DE19713397C1 - Kleidungsschutz für Fahrräder - Google Patents
Kleidungsschutz für FahrräderInfo
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- DE19713397C1 DE19713397C1 DE1997113397 DE19713397A DE19713397C1 DE 19713397 C1 DE19713397 C1 DE 19713397C1 DE 1997113397 DE1997113397 DE 1997113397 DE 19713397 A DE19713397 A DE 19713397A DE 19713397 C1 DE19713397 C1 DE 19713397C1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J21/00—Dress protectors, e.g. clips attached to the cycle
- B62J21/005—Dress protectors for cranks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
- B62M3/08—Pedals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Kleidungs
schutz für Fahrräder, mit dem es möglich ist,
die Kleidung des Fahrers, insbesondere die
Hose, vor Beschädigung und Verschmutzung
durch die Fahrradkette oder andere Fahr
radteile zu schützen.
Aus der DE 35 37 615 C2 ist ein Fahrrad
kettenschutz bekannt, der zwischen dem
Kettenblatt und den Rahmenrohren im Be
reich des Tretlagers angeordnet ist.
Dieser Schutz ist feststehend. Bei jeder
Kurbelumdrehung streift das Hosenbein an
diesem Kettenschutz vorbei und wird dabei
verschmutzt oder gar beschädigt.
Für Fahrräder mit Kettenschaltung ist die
ser Kettenschutz nicht geeignet, da dieser die
Funktion der Schaltung beeinträchtigt. Da
durch besteht für den gesamten Kettenbe
reich eine enorme Verschmutzungs- und
Beschädigungsgefahr für die Hose.
Aus der gattungsbildenden DE 87 04 753
U1 ist ein Kettenschützer bekannt, der direkt
am Kettenblatt oder am Mehrfachkettenblatt
bei Rädern mit Gangschaltung befestigt ist
und mit diesem eine gemeinsame Drehachse
hat.
Nachteilig ist hier, daß er nur das Ketten
blatt selbst abdeckt, und die Kleidung nicht
vor Verschmutzung durch die Kette oder
andere Rahmenteile schützt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu
Grunde, die aufgezeigten Mängel zu beseiti
gen und die Hose während der gesamten
Kurbelumdrehung gegen Verschmutzung
und Beschädigung durch die Kette oder an
dere Fahrradteile zu schützen.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch die
Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
An dem Pedal ist zur Rahmenseite hin eine
Platte angebracht. Diese Platte hat somit die
gleiche Drehachse wie das Pedal selbst. Die
Platte ist weiterhin über ein Ausgleichsele
ment mit dem Rahmen verbunden. Dieses
Ausgleichselement hat die Aufgabe die Platte
in einer definierten Lage zu halten, für
den Fall, daß sich kein Fuß auf dem Pedal
befindet.
Dies ist besonders wichtig:
- - beim Aufsteigen auf das Fahrrad
- - beim Absteigen von dem Fahrrad
- - wenn der Fahrer während der Fahrt den Fuß vom Pedal nimmt.
Der Kleidungsschutz läßt sich einschließ
lich der Befestigungsmittel aus einfachen
Kunststoffteilen, insbesondere aus zäh
elastischem Kunststoff, herstellen.
Der beschriebene Kleidungsschutz vereint
die Eigenschaften bzw. Funktionen: Verlet
zungsschutz, Schmutzschutz, hohe Anpaß
barkeit, hohe mechanische Belastbarkeit,
geringes Eigengewicht und einfache Kon
struktion.
Es wird dargestellt in:
Fig. 1-4 Seitenansichten eines Fahrrades,
das den erfindungsgemäßen Kleidungsschutz
aufweist. Die Radstellungen betragen 270°,
180°, 90°, und 0°.
Fig. 5 zeigt den Kleidungsschutz in Ansicht
A der Fig. 1.
Fig. 6 zeigt den Kleidungsschutz in An
sicht A der Fig. 1; jedoch auf beiden Seiten
des Fahrrads montiert.
Fig. 7-10 zeigen das gleiche Fahrrad wie
Fig. 1; jedoch ohne auf das Pedal 7 aufge
setzten Fuß. Die Kurbelstellungen betragen
270°, 180°, 90°, und 0°.
Fig. 11 zeigt die Platte 1, welche direkt mit
dem Pedal 7 verbunden ist.
Fig. 12 zeigt die Platte 1, welche über einen
Adapter 13 mit dem Pedal verbunden ist.
