DE19546545A1 - Saugrohrmodul - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Saugrohrmodul für eine wenigstens
einen Zylinder aufweisende Brennkraftmaschine mit einer
Luftsammeleinrichtung für die Verbrennungsluft und mit
wenigstens einer die Luftsammeleinrichtung mit dem Zylinder
verbindenden, wenigstens einen Resonanzkanal aufweisenden
Saugrohranlage, und mit einer in die Saugrohranlage mündenden
Rückführeinrichtung für Kurbelgehäusegase.
Ein derartiges Saugrohrmodul ist insbesondere aus der
EP 0 489 238 B1 bekannt, wo bereits vorgeschlagen wurde,
Kurbelgehäusegase möglichst nahe bei den Ventilen in den
Ansaugtrakt einzuleiten. Gemäß dieser Druckschrift sollte die
Rückführeinrichtung ohne eine aufwendige Bearbeitung des
Zylinderkopfs bzw. des Motorblocks zu erfordern, gestaltet
werden, und es wurde vorgeschlagen, einen Längskanal in einem
im montierten Zustand dem Zylinderkopf zugewandten
Anschlußflansch des einstückig ausgebildeten Saugrohrmoduls
entlang der Ansaugrohre vorzusehen. Zur Herstellung dieses
Längskanals sind entweder sehr lange Kerne erforderlich, oder
es muß eine sehr lange Längsbohrung ausgeführt werden. Nach
einer weiteren Variante der genannten Druckschrift kann der
Längskanal aber auch als randoffener dem Zylinderkopf
zugewandter Schlitz ausgeführt werden. Problematisch ist
hierbei allerdings die Abdichtung des an einer Längsseite
offenen Kanals. Um eine gleichmäßige Verteilung der
einzuleitenden Gase auf die einzelnen Zylinder zu erreichen,
sind bei dem bekannten Saugrohrmodul Querbohrungen, die den
Längskanal mit jeweiligen Ventilsitzen verbinden mit
unterschiedlichem Bohrungsquerschnitt ausgebildet, um so
bestimmte Drosselquerschnitte zu erzielen, die zu einer
gleichmäßigen Verteilung der Kurbelgehäusegase führen. Die
Anbringung dieser Querbohrungen in dem einstückigen
Saugrohrmodul ist aufwendig und kostenintensiv.
Bei einem weiteren bekannten Saugrohrmodul, das in der
EP 0 251 159 B1 beschrieben ist, ist ein separates, Queröffnungen
aufweisendes Rohr in einen Ansaugkasten eingesetzt und mittels
Schrauben fixiert, was aufwendig ist. Alternativ hierzu wird
eine Ausführungsform vorgeschlagen, bei der die
Rückführleitung direkt in den Zylinderkopf eingearbeitet ist,
was beim Gießvorgang allerdings die Verwendung eines
entsprechend ausgebildeten Gießkerns oder nach dem Gießvorgang
das Anbringen einer Bohrung erfordert.
Es ist weiter aus der japanischen Patentveröffentlichung 2-
37104 ein gattungsgemäßes Saugrohrmodul bekannt, bei dem in
der Mitte zwischen gegenüberliegenden Saugrohranlagen zwei
miteinander kommunizierende Rückführkanäle vorgesehen sind,
deren jeweils eines Ende an den inneren Umfang eines Saugrohrs
grenzt und deren anderes Ende in eine Sammelkammer führt, in
welche die Durchblasgase eingeleitet werden. Diese
Rückführeinrichtung ist insoweit nachteilig, als eine Vielzahl
von Anschlüssen für die Rückführung der Durchblasgase
erforderlich sind, wodurch auch die Störanfälligkeit des
Systems erhöht wird.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,
ein Saugrohrmodul der eingangs beschriebenen Art so zu
verbessern, daß die Rückführeinrichtung möglichst platzsparend
untergebracht und, ohne aufwendige Montagearbeiten zu
erfordern, bestimmungsgemäß angeordnet werden kann.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Saugrohrmodul
erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Saugrohrmodul ein
vorzugsweise aus Kunststoff bestehendes Gehäuse aus zwei
Gehäuseschalen aufweist und die Rückführeinrichtung in einem
von den beiden Gehäuseschalen gebildeten Totraum des
Saugrohrmoduls untergebracht ist.
Bei dem erfindungsgemäßen Saugrohrmodul ist die
Rückführeinrichtung daher platzsparend untergebracht. Der
Totraum verläuft vorzugsweise im wesentlichen senkrecht zur
Strömungsrichtung der Saugrohranlage und gestattet daher eine
gleichmäßige Einleitung der Kurbelgehäusegase. Bei einer
besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung umgibt
die Saugrohranlage den Totraum etwa torusförmig.
Die Rückführeinrichtung könnte ans ich von dem Totraum selbst
gebildet sein; sie umfaßt aber vorzugsweise eine
Verteilerleiste mit einer Anschlußöffnung zum Einströmen und
einer Mündungsöffnung zum Ausströmen von Kurbelgehäusegasen.
Die Rückführeinrichtung oder Verteilerleiste kann besonders
kostengünstig aus zwei miteinander verbindbaren
Kunststoffhalbschalen gebildet sein, die in an sich beliebiger
Weise, vorzugsweise über eine Außenschweißnaht miteinander
verbunden werden.
Im Hinblick auf eine einfache und schnelle Montage ist die
Rückführeinrichtung bzw. die Verteilerleiste formschlüssig in
dem Totraum angeordnet und dichtend mit der Saugrohranlage
verbunden.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung
weist die Rückführeinrichtung einen der Einströmöffnung
zugewandten Sammelraum und einen mit diesem strömungsmäßig
kommunizierenden Verteilerraum auf, welch letzterer in die
Saugrohranlage mündet. Der Sammelraum und der Verteilerraum
erstrecken sich dabei vorzugsweise über die gesamte Länge der
Rückführeinrichtung, so daß eine gleichmäßige Einleitung von
Kurbelgehäusegasen in die Saugrohranlage erreicht werden kann.
Desweiteren wird vorgeschlagen, den Sammelraum und den
Verteilerraum über wenigstens eine Drosselöffnung miteinander
zu verbinden und desweiteren den Verteilerraum durch
wenigstens eine Zwischenwand zu unterteilen. Es läßt sich dann
durch die Anzahl und die Querschnitte der Drosselbohrungen
einerseits und/oder die Lage der wenigstens einen Zwischenwand
in Bezug auf die Mündungsöffnungen des Verteilerraums eine
Gleichverteilung der Gase auf die einzelnen Zylinder
erreichen.
Der Einströmöffnung der Rückführeinrichtung wird vorzugsweise
ein Ölabscheider vorgeordnet, mit dem sich die Öldunstmenge in
den zurückzuführenden Gasen steuern läßt.
Es wird desweiteren vorgeschlagen, das Saugrohrmodul bzw. die
Rückführeinrichtung so auszubilden, daß durch Verschweißen,
insbesondere durch Vibrationsschweißen, der beiden
Gehäuseschalen die Rückführeinrichtung in dem von den beiden
Gehäuseschalen gebildeten Totraum ortsfest positioniert wird.
Insbesondere bei etwa torusförmig ausgebildetem Saugrohrmodul
kann der Totraum von quer oder schräg zur Strömungsrichtung
der Verbrennungsluft innerhalb der Saugrohranlage verlaufenden
Stegbereichen begrenzt werden. Die Stegbereiche, welche die
beiden Gehäuseschalen gegeneinander abstützen, verlaufen
vorzugsweise im wesentlichen parallel zueinander und bilden
eine Einsetzöffnung für die Rückführeinrichtung. Die
Rückführeinrichtung braucht dann einfach in der Einsetzöffnung
einer der Gehäuseschalen positioniert zu werden und
anschließend wird die andere Gehäuseschale aufgesetzt und
dabei die Rückführeinrichtung fixiert. Die Stegbereiche sind
vorzugsweise einstückig mit der im montierten Zustand des
Saugrohrmoduls dem Zylinderkopf zugewandten Gehäuseschale
ausgebildet oder dieser Schale angefügt. Die
Rückführeinrichtung kann dann in den von den stegartigen
Bereichen definierten Totraum eingesetzt werden, so daß sie in
die Saugrohranlage mündet, wobei etwa an der
Rückführeinrichtung angeordnete Anschlußstutzen in
entsprechende Öffnungen in der Saugrohrwandung eingesteckt
werden.
Hiernach können die Gehäuseschalen an den freien Enden der
Stegbereiche miteinander verschweißt werden, so daß auch in
diesem Abschnitt eine dichtende Verbindung der beiden
Gehäuseschalen gewährleistet ist.
Die freien Enden der Stegbereiche und die korrespondierenden
Schweißbereiche der Gehäuseschale werden dann vorzugsweise so
ausgebildet, daß ein Schweißaustrieb in den Totraum gelangt.
