DE19606796A1 - Vorrichtung zum Koppeln eines auf einer Achse gelagerten Hebels - Google Patents
Vorrichtung zum Koppeln eines auf einer Achse gelagerten HebelsInfo
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- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
- F01L1/267—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Koppeln eines auf einer Achse
gelagerten Hebels einer Ventilbetätigung in einer Brennkraftmaschine, ge
mäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Eine derartige Vorrichtung zeigt die DE 43 24 822 A1, bei der durch Koppeln
oder Entkoppeln eines Schwinghebels einer Ventilbetätigung mit einem
weiteren Schwinghebel verschiedene Ventilsteuerzeiten entsprechend der
Nockenkonturen zweier unterschiedlicher Nocken auf einer Nockenwelle
schaltbar sind. Die Anordnung ist dabei so, daß der koppelbare Schwinghe
bel durch Federkraft entkoppelt ist und durch Zuführung eines Hydraulikflui
ds hydraulisch betätigt in die Koppelstellung ausfahrbar ist.
Dient eine derartige Vorrichtung zum Abschalten von Zylindern bzw. zum
Stillsetzen der Ventilbetätigung, so ist die vorbeschriebene Funktion umzu
kehren, damit bei Stillstand der Brennkraftmaschine (kein anstehender Hy
draulikdruck) die erforderliche Ventilbetätigung zum Starten der Brennkraft
maschine gegeben ist. D. h., daß der Kupplungsbolzen durch Federkraft in
die Kupplungsstellung belastet ist und durch die entgegenwirkende hydrau
lische Betätigung in die Entkoppelstellung beaufschlagbar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Vorrichtung der gattungsgemäßen Art bei
einer gegebenen Hydraulikfluidzuführung im Hebel derart auszubilden, daß
bei Stillstand der Brennkraftmaschine die beiden Hebel zuverlässig gekop
pelt sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen
des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung
beschreiben die weiteren Patentansprüche.
Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist sichergestellt, daß trotz der
Bewegungsumkehr des Kupplungsbolzens dieser in baulich einfacher
Weise, bevorzugt von der Achse aus mit Hydraulikfluid versorgbar ist. Dabei
sind gegenüber der gattungsbildenden Vorrichtung nur geringe konstruktive
Änderungen erforderlich.
Die den Kupplungsbolzen in Ausfahrrichtung vorspannende Feder kann be
vorzugt formschlüssig und unmittelbar auf den zusätzlichen Kolben wirkend
angeordnet sein, womit eine stabile Lagerung bei den auftretenden
Schwingbewegungen sichergestellt ist. Zur Erzielung einer zuverlässigen
Funktion der hydraulischen Betätigung sind im Bereich der Feder und der
Kupplungsbolzens Entlüftungskanäle im Hebel vorgesehen.
Durch eine nachgiebige Verbindung zwischen Führungsstift und Kupplungs
bolzen ist ferner sichergestellt, daß auch bei Zusammentreffen ungünstiger
Toleranzen der Kupplungsbolzen verklemmfrei montierbar ist.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden mit weiteren
Einzelheiten näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt in
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Vorrichtung zum Koppeln mehrerer Schwing
hebel einer Ventilbetätigung einer Hubkolben-Brennkraftmaschine;
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1 durch einen der
Schwinghebel mit der Vorrichtung zum Koppeln mit einem weiteren
Schwinghebel;
Fig. 3 den Schwinghebel gemäß Fig. 2 mit innerer Hydraulikfluidzufuhr und
einer nachgiebigen Verbindung zwischen Führungsstift und Kupp
lungsbolzen, sowie
Fig. 4 die nachgiebige Verbindung in vergrößerter Darstellung.
Die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Ventilbetätigung bzw. Vorrichtung zeigt drei
erste Hebel 2, die über eine noch zu beschreibende Vorrichtung über eine
Traverse 4 mit zwei zweiten Hebeln bzw. Schwinghebeln 6 koppelbar sind.
Die Schwinghebel 6 sind fest mit der Traverse 4 verbunden. Sämtliche
Schwinghebel 2 und 6 sind auf einer in dem nicht dargestellten Zylinderkopf
festgelegten Achse 8 schwenkbar gelagert. An den Gleitflächen 10 bzw. 12
der Schwinghebel 2, 6 laufen die Nocken einer nicht dargestellten Nocken
welle zur Betätigung der Gaswechselventile an. Zur detailierteren Funktion
einer derartigen Ventilbetätigung wird beispielsweise auf die auf die Anmel
derin zurückgehende DE 43 24 822 A1 Bezug genommen.
