DE19625392A1 - Automatische Verriegelungsvorrichtung für Außentürgriffe an Kraftfahrzeugen - Google Patents
Automatische Verriegelungsvorrichtung für Außentürgriffe an KraftfahrzeugenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft Außentürgriffe an Kraftfahrzeugen,
und spezieller betrifft sie eine automatische Verriegelungs
vorrichtung für Außentürgriffe an Kraftfahrzeugen, die wäh
rend eines seitlichen Aufpralls den verriegelten Zustand
automatisch beibehält.
Wenn man den Aufbau von Außentürgriffen betrachtet, stellt
sich heraus, wie es aus Fig. 1 ersichtlich ist, daß Halter
4, die an den beiden Seiten des oberen Teils eines Gehäuses
2 liegen, und ein Hebel 8 vorhanden sind, der über zwei Sei
ten verfügt, die auf den beiden Seiten eines Außentürgriffs
6 innerhalb der Halter 4 liegen, die sich, da sie an einer
Scharnierachse 10 befestigt sind, drehen können.
Auch ist ein elastisches Element 12 als Torsionsschrauben
feder um eine Seite der Scharnierachse herum angeordnet.
Eine Seite des Hebels 8 des Außentürgriffs wird durch ein
freies Ende des elastischen Elements 12 vorbelastet, und
das Gehäuse 2 wird durch das andere freie Ende des elasti
schen Elements 12 vorbelastet, wobei, durch diese Vorbela
stung, der untere Teil des Außentürgriffs 6 innerhalb eines
konkaven Teils des Gehäuses 2 gehalten wird.
Wenn eine Person in das Fahrzeug einsteigen möchte, zieht
sie am Außentürgriff 6, öffnet die Tür und steigt in das
Fahrzeug ein.
Dieser Außentürgriff 6 verstellt, durch Drehung auf der
Scharnierachse 10, eine Außengriffstange (in den Zeichnungen
nicht dargestellt). Durch diesen Vorgang wird das Schloß an
der Verriegelung gelöst und das Öffnen und Schließen der Tür
ist ermöglicht.
Dieser Typ von Außentürgriffanordnung stellt eine Sicher
heitsvorkehrung in der Verriegelungseinrichtung dar, da sie
es ermöglicht, die Tür zu öffnen, wenn das Kraftfahrzeug in
einen Unfall verwickelt ist, bei dem es einem seitlichen
Aufprall unterliegt.
In dieser Verriegelungseinrichtung ist ein Ausgleichsgewicht
im oberen Teil des Außengriffhebels angebracht, um den
Schwerpunkt am Außentürgriff aufrechtzuerhalten. Durch diese
Vorgehensweise wird verhütet, wenn die Tür durch einen seit
lichen Aufprall einen Schlag empfängt, daß sich die Tür öff
net, und zwar selbst dann, wenn der Außentürgriff unabsicht
lich verdreht wird.
Jedoch kann die vor stehend angegebene Verriegelungseinrich
tung, da sie ausschließlich vom Ausgleichsgewicht abhängt,
wenn der Außentürgriff unabsichtlich verdreht wird, keine
vollständig zuverlässige Sicherheitsvorrichtung darstellen,
da der Bereich einer unfallbedingten Verdrehung des Außen
türgriffs mit solchem Ausmaß vorliegen kann, daß das Öffnen
der Tür möglich ist, und zwar unabhängig von der Positionie
rung des Ausgleichsgewichts.
Auch muß dem Ausgleichsgewicht unter Berücksichtigung seiner
Drehung ausreichend Raum zur Verfügung gestellt werden. Im
Ergebnis liegt eine Zunahme des Ausmaßes überflüssigen Raums
vor.
Die Erfindung erfolgte beim Bemühen, die obigen Probleme zu
überwinden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine automatische
Verriegelungsvorrichtung für Außentürgriffe an Kraftfahrzeu
gen zu schaffen, die den verriegelten Zustand beim Vorliegen
eines seitlichen Aufpralls automatisch aufrechterhält. Die
Tür sorgt dadurch, daß sie verriegelt und damit geschlossen
bleibt, für Sicherheit für den Fahrer und die Fahrgäste.
Auch ist die Menge an verfügbarem Nutzungsraum erhöht, da
das Ausmaß des zum Anbringen der Vorrichtung verwendeten
Raums minimiert ist.
Um die obige Aufgabe zu lösen, schafft die Erfindung eine
automatische Verriegelungsvorrichtung für Außentürgriffe an
Kraftfahrzeugen, mit:
- - Haltern, die an den beiden Seiten des oberen Teils eines Gehäuses angebracht sind;
- - einem Hebel, der an den beiden Seiten des Außentürgriffs innerhalb der Halter angebracht ist und der sich dadurch drehen kann, daß er an einer Scharnierachse befestigt ist;
- - einem elastischen Element, das auf der Scharnierachse ausgebildet ist und den Außentürgriff aufgrund seiner Ela stizität in seiner Anfangsstellung hält;
- - einem sich drehenden Element, das an einer festen Stelle des Hebels angeordnet ist und sich drehen kann, wenn es aufgrund eines seitlichen Aufpralls einen Stoß empfängt;
- - einem Hakenabschnitt, der zur Außenseite des sich drehenden Elements hin ausgebildet ist und dieses erfaßt, wenn es sich über seinen festgelegten Drehbereich hinaus zu drehen versucht.
Das sich drehende Element, das über eine feste Masse ver
fügt, so daß es sich drehen kann, wenn eine Stoßkraft über
einem vorbestimmten Niveau auf die Tür einwirkt, weist fol
gendes auf:
- - einen sägezahnförmigen Abschnitt, der im äußeren Teil die ses sich drehenden Elements ausgebildet ist.
Der im inneren Abschnitt des den Außentürgriff haltenden
Halters ausgebildete Hakenabschnitt ist dem sägezahnförmigen
Abschnitt zugewandt und weist selbst Sägezähne auf.
Die beigefügten Zeichnungen, die in die Beschreibung einge
fügt sind und einen Teil derselben bilden, veranschaulichen
ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und sie dienen, zu
sammen mit der Beschreibung, zum Erläutern der Prinzipien
der Erfindung:
Fig. 1 ist eine Rückansicht einer Außentürgriffanordnung ge
mäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Fig. 2 ist eine Explosionsansicht, die den wesentlichen Teil
der Erfindung gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel
der Erfindung zeigt.
Fig. 3 ist eine seitliche Schnittansicht gemäß einem bevor
zugten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Fig. 4A, B, C zeigen die Betriebszustände bei der Erfindung
gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Nun werden unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen
bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung im einzelnen
beschrieben.
Fig. 1 ist eine Rückansicht einer Außentürgriffanordnung ge
mäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Diese Außentürgriffanordnung umfaßt Halter 4, die an den
beiden Seiten des oberen Teils eines Gehäuses 2 angeordnet
sind. An den beiden Seiten eines Außentürgriffs 6 sind Hebel
8 innerhalb der Halter 4 positioniert. Diese Hebel 8 sind an
einer Scharnierachse 10 befestigt und sie können sich auf
grund dieser Anordnung drehen.
Auch ist an einer Seite der Scharnierachse 10 ein elasti
sches Element 12 befestigt, das als Torsionsschraubenfeder
verwendet wird. Eine Seite des Hebels 8 des Außentürgriffs
wird durch ein freies Ende des elastischen Elements 12
vorbelastet, und das Gehäuse 2 wird durch das andere freie
Ende des elastischen Elements 12 vorbelastet, wobei durch
diese Vorbelastung der untere Teil des Außentürgriffs 6
innerhalb eines konkaven Abschnitts des Gehäuses 2 gehalten
wird. Wenn am Außentürgriff 6 gezogen wird, dreht sich
derselbe um die Scharnierachse 10 und verstellt die Außen
türgriffstange (nicht dargestellt). Auf diese Weise kann die
Tür geöffnet werden.
Bei diesem Typ von Außentürgriffanordnung ist, wie es aus
den Fig. 2 und 3 zur Erfindung erkennbar ist, eine Verriege
lungseinrichtung durch eine Seite des Hebels 8 und die den
Hebel 8 haltenden Halter 4 gebildet.
Die Verriegelungseinrichtung umfaßt ein sich drehendes Ele
ment 14, das im zentralen Abschnitt eines der Hebel 8 so
befestigt ist, daß es sich drehen kann. Auch ist ein Haken
abschnitt 16 vorhanden, der unbeabsichtigtes Verdrehen des
Außentürgriffs 6 dadurch verhindert, daß er das sich drehen
de Element 14 verriegelt, wenn es sich nach außen dreht.
Das sich drehende Element 14 ist fächerförmig, und zu seinem
Umfang hin ist ein sägezahnförmiger Abschnitt ausgebildet.
Dieses sich drehende Element 14 verfügt über eine vorbe
stimmte Masse.
Die Masse des sich drehenden Elements 14 wird abhängig vom
Kraftfahrzeug, an dem es verwendet wird, und abhängig vom
Betriebsbereich der Verriegelungseinrichtung eingestellt.
Bei der Erfindung wird das sich drehende Element 14 so ein
gestellt, daß es sich dreht, wenn es einen Stoß von 2-5 g
empfängt (2-5·9,8 m/s²).
Es besteht keine Beschränkung hinsichtlich des oben angege
benen Zahlenwerts, und er kann abhängig vom Fahrzeugtyp und
dem erforderlichen Betriebsbereich drastisch eingestellt
werden.
Der Hakenabschnitt 16, der das sich drehende Element 14 er
greift, wenn es sich dreht, ist so ausgebildet, daß er dem
sich drehenden Element während der Drehung zugewandt ist.
Damit der Hakenabschnitt 16 am sich drehenden Element 14 an
greifen kann, sind gemäß der Erfindung Sägezähne an demjeni
gen Teil des Hakenabschnitts 16 ausgebildet, der dem sich
drehenden Element 14 zugewandt ist. Dieser Hakenabschnitt 16
ist zum Inneren des Halters 4 (der den Außentürgriff 6 hält)
hin ausgebildet.
Im Ergebnis wird, wenn sich das sich drehende Element 14 zur
Außenseite (in Uhrzeigerrichtung bei Blick auf die Zeichnun
gen) dreht, sein sägezahnförmiger Abschnitt 18 dem Hakenab
schnitt 16 zugewandt.
Auch ist über dem sich drehenden Element 14 auf dem Hebel
8 ein bogenförmiger Vorsprung 20 ausgebildet, um die Dre
hung des sich drehenden Elements 14 zu begrenzen.
Dieser bogenförmige Abschnitt 20 kann, um eine Rückwärtsdre
hung des sich drehenden Elements 14 zu verhindern, wie sie
von Schwingungen des Fahrzeugs während des Betriebs her
rührt, abhängig von den speziellen Erfordernissen verlängert
oder verkürzt werden, da er aus elastischem Material be
steht.
Die erfindungsgemäße Verriegelungsvorrichtung ist in ihrer
normalen Stellung aus Fig. 4A erkennbar. Da das sich drehen
de Element natürlicherweise eine Stellung aufrechterhält, in
der es herunterhängt, besteht keine Wechselwirkung mit dem
Außentürgriff 6, wenn an diesem gezogen wird, um die Tür zu
öffnen oder zu schließen.
Auch dreht sich, wenn die Tür aufgrund eines seitlichen Auf
pralls einen Schlag erfährt, das sich drehende Element 14,
das eine feste Masse ist, aufgrund der Trägheitskraft, her
vorgerufen durch den Schlag, in Uhrzeigerrichtung, wie in
Fig. 4B dargestellt, und gleichzeitig dreht sich auch der
Außentürgriff 6 in Uhrzeigerrichtung.
Durch den vorstehend beschriebenen Vorgang wird der säge
zahnförmige Abschnitt 18 des sich drehenden Elements 14 mit
dem Hakenabschnitt 16 des Halters 4 verbunden. Auf diese
Weise beendet der Außentürgriff 6 seine Verdrehung und die
Tür kann nicht aufgehen.
Im Ergebnis wirkt das sich drehende Element 6, wenn das
Fahrzeug aufgrund eines seitlichen Aufpralls einen Stoß er
fährt, als Halter, und es wird verhindert, daß sich der
Außentürgriff 6 verdreht.
Auch begrenzt beim oben angegebenen Betriebsvorgang selbst
dann, wenn der Stoß erheblich ist, der bogenförmige Vor
sprung 20 die Drehung des sich drehenden Elements 14, so daß
es sich nicht vollständig verdrehen kann. Auf diese Weise
tritt der sägezahnförmige Abschnitt 18 leicht in Wechselwir
kung mit dem Hakenabschnitt 16, und sie behalten diese Kom
binationsstellung sicher bei.
Auch erfolgt die Einstellung der Länge des sich drehenden
Elements 14 so, daß sich der Außentürgriff 6 bei einem
Aufprall um nicht mehr als 8 Grad dreht.
Bei der Erfindung wird der Außentürgriff während eines
seitlichen Aufpralls automatisch verriegelt. Da dieser
Verriegelungszustand sicher beibehalten wird, bleiben der
Fahrer und die Fahrgäste in Sicherheit.
Auch ist, da der Betriebsbereich des sich drehenden Elements
verkleinert ist, der Montageraum der gesamten Vorrichtung
minimiert, wodurch das Ausmaß an verfügbarem Nutzungsraum
vergrößert ist.
Während die Erfindung in Verbindung mit dem beschrieben
wurde, was derzeit als praxisgerechtestes und als bevorzug
tes Ausführungsbeispiel angesehen wird, ist zu beachten, daß
die Erfindung nicht auf die offenbarten Ausführungsbeispiele
beschränkt ist, sondern daß es im Gegenteil beabsichtigt
ist, verschiedene Modifizierungen und äquivalente Anordnun
gen abzudecken, die innerhalb des Grundgedankens und des
Schutzumfangs der beigefügten Ansprüche enthalten sind.
Claims (6)
1. Automatische Verriegelungsvorrichtung für Außentür
griffe von Kraftfahrzeugen, mit:
- - Haltern (4), die an den beiden Seiten des oberen Teils eines Gehäuses (2) angebracht sind;
- - einem Hebel (8), der an den beiden Seiten des Außentür griffs innerhalb der Halter angebracht ist und der sich dadurch drehen kann, daß er an einer Scharnierachse (10) befestigt ist;
- - einem elastischen Element (12), das auf der Scharnierachse ausgebildet ist und den Außentürgriff aufgrund seiner Ela stizität in seiner Anfangsstellung hält;
- - einem sich drehenden Element (14), das an einer festen Stelle des Hebels angeordnet ist und sich drehen kann, wenn es aufgrund eines seitlichen Aufpralls einen Stoß empfängt;
- - einem Hakenabschnitt (16), der zur Außenseite des sich drehenden Elements hin ausgebildet ist und dieses erfaßt, wenn es sich über seinen festgelegten Drehbereich hinaus zu drehen versucht.
2. Automatische Verriegelungsvorrichtung für Außentür
griffe nach Anspruch 1, bei der das sich drehende Element
(14) eine feste Masse aufweist, so daß es sich dann drehen
kann, wenn die Tür eine Schlagkraft über einem vorbestimmten
Niveau erleidet, mit:
- - einem sägezahnförmigen Abschnitt (18), der im äußeren Ab schnitt des sich drehenden Elements ausgebildet ist.
3. Automatische Verriegelungsvorrichtung für Außentür
griffe nach Anspruch 1, bei der die Länge des sich drehenden
Elements (14) dergestalt ist, daß sich der Außentürgriff
nicht über den Bereich hinaus verdrehen kann, in dem der
Verriegelungszustand der Tür aufrechterhalten bleibt.
4. Automatische Verriegelungsvorrichtung für Außentür
griffe nach Anspruch 1, bei der der Hakenabschnitt (16), der
im inneren Abschnitt des den Außentürgriff haltenden Halters
(4) ausgebildet ist, dem sägezahnförmigen Abschnitt (18) zu
gewandt ist und selbst Zähne trägt.
5. Automatische Verriegelungsvorrichtung für Außentür
griffe nach Anspruch 1, bei der eine Begrenzungseinrichtung
über dem sich drehenden Element (14) am Hebel (8) ausgebil
det ist, die die Drehung des sich drehenden Elements be
grenzt.
6. Automatische Verriegelungsvorrichtung für Außentür
griffe nach Anspruch 5, bei der die Begrenzungseinrichtung
aus einem elastischen Material besteht, das es ermöglicht,
seine Länge passend einzustellen.
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