienorgane
räumlich im Bedienschalter zusammengefaßt sind. Vorteilhafte Aus- und
Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.
Näher erläutert wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungs
beispieles, wobei in der beigefügten Fig. 1 ein erfindungsgemäße Bedien
schalter in Perspektivansicht grob skizziert dargestellt ist, von welchem Fig.
2 die Aufsicht und Fig. 3 eine Seitenansicht des Bedienschalters in Ein
baulage zeigt.
Der gezeigte Bedienschalter ist vorzugsweise in der Nähe des Schiebe-
Hebe-Daches mit seinem Schaltergehäuse 1 an der Innenseite des Fahr
zeugdaches angeordnet und ist demzufolge mit seiner Oberfläche 2 nach
unten gerichtet dem Fahrzeuginsassen zugewandt. Im Schaltergehäuse 1
sind (auf in Fig. 1 nicht näher dargestellte Weise) zwei Bedienorgane 3, 4
beweglich gelagert.
Das erste Bedienorgan 3 ist der Hebefunktion des Schiebe-Hebe-Daches
zugeordnet und wird somit auch als Hebeschalter 3 bezeichnet. Mit einer
später noch erläuterten Betätigung dieses Hebeschalters 3 kann somit der
Schiebedach-Deckel angehoben bzw. ausgestellt, also um eine zur Fahr
zeuglängsachse querverlaufenden Schwenkachse verschwenkt werden.
Das zweite Bedienorgan 4 ist der Schiebefunktion es Schiebe-Hebe-Daches
zugeordnet und wird demzufolge auch als Schiebeschalter 4 bezeichnet. Mit
Betätigung dieses Schiebeschalters 4 kann der Schiebedach-Deckel in
Richtung der Fahrzeuglängsachse verschoben werden.
Der gezeigte Bedienschalter besitzt eine sogenannte Schalterlängsachse 5.
Diese Längsachse 5 fällt im wesentlichen mit den Längs-Mittelachsen der in
einer senkrechten Projektion auf das Fahrzeugdach jeweils Rechtecke ab
bildenden Bedienorgane 3 und 4 sowie des in dieser Projektion ebenfalls im
wesentlichen rechteckigen Schaltergehäuses 1 zusammen.
In diesem Schaltergehäuse 1 ist nunmehr der Schiebeschalter 4 bzw. das
der Schiebefunktion zugeordnete Bedienorgan 4 in Richtung der Schalter
längsachse 5 verschiebbar gelagert, was durch die Pfeilrichtung 5' darge
stellt ist.
Analog zur Schalterlängsachse 5 weist das Schaltergehäuse 1 selbstver
ständlich auch eine orthogonal hierzu ausgerichtete, nicht dargestellte Quer
achse auf. Parallel zu dieser Querachse ist im gezeigten Bedienschalter eine
Schwenkachse 6 vorgesehen bzw. realisiert, um welche der Hebeschalter 3
gemäß Pfeilrichtung 6' verschwenkbar ist.
Die beiden Bedienorgane 3, 4, mit deren Betätigung ein Stellmotor ange
steuert und durch diesen eine Bewegung des Schiebedach-Deckels initiiert
wird, sind somit in der gleichen Weise bzw. Richtung betätigbar, wie eine
Bewegung des Schiebedach-Deckels gewünscht wird.
Beispielsweise befindet sich der Schiebedachdeckel zunächst in seiner ge
schlossenen Position. Wird nun der Schiebeschalter 4 gegen Pfeilrichtung 5
in Fig. 1 nach hinten bzw. in den Fig. 2, 3 nach rechts verschoben -
diese Bewegung entspricht dem Pfeilsymbol 7a, welches auf dem Schalter
gehäuse 1 (in Fig. 2 sichtbar) angebracht ist -, so wird der Schiebe
dach-Deckel analog der Betätigungsrichtung des Schiebeschalters 4 durch den
Stellmotor in Öffnungsrichtung verschoben.
Ein Verschieben des Schiebeschalters 4 in die entgegengesetzte Richtung,
d. h. in Richtung des Pfeilsymboles 7b (vgl. Fig. 2) hingegen initiiert eine
Schiebebewegung des Schiebedach-Deckels in Schließrichtung.
Soll der zunächst geschlossene Schiebedach-Deckel ausgestellt, d. h. an
gehoben werden, so wird hierzu das der Hebefunktion zugeordnete Bedien
organ 3 bzw. der Hebeschalter 3 gemäß Pfeilrichtung 6' in das Schalterge
häuse 1 hineingedrückt.
Soll der ausgestellte bzw. angehobene Schiebedach-Deckel geschlossen
werden, so wird der Hebeschalter 3 in der entgegengesetzten Richtung be
tätigt, nämlich um seine Schwenkachse 6 quasi aus dem Schaltergehäuse 1
herausgeschwenkt.
