DE19701479A1 - Vorrichtung zur Betätigung eines Windabweisers an einem Fahrzeugschiebedach - Google Patents
Vorrichtung zur Betätigung eines Windabweisers an einem FahrzeugschiebedachInfo
- Publication number
- DE19701479A1 DE19701479A1 DE1997101479 DE19701479A DE19701479A1 DE 19701479 A1 DE19701479 A1 DE 19701479A1 DE 1997101479 DE1997101479 DE 1997101479 DE 19701479 A DE19701479 A DE 19701479A DE 19701479 A1 DE19701479 A1 DE 19701479A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wind deflector
- sunroof
- opening
- cam
- deflector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
Vorrichtung zur Betätigung eines Windabweisers an einem Fahrzeugschiebedach mit
einem Ausstellager, in welchem der Windabweiser beim Öffnen des Schiebedaches für
eine Ausstellbewegung beweglich gelagert ist.
Herkömmliche Vorrichtungen dieser Art sehen für den Windabweiser nur zwei Positio
nen vor. Die eine Position ist die Ruheposition, in welcher das Schiebedach geschlossen
ist, und die zweite Position ist die ausgestellte Position beim Öffnen des Schiebedaches.
In bestimmten Fahrgeschwindigkeitsbereichen und auch bei bestimmten Öffnungsposi
tionen des Schiebedachdeckels ergibt sich ein unangenehmes Geräuschniveau beim
Fahren. Bei Geschwindigkeiten unterhalb 80 km/h treten bei geöffnetem Schiebedach
Wummergeräusche auf. Bei Geschwindigkeiten über 120 km/h entstehen bei geöffne
tem Schiebedach und auch in Zwischenstellungen des geöffneten Schiebedachdeckels
unangenehme Pfeif- oder Zischgeräusche.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen,
durch welche ein unangenehmes Geräuschniveau bei teilweise oder ganz geöffnetem
Schiebedach vermieden wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ausstellbewegung des
Windabweisers durch eine verstellbare Steuerkurve, entlang welcher ein mit dem Wind
abweiser verbundenes Eingriffsteil geführt wird, steuerbar ist.
Die Steuerkurve kann in der Weise ausgebildet sein, daß zwischen der Ruheposition bei
geschlossenem Schiebedach und dem vollständig ausgestellten Windabweiser beliebige
Zwischenstellungen möglich sind, die in Abhängigkeit von der jeweiligen Deckelstellung
bei teilweise oder vollständig geöffnetem Schiebedach und/oder geschwindigkeitsab
hängig (Fahrgeschwindigkeit bzw. an der Karosserie abgegriffene Strömungsgeschwin
digkeit beim Fahren) eingestellt wird. Zum Verstellen der Steuerkurve kann ein elektri
scher Antrieb, der in geeigneter Weise mit dem Schiebedachantrieb und/oder der Borde
lektronik, insbesondere zum Abgreifen des Tachometersignals für die Steuerung gekop
pelt ist, vorgesehen sein. Die Verstellbewegung der Steuerkurve kann jedoch durch ei
nen vorteilhafterweise elektrischen separaten Antrieb, der auch von Hand ein- und
ausschaltbar ist, durchgeführt werden. Zur Bildung der Steuerkurve kann an einer im
Bereich des Schiebedaches verschiebbar angeordneten Kulisse eine Kulissenbahn vor
gesehen sein, entlang welcher das mit dem Windabweiser verbundene Eingriffsteil ge
führt wird. Die Steuerkurve bzw. die Kulisse, welche die Steuerkurve vorsieht, kann in
bevorzugter Weise etwa im rechten Winkel zur Ausstellbewegung des Windabweisers
verschiebbar geführt sein. Das Eingriffsteil ist vorzugsweise starr mit dem Windabweiser
verbunden und liegt mit Vorspannung in Richtung zu seiner abgesenkten Stellung an der
Steuerkurve an. Die Koppelung der Steuerkurve an das Öffnen des Schiebedaches kann
dergestalt sein, daß gesteuerte Zwischenstellungen des Windabweisers im letzten Öff
nungsdrittel des Deckelweges vorgesehen sind. Die Erfindung kann bevorzugt auch bei
einem als Schiebehebedach ausgebildeten Schiebedach zum Einsatz kommen.
