DE19702805C2 - Zylinderkopf einer Hubkolben-Brennkraftmaschine - Google Patents
Zylinderkopf einer Hubkolben-BrennkraftmaschineInfo
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- DE19702805C2 DE19702805C2 DE1997102805 DE19702805A DE19702805C2 DE 19702805 C2 DE19702805 C2 DE 19702805C2 DE 1997102805 DE1997102805 DE 1997102805 DE 19702805 A DE19702805 A DE 19702805A DE 19702805 C2 DE19702805 C2 DE 19702805C2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
- F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
- F01L1/2405—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zylinderkopf einer Hubkolben-
Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Ein solcher Zylinderkopf weist pro Zylinder einen
Zündkerzenschacht und wenigstens eine Aufnahme für ein hydraulisches
Ventilspielausgleichselement von einem Ventilbetätigungshebel auf. Um
ein Aufschwimmen des Ventilspielausgleichselements in der Aufnahme zu
verhindern, ist zum Druckausgleich eine Belüftung der Aufnahme vorge
sehen.
Ein gattungsgemäßer Zylinderkopf ist beispielsweise aus der Druckschrift
JP 63-41 606 A bekannt. Dort sind die Ventilbetätigungshebel jeweils auf
hydraulischen Ventilspielausgleichselementen gelagert. Die Aufnahmen
für diese Ventilspielausgleichselemente sind über einen Kanal gegen den
Innenraum des Zylinderkopfes entlüftet. Voraussetzung für das Anbringen
eines solchen Kanals ist jedoch eine ausreichende Wandstärke des Zylin
derkopfes im Bereich der Aufnahme.
Ferner ist in der Druckschrift DE 33 43 324 A1 ein Zylinderkopf mit hy
draulischen Ventilspielnachstellern beschrieben. Die Ventilspielnachsteller
sind dort in Aufnahmen am Rande des Zylinderkopfes angeordnet, wobei
die Aufnahmen gegen die Außenseite des Zylinderkopfes entlüftet sind.
Dieser Stand der Technik hat aber den Nachteil, daß der Entlüftungskanal
von außen frei zugänglich und somit Feuchtigkeit sowie Verschmutzungen
direkt ausgesetzt ist.
Insbesondere bei moderneren Brennkraftmaschinen, die mit vier oder
mehr Ventilen pro Zylinder ausgestattet sind, herrschen im Zylinderkopf
äußerst knappe Platzverhältnisse. Daher ist es kaum möglich, für jedes
der Ventilspielausgleichselemente einen eigenen Entlüftungskanal mit
ausreichender Wandstärke vorzusehen. Auch erlauben die konstruktiven
Gegebenheiten in der Regel nicht, daß die Ventilspielausgleichselemente
am Rande des Zylinderkopfes angeordnet sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen
Zylinderkopf einer Hubkolben-Brennkraftmaschine zu konzipieren, der bei
geringem Bauraum und selbst bei gedrängter Anordnung der Ventil
spielausgleichselemente noch eine Entlüftung der Aufnahmen erlaubt.
Gelöst wird diese Aufgabe bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1.
Indem die Belüftung der Aufnahme über den Zündkerzenschacht erfolgt,
können separate Belüftungsöffnungen im Zylinderkopf entfallen. Damit
können die Wandstärken um die Aufnahmen herum geringer dimensio
niert und somit Gewicht des Zylinderkopfes eingespart werden. Außerdem
sind die Entlüftungsöffnungen im Zündkerzenschacht geschützt vor
Feuchtigkeit und Verschmutzungen, da die Zündkerzenschächte von
Brennkraftmaschinen stets durch Gummitüllen an den Zündkerzenstec
kern abgedeckt sind.
Die Aufnahme für das Ventilspielausgleichselement kann parallel zum
Zündkerzenschacht angeordnet sein. Dadurch können einzelne oder meh
rere der Ventilspielausgleichselemente den kleinstmöglichen Abstand zum
Zündkerzenschacht aufweisen, so daß eine besonders kompakte Bauwei
se des Zylinderkopfes realisiert ist.
Vorteilhaft ist die Aufnahme für die Ventilspielausgleichselemente jedoch
gegenüber dem Zündkerzenschacht geneigt angeordnet, um der Kinema
tik des zugehörigen Ventilbetätigungshebels Rechnung zu tragen.
Zweckmäßig ist bei den parallel oder geneigt zum Zündkerzenschacht an
geordneten Aufnahmen die Belüftung als gerader Kanal zwischen der
Aufnahme und dem Zündkerzenschacht angeordnet. Denn so kann eine
möglichst kurze Verbindung bereitgestellt werden, welche einfach mittels
einer Bohrung realisiert wird.
Besonders zweckmäßig ist die Belüftung aber als ellipsenförmige Verbin
dungsöffnung zwischen der Aufnahme und dem Zündkerzenschacht aus
gebildet. In diesem Fall kann sich bei gegenüber dem Zündkerzenschacht
geneigter Anordnung der Aufnahme ergeben, daß das in der Aufnahme
gelagerte Ventilspielausgleichselement geringfügig in den Zündkerzen
schacht hineinragt. Dabei muß darauf geachtet werden, daß trotzdem
noch ausreichend Platz für ein Werkzeug zum Ein- und Ausbringen der
Zündkerze verbleibt. Aufgrund des in den Zündkerzenschacht hineinra
genden Ventilspielausgleichselements läßt sich der im Zylinderkopf vor
handene Bauraum optimal nutzen.
Günstigerweise ist die Belüftung dabei im Bereich des Bodens der Auf
nahme vorgesehen. Dadurch kann die beim Einschieben des Ventil
spielausgleichselements verdrängte Luft vollständig entweichen. Es ist
aber auch ausreichend, wenn die Belüftung im unteren Bereich der Wan
dung der Aufnahme vorgesehen ist. Denn dadurch kann die beim Ein
schieben des Ventilspielausgleichselements verdrängte Luft noch nahezu
vollständig austreten.
Bevorzugt weist das in der Aufnahme angeordnete Ventilspielausgleichs
element eine umlaufende Ringnut auf, in die ein Dichtungsring eingelegt
wird. Dieser Dichtungsring dient dazu, daß innerhalb der Aufnahme die
Belüftung gegenüber der Ölversorgung des Ventilspielausgleichselements
getrennt bzw. abgedichtet wird. Dadurch wird verhindert, daß das Hydrau
liköl über die Belüftung nach außen dringen kann.
Die vorliegende Erfindung wird anhand der nachfolgenden Zeichnungsfi
guren näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen Ausschnitt eines Zylinderkopfes, wobei die
Aufnahme gemäß einer ersten Ausführungsform
parallel zum Zündkerzenschacht angeordnet ist, in
stark vereinfachter Darstellung und
Fig. 2a bis 2c Ausschnitte von Zylinderköpfen gemäß dreier weite
rer Ausführungsformen, wobei die Aufnahme zum
Zündkerzenschacht geneigt angeordnet ist, in
ebenfalls stark vereinfachter Darstellung.
Der Zylinderkopf 1 einer Hubkolben-Brennkraftmaschine weist pro Zylin
der einen Zündkerzenschacht 2 und wenigstens eine Aufnahme 3 für ein
hydraulisches Ventilspielausgleichselement 4 von einem nicht dargestell
ten Ventilbetätigungshebel auf. Dabei sind der Zündkerzenschacht 2 wie
auch das Ventilspielausgleichselement 4 zylindrisch ausgebildet.
In Fig. 1 ist der Zündkerzenschacht 2 leicht geneigt zur Zylinderkopfebe
ne E orientiert. Parallel zum Zündkerzenschacht 2 ist die Aufnahme 3 in
den Zylinderkopf 1 eingearbeitet. Das Einarbeiten kann zum Beispiel ein
fach durch Bohren erfolgen. Zwischen dem Zündkerzenschacht 2 und der
Aufnahme 3 ist zur Belüftung ein Verbindungskanal 5 vorgesehen. Dieser
Verbindungskanal 5 ist gerade ausgebildet und kann ebenso wie die Auf
nahme 3 durch Bohren hergestellt werden. Dabei ist der Verbindungska
nal 5 vorzugsweise so orientiert, daß die dafür erforderliche Bohrung vom
Zündkerzenschacht 2 ausgehend ausgeführt werden kann. Somit ist der
Verbindungskanal 5 schräg zum Zündkerzenschacht 2 sowie schräg zur
Aufnahme 3 angeordnet und mündet schließlich in den unteren Bereich
der Wandung 6 der Aufnahme 3.
In Fig. 2a ist eine der drei weiteren Ausführungsformen der Erfindung
gezeigt, bei welcher der Zündkerzenschacht 2 und die Aufnahme 3 für
das Ventilspielausgleichselement 4 geneigt bzw. windschief zueinander
angeordnet sind. Auch bei dieser Ausführungsform ist die Belüftung als
gerader Verbindungskanal 5 ausgeführt, der von dem Zündkerzenschacht
2 ausgehend als Bohrung herstellbar ist. Daher mündet der Verbindungs
kanal 5 wiederum in der Wandung 6 der Aufnahme 3, wobei er sowohl
zum Zündkerzenschacht 2 wie auch zur Aufnahme 3 im wesentlichen
schräg orientiert ist.
Auch in Fig. 2b sind der Zündkerzenschacht 2 und die Aufnahme 3 zu
einander geneigt angeordnet. Dabei ist jedoch der Verbindungskanal 5
koaxial zur Aufnahme 3 bzw. zum Ventilspielausgleichselement 4 ange
ordnet. Dazu geht der Verbindungskanal 5 vom Boden 7 der Aufnahme 3
aus und mündet schräg in den Zündkerzenschacht 2. Somit kann der
Verbindungskanal 5 in besonders günstiger Weise von der Aufnahme 3
ausgehend als Bohrung ausgeführt werden.
Schließlich ist in Fig. 2c eine der drei weiteren Ausführungsformen der
Erfindung dargestellt, die ohne separaten Verbindungskanal zwischen
dem Zündkerzenschacht 2 und der Aufnahme 3 auskommt. Denn dort
schneidet die Aufnahme 3 unter Bildung einer Verbindungsöffnung 8 den
Zündkerzenschacht 2. Diese Verbindungsöffnung 8 ist in Fig. 2c am
Übergang von Wandung 6 zum Boden 7 der Aufnahme 3 angeordnet. In
einer ähnlichen nicht dargestellten Ausführungsform wäre aber auch
denkbar, daß sich der Zündkerzenschacht 2 und die Aufnahme 3 so
schneiden, daß die Verbindungsöffnung 8 ausschließlich im Bereich der
Wandung 6 der Aufnahme 3 angeordnet ist.
Bei diesen beiden Ausführungsformen ist es also möglich, daß das in der
Aufnahme 3 gelagerte Ventilspielausgleichselement 4 geringfügig in den
Zündkerzenschacht 2 hineinragt. Dabei muß jedoch darauf geachtet wer
den, daß ungeachtet des in den Zündkerzenschacht 2 hineinragenden
Teils 9 des Ventilspielausgleichselements 4 noch der Zugang eines Werk
zeugs zum Ein- und Ausbringen der nicht dargestellten Zündkerze am
Boden des Zündkerzenschachts 2 erfolgen kann.
In allen denkbaren Ausführungsformen ist darüber hinaus eine Ölversor
gung 10 für das hydraulische Ventilspielausgleichselement 4 vorgesehen.
Die Ölversorgung 10 ist im Bereich der oberen Hälfte der Aufname 3 an
das Ventilspielausgleichselement 4 angrenzend angeordnet.
Um zu verhindern, daß das über diese Ölversorgung 10 geförderte Hy
drauliköl über die Belüftung nach außen gelangt, weist das Ventil
spielausgleichselement 4 außerdem eine umlaufende Ringnut 11 auf, in
die ein Dichtungsring 12 eingelegt ist. Beim Einschieben des Ventil
spielausgleichselements 4 in die Aufnahme 3 wird der Dichtungsring 12
gegen die Wandung 6 der Aufnahme 3 gedrückt und dichtet somit das
Ventilspielausgleichselement 4 gegenüber der Aufnahme 3 ab. Der Dich
tungsring 12 ist im Bereich der unteren Hälfte der Aufnahme 3 angeord
net, so daß er die Ölversorgung 10 von dem Verbindungskanal 5 bzw. von
der Verbindungsöffnung 8, welche jeweils zur Belüftung dienen, trennt.
Claims (9)
1. Zylinderkopf einer Hubkolben-Brennkraftmaschine, der pro Zylinder
- 1. einen Zündkerzenschacht (2) und
- 2. wenigstens eine Aufnahme (3) für ein hydraulisches Ventil spielausgleichselement (4) von einem Ventilbetätigungshebel aufweist, wobei zum Druckausgleich eine Belüftung der Aufnahme (3) vorgesehen ist,
- 1. die Belüftung der Aufnahme (3) über den Zündkerzenschacht (2) erfolgt.
2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Aufnahme (3) für das Ventilspielausgleichselement (4) parallel zum
Zündkerzenschacht (2) angeordnet ist.
3. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Aufnahme (3) für das Ventilspielausgleichselement (4) gegenüber
dem Zündkerzenschacht (2) geneigt angeordnet ist.
4. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Belüftung als gerader Verbindungskanal (5) zwi
schen der Aufnahme (3) und dem Zündkerzenschacht (2) ausgebil
det ist.
5. Zylinderkopf nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Belüftung als im wesentlichen ellipsenförmige Verbindungsöffnung
(8) zwischen der Aufnahme (3) und dem Zündkerzenschacht (2)
ausgebildet ist.
6. Zylinderkopf nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das in
der Aufnahme (3) gelagerte Ventilspielausgleichselement (4) gering
fügig in den Zündkerzenschacht (2) hineinragt.
7. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Belüftung im unteren Bereich der Wandung (6) der
Aufnahme (3) vorgesehen ist.
8. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Belüftung im Bereich des Bodens (7) der Aufnah
me (3) vorgesehen ist.
9. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge
kennzeichnet, daß das in der Aufnahme (3) angeordnete Ventil
spielausgleichselement (4) eine umlaufende Ringnut (11) aufweist, in
die ein Dichtungsring (12) eingelegt ist, wobei der Dichtungsring (12)
innerhalb der Aufnahme (3) die Belüftung von einer Ölversorgung
(10) für das Ventilspielausgleichselement (4) trennt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997102805 DE19702805C2 (de) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | Zylinderkopf einer Hubkolben-Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997102805 DE19702805C2 (de) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | Zylinderkopf einer Hubkolben-Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19702805A1 DE19702805A1 (de) | 1998-07-30 |
DE19702805C2 true DE19702805C2 (de) | 2000-06-08 |
Family
ID=7818442
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997102805 Withdrawn - After Issue DE19702805C2 (de) | 1997-01-27 | 1997-01-27 | Zylinderkopf einer Hubkolben-Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19702805C2 (de) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1997
- 1997-01-27 DE DE1997102805 patent/DE19702805C2/de not_active Withdrawn - After Issue
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE19702805A1 (de) | 1998-07-30 |
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