Im übrigen ist analog den Pfeilsymbolen 7a, 7b auf der Oberfläche des He
beschalters 3 ein Symbol 7c für die Hebebewegung oder sogenannte Aus
stellbewegung des Schiebedach-Deckels aufgeprägt (vgl. Fig. 2).
Wie beschrieben, sind somit für die beiden unterschiedlichen Bewegungs
richtungen des Schiebedach-Deckels, nämlich für das Verschieben dessel
ben einerseits und für das Ausstellen bzw. Anheben desselben andererseits,
zwei Bedienorgane 3, 4 vorgesehen. Die erste Schaltfunktion des Bedien
schalters 1 stellt die erläuterte Hebefunktion des Schiebe-Hebe-Daches dar
und ist durch den Hebeschalter 3 realisierbar, die zweite Schaltfunktion des
Bedienschalters ist der Schiebefunktion des Schiebe-Hebe-Daches zuge
ordnet und ist durch den Schiebeschalter 4 realisiert. Insofern zeichnet sich
der beschriebene Bedienschalter durch größtmögliche Verständlichkeit aus,
d. h. ein Fahrzeuginsasse kann - ohne diesen Schalter vorher jemals gese
hen oder gelernt zu haben - auf einfache Weise den Schiebedach-Deckel in
gewünschter Weise betätigen.
Trotz dieser zwei Bedienorgane 3, 4 zeichnet sich der Bedienschalter durch
einen äußerst kompakten Aufbau aus. Wie ersichtlich sind nämlich die bei
den Bedienorgane 3, 4 räumlich im Bedienschalter bzw. im einzigen Schal
tergehäuse 1 zusammengefaßt. Insbesondere ist der Hebeschalter 3 im we
sentlichen flächig zentral innerhalb des Schiebeschalters 4 angeordnet. Wie
bereits erwähnt, stellt nämlich das Schaltergehäuse 1 ein im wesentlichen
rechtwinkliges Gebilde dar, innerhalb dessen der seinerseits im Querschnitt
rechteckige bzw. in seiner Gesamtheit im wesentlichen quaderförmige
Schiebeschalter 4 geführt ist. Innerhalb dieses quaderförmigen Schiebe
schalters 4 ist eine Aussparung 4a vorgesehen, in welcher der Hebeschalter
3 angeordnet ist. Dieser Hebeschalter 3 hat die Form eines Keiles, wobei die
Schwenkachse 6 durch den Spitzenabschnitt dieses Keiles verläuft.
Wie die Fig. 1 bis 3 klar ersichtlich wiedergeben, sind die Bedienorgane
3, 4 somit flächig und im wesentlichen konzentrisch innerhalb des Schalter
gehäuses 1 angeordnet, wobei das Bedienorgan 3 flächig zentral innerhalb
des Bedienorganes 4 liegt.
Dieser beschriebene Aufbau zeichnet sich im übrigen nicht nur durch äu
ßerst kompakte Bauweise aus, sondern ist darüber hinaus auch für einen
Fahrzeuginsassen im Hinblick auf die mit den Bedienorganen 3, 4 realisier
bare Bewegungsfunktion des Schiebedach-Deckels auf einfache Weise klar
verständlich. Ein besonderer Vorteil dieses Bedienschalters mit den separa
ten ineinander angeordneten und quasi miteinander verschachtelten Be
dienorganen 3, 4 liegt aber auch in der einfach realisierbaren Kinematik, da
hierfür beispielsweise keine Kreuzkulisse erforderlich ist, welche der in der
eingangs genannten DE 34 15 997 C2 gezeigte Bedienschalter benötigt.
Selbstverständlich lassen sich auch die nicht gezeigten elektrischen Schalt
kontakte der Bedienorgane 3, 4 bzw. des gesamten Bedienschalters auf
einfache und funktional zuverlässige Weise im Bedienschalter unterbringen.
Nicht dargestellt ist, wie der Schiebeschalter 4 im Schaltergehäuse 1 gela
gert ist, jedoch können hierfür einfache Führungsschienen vorgesehen sein.
Bezüglich der Lagerung des Hebeschalters 3 bestehen zwei Möglichkeiten.
Zum einen kann der Hebeschalter 3 im Schiebeschalter 4 gelagert sein, d. h.
die Schwenkachse 6 des Hebeschalters 3 ist am Schiebeschalter 4 befestigt.
Diese Variante ist im gezeigten Ausführungsbeispiel realisiert und wird spä
ter noch näher erläutert.
Zum anderen kann der Hebeschalter 3 unabhängig vom Schiebeschalter 4
im Schaltergehäuse 1 gelagert sein, dann ist die Schwenkachse 6 am
Schaltergehäuse 1 angebunden.