Fig. 13 zeigt die Platte 1, bei welcher Platte
1 und Pedal 7 eine integrierte Einheit bilden.
Fig. 14 zeigt die Platte 1 mit Ausgleichs
masse 15.
Fig. 1 bis 4 zeigt den Kleidungsschutz in
den 4 Extremstellungen der Tretkurbel 11.
Man erkennt, daß die Platte 1 in jeder Kur
belstellung die Kleidung (Hosenbein) zur
Kette 6 bzw. Kettenblatt 3, sowie den Rah
menteilen 4, 5 und 10 abdeckt.
Fig. 7 bis 10 zeigt einen vorteilhaften An
bau des Kleidungsschutzes an das Fahrrad.
Die Platte 1 ist mit dem Pedal 7 so befestigt,
daß die Platte 1 und das Pedal 7 die gleiche
Drehachse X-X haben. Die Platte 1 ist vor
teilhafterweise so groß ausgebildet, daß die
Hose im gesamten überstrichenen Ketten-,
sowie Rahmen- und Tretlagerbereich vor
Beschädigung und Verschmutzung sicher
geschützt wird.
Fig. 5 zeigt den Kleidungsschutz als Rück
ansicht auf das Fahrrad. Da die Kleidung
auch auf der Kettenblatt abgewandten Seite
an Fahrradteilen beschädigt bzw. ver
schmutzt werden kann, ist es vorteilhaft auch
auf dieser Seite den beschriebenen Klei
dungsschutz zu verwenden, wie es in Fig. 6
dargestellt ist.
Fig. 7 bis 10 zeigt den Kleidungsschutz in
den 4 Extremstellungen der Tretkurbel 11;
jedoch ohne aufgesetzten Fuß. In diesem
Betriebszustand neigt der Kleidungsschutz
zum Abkippen, und zwar um die Drehachse
X-X des Pedals 7. Um dies zu verhindern
wird die Platte 1 mit einem Ausgleichsele
ment 2 am Fahrradrahmen befestigt. Dies
erfolgt vorteilhafterweise an den Fahrradtei
len 4, 5, 8, 9, 10 oder 12 (und dazugehörige
Befestigungsteile).
Fig. 7 bis 10 zeigt beispielhaft die Befesti
gung des Ausgleichselementes 2 am Rah
menteil 4. Die Befestigung des Ausgleichse
lements auf der Plattenseite kann sowohl an
der Platte 1 selbst, wie auch am Pedal 7 er
folgen.
Fig. 7 bis 10 zeigt beispielhaft die Befesti
gung des Ausgleichselements 2 an der Platte
1.
Die Befestigung des Ausgleichselements 2
erfolgt vorteilhafterweise in der Art, daß in
der oberen Kurbelstellung und in der Nähe
der oberen Kurbelstellung die an diesem Pe
dal 7 befindliche Platte 1 nach hinten gehal
ten wird. Dadurch ergibt sich bei Fahrrädern
ohne Rahmenteil 8 (Damenfahrrad, Mixed),
ein sicheres Auf- und Absteigen.
Die Fig. 7 zeigt, wie das Ausgleichselement
das Pedal 7 mit Platte 1 in einer Stellung
hält, sodaß die Platte 1 nicht am Boden
schleift.
Fig. 14 zeigt, daß die Platte 1 eine stabile
Lage mittels Ausgleichsmasse 15 erreicht,
sofern sich kein Fuß auf dem Pedal befindet.
Die Platte 1 kann in ihrer Ausführungsform
vielfältig sein. Nachfolgend beispielhaft eini
ge Möglichkeiten:
- - Die Platte kann eben sein.
- - Die Platte kann konvex oder konkav aus geführt sein.
- - Die Umgrenzung kann quadratisch, recht eckig oder kreisförmig sein oder eine be liebige gerade oder gebogene Umgren zung aufweisen.
- - Die Platte kann mit Durchbrüchen verse hen sein.
- - Sie kann mit Versteifungsrippen ausge stattet sein.
- - Die Platte kann als Gitter (z. B. Drahtgit ter oder Lochblech) geformt sein.
- - Im Extremfall kann die Platte einen solch großen Durchbruch enthalten, sodaß ge rade noch eine schmale Berandung nach außen übrig bleibt (offener oder geschlos sener Bügel).
