DE19714381A1 - Befestigungskonstruktion einer für Kraftfahrzeuge bestimmten Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung - Google Patents
Befestigungskonstruktion einer für Kraftfahrzeuge bestimmten SicherheitsgurtaufrollvorrichtungInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft die Befestigungskonstruktion einer für
Kraftfahrzeuge bestimmten Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung.
Wie in der ungeprüften japanischen Patentbekanntmachung Nr. 1-317850 und der
Gebrauchsmusterbekanntmachung Nr. 4-47009 offenbart, ist die Aufrollvorrichtung
eines Kraftfahrzeugsicherheitsgurtes im allgemeinen mittels Schrauben und
Muttern an der Mittelstrebe bzw. dem seitlichen Träger der Karosserie eines
Kraftfahrzeugs befestigt.
In den Fig. 6 und 7 ist eine Aufrollvorrichtung 1 dargestellt, bei der die
Wickelvorrichtung weggelassen wurde. Diese Aufrollvorrichtung 1 wird zuerst
zwischen ein Außenverkleidungselement 5 und ein Innenverkleidungselement 8
gesetzt, danach rastet das Rastelement 8a des Innenverkleidungselements 8, das
dem Außenverkleidungselement 5 gegenüberliegt, in die Öffnung 1c der
Aufrollvorrichtung 1 ein. Auf diese Weise wird der mit einer Öffnung für die
Befestigungsschraube versehene Teil 1b der Aufrollvorrichtung 1 mit der Öffnung
8b im Innenverkleidungselement 8 axial ausgerichtet. Dann wird die
Aufrollvorrichtung 1 mittels einer Befestigungsschraube 7 und einer Mutter 8c, die
an das Innenverkleidungselement 8 angeschweißt wurde, an der Karosserie
befestigt.
In den Fig. 8 und 9 ist die Aufrollvorrichtung 1 mittels Befestigungsschraube 7 und
der angeschweißten Mutter 8c des Innenverkleidungselements 8 an der
Karosserie auf die gleiche Art und Weise befestigt, wie dies in Fig. 6 dargestellt
ist, nachdem das Rastelement 1a der Aufrollvorrichtung 1 in die Öffnung 8d des
Innenverkleidungselements 8 an der zum Fahrgastraum zeigenden Seite des
Innenverkleidungselements 8 eingerastet ist, und danach wird der mit einer
Öffnung für die Befestigungsschraube versehene Teil 1b der Aufrollvorrichtung 1
mit dem mit einer Öffnung versehenen Teil 8b des Innenverkleidungselements 8
axial ausgerichtet.
Die unter Bezugnahme auf die Fig. 6 und 7 beschriebene Befestigungsmethode
verhindert wirksam die Rotation der Aufrollvorrichtung 1 und ermöglicht deren
Positionierung, da das Rastelement 8a des Innenverkleidungselements 8 auf der
zum Außenverkleidungselement 5 zeigenden Seite in der Öffnung 1c der
Aufrollvorrichtung 1 arretiert wird. Da die Aufrollvorrichtung 1 jedoch nicht vom
Rastelement 8a gehalten werden kann, ist die Befestigungsschraube 7 durch den
Monteur, der die Teile befestigt, einzudrehen und dabei die Aufrollvorrichtung 1
zusammenzudrücken.
Die Anwendung der unter Bezugnahme auf die Fig. 8 und 9 beschriebenen
Befestigungsmethode ist bei kleinen Fahrzeugen schwierig, da die
Aufrollvorrichtung 1 an der Innenseite des Innenverkleidungselements 8 eine
Ausbauchung besitzt (Maß A in der Zeichnung) und damit im Fahrgastraum
weniger Platz zur Verfügung steht. Außerdem wird das Erscheinungsbild
beeinträchtigt, da eine Strebenverkleidung 9 in den Fahrgastraum hineinragt.
Ein Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zur
Befestigung einer Aufrollvorrichtung an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs zur
Verfügung zu stellen, die den Monteur in die Lage versetzt, die Befestigung auf
einfache Weise vorzunehmen und die Aufrollvorrichtung auf einfache Weise selbst
an einem Kraftfahrzeug - beispielsweise einem Kleinwagen - anzubringen, dessen
Fahrgastraum nicht sehr groß ist.