Zurückkommend zur erstgenannten Variante, bei welcher die Schwenkachse
6 Bestandteil des Schiebeschalters 4 ist, erkennt man in Fig. 3 im soge
nannten freien Endbereich des Hebeschalters 3 - dieser ist der Schwen
kachse 6 abgewandt - eine in der Seitenwand 3a des Hebeschalters 3 vor
gesehene Führungsnut 3b, in welche ein von der nicht näher bezeichneten
Seitenwand des Schiebeschalters 4 in die Aussparung 4a abkragender Füh
rungsstift 4b eingreift. Der Führungsstift 4b liegt dabei in der Ruhestellung
des Hebeschalters 3 in etwa in der Mitte der Führungsnut 3b, so daß ausge
hend von dieser in Fig. 3 gezeigten Ruhestellung der Hebeschalter 3 ge
mäß Pfeilrichtung 6' um die Schwenkachse 6 entweder nach unten, d. h. in
den Schiebeschalter 4 hineingeschwenkt werden kann, um den Schiebe
dach-Deckel anzuheben bzw. auszustellen, oder nach oben hin quasi aus
dem Schiebeschalter 4 herausgeschwenkt werden kann, um den ausge
stellten Schiebedach-Deckel wieder zu schließen.
Der Vollständigkeit halber sei darauf hingewiesen, daß bei der zweiten ge
nannten, nicht gezeigten Variante, bei welcher der Hebeschalter 3 schwenk
bar im Schaltergehäuse 1 gelagert ist, eine ähnliche als Langloch ausgebil
dete Führungsnut im Schiebeschalter 4 im Bereich der Schwenkachse 6
vorgesehen sein muß, um diesem Schiebeschalter 4 die Schiebebewegung
gemäß Pfeilrichtung 5' trotz der im Schaltergehäuse 1 feststehenden
Schwenkachse 6 zu ermöglichen.
Um - wie soeben kurz erläutert - den Hebeschalter 3 ausgehend von der in
Fig. 3 dargestellten Position gemäß Pfeilrichtung 6' quasi aus dem Schie
beschalter 4 herausschwenken zu können, kann zur Bedienungserleichte
rung vorgesehen sein, daß dieser Hebeschalter 3 bzw. dieses der Hebe
funktion zugeordnete Bedienorgan 3 an seiner der Schwenkachse 6 gegen
überliegenden Seite vom Fahrzeuginnenraum aus hintergreifbar ist. Hierzu
kann die der Schwenkachse 6 gegenüberliegende Grundfläche des keilför
mig ausgebildeten Hebeschalters 3 eine konkav geformte Griffmulde 3c auf
weisen.
Auch im Schaltergehäuse 1 kann eine derartige Griffmulde 1a vorgesehen
sein, um ein Hintergreifen des Hebeschalters 3 zu ermöglichen. Selbstver
ständlich können derartige Griffmulden auch am Schiebeschalter 4 vorgese
hen sein, wobei diese Griffmulden insbesondere die Bedienbarkeit dieses
Schiebeschalters 4 selbst verbessern.
Selbstverständlich kann dies sowie eine Vielzahl weiterer Details insbeson
dere konstruktiver Art durchaus abweichend vom gezeigten Ausführungsbei
spiel gestaltet sein, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen. Ins
besondere kann an einem oder an jedem der Bedienorgane 3, 4 vorgesehen
sein, daß bei einer Betätigung in einer Richtung zwei Schaltstufen aktiviert
werden können, nämlich eine erste, beispielsweise einrastende Schaltstufe,
in welcher der Schiebedach-Deckel die gewünschte Bewegung so lange
ausführt, als der Schalter in dieser ersten Schalt- oder Raststufe gehalten
wird, während bei einer weiteren Betätigung des Bedienorganes 3 bzw. 4 in
Richtung der zweiten Schaltstufe der Schiebedach-Deckel auch nach einem
Loslassen des Bedienorganes 3, 4 weiter in der gewünschten Bewegungs
richtung bis zu seinem Endanschlag gefahren wird. Ferner ist es möglich, mit
den verschiedenen, einem Bedienorgan 3 bzw. 4 zugeordneten Schaltstufen
verschiedene Bauteile oder Bauelemente des Schiebe-Hebe-Daches zu be
wegen, so beispielsweise in der ersten Schaltstufe oder Raststufe einen so
genannten Schwebehimmel, welcher unterhalb des Schiebedach-Deckels
angeordnet ist, und erst mit Erreichen bzw. Betätigen der zweiten
Schaltstufe den Schiebedach-Deckel selbst.
