DE196354C

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Info

Publication number: DE196354C
Application number: DENDAT196354D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

■- M 196354 KLASSE 37d. GRUPPE

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Dichtung bei Schiebefenstern ohne Nutenführung, die in bekannter Weise mit Gleitrollen versehen sind. Gemäß der Erfindung sind an dem Rahmen seitliche Führungsschienen vorgesehen, auf denen beiderseitig an den Flügeln angeordnete Rollen laufen, die in der Schlußlage der Flügel auf Ausbauchungen der Schienen auflaufen und an

ίο diese die Flügel heranziehen, während sowohl der Spalt zwischen beiden Schiebeflügeln als auch der zwischen Unterflügel und Fensterbrett durch drehbare Deckleisten gedichtet wird.

Auf der Zeichnung ist Fig. 1 eine Vorderansicht eines mit den Dichtungseinrichtungen nach vorliegender Erfindung ausgestatteten Schiebefensters. Fig. 2 ist ein Teil eines Querschnittes durch das Fenster mit der seitliehen Dichtung. Die Fig. 3 und 3 a sind Ansichten der Führungsglieder für das Schiebefenster. Fig. 4 ist eine schaubildliche Ansicht eines Teiles einer Führungs- und Dichtungsschiene, und die Fig. 4a und 4b stellen die Schiene in Längs- und Querschnitt dar. Fig. 5 ist eine Vorderansicht des Schiebefensters. Die Fig. 6, 6 a und 6 b sind Schnitte durch den unteren Teil des Schiebefensters mit der Deckleiste in verschiedenen Stellungen. Die Fig. 7 und 8 sind schaubildliche Ansichten der unteren Deckleiste.

Das Schiebefenstern gleitet ohne Führungsnuten in dem Fensterrahmen. Statt der Führungsnuten sind am Fensterrahmen Führungsschienen d angeordnet, auf welchen die Flügel mittels Rollen gleiten. Die Führungsschienen werden vorzugsweise aus Metall hergestellt und die Rollen / und g sind an Trägern c befestigt. Ein jeder Rollenträger c (Fig. 3) besteht aus einer Platte h, die an den senkrechten Flügelrahmenhölzern befestigt ist. Die Platte h des Rollenträgers ist gegabelt und in dem einen Schenkel i der Gabelung ist ein Schlitz j vorgesehen, in dem eine Rolle_/ beweglich gelagert ist. Die Welle der Rolle wird von einer den Schenkel i umgreifenden Platte k gehalten. Der andere Schenkel ρ der Platte h trägt die Reibungsrolle g, die der Rolle f gegenüberliegt. Der Schenkel ρ mit der Rolle g werden wegen Raumersparnis zweckmäßig in einer Nut r des Schiebefensters angebracht.

Während der Bewegung des Flügels laufen die Rollen auf den Führungsschienen und halten das Fenster in jeder Lage fest. Die Rollen g sind hierbei derart angeordnet, daß sie sich gegen die inneren Flächen der Führungsleiste anlegen und das Fenster seitlich von den Führungen wegdrücken, so daß während der Gleitbewegung eine Reibung vermieden wird. Die Rollen f begrenzen diese seitliche Bewegung des Schiebefensters und die Federplatten k geben genügend nach, um eine begrenzte Verschiebung der Rolle / zu ermöglichen.

Die äußeren Flächen der Führungsschienen sind mit Ausbauchungen s ausgestattet, auf die in der Schlußlage der Flügel die Rollen-

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und g auflaufen, so daß der Flügel an die Schienen herangezogen und derart eine Dichtung an den Seiten der Flügel herbeigeführt wird. Den Ausbauchungen s entsprechend sind auf der anderen Seite der Führungsschienen Vertiefungen s' vorgesehen, welche die inneren Rollen g aufnehmen.

Der obere Teil des Fensterrahmens ist (Fig. 5) mit einem Anschlag t ausgerüstet, um das

to Eintreten von Luft an der oberen Kante zu vermeiden.

Zur Befestigung der Führungsschienen an dem Fensterrahmen wird in diesem beiderseits je eine längsverlaufende Nut ausgespartem denen die Führungsschienen mittels Scheiben 4 gehalten werden. Die Scheiben 4 werden an dem Fensterrahmen befestigt und greifen teilweise in Schlitze 5 der Führungsschiene ein. Um den , Spalt zwischen Unterflügel und Fensterbrett als auch den zwischen beiden Schiebeflügeln abzudichten, ist je eine Deckleiste angeordnet.

Die Deckleiste w, welche den Spalt zwischen Unterflügel und Fensterbrett dichtet, ist gemaß vorliegender Erfindung in einer Nut e" des unteren Flügelholzes q" mittels eines Federgelenkes drehbar gelagert. An der Deckleiste w "sind die Arme e' angebracht, mit denen die hakenförmigen Enden i' der Zugstange f in Eingriff treten. Die Zugstange /' ist gleitbar in einer Nut. q' angeordnet, die zwischen dem Flügelholz q" und einer Deckplatte /' hergestellt ist. Die Zugstange f besitzt an dem oberen. Ende einen

35. Handgriff h'. Wenn das Fenster geschlossen ist, pressen die Federgelenke die Deckleiste w in die in der Fig. 6a gezeigte Stellung, so daß das untere Ende der Deckleiste sich über die Rippe k' des Fensterbrettes legt.

Um das Fenster öffnen zu können, ist es so eingerichtet, daß der Flügel eine begrenzte Aufwärtsbewegung ausführen kann. Diese letztere muß so groß sein, daß die Unterkante der Deckleiste über die Rippe k' gleiten kann. Hierfür erstrecken sich die Führungsschienen d um eine bestimmte Strecke über den oberen Teil des Fensterflügels. Durch Anheben der Zugstangen f wird der Flügel aus der in Fig. 6 a dargestellten Lage in die Stellung nach Fig. 6b bewegt, wobei die Kante der Deckleiste über die Rippe k' gleitet und in die Aussparung e" fällt (Fig. 6). In den Deckplatten Γ sind an den oberen Enden Schlitze m' vorgesehen, durch welche die Handgriffe /;' der Zugstangen treten. Die genannten Shl
Länge, um
stangen bei Bewegung der Deckleiste w zu gestatten.

Claims

Patent-An Sprüche: Schlitze besitzen eine genügende eine freie Bewegung der Zug

1. Dichtung von Schiebefenstern ohne Nutenführung, die mit Gleitrollen versehen sind, gekennzeichnet durch seitlich an dem Rahmen vorgesehene Führungsschienen (d), auf denen beiderseitig an den Flügeln angeordnete Rollen (f, g) laufen, die in der Schlußlage der Flügel auf Ausbauchungen (s) der Schienen auflaufen und an diese die Flügel heranziehen, während sowohl der Spalt zwischen beiden Schiebeflügeln als auch der zwischen Unterflügel und Fensterbrett durch drehbare Deckleisten gedichtet wird.

2. Ausführungsform der Gleitrollen, nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine am Flügelschenkel befestigte gegabelte Platte, in deren einem Schenkel (i) in einem Schlitz (j) eine Rolle (f) und dieser gegenüber in dem anderen Schenkel (p) eine zweite Rolle (g) gelagert ist.

3. Ausführungsform der am Unterflügel drehbar gelagerten, über das Fensterbrett sich legenden Dichtungsleiste gemäß An-Spruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckleiste (w) unter der Wirkung der an den Gelenken angebrachten Federn steht und Arme (e¹) trägt, an die Zugstangen ff'J zum Einziehen der Leiste angreifen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Berlin. Gedruckt in der reichsdruckerev