Weitere. Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung
ergeben sich aus der beigefügten zeichnerischen Darstellung
und nachfolgenden Beschreibung einer vorteilhaften
Ausführungsform des erfindungsgemäßen Saugrohrmoduls. In der
Zeichnung zeigt:
Fig. 1 einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäß
ausgebildetes Saugrohrmodul senkrecht zur
Längsrichtung der Rückführeinrichtung; und
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie A-B in Fig. 1.
Die Figuren zeigen ein Saugrohrmodul aus zwei Gehäuseschalen 2
und 4, die eine ansaugseitige Luftsammeleinrichtung 6, eine
Saugrohranlage 8 bilden. Die Saugrohranlage 8 umfaßt zwei
Verbindungsrohre 10, 12, die in einen gemeinsamen
Hauptluftverteiler 14 münden, sowie eine der Anzahl von
Zylindern entsprechende Anzahl von Saugrohren 16.
Die Saugrohranlage 8 ist so ausgebildet, daß die
Verbindungsrohre 10, 12 und die Saugrohre 16 mehrere im
wesentlichen torusförmige Resonanzkanäle 18 bilden.
Im Bereich der mit dem Bezugszeichen 20 angedeuteten Trennfuge
sind die Gehäuseschalen 2 und 4 durch eine umlaufende äußere
Schweißnaht zusammengefügt, wobei ein nicht vermeidbarer
Schweißaustrieb innerhalb von außen umlaufenden von den
Gehäuseschalen gebildeten Aussparungen 22 aufgenommen wird. Im
Zentrum des Saugrohrmoduls sind die Gehäuseschalen 2, 4 durch
zwei Stege 24, 26 miteinander verbunden und gegeneinander
abgestützt. Diese Stege 24, 26 sind der inneren Wandung der
Saugrohre 16 angefügt und definieren zusammen mit der anderen
Gehäuseschale 4 einen Totraum 28, in dem eine
Rückführeinrichtung 30 für Kurbelgehäusegase untergebracht
ist. Die Rückführeinrichtung 30 umfaßt eine Verteilerleiste
32, in deren Innerem ein Sammelraum 34 und ein Verteilerraum
36 gebildet ist, die über Drosselöffnungen 38 miteinander
verbunden sind. In der Verteilerleiste 32 ist eine
Einströmöffnung 39 vorgesehen, die einen nicht dargestellten
Ölnebelabscheider mit dem Sammelraum 34 verbindet und
Kurbelgehäusegase in diesen einleitet. Der über die genannten
Drosselöffnungen 38 mit dem Sammelraum 34 kommunizierende
Verteilerraum 36 ist durch wenigstens eine quer zu seiner
Längserstreckung angeordnete Zwischenwand 40 unterteilt. Der
beispielhaft zweiteilig dargestellte Verteilerraum 36 umfaßt
eine der Anzahl von Zylindern entsprechende Anzahl von
Mündungsöffnungen 42, die den Verteilerraum 36 mit den
jeweiligen Saugrohren 16 verbinden.
Die Kurbelgehäusegase gelangen also durch die Einströmöffnung
38 in den Sammelraum 34 der Rückführeinrichtung 30 und von
dort in den unterteilten Verteilerraum 36, von dem sie in die
Saugrohre 16 eingeleitet werden. Über die Anzahl und die
jeweiligen Querschnitte der Drosselöffnungen 38 einerseits und
die Lage der wenigstens einen Zwischenwand 40 andererseits
kann eine Gleichverteilung der Gase auf die einzelnen Zylinder
erreicht werden.
Bei der Montage des Saugrohrmoduls wird die Verteilerleiste 32
in die von den Stegbereichen 24, 26 gebildete Einsetzöffnung
44 in den Totraum 28 eingebracht. Dabei werden die
Mündungsöffnungen 42, die von vorstehenden Anschlußstutzen 46
der Verteilerleiste 32 begrenzt werden, an entsprechend
ausgebildete Öffnungsbereiche in den Saugrohren 16 angelegt.
Die Verteilerleiste 32 ist dabei formentsprechend in dem
Totraum aufgenommen. Hiernach werden die Gehäuseschalen 2 und
4 aneinandergelegt und entlang der Trennfuge 20 miteinander
verschweißt, wodurch die Verteilerleiste 30 unbewegbar in dem
Totraum 28 festgelegt wird.
Claims (18)
1. Saugrohrmodul für eine wenigstens einen Zylinder
aufweisende Brennkraftmaschine mit einer
Luftsammeleinrichtung (6) für die Verbrennungsluft und
mit wenigstens einer die Luftsammeleinrichtung mit dem
Zylinder verbindenden, wenigstens einen Resonanzkanal
(18) aufweisenden Saugrohranlage (8), und mit einer in
die Saugrohranlage mündenden Rückführeinrichtung (30) für
Kurbelgehäusegase, dadurch gekennzeichnet, daß das
Saugrohrmodul ein vorzugsweise aus Kunststoff bestehendes
Gehäuse aus zwei Gehäuseschalen (2, 4) aufweist und die
Rückführeinrichtung (30) in einem von den beiden
Gehäuseschalen (2, 4) gebildeten Totraum (28) des
Saugrohrmoduls untergebracht ist.
2. Saugrohrmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Totraum (28) im wesentlichen senkrecht zur
Strömungsrichtung der Saugrohranlage (8) verläuft.
3. Saugrohrmodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Saugrohranlage (8) den Totraum
(28) torusförmig umgibt.
4. Saugrohrmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Rückführeinrichtung (30)
von einer Verteilerleiste (32) gebildet ist mit einer
Anschlußöffnung (39) zum Einströmen und einer
Mündungsöffnung (42) zum Ausströmen von
Kurbelgehäusegasen.
5. Saugrohrmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Rückführeinrichtung (30)
zwei miteinander verbundene Kunststoffhalbschalen umfaßt.
6. Saugrohrmodul nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kunststoffhalbschalen über eine Außenschweißnaht
miteinander verbunden sind.
7. Saugrohrmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Rückführeinrichtung (30)
formschlüssig in dem Totraum angeordnet und dichtend mit
der Saugrohranlage (8) verbunden ist.
8. Saugrohrmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Rückführeinrichtung (30)
einen der Anschlußöffnung (39) zugewandten Sammelraum
(34) und einen mit diesem strömungsmäßig kommunizierenden
Verteilerraum (36) aufweist, der in die Saugrohranlage
(8) mündet.
9. Saugrohrmodul nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß der Sammelraum (34) und der Verteilerraum (36) über
wenigstens eine Drosselöffnung (38) miteinander verbunden
sind.
10. Saugrohrmodul nach Anspruch 8 oder 9, dadurch
gekennzeichnet, daß der Verteilerraum (36) durch
wenigstens eine Zwischenwand (40) unterteilt ist.
11. Saugrohrmodul nach einem der Ansprüche 8, 9 oder 10,
dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselöffnungen (38)
unterschiedlichen Querschnitt aufweisen und die Lage der
mindestens einen Zwischenwand (40) in Bezug auf die
Mündungsöffnungen (42) derart aufeinander abgestimmt
sind, daß die Gaseinleitung zu den Zylindern im
wesentlichen gleichmäßig erfolgt.
12. Saugrohrmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlußöffnung (39) der
Rückführeinrichtung (30) ein Ölabscheider vorgeordnet
ist.
13. Saugrohrmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Rückführeinrichtung (30)
durch Verschweißen, insbesondere Vibrationsschweißen, der
beiden Gehäuseschalen (2, 4) in dem von diesen gebildeten
Totraum (28) ortsfest positioniert ist.
14. Saugrohrmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Totraum (28) von quer
oder zumindest schräg zur Strömungsrichtung der
Verbrennungsluft innerhalb der Saugrohranlage (8)
verlaufenden Stegbereichen (24, 26) begrenzt wird.
15. Saugrohrmodul nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stegbereiche (24, 26) im wesentlichen parallel
zueinander verlaufen und eine Einsetzöffnung (44) für die
Rückführeinrichtung (30) bilden.
16. Saugrohrmodul nach Anspruch 14 oder 15, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stegbereiche (24, 26) einstückig
mit der im montierten Zustand des Saugrohrmoduls dem
Zylinderkopf zugewandten Gehäuseschale (2) ausgebildet
sind.
17. Saugrohrmodul nach einem der Ansprüche 14, 15 oder 16,
dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseschalen (2, 4) an
den freien Enden der Stegbereiche (24, 26) miteinander
verschweist sind.
18. Saugrohrmodul nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch
gekennzeichnet, daß die freien Enden der Stegbereiche
(24, 26) und die korrespondierenden Schweißbereiche der
Gehäuseschalen (2, 4) so ausgebildet sind, daß der
Schweißaustrieb in den Totraum (28) gelangt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19546545A DE19546545B4 (de) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | Saugrohrmodul |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19546545A DE19546545B4 (de) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | Saugrohrmodul |
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DE19546545B4 DE19546545B4 (de) | 2006-01-12 |
Family
ID=7780017
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19546545A Expired - Lifetime DE19546545B4 (de) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | Saugrohrmodul |
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Owner name: MAHLE FILTERSYSTEME GMBH, 70376 STUTTGART, DE |
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