Ausführungsformen des Ausgleichsele
ments:
- - Das Ausgleichselement kann als gummi elastisches Band ausgeführt sein. Dieses gummielastische Band kann einen runden, quadratischen, rechteckigen oder beliebig gerade oder gebogen begrenzten Quer schnitt haben.
- - Die Ausführung ist als Zugfeder aus Me tall oder Kunsstoff, mit Querschnitten wie oben beschrieben, möglich.
- - Möglich ist auch eine Kombination aus gummielastischem Band und Zugfeder.
- - Das Ausgleichselement kann in Form ei nes federvorgespannten Bandes, welches je nach Kurbelstellung mehr oder weniger aufgewickelt ist, ausgeführt sein.
- - Es gibt die Möglichkeit der Ausführung als Gasfeder.
- - Das Ausgleichselement kann auch als Te leskopzylinder in Verbindung mit einer Druckfeder ausgebildet sein.
Claims (8)
1. Kleidungsschutz für Fahrräder, welcher
zwischen dem Kettenblatt und dazugehöri
gem Tretkurbelarm angebracht ist und der
mit dem Kettenblatt eine gemeinsame Dreh
achse hat, dadurch gekennzeichnet, daß der
Kleidungsschutz 1 derart am Pedal 7 ange
bracht ist, daß dieser mit dem Pedal 7 eine
gemeinsame Drehachse X-X hat.
2. Kleidungsschutz nach Anspruch 1, da
durch gekennzeichnet, daß dieser auf der
gegenüberliegenden Seite des Fahrrades be
festigt ist.
3. Kleidungsschutz nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Platte 1
mittels eines Adapters 13 am Pedal 7 befe
stigt ist.
4. Kleidungsschutz nach Anspruch 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Platte 1
direkt am Pedal 7 befestigt ist.
5. Kleidungsschutz nach Anspruch 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Platte 1 mit
dem Pedal 7 eine integrierte Einheit bildet.
6. Kleidungsschutz nach Anspruch 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die Platte 1 aus
schlagfestem und zäh-elastischem Kunststoff
besteht.
7. Kleidungsschutz nach Anspruch 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Platte 1
mittels eines Ausgleichselements 2, welches
einerseits an der Platte 1 oder am Pedal 7
oder an einem Adapter 13 und andererseits
am Fahrradrahmen oder an am Fahrradrah
men befestigten Teilen oder ganz oder teil
weise im Fahrradrahmen befestigt ist, in einer
definierten Lage gehalten wird, sofern sich
kein Fuß auf dem Pedal 7 befindet.
8. Kleidungsschutz nach Anspruch 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß die Platte 1
eine stabile Lage mittels Ausgleichsmasse 15
erreicht, sofern sich kein Fuß auf dem Pedal
befindet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997113397 DE19713397C1 (de) | 1997-04-01 | 1997-04-01 | Kleidungsschutz für Fahrräder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997113397 DE19713397C1 (de) | 1997-04-01 | 1997-04-01 | Kleidungsschutz für Fahrräder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19713397C1 true DE19713397C1 (de) | 1998-08-27 |
Family
ID=7825116
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997113397 Expired - Fee Related DE19713397C1 (de) | 1997-04-01 | 1997-04-01 | Kleidungsschutz für Fahrräder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19713397C1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3011526A1 (fr) * | 2013-10-09 | 2015-04-10 | Lann Jean Francois Le | Protection pour eviter que le bas des pantalons des cyclistes entre en contact avec la chaine et qui remplace les pinces a velo |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3537615C2 (de) * | 1985-10-23 | 1987-10-15 | H. Hemmelskamp Gmbh & Co Kg, 4800 Bielefeld, De | |
DE8704753U1 (de) * | 1987-03-31 | 1987-10-29 | Müller, Bernhard Günther, 5300 Bonn | Autoscheibenwaschanlage |
-
1997
- 1997-04-01 DE DE1997113397 patent/DE19713397C1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3537615C2 (de) * | 1985-10-23 | 1987-10-15 | H. Hemmelskamp Gmbh & Co Kg, 4800 Bielefeld, De | |
DE8704753U1 (de) * | 1987-03-31 | 1987-10-29 | Müller, Bernhard Günther, 5300 Bonn | Autoscheibenwaschanlage |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3011526A1 (fr) * | 2013-10-09 | 2015-04-10 | Lann Jean Francois Le | Protection pour eviter que le bas des pantalons des cyclistes entre en contact avec la chaine et qui remplace les pinces a velo |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |