DE1958011A1

DE1958011A1 - Spielflugzeug

Info

Publication number: DE1958011A1
Application number: DE19691958011
Authority: DE
Inventors: Prosper Albertini; Gerard De Ruymbecke
Original assignee: DE RUYMBECKE GERARD
Current assignee: DE RUYMBECKE GERARD
Priority date: 1968-12-31
Filing date: 1969-11-18
Publication date: 1970-07-09
Also published as: FR1604345A; ES373848A1; GB1291982A

Description

Spielflugzeug

Die Erfindung "betrifft ein Spielflugzeug, welches mechanisch durch Flügelschläge angetrieben und mit dem der Plug eines natürlichen Vogels .nachgeahmt wird."

Aufgabe der Erfindung ,ist es, durch Umwandlung einer Drehbewegung in eine hin-und hergehende Bewegung (Alternativbewegung) ein elastisches Flugwerk mit freier AbstrBaikante zu betätigen, so dass sich gleichzeitig eine Schwebefahig-r keit, eine Vorwärtsbewegung und durch die. Richtungseinstellung des Schwanzes die Höhen- und Orientierungsrichtung ergib*, · ■■■■■■. : ;

Die Erfindung ist durch die folgenden einzeln wie auch in Kombination zusammengefassten Merkmale gekennzeichnet, nämlich durch einen hohlen Körper ohne Innenstruktur, ,mit

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ein.er gespannten Verkleidung, deren Rohrform eine wichtige mechanische Funktion erfüllt, indem er der Zusammenziehung und der'Verdrillung "bzw· Torsion eines elastischen tordierten, der Aufspeicherung von Arbeit dienenden elastischen Elements einen Widerstand entgegensetzt. Am rückwärtigen Ende eines eingerasteten Deckels befindet sich eine Handkurbel, die nur im Sinne des Aufziehens bzw. Yerdrillens des elastischen Elements drehbar ist, während sie im entgegengesetzten Sinne durch eine Zahnstange o. dgl. blockiert ist.

Diese Handkurbel bewirkt die Verdrillung bzw. Torsion eines elastischen Elements, das zu einer gegenüberliegenden Kurbel geführt ist, welche mittels einer steuerbaren bzw. betätigbaren Verriegelungsvorrichtung arretierbar ist. Auf der letzteren Kurbel sind,eine oder zwei Pleuelstangen eines Zwischengetriebes gelenkig angebracht; diese versetzen die Bügel der Flügel in Bewegung, so dass das elastische Flugwerk Vortriebsschläge ausführt, letzteres ist einerseits auf dem oberen Teil des Körpers und andererseits an den senkrecht zum Körper verlaufenden Trägern bzw. Bügeln der Flügel befestigt, wobei die hinteren Teile des elastischen Ilugwerks oder die Abströmkanten frei bleiben. -

Die Richtungseffekte hinsichtlich der Höhe und der Orientierung erhält man durch eine variable Orientierung des Schwanzes.

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Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Fig. 1 bis 5

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der Zeichnung im Prinzip dargestellten "besonders "bevorzugten Ausführung sId ei spiels näher erläutert; sie ist jedoch nicht hierauf "beschränkt, sondern lässt sich unter den gegebenen Richtlinien in vielfältiger Weise mit Erfolg zur Ausführung bringen. Es zeigen:

Fig. 1 den Grundaufbau des Flugwerkes,

Mg. 2 einen Längsschnitt durch die Antriebsvorrichtung, Pig." 3 den Mechanismus im Querschnitt,

!"ig. 4 eine abgewandelte Ausführungsform des Mechanismus, mit

■welcher ein symmetrischer Flügelschlag erhalten wird und Fig. 5 eine schematische Vorder- bzw. Stirnansicht der erfindungsgemäBsen Vorrichtung»

Das in Fig. 1 dargestellte Flugwerk der erfindungsgemässen Vorrichtung besteht aus einer elastischen und leichten Fläche 5, die auf dem oberen Teil des Körpers bei 35, 36 und auf bzw. an den Bügeln 26 - 27 der Flügel befestigt sind. Letztere sind auf den Achsen 28, 29 gelenkig angebracht. Die hinteren Teile 13 der Fläche -5 bleiben frei. Eine Öffnung 1 ist ausgespart, damit das Einhaken des elastischen Elements erleichtert wird.

Das Flugwerk des Schwanzes ist auf bzw. an dem Bügel 4 befestig der auf der metallischen Armatur 37 ineinandergefügt ist. Diese Armatur passt in bzw. auf das obere· Ende 41 des Körpers.

Gemäss Fig. 2 besitzt der Körper 6 keine innere Struktur, je- —

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doch, eine gespannte Verkleidung und hat einen leicht kegel-, stumpfförmigen Schnitt. Der hintere !Teil ist mit einem Deckel 40 bedeckt, der bei 7 ein Lager für die Welle 8 der Handkurbel 9 bildet. Die knieformige¹ Biegung 10 der Handkurbel ist auf eine Zahnstange oder einem Säge- bzw. Hakenzahn bei 11 eingerastet. Der Handgriff 3 ist vorzugsweise drehbar auf der Handkurbel 9 befestigt.

Die Welle 8 der Handkurbel 9 endet mit ihrem inneren Teil in einem Haken 12, der ein elastisches Element H festhält, dessen entgegengesetztes Ende am Haken 15 befestigt i'st. Das eine Ende des Hakens 15 läuft in einer Öse 42 aus, während das andere Ende die Kurbel 16 bildet, deren Achse in dem lager 17 der vorderen Ausrüstung 18 läuft, welche ihrerseits den Mechanismus zur Bewegungsübertragung umfasst und auf welcher der vordere Aufbau 19 befestigt ist. Eine Peststellverriegelung 20 ist zum Zwecke der Blockierung oder Freigäbe der Kröpfung 21 der Kurbel vorgesehen. Auf dieser Kurbel eind Pleuelstangen 22, 23 befestigt, welche die Arme 24» 25 der Bügel 26 - 27 betätigen, so dass diese um die Achsen 28, 29 schwingen.

Wenn man symmetrische Flügelschläge erreichen will, wird die Pleuelstange 30 (Fig. 4) mit einer Achse 39 versehen, welche in dem Vertikalsöhlitz 38 des vorderen Spants und in den Schlitzen 31, 32 der Arme 42, 43 der Bügel der Flügel gleitet bzw. verschiebbar ist*

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Die Wirkungsweise sowie die Vorteile dieser erfindungsgemässen ,Vorrichtung sind folgendeί

Wenn der Benutzer die Handkurbel 9 dreht, wird das elastische Element 14 verdrillt, welches die dabei aufgewandte Arbeit aufspeichert. Diese Arbeit wird zunächst durch das Einrasten der Zahnstange bei 11 und die Verriegelung 20 am Freiwerden gehindert. Wenn die zur Blockierung dienende Verriegelung 20 zurückgezogen wird, bis sie sich am Anschlag 2 abstützt, dann dreht sich die Kurbel 16 und versetzt die Pleuelstangen 22 und· 23 in entsprechende Mitbewegung, so dass die Bügel 26 - 27 der Flügel eine Schlagbewegung (Flügelschläge) um die parallelen . Achsen 28, 29 am Rücken des Körpers ausführen.

Die Schwebefähigkeit im Flug wird dadurch erreicht, dass diej Maschine auf seiner Flugbahn leicht'aufgerichtet gehalten wird, und zwar durch eine Differenz der Inzidenz zwischen dem Teil, welcher die Flügel trägt, und der Ebene des Schwanzes, Auf .. diese Weise erhält der Schub eine aufsteigende Richtung, Im Horizontalflug stellt sich das Gleichgewicht zwischen diesen^ . aufwärtsgerichteten Schub und dem Gewicht ein; hingegen ist der aufwärtsgerichtete Schub beim ansteigenden Flug grosser und beim absteigenden Flug geringer als das Gewicht. ' . " . ;'

Die laterale Stabilität ergibt sich aufgrund eines positiven mittleren Flächenwinkels j der mittlere Flächenwinkel in Fig.! 5, ist derjenige Winkel, der sich zwischen den

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für die Schlagwinkel jedes Flügels erstreckt; letztere Bind durch, die höchsten (oberer Totpunkt) und die tiefsten (unterer Totpunkt) Positionen der Flügel bestimmt.

Das Flugwerk ist auf dem oberen Teil des Körpers bei 35 - 36 und an den Bügeln 26, 27 befestigt, wobei die hinteren Teile an der A]₃strömkante frei sind. Bei jedem Schlag krümmen sich die elastischen Flächen des Flugwerks und stossen eine Luftmasse nach rückwärts, wodurch sich als Reaktion ein Stoss bzw. Schub nach vorwärts ergibt, d. h. ein Vortrieb»

Die Aktionen und Reaktionen der Luft stellen gleichseitig eine Schwebe- bzw, Aufsteigbewegung und eine Vorwärtsbewegung sicher, so dass man den vollkommenen Eindruck der Realität des erzielten Fluges erhält.

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Claims

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- 7 Patentansprüche

Spieiflugzeug, gekennzeichnet durch einen hohlen Körper (6) bzw· ein Hohlelemtnt funkt ioneller Form mit kegelstumpfförmigem aerodynamischem Schnitt, das an seinem hinteren Teil mit einem Deckel (40) verschlossen ist, der eine dem Aufziehen dienende Handkurbel (9) positioniert, welche auf einer ihre Rückwärtsbewegung verhindernden Zahnstange .p. dgl. (11) einrastet, wobei der Schaft der Handkurbel (g) einen Haken (12) formt, der ein elastisches Element (H) festhält, welches an einer zweiten, vorderen Kurbel (16) befestigt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ■~\_¥ die Kurbel (16) des vorderen Seils, die durch die Wirkung der Enttordierung bzw. -drillung des verdrillten elastischen Elements (14) angetrieben wird, der Übertragung dienende Pleuelstangen (22, 23) mitführt, welche mit Gelenkmrmen (24, 25) verbunden sind, die Tragarmaturen des Flugwerke der Flügel bilden, wobei die Pleuelstangen (22, 23) ait einer von aussen betätigbaren Verriegelungsvorrichtung .(20) versehen sind, derart, dass die Flügel während des Aufziehens bzw. während des Verdrillens des elastischen Clements (14) unbeweglich sind, während eine Entriegelung die Sehlagbewegung der Flügel auslöst, und wobei ferner der abnehmbare hintere Deckel (40) das Einbringen und Herausnehmen des elastischen Elements (14) zum Zwecke des Ans-

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wechselns dieses Elements erleichtert.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

dass die Bespannung der elastischen Flügel einerseits auf bzw. an den die Schlagbewegung ausführenden Ausrüstungen, Bügeln, Trägern (26, 27) o. dgl. und andererseits am Körper (6) des Spielflugzeugs in der Weise "befestigt sind, dass sich das Flugwerk (5) "bzw. die Bespannung der Flügel "bei jedem Flügelschlag krümmt und gleichzeitig "bewirkt,, dass die Federung "bzw. der Vortrieb aufgrund: des Flugwerks so präzise ist, dass die Flügel beim Flügelschlag einen positiven mittleren Flächenwinkel (Fig. 5) erhalten, welcher⁴ die Stabilität sichert.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Richtung und die Schwebefähigkeit bzw. die Steig- und Sinkfähigkeit durch einen veränderlich orientierbaren Schwanz steuerbar sind, wobei dessen Ebene stets derart im Winkel zur Ebene der Flügel verläuft, dass die Haltung eines aufgerichteten bzw. aufwärtsgerichteten Vogels erhalten bleibt.

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