Zur Erreichung dieses Zieles ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß ein
Innenverkleidungselement in mindestens zwei Teile geteilt ist, wobei die durch
diese Teilung erhaltenen Innenverkleidungselemente als oberes bzw. unteres
Innenverkleidungselement verwendet werden; am oberen
Innenverkleidungselement ein ausgebauchter Abschnitt gebildet wird, der vom
unteren Innenverkleidungselement in den Fahrgastraum hineinragt, wobei die
Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung so befestigt ist, daß sie zwischen dem
ausgebauchten Abschnitt des oberen Innenverkleidungselements und dem unteren
Innenverkleidungselement gehalten wird.
Da die Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung 1 so befestigt ist, daß sie zwischen dem
ausgebauchten Abschnitt 2a des oberen Innenverkleidungselements 2 und dem
unteren Innenverkleidungselement 3 wie vorstehend beschrieben gehalten wird, ist
es nicht erforderlich, daß der Monteur die Aufrollvorrichtung 1 mit der Hand
festhält, während er diese befestigt. Damit kann die Produktivität erhöht werden.
Da die Aufrollvorrichtung 1 überdies eingebaut und in einem sogenannten toten
Raum zwischen einem Außenverkleidungselement 5 und den
Innenverkleidungselementen 4, 2 und 3 befestigt ist, wird der Fahrgastraum durch
den Aufrollvorrichtungen 1 nicht verkleinert. Daher kann die Aufrollvorrichtung 1
selbst in einen Kleinwagen mit einem begrenzten Fahrgastraum leicht eingebaut
werden.
Da es nicht notwendig ist, für das Rastelement 1a der Aufrollvorrichtung 1 bzw.
das Rastelement 8a an der Seite der Karosserie eine Aussparung vorzusehen,
lassen sich die Karosseriefertigungskosten senken und die Bearbeitungszeit
verkürzen.
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Zeichnung einer Aufrollvorrichtung und eines
unteren Innenverkleidungselements vor der Montage.
Fig. 2 ist eine Schnittdarstellung in auseinandergezogener Anordnung für den
ersten Schritt der Befestigung einer Aufrollvorrichtung an einem
Innenverkleidungselement.
Fig. 3 ist eine Schnittdarstellung in auseinandergezogener Anordnung für den
zweiten Schritt der Befestigung der Aufrollvorrichtung am
Innenverkleidungselement.
Fig. 4 ist eine Schnittdarstellung in auseinandergezogener Anordnung für den
dritten Schritt der Befestigung der Aufrollvorrichtung am
Innenverkleidungselement.
Fig. 5 zeigt eine perspektivische Zeichnung der Montage der Aufrollvorrichtung im
Innenverkleidungselement.
Fig. 6 zeigt eine perspektivische Zeichnung des Zustands unmittelbar vor der
Montage einer herkömmlichen Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung im
Innenverkleidungselements
Fig. 7 stellt eine Seitenansicht von Fig. 6 dar.
Fig. 8 zeigt eine perspektivische Zeichnung eines weiteren konventionellen
Beispiels, aus dem der Zustand unmittelbar vor der Montage einer
Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung im Innenverkleidungselement hervorgeht.
Fig. 9 ist eine Schnittdarstellung entlang der Linie IX-IX von Fig. 8.
Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der genannten Erfindung anhand der
beiliegenden Zeichnungen beschrieben.
Entsprechend den Fig. 1 bis 5 handelt es sich bei der Aufrollvorrichtung 1 um eine
Wickelvorrichtung, die das ungehinderte Herausziehen oder Aufrollen eines
Sicherheitsgurtes 6 ermöglicht. Die Aufrollvorrichtung 1 ist an einer Mittelstrebe
befestigt, die aus einem Innenverkleidungselement einschließlich einem
Hauptinnenverkleidungselement 4, einem oberen Innenverkleidungselement 2 und
einem unteren Innenverkleidungselement 3 sowie einem
Außenverkleidungselement 5 besteht. Ein ausgebauchter Abschnitt 2a ist am
oberen Innenverkleidungselement 2 vorgesehen, der in den Fahrgastraum
hineinragt, und im oberen Teil des ausgebauchten Abschnitts 2a befindet sich ein
Abschnitt mit einer Ausnehmung 2b. Das untere Innenverkleidungselement 3 mit
einer Öffnung 3a befindet sich im unteren Teil des oberen
Innenverkleidungselements 2. Der herausgezogene Sicherheitsgurt 6 wird am
oberen Teil der Mittelstrebe (nicht gezeigt) gehalten.
Gemäß Fig. 2 ist die Aufrollvorrichtung 1 zwischen dem ausgebauchten Abschnitt
2a des oberen Innenverkleidungselements 2 und dem Außenverkleidungselement
5 angeordnet, so daß das Rastelement 1a der Aufrollvorrichtung 1 zwischen dem
Hauptinnenverkleidungselement 4 und dem oberen Innenverkleidungselement 2 in
das Innere des Fahrgastraumes zeigt, und ein mit einer Öffnung für die
Befestigungsschraube versehener Teil 1b zeigt nach unten.
Entsprechend Fig. 3 wird die Aufrollvorrichtung 1 so weit abgesenkt, bis das
Rastelement bzw. die Sperrklinke 1a der Aufrollvorrichtung 1 in einen Abschnitt mit
einer Ausnehmung 2a einrastet, der sich im ausgebauchten Abschnitt 2a des
oberen Innenverkleidungselements 2 befindet.
Nach dem erfolgten Einrasten wird gemäß Fig. 4 und 5 der mit einer Öffnung für
die Befestigungsschraube versehene Teil 1b der Aufrollvorrichtung 1 mit der
Öffnung 3a des unteren Innenverkleidungselements 3 axial ausgerichtet, und die
Aufrollvorrichtung 1 wird mittels Befestigungsschraube 7 sowie der
angeschweißten Mutter 3b des unteren Innenverkleidungselements 3 am unteren
Innenverkleidungselement 3 befestigt.
Das vorstehend genannte Rastelement 1a kann so konstruiert werden, daß es
einen einfachen Vorsprung darstellt, wodurch der Abschnitt mit der Ausnehmung
2b wegfallen kann. In diesem Fall erfolgt die Positionierung der Öffnungen 1b und
3a nach oben und unten durch das hervorspringende Rastelement bzw. die
Sperrklinke 1a. Die Ausrichtung der mit einer Öffnung versehenen Teile 1b und 3a
in horizontaler Richtung kann durch eine Feineinstellung der Aufrollvorrichtung 1
erfolgen, die zwischen dem ausgebauchten Abschnitt 2a des oberen
Innenverkleidungselements und dem unteren Innenverkleidungselement 3
angeordnet ist.
Bei Durchführung dieser Montageschritte wird die Aufrollvorrichtung 1 am mittleren
Verkleidungselement befestigt.
Claims (4)
1. Befestigungskonstruktion einer für Kraftfahrzeuge bestimmten Sicherheits
gurtaufrollvorrichtung zum Befestigen einer Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung an
einem Innenverkleidungselement einer Kraftfahrzeugkarosserie, wobei zur
Konstruktion folgendes gehört:
eine Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung;
ein Innenverkleidungselement, das in mindestens zwei Teile geteilt ist, wobei durch die Teilung des Innenverkleidungselements mindestens ein oberes und ein unteres Innenverkleidungselement gebildet wird, und
ein an dem oberen Innenverkleidungselement ausgebauchter Abschnitt, so daß dieser von dem unteren Innenverkleidungselement in den Fahrgastraum vorsteht,
wobei die Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung so befestigt ist, daß sie zwischen dem ausgebauchten Abschnitt des oberen Innenverkleidungselements und dem unteren Innenverkleidungselement angeordnet ist.
ein Innenverkleidungselement, das in mindestens zwei Teile geteilt ist, wobei durch die Teilung des Innenverkleidungselements mindestens ein oberes und ein unteres Innenverkleidungselement gebildet wird, und
ein an dem oberen Innenverkleidungselement ausgebauchter Abschnitt, so daß dieser von dem unteren Innenverkleidungselement in den Fahrgastraum vorsteht,
wobei die Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung so befestigt ist, daß sie zwischen dem ausgebauchten Abschnitt des oberen Innenverkleidungselements und dem unteren Innenverkleidungselement angeordnet ist.
2. Befestigungskonstruktion einer für Kraftfahrzeuge bestimmten Sicherheits
gurtaufrollvorrichtung nach Anspruch 1, bei der an einer oberen Stirnfläche des
ausgebauchten Abschnitts des oberen Innenverkleidungselements ein Abschnitt
mit einer Ausnehmung und bei der Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung ein
Rastelement vorgesehen sind und das Rastelement in dem Abschnitt mit der
Ausnehmung einrastet.
3. Befestigungskonstruktion einer für Kraftfahrzeuge bestimmten Sicherheits
gurtaufrollvorrichtung nach Anspruch 2, bei der die
Sicherheitsgurtaufrollvorrichtung zwischen das Innen- und das
Außenverkleidungselement eingesetzt ist.
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