DE19542495C5 - Gegossener Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine - Google Patents
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Abstract
Gegossener
Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine mit im Kühlwasserraum angeordneten
Gaswechselkanälen
und Kammern für Zündkerzen
oder Einspritzdüsen
und mit in der Zylinderkopfdecke angeordneten Sacklochbohrungen
zur Aufnahme von Ventilspiel-Ausgleichselementen,
wobei jede Sacklochbohrung mit einem sich in Zylinderkopflängsrichtung erstreckenden
Längsölkanal zur
Druckölversorgung
der Ventilspiel-Ausgleichselemente in Verbindung steht und dass
ferner jede Sacklochbohrung an ihrem unteren Ende mit einer Rücklauföffnung zu
einem beim Gießen
erzeugten Ölsammelraum
in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Sacklochbohrungen
(16) mindestens vorgegossen und der einzige Längsölkanal (12) fertiggegossen
sind und dass die Sacklochbohrungen (16) und der Längsölkanal (12)
durch Verteilerkanäle
(17) verbunden sind, wobei der einzige Längsölkanal (12) und die Verteilerkanäle (17)
zwischen den Sacklochbohrungen (16) angeordnet sind und wobei die
Sacklochbohrungen (76), der Längsölkanal (12),
die Verteilerkanäle
(17), die Rücklauföffnungen
(19) und der Ölsammelraum
(11) durch einen Gießkern
(a) eingegossen sind.
Description
- Die Erfindung betrifft einen gegossenen Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Aus der
DE 44 17 480 C1 ist ein gattungsgemäßer Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine bekannt. Der Zylinderkopf umfaßt in der Zylinderkopf decke angeordnete Sacklochbohrungen zur Aufnahme von Ventilspiel-Ausgleichselementen, wobei die Sacklochbohrungen mit einem Längsölkanal zur Druckölversorgung der Ventilspiel-Ausgleichselemente und mit einem Ölsammelraum durch Rücklauföffnungen in Verbindung stehen. Die Sacklochbohrungen und der Längsölkanal müssen in einem eigenen Arbeitsgang erzeugt werden und verteuern die Herstellung des Zylinderkopfes. - Zum allgemeinen technischen Hintergrund wird auf die
EP 0 416 600 A1 und dieDE 43 44 356 A1 verwiesen. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zylinderkopf derart auszubilden, daß eine vereinfachte und damit kostengünstigere Herstellung gewährleistet ist.
- Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gegebenen Merkmale gelöst.
- Der erfindungsgemäße Zylinderkopf besitzt in der Zylinderkopfdecke angeordnete Sacklochbohrungen zur Aufnahme von Ventilspiel-Ausgleichselementen. Die Sacklochbohrungen stehen über Verteilerkanäle mit einem sich in Zylinderkopflängsrichtung erstreckenden Längsölkanal zur Druckölversorgung der Ventilspiel- Ausgleichselemente in Verbindung. Jede Sacklochbohrung steht über eine an ihrem unteren Ende liegende Rücklauföffnung mit einem Ölsammelraum in Verbindung. Die Sacklochbohrungen, der Längsölkanal, die Verteilerkanäle, die Rücklauföffnungen und der Ölsammelraum werden durch einen Gießkern eingegossen. Erreicht wird dies durch einen Multifunktionalkern, auch als Ölgaleriekern bezeichnet, der mehrere Kernteilstücke umfaßt. Ein Grundkern dient zur Herstellung der Rücklauföffnungen und des Ölsammelraumes. Ein erstes mit dem Grundkern verbundenes Kernteilstück dient zur Herstellung der Sacklochbohrungen. Ein zweites mit dem ersten Kernteilstück verbundenes Kernteilstück dient zur Herstellung des Längsölkanals und der Verteilerkanäle. Der Multifunktionalkern ist über zwei Kernlager im Kokillenunterteil abgestützt. In einem weiteren Ausführungsbeispiel erstreckt sich zwischen Gaswechselventilen und Kammern in Zylinderkopflängsrichtung ein Sekundärluftkanal, der zu den einzelnen Auslaßkanälen abzweigende Verbindungsstücke besitzt. Der Sekundärluftkanal und die Verbindungsstücke werden durch ein drittes Kernteilstück hergestellt, das über ein Kernlager mit den anderen Kernteilstücken des Multifunktionalkernes verbunden ist.
- Durch die Erfindung wird eine vereinfachte Herstellung des Zylinderkopfes erreicht. Der Multifunktionalkern dient zur gleichzeitigen Herstellung mehrerer Elemente des Zylinderkopfes, so daß sowohl Bearbeitungsverfahren, wie beispielsweise das Bohren des Längsölkanals, als auch die Einlage von Einzelkernen entfallen können. Vorteilhafterweise wird das den Sekundärluftkanal ausbildende Kernteilstück an dem dem Kettenschacht abgewandten Kernlager gehalten, so daß der Sekundärluftkanal von den anderen Kernteilstücken abgetrennt ist und somit nur eine Verbindung zum Auslaßkanal besitzt. Das Kernteilstück kann aber auch noch zusätzlich an das Kernlager im Kettenkasten angebunden sein, so daß der Kern eine größere Stabilität erhält. Dann muß der Sekundärluftkanal auf dieser Seite allerdings nachträglich verschlossen werden. Der Sekundärluftkanal verläuft beliebig, vorteilhafterweise aber mäanderförmig, zwischen den Gaswechselkanälen und den Kammern, so daß der Kühlwasserraum des Zylinderkopfes weitgehend erhalten bleibt.
- Weitere Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus der Beschreibung hervor.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden in drei Zeichnungen mit weiteren Einzelheiten näher erläutert.
- Es zeigt:
-
1 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Zylinderkopf, -
2 den Zylinderkopf aus1 im Längsschnitt und -
3 einen Teilschnitt durch den Zylinderkopf aus den1 und2 . - In den
1 bis3 ist ein Zylinderkopf1 für eine hier nicht näher dargestellte mehrzylindrige Brennkraftmaschine gezeigt. Der Zylinderkopf1 umfaßt ein einteiliges Gußstück mit einem Zylinderkopfboden2 und die von diesem nach oben bis zu einer Deckeltrennebene3 abführenden längsseitigen Außenwände4 ,5 und stirnseitigen Außenwände6 ,7 . - Im Zylinderkopf
1 ist mit Abstand zu dem Zylinderkopfboden2 eine Zylinderkopf decke8 eingegossen, durch die ein Kühlwasserraum9 von einem darüberliegenden Steuerraum10 abgetrennt ist. In der Zylinderkopfdecke8 ist ein Ölsammelraum11 angeordnet über dem wiederum ein Längsölkanal12 verläuft. - Der Zylinderkopfboden
2 besitzt für jeden Zylinder einen Brennraum13 , von dem jeweils ein hier nicht dargestellter Einlaßkanal, ein Auslaßkanal14 und hier ebenfalls nicht dargestellte Kammern zur Aufnahme einer Zündkerze, einer Einspritzdüse oder dergleichen ausgehen. Der Einlaß- und der Auslaßkanal14 durch setzen den Kühlwasserraum9 bis zu den längsseitigen Außenwänden4 ,5 . - In der Zylinderkopf decke
8 sind symmetrisch zur Längsmittelebene15 V-förmig und versetzt zueinander stehende Sacklochbohrungen16 zur Aufnahme von Ventilspiel-Ausgleichselementen angeordnet, wobei jede Sacklochbohrung16 über einen querverlaufenden Verteilerkanal17 mit dem sich in Zylinderkopflängsrichtung18 erstreckenden Längsölkanal12 zur Druckölversorgung der Ventilspiel-Ausgleichselemente in Verbindung steht. Um den Abfluß des Drucköls aus der Sacklochbohrung16 zu ermöglichen, steht jede Sacklochbohrung16 an ihrem unteren Ende über eine Rücklauföffnung19 mit dem Ölsammelraum11 in Verbindung durch den das Öl aus dem Zylinderkopf1 über einen Kettenschacht20 und durch spezielle hier nicht dargestellte Ölrücklaufbohrungen in die Ölwanne der Brennkraftmaschine zurückfließen kann. - Gemäß der Erfindung werden die Sacklochbohrungen
16 , der Längsölkanal12 , die Verteilerkanäle17 , die Rücklauföffnungen19 und der Ölsammelraum11 durch einen einzigen Gießkern, der als Multifunktionalkern a ausgebildet ist, ausgeformt. Das Bohren des Längsölkanals, der Verteilerkanäle und der Rücklauföffnungen als auch die Einlage von Einzelkernen entfallen damit. Lediglich die vorgegossenen Sacklochbohrungen16 zur Aufnahme von Ventilspiel-Ausgleichselementen werden anschließend fertig gebohrt. Der Multifunktionalkern a, auch als Ölgaleriekern bezeichnet, umfaßt mehrere Kernteilstücke b bis d. Ein Grundkern b dient zur Herstellung des Ölsammelraumes11 und der Rücklauföffnungen19 . Ein erstes mit dem Grundkern b verbundenes Kernteilstück c dient zur Herstellung der Sacklochbohrungen16 . Ein zweites mit dem ersten Kernteilstück c verbundenes Kernteilstück d dient zur Herstellung des rohrförmigen Längsölkanals12 und der den Kern des Längsölkanals12 stabilisierenden Verteilerkanäle17 . Der Multifunktionalkern a ist über zwei Kernlager a', a'' im Kokillenunterteil abgestützt. Im Bereich einer Federauflagefläche21 einer Ventilführung wird eine definierte Trennebene22 zwischen Grundkern b und einem zur Bildung des Steuerraumes10 notwendigen Steuerraumkern f gelegt, in der sich beim Gießen zwangsläufig eine Gußhaut bildet, die bei der anschließenden Bearbeitung der Federauflagefläche21 vom Bearbeitungswerkzeug zumindest teilweise aufgeschnitten wird, so daß hierdurch automatisch ein Ölablauf zum übrigen Ölraum hergestellt wird. - In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung verläuft im Kühlwasserraum
9 ein Sekundärluftkanal23 in etwa mäanderförmig in Zylinderkopflängsrichtung18 zwischen den Gaswechselkanälen14 und den Kammern und zwar so, daß der Kühlwasserraum9 des Zylinderkopfes1 weitgehend erhalten bleibt. Der Sekundärluftkanal23 besitzt jeweils zu den einzelnen Auslaßkanälen14 abzweigende Verbindungsstücke24 , die im ventilnahen Bereich25 an der dem Einlaßkanal zugewandten Seite des Auslaßkanals14 münden. - Der Sekundärluftkanal
23 und die Verbindungsstücke24 werden durch ein weiteres Kernteilstück e hergestellt, das über ein Kernlager a' mit den anderen Kernteilstücken b bis d des Multifunktionalkernes a verbunden ist. Hier entfallen ebenfalls Bearbeitungsvorgänge, wie die Tieflochbohrung des Sekundärluftkanals und das Bohren der Verbindungsstücke, und das Einlegen eines Einzelkernes. - Das Kernteilstück e ragt im ventilnahen Bereich
25 in einen hier nicht dargestellten Auslaßkanal-Kern, der dazu entsprechend ausgespart ist. Die beim Gießen zwischen Auslaßkanal14 und Verbindungsstück24 entstandene Gußhaut liegt dadurch innerhalb des Auslaßkanals14 . Der Bereich25 des Auslaßkanals14 wird üblicherweise durch Formfräser bearbeitet, wodurch in vorteilhafter Weise gleichzeitig die Gußhaut entfernt wird.
Claims (6)
- Gegossener Zylinderkopf einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine mit im Kühlwasserraum angeordneten Gaswechselkanälen und Kammern für Zündkerzen oder Einspritzdüsen und mit in der Zylinderkopfdecke angeordneten Sacklochbohrungen zur Aufnahme von Ventilspiel-Ausgleichselementen, wobei jede Sacklochbohrung mit einem sich in Zylinderkopflängsrichtung erstreckenden Längsölkanal zur Druckölversorgung der Ventilspiel-Ausgleichselemente in Verbindung steht und dass ferner jede Sacklochbohrung an ihrem unteren Ende mit einer Rücklauföffnung zu einem beim Gießen erzeugten Ölsammelraum in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Sacklochbohrungen (
16 ) mindestens vorgegossen und der einzige Längsölkanal (12 ) fertiggegossen sind und dass die Sacklochbohrungen (16 ) und der Längsölkanal (12 ) durch Verteilerkanäle (17 ) verbunden sind, wobei der einzige Längsölkanal (12 ) und die Verteilerkanäle (17 ) zwischen den Sacklochbohrungen (16 ) angeordnet sind und wobei die Sacklochbohrungen (76 ), der Längsölkanal (12 ), die Verteilerkanäle (17 ), die Rücklauföffnungen (19 ) und der Ölsammelraum (11 ) durch einen Gießkern (a) eingegossen sind. - Gegossener Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gießkern (a) zusätzlich ein einen Sekundärluftkanal (
23 ) ausbildendes Kernteilstück (e) umfasst. - Gegossener Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kernteilstücke) an ausschließlich einem Kernlager (a') gehalten ist.
- Gegossener Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kernteilstück (e) sich in Zylinderkopflängsrichtung (
18 ) zwischen den Gaswechselkanälen (14 ) und den Kammern in etwa mäanderförmig erstreckt, wobei das Kernteilstück (e) jeweils zu den einzelnen Auslasskanälen (14 ) abzweigende Verbindungsstücke (24 ) besitzt. - Gegossener Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kernteilstück (e) an ausschließlich einem Kernlager (a') gehalten ist.
- Gegossener Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kernteilstück (e) sich in Zylinderkopflängsrichtung (
18 ) zwischen den Gaswechselkanälen (14 ) und den Kammern in etwa mäanderförmig erstreckt, wobei das Kernteilstück (e) jeweils zu den einzelnen Auslaßkanälen (14 ) abzweigende Verbindungsstücke (24 ) besitzt.
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8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
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Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
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