Anhand der Figuren wird an einem Ausführungsbeispiel die Erfindung noch näher erläu
tert. Es zeigen
Fig. 1(A) bis 1(C) verschiedene Deckelstellungen eines Schiebedaches in Verbindung
mit variierten Ausstellhöhen des Windabweisers bei einem schematisch
dargestellten Ausführungsbeispiel;
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des Ausführungsbeispiels in Detaildar
stellung im Bereich einer Steuerbahn für die Windabweiserstellung;
Fig. 3 in einer Ansicht von vorne eine Führung für einen Gleitstein, der mit dem
Deckel des Schiebedaches verbunden ist, und eine Führung für eine
Steuerkulisse des Windabweisers;
Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel für einen gemeinsamen Antrieb von Steuerkulis
se und Deckel; und
Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel mit gemeinsamem Antrieb für Schiebe
dachdeckel und Steuerung der Ausstellbewegung des Windabweisers.
In den Fig. 1(A) bis 1(C) sind verschiedene Betriebsstellungen des Schiebedaches
gezeigt. In der Fig. 1(A) befindet sich ein Deckel 2 des Schiebedaches in der ge
schlossenen Stellung. Ein Windabweiser 1 nimmt dabei die unterste Position ein. Der
Windabweiser 1 und der Deckel 2 fluchten mit der Oberfläche eines Fahrzeugdaches 18.
Es ist auch möglich, daß der vordere Teil des Deckels 2 über den unten liegenden Wind
abweiser 1 geschoben ist. In der Fig. 1(B) befindet sich der Deckel 2 des Schiebeda
ches in einer geöffneten Zwischenstellung. Die Schiebedachöffnung ist etwa zur Hälfte
geöffnet. Der Windabweiser 1 ist um ein Ausstellager 3, welches im wesentlichen als
Schwenklager ausgebildet ist, nach oben verschwenkt und nimmt seine höchste Aus
stellposition ein. Diese Position wird bewirkt durch eine Steuerkurve, welche, wie im ein
zelnen noch erläutert wird, als Steuerkante 5 eines Kulissenbandes 6 (Fig. 1 bis 4)
oder als Steuerfläche 15 eines Kulissensteins 14 (Fig. 5) ausgebildet sein kann. Wie
insbesondere aus Fig. 2 zu ersehen ist, befindet sich ein als Rolle ausgebildetes Ein
griffsteil 4, welches starr mit dem Windabweiser 1 verbunden ist, in Eingriff mit der Steu
erkurve, so daß die in der Fig. 1(B) dargestellte höchste Position der Ausstellbewe
gung erreicht wird.
Bei der in der Fig. 1(C) dargestellten vollständigen Öffnung des Schiebedaches befin
det sich das Eingriffsteil 4 auf einer abfallenden Flanke der Steuerkurve 5, so daß der
Windabweiser 1 eine Zwischenposition zwischen der obersten Ausstellposition und der
untersten Stellung (Ruheposition) einnimmt.
Die Steuerkurve 5 kann auch einen anderen Verlauf haben. Der Verlauf kann beispiels
weise so sein, daß auch bei beliebigen Zwischenstellungen des Deckels 2 beim Öffnen
des Schiebedaches der Windabweiser 1 einstellbare Zwischenstellungen zwischen sei
ner obersten und untersten Position einnehmen kann. Die Bewegungssteuerung der
Steuerkurve 5 kann dabei von Hand geschehen, wobei ein Elektroantrieb so ein- und
ausgeschaltet wird, bis der Windabweiser 1 bei der jeweiligen Öffnungsstellung des
Deckels 2 eine solche Stellung einnimmt, daß unangenehme Geräusche verhindert sind.
Die Steuerung des Antriebs für die Bewegung der Windabweisersteuerkurve 5 kann je
doch auch automatisch in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit und/oder
Öffnungsstellung des Deckels 2 erfolgen. Auf diese Weise läßt sich im Hinblick auf Ge
räuschunterdrückung eine genau abgestimmte Windabweiserstellung für jeweilige Fahr
geschwindigkeitsbereiche und Deckelpositionen erzielen. Wummergeräusche bei Ge
schwindigkeiten unterhalb von 80 km/h und Pfeifen bzw. Rauschen bei höheren Ge
schwindigkeiten werden wirksam unterdrückt.
