DE19532088C2 - Vorrichtung zur Verstellung der Federcharakteristik einer Federgabel eines Zweirads - Google Patents
Vorrichtung zur Verstellung der Federcharakteristik einer Federgabel eines ZweiradsInfo
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/06—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms
- B62K25/08—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms for front wheel
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verstellung der
Federcharakteristik einer Federgabel eines Zweirads gemäß dem
Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bekannte Federelemente für Fahrräder, vorwiegend für
Teleskopgabeln, haben meist eine Fahrwerksvorwahlmöglichkeit
über Drehschalter, die auf jedem Gabelrohr vorgesehen sind.
Als nachteilig hat sich herausgestellt, daß diese
Stellelemente zum einen nicht synchron betätigbar sind, zum
anderen die Betätigung während des Stillstandes des Rades,
d. h. nicht während der Fahrt vorgenommen werden muß.
Aus der US-A-4,609,202 ist eine Verstellvorrichtung bekannt,
bei der die oberen Enden der Gabelrohre mit einer
Gehäuseanordnung versehen sind, die mit den Stellelementen der
Gabelrohre verbindbare Stellglieder aufweist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die
Fahrwerksvorwahlmöglichkeit synchron für beide Gabelrohre und
insbesondere während der Fahrt verstellen zu können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Vorrichtung
gelöst, die die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.
Das erfindungsgemäße Steuerungssystem für das Zweiradfahrwerk
besteht aus einer Kassette, die auf die oberen Enden der
Gabelrohre und die Stellelemente aufgesetzt wird. Über das
Betätigungsorgan können die Stellelemente der Gabelrohre
betätigt und somit die Fahrwerkswahl verändert werden.
Um während der Fahrt auf einfache Weise eine Änderung zu erzielen, ist das
Betätigungsorgan an einem Lenkergriff vorgesehen. Dabei ist das Betätigungsorgan als
Griffsegment ausgebildet, das am inneren Ende des Längsgriffes vorgesehen ist. Dabei ist
das Griffsegment axial beweglich und/oder weist eine griffige, insbesondere mit Noppen
oder Vertiefungen versehene Außenoberfläche auf. Beim Verstellen der
Fahrwerkscharakteristik bzw. Federcharakteristik der Federgabel kann die Hand am
Lenker verbleiben, so daß die Sicherheit während der Fahrt gewährleistet ist.
Eine selbsttätige Verstellung des Griffssegmentes wird dadurch verhindert, daß dieses
verrastend verschiebbar oder drehbar ist. Außerdem kann das Betätigungsorgan mit einer
optischen Anzeige verbunden sein.
Bei einem Ausführungsbeispiel sind die Stellräder über mindestens einen, insbesondere
zwei Bowdenzüge mit dem Betätigungsorgan verbunden. Die synchrone Verstellung der
beiden Stellelemente in den Gabelrohren wird dadurch erzielt, daß die beiden Stellräder
über einen Zahnriemen, eine Kette, einen Seilzug o. dgl. Umlaufmittel miteinander
verbunden sind. Dabei sind die Umlaufmittel über eine Spannrolle spannbar. Eine einfache
Antriebsverbindung der Stellräder mit den Stellelementen wird dadurch erzielt, daß diese
über einen Mehrkant, insbesonder Sechskant mit den Stellelementen der Gabelrohre
verbindbar sind. Dabei weisen die beiden Mehrkante vorzugsweise eine unsymmetrische
Verzahnung auf. Dies hat den Vorteil, daß die Verstellelemente vor dem Aufsetzen der
Kassette die gleiche Einstellung aufweisen.
Ein besonderer Vorzug wird darin gesehen, daß die Kassette mit Bedienungsorgan als
Nachrüstelement ausgebildet ist, so daß Fahrräder mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung
aufrüstbar sind.
Weitere Vorzüge, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die
Zeichnung ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel im einzelnen beschrieben ist.
In der Zeichnung ist in perspektivischer Ansicht eine insgesamt mit 1 bezeichnete
Teleskopgabel eines Fahrrads dargestellt. Diese Teleskopgabel weist ein linkes und ein
rechtes Gabelrohr 2 bzw. 3 auf. In diesen Gabelrohren 2 und 3 sind Federelemente und
Dämpferelemente vorgesehen, über welche die Federcharakteristik der Teleskopgabel
bestimmt wird. Durch Einstellelemente (nicht dargestellt), welche am oberen Ende 4 bzw.
5 eines jeden Gabelrohres 2 und 3 zugänglich sind, kann diese Federcharakteristik
verändert werden.
Oberhalb der oberen Enden 4 und 5 der Gabelrohre 2 und 3 ist eine teilweise
aufgeschnittene Kassette 6 dargestellt, in der zwei Stellräder 7 und 8 vorgesehen sind, die
über einen Zahnriemen 9 miteinander antriebsverbunden sind. Dieser Zahnriemen 9
umschlingt die beiden Stellräder 7 und 8, wobei die Spannung des Zahnriemens 9 über
eine nicht dargestellte Spannrolle oder durch Verwendung von Stellrädern 7 bzw. 8 mit
unterschiedlichen Durchmessern einstellbar ist.
Außerdem ist ein Lenkergriff 10 dargestellt, an welchem ein als Griffsegment 11
ausgebildetes Betätigungsorgan 12 vorgesehen ist. Dieses Griffsegment 11 liegt am inneren
Ende des Lenkergriffes 10 und weist griffige Ausnehmungen 13 auf, über welche es z. B.
mittels des Daumens und/oder Zeigefingers ergreifbar und drehbar ist. Durch Verdrehung
des Griffsegments 11 werden zwei Bowdenzüge 14 und 15 bedient, welche über
Stellscheiben 16 und 17 das Stellrad 8 antreiben. Über den Zahnriemen 9 wird dann
synchron das Stellrad 7 in gleicher Drehrichtung angetrieben. Auf diese Weise kann durch
Verstellen des Griffsegments 11 eine Verstellung der Stellräder 7 und 8 bewirkt werden,
welche über Mitnahmeelemente 18, z. B. einen Mehrkant, in die Stellelemente der
Gabelrohre 2 und 3 eingreifen, wodurch die Federcharakteristik der Teleskopgabel 1 und
zwar beider Gabelrohre 2 und 3 synchron verstellt wird. Eine derartige Verstellung hat
den wesentlichen Vorteil, daß sie neben einer synchronen Bedienung beider Stellelemente
in den Gabelrohren 2 und 3 auch während der Fahrt betätigbar ist. Somit kann die
Fahrwerksabstimmung den verschiedenen auftretenden Betriebszuständen während der
Fahrt schnell und optimal angepaßt werden.
Die beiden Bowdenzüge 14 und 15 werden durch das Griffsegment 11 desmotromisch
gesteuert. Durch die Anordnung der Verstelleinrichtung in einer Kassette 6 wird außerdem
der Vorteil erzielt, daß herkömmliche Teleskopgabeln 1 mit Stellelementen mit einer
derartigen Kassette 6 nachgerüstet werden können. Dabei greifen die Mitnahmeelemente
18 lediglich in die Stellelemente ein. Durch unterschiedliche Verzahnung der
Mitnahmeelemente 18 ist gewährleistet, daß die Verstellelemente vor dem Aufsetzen der
Kassette die gleiche Einstellung aufweisen.
Das Griffsegment 11 weist eine Rasterung auf, wodurch es in der jeweiligen Lage
festgehalten wird. Es kann aber auch durch axiale Verstellung verriegelt bzw. entriegelt
werden. Eine optische Anzeige im oder am Drehgriff oder auf der Kassette, welche mit
dem Griffsegment 11 oder einem anderen beweglichen Element verbunden ist, erleichtert
die Wiedergabe der Stellung des Griffsegments 11 bzw. zeigt die eingestellte
Fahrwerksstellung an.
Die Bowdenzüge weisen vorteilhaft eine Einstellmechanik 19 mit Rändelmuttern auf, über
welche die Bowdenzüge 14 und 15 nachjustiert werden können.
Claims (11)
1. Vorrichtung zur Verstellung der Federcharakteristik einer
Federgabel eines Zweirads, insbesondere eines Fahrrads,
wobei die Federgabel die Federcharakteristik einstellende
Stellelemente aufweist, die am oberen Ende (4, 5) eines
jeden Gabelrohres (2, 3) zugänglich sind, wobei auf die
oberen Enden (4, 5) der Gabelrohre (2, 3) eine
Gehäuseanordnung aufsetzbar ist, und die Gehäuseanordnung
mit den Stellelementen der Gabelrohre (2, 3) verbindbare
Stellglieder aufweist, die untereinander
antriebsverbunden und über ein Betätigungsorgan (12),
insbesondere während der Fahrt betätigbar sind, dadurch
gekennzeichnet, daß die Gehäuseanordnung als Kassette (6)
und die Stellglieder als Stellräder (7, 8) ausgebildet
sind, wobei die Stellräder (7, 8) über einen Zahnriemen
(9), eine Kette, einen Seilzug o. dgl. Umlaufmittel
miteinander verbunden sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Betätigungsorgan (12) an einem Lenkergriff (10)
vorgesehen ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß das Betätigungsorgan (12) ein
Griffsegment (11) ist, das am inneren Ende des
Lenkergriffes (10) vorgesehen ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
das Griffsegment (11) axial beweglich ist und/oder eine
griffige, insbesondere mit Noppen oder Vertiefungen (13)
versehene Außenoberfläche aufweist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch
gekennzeichnet, daß das Griffsegment (11) verrastend
verschiebbar oder drehbar ist.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stellräder (7, 8) über
mindestens einen, insbesondere zwei Bowdenzüge (14, 15)
mit dem Betätigungsorgan (12) verbunden sind.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Umlaufmittel über eine
Spannrolle spannbar ist.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stellräder (7, 8) über
ein Mitnahmeelement (18), z. B. einen Mehrkant, insbesondere
Sechskant, mit den Stellelementen der Gabelrohre (2, 3)
verbunden sind.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß
die beide Mitnahmeelemente (18) eine unsymmetrische bzw.
ungleiche Verzahnung aufweisen.
10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsorgan (12)
eine optische Anzeige aufweist.
11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Kassette (6) mit
Betätigungsorgan (12) nachrüstbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995132088 DE19532088C2 (de) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | Vorrichtung zur Verstellung der Federcharakteristik einer Federgabel eines Zweirads |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995132088 DE19532088C2 (de) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | Vorrichtung zur Verstellung der Federcharakteristik einer Federgabel eines Zweirads |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19532088A1 DE19532088A1 (de) | 1997-03-06 |
DE19532088C2 true DE19532088C2 (de) | 1999-12-16 |
Family
ID=7770879
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995132088 Expired - Fee Related DE19532088C2 (de) | 1995-08-30 | 1995-08-30 | Vorrichtung zur Verstellung der Federcharakteristik einer Federgabel eines Zweirads |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19532088C2 (de) |
Families Citing this family (6)
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---|---|---|---|---|
DE19832324A1 (de) * | 1998-07-17 | 2000-01-20 | Bayerische Motoren Werke Ag | Einstelleinrichtung für ein Federbein eines Motorrads |
US8065932B2 (en) | 2007-05-16 | 2011-11-29 | Shimano Inc. | Bicycle component actuating device |
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US8317171B2 (en) | 2008-04-11 | 2012-11-27 | Shimano Inc. | Bicycle suspension having stroke and damper adjustment |
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JPH04292288A (ja) * | 1991-03-20 | 1992-10-16 | Honda Motor Co Ltd | 二輪車のサスペンション緩衝装置 |
EP0541891A1 (de) * | 1991-11-15 | 1993-05-19 | Isella Calzolari | Manuell einstellbarer Stossdämpfer für Fahr- und Motorräder |
-
1995
- 1995-08-30 DE DE1995132088 patent/DE19532088C2/de not_active Expired - Fee Related
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Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
DE-Z.: Motorrad 18/1991, S. 8 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE19532088A1 (de) | 1997-03-06 |
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