Unabhängig davon oder auch von weiteren Varianten zeichnet sich der be
schriebene erfindungsgemäße Bedienschalter stets durch höchste Funktio
nalität bei einfachstem Aufbau und größter Zuverlässigkeit aus.
1
Schaltergehäuse
1
a Griffmulde
2
Oberfläche des Bedienschalters
3
erstes, der Hebefunktion zugeordnetes Bedienorgan:
= Hebeschalter
3
a Seitenwand von
3
3
b Führungsnut in
3
a
3
c Griffmulde
4
zweites, der Schiebefunktion zugeordnetes Bedienorgan:
= Schiebeschalter
4
a Aussparung in
4
4
b Führungsstift
5
Schalterlängsachse
5
' Pfeilrichtung: Verschiebbarkeit von
4
6
Schwenkachse
6
' Pfeilrichtung: Verschwenkbarkeit von
3
7
a Pfeilsymbol für Schiebebewegung in Öffnungsrichtung
7
b Pfeilsymbol für Schiebebewegung in Schließrichtung
7
c Symbol für Ausstell- oder Hebebewegung
Claims (8)
1. Bedienschalter für ein motorisch betätigtes Schiebe-Hebe-Dach eines
Fahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens, der zumin
dest zwei voneinander unabhängige Schaltfunktionen enthält, nämlich
zum ersten für ein Anheben des geschlossenen Schiebe
dach-Deckels, und zum zweiten für ein Verschieben desselben, wobei zu
sätzlich jede Schaltfunktion in umgekehrter Richtung vorgesehen ist,
um den zumindest teilweise geöffneten Schiebedach-Deckel wieder
zu schließen,
dadurch gekennzeichnet, daß jeder Schaltfunktion ein eigenes Be
dienorgan (3,4) zugeordnet ist, wobei die Bedienorgane räumlich im
Bedienschalter zusammengefaßt sind.
2. Bedienschalter nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das der Hebefunktion zugeordnete Be
dienorgan (Hebeschalter 3) im wesentlichen flächig zentral innerhalb
des der Schiebefunktion zugeordneten Bedienorganes (Schiebe
schalters 4) angeordnet ist.
3. Bedienschalter nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß das der Hebefunktion zugeordnete Be
dienorgan (Hebeschalter 3) im der Schiebefunktion zugeordneten Be
dienorgan (Schiebeschalter 4) gelagert ist.
4. Bedienschalter nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß das der Hebefunktion zugeordnete Be
dienorgan (Hebeschalter 3) unabhängig vom der Schiebefunktion zu
geordneten Bedienorgan (Schiebeschalter 4) in einem Schalterge
häuse (1) gelagert ist.
5. Bedienschalter nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das der Hebefunktion zugeordnete Be
dienorgan (Hebeschalter 3) analog der gewünschten Bewegung des
Schiebedach-Deckels um eine quer zur Fahrzeuglängsachse ausge
richtete Schwenkachse (6) kippbar und das der Schiebefunktion zu
geordneten Bedienorgan (Schiebeschalter 4) analog der gewünschten
Bewegung des Schiebedach-Deckels in Richtung parallel zur Fahr
zeuglängsachse verlaufenden Schalterlängsachse (5) längsver
schiebbar ist.
6. Bedienschalter nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das der Hebefunktion zugeordnete Be
dienorgan (3) an seiner der Schwenkachse (6) gegenüberliegenden
Seite vom Fahrzeuginnenraum aus hintergreifbar ist.
7. Bedienschalter nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, daß das der Hebefunktion zugeordnete Be
dienorgan (3) und/oder das Schaltergehäuse (1) und/oder das der
Schiebefunktion zugeordnete Bedienorgan (4) mit einer Griffmulde
(3c, 1a) versehen ist, um ein Hintergreifen des der Hebefunktion zu
geordneten und in diesem Bereich angeordneten Bedienorganes (3)
zu ermöglichen.
8. Bedienschalter nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß an zumindest einem der Bedienorgane
bei einer Betätigung in einer Richtung zwei Schaltstufen vorgesehen
sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19746439A DE19746439B4 (de) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | Bedienschalter für ein motorisch betätigtes Schiebe-Hebe-Dach eines Personenkraftwagens |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19746439A DE19746439B4 (de) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | Bedienschalter für ein motorisch betätigtes Schiebe-Hebe-Dach eines Personenkraftwagens |
Publications (2)
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DE19746439A1 true DE19746439A1 (de) | 1999-04-22 |
DE19746439B4 DE19746439B4 (de) | 2009-04-02 |
Family
ID=7846142
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19746439A Expired - Fee Related DE19746439B4 (de) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | Bedienschalter für ein motorisch betätigtes Schiebe-Hebe-Dach eines Personenkraftwagens |
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