Wie aus den Darstellungen der Fig. 2 bis 4 zu ersehen ist, kann die Steuerkurve 5
als obere Kante eines Kulissenbandes 6 ausgebildet sein. Das Kulissenband 6 kann in
Form eines vertikal angeordneten Zahnriemens vorliegen. Das Kulissenband 6 kann
durch einen nicht näher dargestellten Antrieb um eine Achse 19 zu einer Rolle aufge
wickelt (im Uhrzeigersinn in der Fig. 2) oder von dieser Rolle abgewickelt werden. Das als
Rolle ausgebildete Eingriffsteil 4 wird dabei entlang dem Verlauf der Oberkante, welche
die Steuerkurve 5 bildet, geführt. Bei der in der Fig. 2 dargestellten Position nimmt der
Windabweiser 1 die oberste Stellung ein. Die Steuerkurve 5 besitzt ferner wenigstens
einen abgeschrägten Teil, der in eine untere Position übergeht. Wenn das Eingriffsteil 4
sich auf dem abgeschrägten Bereich befindet, können beliebige Zwischenpositionen der
Windabweiserstellung eingestellt werden. Wenn das Eingriffsteil 4 sich auf dem unter
sten Verlauf der Steuerkurve befindet, nimmt der Windabweiser 1 seine unterste Positi
on ein, wie in Fig. 1(A) dargestellt ist. In dieser abgesenkten Position kann der vordere
Teil des Deckels 2 auch über den Windabweiser 1 geschoben sein.
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel wird das als Schwenklager ausgebildete Aus
stellager 3 von einem gummielastischen Formteil gebildet, welches den Windabweiser 1
und das Eingriffsteil 4 mit Vorspannung auf die die Steuerkurve 5 bildende Oberkante
des Kulissenbandes 6 aufdrückt. Zur Erzeugung der Vorspannung kann auch eine Feder
oder dergl. vorgesehen sein. Die Bewegungsrichtung des Kulissenbandes 6 ist senk
recht zur Schwenkachse, um welche der Windabweiser 1 bei seiner Ausstellbewegung
bewegt wird. Zur Führung des vertikal angeordneten Kulissenbandes 6 dient eine Kulis
senführung 7. Diese Kulissenführung 7 verläuft parallel zur Führung eines Gleitsteines 8,
der fest mit dem Deckel 2 des Schiebedaches verbunden ist.
Bei der Darstellung der Fig. 4 ist das Kulissenband 6 in angehobener Position oberhalb
der Kulissenführung 7 losgelöst von einer Kulissenbefestigung 12 dargestellt. Zur exak
ten Führung des Kulissenbandes 6 in der Kulissenbefestigung 12 kann bei dem in den
Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel das Kulissenband 6 mit einem An
triebskabel 9 verbunden sein, welches über eine Kabelumlenkung 10 geführt ist und
auch zum Antrieb des Gleitsteines 8 und des damit verbundenen Deckels 2 dient. Die
Kulissenbefestigung 12 ist über einen Mitnehmer 13 mit dem Antriebskabel 9 verbunden.
Während der Antriebsbewegung kann das Kulissenband 6 auf einer Kulissenrolle 11
aufgewickelt und von dieser wieder abgewickelt werden. Wie aus der Fig. 3 zu ersehen
ist, sind die beiden Stränge des Antriebskabels 9 in Kanälen 16 und 17 der Kulissenfüh
rung 7 gelagert.
Bei dem in der Fig. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Steuerkurve 5 durch
die Kontur der Steuerfläche 15 an der Oberseite des in der Kulissenführung 7 geführten
Kulissensteins 14 gebildet.
Bei den beiden Ausführungsformen der Fig. 4 und 5 wird der Antrieb des Deckels 2
und der Steuerkurve 5 durch das gemeinsame Antriebskabel 9 bewirkt. Es ist jedoch
auch möglich, daß getrennte Antriebskabel für die Deckelbewegung und für die Bewe
gung der Steuerfläche 5 vorgesehen sind, so daß auch eine separate Bewegung von
Deckel 2 und Steuerkurve 5 möglich ist. Auch bei den in den Fig. 4 und 5 dargestell
ten Ausführungsbeispielen erfolgt die Führung der Steuerkurve 5 in der Kulissenführung
7 quer zur Ausstellbewegung des Windabweisers 1. In der Fig. 3 ist die Positionierung
der Kulissenführung 7 in einer Ansicht von vorne dargestellt. Sie verläuft im wesentli
chen parallel zur Fahrzeuglängsachse im Bereich einer der beiden Längskanten der
Dachöffnung im Schiebedach.
