DE1955248U - Gleitlager mit selbsttaetiger oelumlaufschmierung, vorzugsweise durch einen losring. - Google Patents

Description

Eisenwerk WUIfel, Hanmio ν er-WlfelV

gleitlager mit selbsttätiger ^!umlaufschmierung,, vorzugsweise

du-roh einen Losrina«

Bs sind Gleitlager bekannt_f die mit Pest- oder mit Losringschmierung arbeiten» Die Pestringschmierurig wird bei einer bestimmten Drehzahlgrenze unwirksam* bietet 3'edoeh den Vorteil* dass das öl den Lagersohalen" an denjenigen Stellen zugeführt wird,/ die die günstigste hydrodynamische Schmierung ermöglichen· Demgegenüber ist die gebräuchliche Losringsöhmierung zwar für höhere Drehzahlen anwendbar* führt aber das öl den Lagerlaufflächen über die Welle zu. Der Nachteil beider Schmiersysterne liegt darin$ dass das öl aus dem lag erunter teil gefördert wird, so dass stets nur eine verhältnismäßig geringe Ölmenge in Umlauf ist» Dieser Umstand führt, insbesondere bei höherer thermischer Bean— spruohungj, zu einer raschen Erwärmung und vorzeitigen Alterung des Öls* Eine Vergrösserung des Ölbehälters iat hierbei nur wenig nützlich und ändert nichts an der Tatsache, dass dem Kreis« lauf stets erneut wgrmes Öl von der oberen ölsohicht her züge*-* führt wird»

Der Einsatz von ölförderpumpen hilft diesen Mängeln zwar wirksam ab,, erfordert jedoch duroh die zusätzliche Pumpe mitsamt deren Antrieb einen erheblichen Aufwand«

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein 6-1 ei t lag er zu schaff en _t dessen Glmtfläehen auf einfache Weise stets ausreichend mit gut gekühltem Öl versorgt werden^ ohne hierfür eine ölförderpumpe nebst Antrieb verwenden zu müssen* Zwecks Lösung dieser Aufgabe bedient sich die Erfindung eines G-leitlagers mit selbsttätiger^ vorzugsweise durch einen Losring erfolgender ölumlaufschmierung und kennzeichnet sich dadurch^ dass der Lagerkörper in zwei Kammern^ nämlich eine Ölförderkammer und eine Bücklaufkammer aufgeteilt und unterhalb des Lagers ein Kühlbehälter vorgesehen ist_t derart,, dass das bei förderung des Öls zwischen beiden Kammern entstehende natürliche G-efalle einen durch den Kühlbehälter fliessenden ölstrom erzeugt« lach einem weiteren Torschlag der Erfindung wird_f sofern paarige Lageranordnung vorliegt^ der Kühlbehäl-

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ter durch Rohrleitungen ersetzt, die die einzelnen Kammern^ der Lager wechselweise miteinander verbinden«

Sowohl diesej, als auch weitere Erfindungsmerkmale werden an Hand der Zeichnung erläutert,., die als beispielsweise Ausführungsform in ·

Abb* 1 die Ausbildung eines Einzelgleitlagers und in Abb. 2 die Ausbildung bei paariger Lageranordnung darstellt*- -

Wie Abb. 1 zeigt, ist der Lagerkörper erfindungsgemäss in zwei Kammern aufgeteilt^ nämlich in die ölförderkammer l_s in der der Losring 2 auf einem Speziaisteilring 3 läuft^ und in die .Rücklaufkammer 4> die das aus den Lag er schalen 5 abzuessende warme Ol aufnimmt* Unterhalb des Lagers ist erfindungsgemäss ein Kühlbehälter 6 angeordnet» Während der ölförderungj. bei der das Öl wie bei Jestringsohmierung durch einen Abstreifer 9 den hydrodynamisch günstig gestalteten^ mit Einlauftaschen Io versehenen Lagersehal en 5 zugeführt wird, senkt sich der ölspiegel in der ölförderkamm.er l|_r während er in der Rücklauf kamm er 4 ansteigt« Dadurch/ entsteht ein natürliches Gefälle^ das einen durch den Kühlbehälter 6 fIiessenden.Ölstrom erzeugt* Die ölförderkammer 1 ist durch ein.2auohrohr 7 mit dem unteren Eeil des Kühlbehälters 6 verbunden^ so dass stets das gekühlte öl der öl·-* förderkammier. 1 zugeführt wird* Zwecks Erhöhung der Kühlwirkung kann der Kühlbehälter 6^ wie an sich bekannt^ mit einer hier nicht targestellten Kühlschlange für Wasserkühlung versehen sein*

. Bei der aus Abb. 2_tersichtlichen paarigen Lageranordnung ist der Kühlbehälter 6 durch die Rohrleitungen.8 und 8^r ersetzt» Das warme öl aus der Eücklaufkammer 4; des links gezeigten Lagers fliessib über die Rohrleitung--8 der ölförderkammer l^r des rechts gezeigten Lagers zu und wird auf dem Wege dorthin durch die grosse wärmeabstrahlende Oberfläche des Rohres 8 gekühlt« Uach Durchlauf des rechtsseitigen Lgers wird das öl von dessen Rücklauf kammer 4* über die kühlende Rohrleitung 8* wisder der ölför derkamrmer 1 des linksseitigen Lagers zugeführt*

Hach dem vorstehend Gesagten ist es klar_t, dass der mit der Erfindung erzielte Fortschritt nicht-nur in der gegenüber den bekannten Lagern intensiveren_t höhere Drehzahlen zulassenden Ölkühlung!, sondern auch in der erzielten Yergrösserung der umlaufenden öloiBngθ liegte die eine längere Lebensdauer des Öls gewährleistet,

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Claims (1)

1. P.A. 383 323*23 7,65

   ansprüohe»

   1») Gleitlager mit selbsttätiger ölumlaufsonmierung_f vorzugsweise duroh einen Losring^ dadurch gekennzeichnet,, dass der Lager— körper in zwei Kammern_:f nämlich eine ölförderkammer (1). und eine Büoklaufkammer (.4) aufgeteilt und unterhalt) des lag er s ein Kühlbehälter (6)"vorgesehen ist_f derart^ dass das bei - löräerung des Öls zwischen "beiden Kammern (4 und 1) entstehen« de natürliche G-efälle einen durch den Kühlbehälter (6) flies*- senden Ölstrom erzeugt»

   2·) Gleitlager nach Anspruch l_t dadurch gekennzeichnet _t dass bei paariger Lageranordnung der Kühlbehälter (.6) duroh Bohrlei~ tungen (8"und.8*) ersetzt ist_r die die einzelnen Kammern (4 und l^f bzw· 4* und l) der beiden Lager wechselweise miteinander verbinden*

   3») Gleitlager nach den Ansprüchen 1 und 2_t dadurch gekennzeioh«- net_t dass der Losring (2) auf einem Speziaisteilring (3) läuft und das öl den hydrodynamisch günstig gestalteten^, mit Einlauftaschen (lo) versehenen Lagersohalen (5) durch einen Abstreifer O) zugeführt wird* "

   4«) Gleitlager nach den Ansprüchen 1/ und 3* dadurch gekennzeioh net_t dass der Kühlbehälter (6) in an sich bekannter Weise mit einer Kühlschlange für Wasserkühlung versehen ist«