Die in den Schwinghebeln 2 vorgesehene Vorrichtung zum Koppeln der
Schwinghebel 2 über die Traverse 4 mit dem Schwinghebeln 6 besteht aus
einem zylindrischen Kupplungsbolzen 14, der verschiebbar in einer Bohrung
16 des Schwinghebels 2 geführt ist und der in seiner ausgefahrenen Positi
on in eine korrespondierende Mitnahmebohrung 18 in der Traverse 4 ein
fährt.
Der Kupplungsbolzen 14 ist mit einem im Durchmesser verringerten Füh
rungsstift 20 verbunden, welcher Führungsstift 20 in einer Büchse 22 geführt
ist. Die Büchse 22 ist durch Einpressen in der Bohrung 16 festgelegt.
An den Führungsstift 20 angeformt ist ein Kolben 24, der über eine Feder 26
(Schraubendruckfeder) in die Ausfahrposition des Kupplungsbolzens 14
vorgespannt ist. Die Feder 26 ist einerseits an dem Bohrungsgrund 28 der
Bohrung 16 und andererseits an dem Kolben 24 abgestützt. Dabei ist die
Feder 26 formschlüssig über einen Vorsprung 30 am Bohrungsgrund und
über eine Vertiefung 32 in dem Kolben 24 in einer gegenüber den Schwenk
bewegungen des Schwinghebels 2 stabilen Lage gehalten.
Der zwischen der Büchse 22 und dem Kolben 24 befindliche Ringraum 34 ist
über einen in den Schwinghebel 2 eingeformten Kanal 36 und über eine
Ausnehmung 38 in der Achse 8 mit der zentrischen Bohrung 40 der Achse 8
in Verbindung. Dementsprechend kann unter Druck stehendes Hydraulik
fluid, z. B. unter Druck stehendes Schmieröl der Brennkraftmaschine, über
die Bohrung 40 in der Achse 8 und über die Ausnehmung 38 und den Kanal
36 in den Ringraum 34 geleitet werden, wobei durch entsprechende Druck
beaufschlagung auf den Kolben 24 der Kupplungsbolzen 14 auf der Zeich
nung nach links in die eingefahrene Position verstellbar ist. Der Kanal 36 ist
dabei - wie aus der Zeichnung Fig. 2 ersichtlich - mit einem parallel zur Boh
rung 16 verlaufenden Abschnitt und mit zwei zur Ausnehmung 38 bzw. zum
Ringraum 34 gerichteten Krümmungsabschnitten 36a, 36b versehen. Der
Kanal 36 wurde unmittelbar beim Gießen der aus Grauguß bestehenden
Schwinghebel 2 in diese durch entsprechende Kerngestaltung eingegossen.
Die außerhalb der zwischen Kolben 24 und Büchse 22 gebildeten Ringrau
mes 34 liegenden Abschnitte der Bohrung 16 sind mit Entlüftungskanälen
42, 44 versehen.
Durch die dargestellte Anordnung der Feder 26 bzw. der Druckbeaufschla
gung durch das Hydraulikfluid über den Kanal 36 ist sichergestellt, daß bei
nicht vorliegendem Hydraulik- bzw. Schmieröldruck der Kupplungsbolzen 14
in die ausgefahrene Stellung verstellt und damit die Schwinghebel 2 mit der
Traverse 4 bzw. den Schwinghebeln 6 gekuppelt sind.
Die Fig. 3 zeigt eine abgewandelte Ausführung des Schwinghebels 2, wobei
nur die wesentlichen Unterschiede beschrieben sind.
Dabei ist zunächst der Führungsstift 20′ mit einem zentralen Längskanal 50
versehen, der zu der Ausnehmung 38 in der Achse 8 offen ist und der über
eine Querbohrung 52 in den Ringraum 34 des Schwinghebels 2′ mündet.
Ferner ist der Führungsstift 20′ in einer zur Achse 8 offenen büchsenförmi
gen Führung 54 zusätzlich geführt.
Zwischen dem Führungsstift 20′ und dem Kupplungsbolzen 14′ ist eine radial
nachgiebige Verbindung vorgesehen, mit einem federnden Stahlring 62, der
in eine Ringnut 58 des Führungsstiftes 20′ und in eine Ringnut 60 in einer
Bohrung 56 des Kupplungsbolzens 14′ eingreift. Die Ringnut 58 ist dabei so
tief ausgeführt, daß beim Einführen des Führungsstiftes 20′ über eine stirn
seitige konusförmige Anschrägung 64 in die im Durchmesser geringfügig
größere Bohrung 56 des Kupplungsbolzen 14′ dieser in die Ringnut 58 voll
einfedern kann und dann - bei Überdeckung mit der Ringnut 60 - auseinan
derfedert und formschlüssig in beide Ringnuten 58, 60 eingreift. Die Tiefe der
Ringnut 60 entspricht dabei etwa dem halben Querschnitt des Stahlringes
62. Damit sind montageeinfach der Führungsstift 20′ und der Kupplungsbol
zen 14′ radial nachgiebig, axial jedoch nahezu spielfrei verbunden.
Claims (11)
1. Vorrichtung zum Koppeln eines auf einer Achse gelagerten Hebels einer
Ventilbetätigung in einer Brennkraftmaschine mit einem weiteren
schwenkbar gelagerten Hebel, mit einem in einer Bohrung des ersten
Hebels geführtem Kupplungsbolzen, der radial zur Achse verschiebbar in
eine Mitnahmebohrung des weiteren Hebels einfahrbar ist, wobei der
Kupplungsbolzen in der einen Richtung von einer in der Bohrung abge
stützten Feder und in der anderen Richtung hydraulisch betätigbar ist,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsbolzen (14) in Richtung zur
Achse (8) über einen Führungsstift (20) geringeren Durchmessers mit ei
nem Kolben (24) verbunden ist, daß der Führungsstift (20) in einer in der
Bohrung (16) fest angeordneten Büchse (22) geführt ist und daß die hy
draulische Versorgung zur Betätigung des Kupplungsbolzens (14) in ei
nen Ringraum (34) zwischen Kolben (24) und Büchse (22) mündet.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Zuführung des Hydraulikfluids
über die Achse (8) in die Bohrung (16) des Hebels (2) erfolgt, dadurch
gekennzeichnet, daß in dem Hebel (2) ein mit der Achse (8) korrespon
dierender Kanal (36) vorgesehen ist, der in den besagten Ringraum (34)
mündet.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal
(36) im wesentlichen parallel zur Bohrung (16) und mit zur Achse (8) und
zum Ringraum (34) gerichteten Krümmungsabschnitten (36a, 36b) aus
gebildet ist.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß
die Feder (26) am Bohrungsgrund (28) der Bohrung (16) und an dem
Kolben (24) abgestützt ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder
(26) unter Vorspannung formschlüssig an einem Vorsprung (30) des
Bohrungsgrundes (28) und in einer Vertiefung (32) des Kolbens (24) ge
halten ist.
6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die außerhalb des zwischen Kolben (24)
und Büchse (22) gebildeten Ringraumes (34) liegenden Abschnitte der
Bohrung (16) mit Entlüftungskanälen (42, 44) versehen sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Zuführung des Hydraulikfluid
über die Achse (8) in die Bohrung (16) des Hebels (2) erfolgt, dadurch
gekennzeichnet, daß in dem Führungsstift (20′) ein Längskanal (50) an
geordnet ist, der über zumindest eine Querbohrung (52) in den Ringraum
(34′) mündet.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Füh
rungsstift (20′) zusätzlich im Bereich der Achse (8) in einer zur Achse (8)
offenen büchsenförmigen Führung (54) geführt ist.
9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der Kupplungsbolzen (14′) in
radialer Richtung begrenzt nachgiebig mit dem Führungsstift (20′) ver
bunden ist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Füh
rungsstift (20′) in eine im Durchmesser größere Bohrung (56) des Kupp
lungsbolzens (14′) einragt und mittels eines in Ringnuten (58, 60) des
Führungsstiftes (20′) und der Bohrung (56) eingreifenden, federnden
Ringes (62) in axialer Richtung formschlüssig gehalten ist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß an der
Bohrung (56) des Kupplungsbolzens (14′) an dessen Stirnseite (62) eine
konusförmige Anschrägung (64) vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Applications Claiming Priority (2)
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Publications (1)
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DE19606796A1 true DE19606796A1 (de) | 1996-11-07 |
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ID=7761190
Family Applications (1)
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DE19606796A Withdrawn DE19606796A1 (de) | 1995-05-05 | 1996-02-23 | Vorrichtung zum Koppeln eines auf einer Achse gelagerten Hebels |
Country Status (1)
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