Claims (8)
1. Vorrichtung zur Betätigung eines Windabweisers an einem Fahrzeugschiebedach
mit einem Ausstellager, in welchem der Windabweiser beim Öffnen des Schiebe
daches für eine Ausstellbewegung beweglich gelagert ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Ausstellbewegung des Windabweisers (1) durch eine verstellbare Steu
erkurve (5), entlang welcher wenigstens ein mit dem Windabweiser (1) verbun
denes Eingriffsteil (4) geführt ist, steuerbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Position
der Steuerkurve (5) die Ausstellbewegung des Windabweisers (1) einstellbar ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuer
kurve (5) etwa im rechten Winkel zur Ausstellbewegung des Windabweisers (1)
verschiebbar im Bereich des Schiebedaches geführt ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
das Eingriffsteil (4) starr mit dem Windabweiser (1) verbunden ist und mit Vor
spannung in Richtung auf seine abgesenkte Stellung an der Steuerkurve (5) an
liegt.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Steuerkurve (5) durch die Oberkante eines Kulissenbandes (6) gebildet ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Steuerkurve (5) durch eine nach oben gerichtete Steuerfläche (15) eines Kulis
sensteins (14) gebildet ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die
Ausstellhöhe des Windabweisers (1) in Abhängigkeit vom Öffnungszustand des
Deckels (2) des Schiebedaches eingestellt ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die
Ausstellhöhe des Windabweisers (1) in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindig
keit des Fahrzeugs bzw. Strömungsgeschwindigkeit im Bereich des Windabwei
sers (1) eingestellt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997101479 DE19701479A1 (de) | 1997-01-17 | 1997-01-17 | Vorrichtung zur Betätigung eines Windabweisers an einem Fahrzeugschiebedach |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997101479 DE19701479A1 (de) | 1997-01-17 | 1997-01-17 | Vorrichtung zur Betätigung eines Windabweisers an einem Fahrzeugschiebedach |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19701479A1 true DE19701479A1 (de) | 1998-07-23 |
Family
ID=7817625
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997101479 Withdrawn DE19701479A1 (de) | 1997-01-17 | 1997-01-17 | Vorrichtung zur Betätigung eines Windabweisers an einem Fahrzeugschiebedach |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19701479A1 (de) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0870637A1 (de) | 1997-04-08 | 1998-10-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Betätigungsvorrichtung für einen Windabweiser an einem Fahrzeug-Schiebedach |
EP0895888A2 (de) | 1997-08-05 | 1999-02-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Windabweiser eines Fahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens |
EP0955193A2 (de) * | 1998-05-08 | 1999-11-10 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Fahrzeugdach mit Schiebedeckel und Windabweiser |
EP1031449A1 (de) * | 1999-02-24 | 2000-08-30 | Webasto Vehicle Systems International GmbH | Öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit ausstellbarem Windabweiser |
DE19958742A1 (de) * | 1999-12-07 | 2001-06-21 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Vorrichtung zur Beeinflussung der Luftströmung |
EP1245420A1 (de) * | 2001-03-19 | 2002-10-02 | Webasto Vehicle Systems International GmbH | Windabweiser mit einstellbarer Stellung |
DE10221501A1 (de) * | 2002-05-14 | 2003-11-27 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Fahrzeugdach |
DE10344884B3 (de) * | 2003-09-26 | 2005-05-25 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung und einem Windabweiser |
EP1548341A2 (de) | 2003-12-19 | 2005-06-29 | AWECO APPLIANCE SYSTEMS GmbH & Co. KG | Ventil und Verfahren zum Herstellen eines Ventils |
WO2006076886A1 (de) * | 2005-01-19 | 2006-07-27 | Webasto Ag | Fahrzeugdach |
DE102005043019A1 (de) * | 2005-09-09 | 2007-03-15 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit mindestens zwei Deckelelementen |
DE10146285B4 (de) * | 2001-03-19 | 2007-03-29 | Webasto Ag | Fahrzeugdach |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3922874C2 (de) * | 1989-07-12 | 1992-10-29 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | |
DE4409484C1 (de) * | 1994-03-19 | 1995-04-20 | Webasto Karosseriesysteme | Windabweiser für Fahrzeugdächer mit einem verschiebbaren Deckel |
-
1997
- 1997-01-17 DE DE1997101479 patent/DE19701479A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3922874C2 (de) * | 1989-07-12 | 1992-10-29 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | |
DE4409484C1 (de) * | 1994-03-19 | 1995-04-20 | Webasto Karosseriesysteme | Windabweiser für Fahrzeugdächer mit einem verschiebbaren Deckel |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0870637A1 (de) | 1997-04-08 | 1998-10-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Betätigungsvorrichtung für einen Windabweiser an einem Fahrzeug-Schiebedach |
DE19714492B4 (de) * | 1997-04-08 | 2008-11-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Betätigungsvorrichtung für einen Windabweiser an einem Fahrzeug-Schiebedach |
EP0895888A2 (de) | 1997-08-05 | 1999-02-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Windabweiser eines Fahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens |
EP0955193A2 (de) * | 1998-05-08 | 1999-11-10 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Fahrzeugdach mit Schiebedeckel und Windabweiser |
EP0955193A3 (de) * | 1998-05-08 | 2001-05-16 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Fahrzeugdach mit Schiebedeckel und Windabweiser |
EP1031449A1 (de) * | 1999-02-24 | 2000-08-30 | Webasto Vehicle Systems International GmbH | Öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit ausstellbarem Windabweiser |
US6357823B1 (en) | 1999-12-07 | 2002-03-19 | Webasto Vehicle Systems International Gmbh | Device for influencing an air flow |
DE19958742B4 (de) * | 1999-12-07 | 2004-12-09 | Webasto Vehicle Systems International Gmbh | Vorrichtung zur Beeinflussung der Luftströmung |
DE19958742A1 (de) * | 1999-12-07 | 2001-06-21 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Vorrichtung zur Beeinflussung der Luftströmung |
EP1245420A1 (de) * | 2001-03-19 | 2002-10-02 | Webasto Vehicle Systems International GmbH | Windabweiser mit einstellbarer Stellung |
DE10146285B4 (de) * | 2001-03-19 | 2007-03-29 | Webasto Ag | Fahrzeugdach |
DE10221501A1 (de) * | 2002-05-14 | 2003-11-27 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Fahrzeugdach |
DE10221501B4 (de) * | 2002-05-14 | 2005-09-22 | Webasto Ag | Fahrzeugdach |
DE10344884B3 (de) * | 2003-09-26 | 2005-05-25 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung und einem Windabweiser |
US7093892B2 (en) | 2003-09-26 | 2006-08-22 | Webasto Ag | Motor vehicle roof with a roof opening and a wind deflector |
US7404600B2 (en) | 2003-09-26 | 2008-07-29 | Webasto Ag | Motor vehicle roof with a roof opening and a wind deflector |
EP1548341A2 (de) | 2003-12-19 | 2005-06-29 | AWECO APPLIANCE SYSTEMS GmbH & Co. KG | Ventil und Verfahren zum Herstellen eines Ventils |
WO2006076886A1 (de) * | 2005-01-19 | 2006-07-27 | Webasto Ag | Fahrzeugdach |
US7537277B2 (en) | 2005-01-19 | 2009-05-26 | Webasto Ag | Vehicle roof |
DE102005043019A1 (de) * | 2005-09-09 | 2007-03-15 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit mindestens zwei Deckelelementen |
DE102005043019B4 (de) * | 2005-09-09 | 2008-02-14 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit mindestens zwei Deckelelementen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4443521C1 (de) | Abdeckbarer Behälter für Fahrzeuge | |
DE3706141C1 (de) | Fahrzeugdach mit einem einer Dachoeffnung zugeordneten Deckel | |
DE69925359T3 (de) | Schiebedach für fahrzeuge | |
DE4227400C2 (de) | Schiebedach | |
DE3425271C2 (de) | ||
EP1844969A1 (de) | Windabweiser-Mechanismus für ein Fahrzeugschiebedachsystem | |
DE19701479A1 (de) | Vorrichtung zur Betätigung eines Windabweisers an einem Fahrzeugschiebedach | |
DE2936051C2 (de) | Hebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug-Schiebedach | |
DE3444606C2 (de) | ||
EP1275541A1 (de) | Modul, insbesondere Schiebedachmodul für ein Fahrzeug | |
DE19809943C5 (de) | Fahrzeug-Windabweiser mit abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit einstellbarem Aufstellgrad | |
DE10158174A1 (de) | Schiebehebedach für Fahrzeuge | |
DE4001759C1 (en) | Sun roof for motor vehicles - has lever pivoting at end of sliding guide to actuate roof panel | |
DE69903407T2 (de) | Öffnungsfähige dachkonstruktion für ein fahrzeug | |
DE10205118A1 (de) | Führungsanordnung für ein verstellbares Dachelement | |
DE3438360C2 (de) | ||
DE3743476A1 (de) | Schiebedach fuer fahrzeuge | |
DE4124528C1 (en) | Solid car roof with sun roof aperture - has threaded adjuster with two parts, effective in opposite directions via link | |
DE10146285B4 (de) | Fahrzeugdach | |
EP1288043A2 (de) | Schiebedachsystem | |
DE19511066C1 (de) | Schiebehimmel für Kraftfahrzeugdächer | |
WO2000051835A1 (de) | Vorrichtung zur betätigung einer abdeckung | |
EP1518733B1 (de) | Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung und einem Windabweiser | |
DE10226110B4 (de) | Fahrzeugdach | |
DE3739529C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |