DE19523544A1 - Schallschutzwand zur Dämmung von Schallemissionen - Google Patents
Schallschutzwand zur Dämmung von SchallemissionenInfo
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Description
Die Erfindung hat eine Schallschutzwand zur Dämmung von
Schallemissionen von, gegebenenfalls selbstgetriebenen, Fahr
zeugen, insbesondere des schienengebundenen Verkehrs, zum
Gegenstand.
Bei Schallquellen ist sowohl bei den stationären als auch bei den
beweglichen zwischen Körperschall und Luftschall zu unter
scheiden. Bei Körperschall besteht in der Regel die Möglichkeit,
die Schallquelle, also beispielsweise einen Motor, Maschine
od. dgl. so zu lagern, daß der Schall nicht an die Umgebung
weitergeleitet wird. Bei stationären Maschinen wird in diesem
Falle eine Lagerung derselben im Fundament über entsprechende
viskoelastische Elemente, wie beispielsweise Gummi, vorgesehen.
Bei mobilen Schallquellen, die nicht wie beispielsweise die
Fahrzeuge des Straßenverkehrs bereits über schalldämmende
Elemente, wie Reifen od. dgl., auf dem Untergrund aufruhen, sind
entsprechende Schalldämmungen vorzusehen. So ist es bekannt,
daß bei dem schienengeleiteten Verkehr die Schienen selbst über
gummielastische Zwischenplatten auf den Schwellen oder
Tragplatten aufruhen. Diese können sodann beispielsweise über das
Schotterbett im Untergrund fixiert sein oder über zusätzliche
Schalldämmelemente, wie beispielsweise Schichten aus Kunststoff,
modifiziertem Bitumen, Gummimatten od. dgl., auf einem weiteren
Untergrund, wie beispielsweise Magerbeton od. dgl., aufruhen.
Durch derartige Konstruktionen kann eine weiträumige Weiter
leitung des Körperschalles besonders günstig vermieden werden.
Luftschall breitet sich im wesentlichen linear aus, wobei in der
Regel davon ausgegangen werden muß, daß bei Sichtkontakt eines
Beobachters mit einer Schallquelle dieselbe nicht nur optisch,
sondern auch akustisch wahrnehmbar ist. Damit besteht das
Bedürfnis, im Interesse der in der Umgebung von Verkehrswegen
lebenden Personen Schallschutzwände vorzusehen, welche die
beweglichen Schallquellen, wie beispielsweise Straßenverkehrs
mittel oder Schienenverkehrsmittel, zur Gänze optisch abdecken.
Bei einer derartigen Vorgangsweise besteht jedoch die Gefahr, daß
die Straßen oder Gleise kaum mehr verlassen werden können, und
bei Unfällen die Personen lediglich über entsprechende
Fluchttüren, die in den Schallschutzwänden vorgesehen sind, aus
dem Verkehrsweg entweichen können. Weiters wird durch eine
derartige Vorgangsweise eine besonders hohe Vertikalerstreckung
der Schallschutzwände bedingt, womit den Benützern des
Verkehrsweges lediglich eine sehr eingeschränkte Möglichkeit zur
Beobachtung der Landschaft beidseits des Verkehrsweges gegeben
ist.
Bei Schallschutzwänden wird oftmals nicht berücksichtigt, daß die
schallemittierende Quelle in der Vertikalen unterschiedlich stark
Schall emittiert. So ist beispielsweise bei Straßenverkehrsmitteln
die stärkste Schallquelle der Motor und die auf der Straße
abrollenden Reifen, wohingegen bei Schienenverkehrsmittel die
größte Schallemission im Bereich der Interaktion zwischen den
Rädern und den Schienen erfolgt. Die weitere Schallemission durch
den Fahrzeugkasten ist in der Regel durch die Weiterleitung des
Schalles im Fahrzeug, also dem Körperschall im Fahrzeug und
anschließende Emission des Schalles vom Fahrzeugkasten in die
Umgebung bedingt. Dieser Schall weist somit eine wesentlich
geringere Intensität als der andere vom Fahrzeug emittierte Schall
auf.
Weiters wird vielfach nicht berücksichtigt, daß im Bereich der
Krone einer Schallschutzwand eine Einschnürung der Isophonen
erfolgt und daß weiters der Schall an der Krone gebeugt wird,
womit der Schall auch an Stellen gelangt, die nicht in
unmittelbarem Sichtkontakt zur Schallquelle stehen.
Die Aufgaben der vorliegenden Erfindung bestehen darin, die Höhe
von Schallschutzwänden geringer zu halten und eine unter
schiedliche bauliche Ausgestaltung in der Vertikalen zu
ermöglichen. Weiters besteht sie darin, die Schallschutzwand in
der Vertikalen an die unterschiedliche Intensität des abgestrahlten
Schalles anzupassen sowie die Beugung des Schalles im Bereich
der Krone zu verringern.
In der US-PS-5,125,475 wird eine Schallschutzwand beschrieben,
die mit einer Mischung aus Holzfasern, Papier und Stärke
aufgebaut ist. Um die Schallschutzwirkung dieser Elemente zu
verbessern, weisen dieselben nichtdurchgehende Ausnehmungen
auf. Ziel dieser Schallschutzelemente ist eine möglichst naturnahe
Zusammensetzung derselben zu erreichen. Die Schallschutz
elemente können an ihrer Oberseite, z. B. der Krone, einen
Florteppich od. dgl. aufweisen.
In der WO 90/08238 wird eine Schallschutzwand beschrieben, die
eine Vielzahl von Wandelementen aufweist. Die Wandelemente,
welche einen Metallrahmen besitzen, in dem Welleternit, eine
Faserschicht und darüber ein Streckmetall angeordnet ist, sind
über Schellen mit Stehern verbunden. Im Bereich der Krone der
Schallschutzwand können weitere Schallschutzelemente, u.zw.
geneigt zur Vertikalen, angeordnet sein, um eine bessere
Abschirmung der Schallquelle zu erreichen.
In der ausgelegten österreichischen Patentanmeldung A 2248/90
wird eine Schallschutzwand beschrieben, wobei zwischen Stehern,
die über Betonfundamente im Boden fixiert sind, Wandelemente
gehalten werden. Diese Wandelemente können gemäß einer
Weiterentwicklung Hohlräume aufweisen, die durch ein weiteres
Element teilweise abgeschlossen sind. Vor dem weiteren Element
ist in Abstand zu demselben eine Kassette angeordnet, die zwei
parallel zueinander vorgesehene flächige Streckmetallgitter
aufweist, zwischen welchen eine Mineralfaserdämmschicht
angeordnet ist. Die Krone weist Interferenzschalldämmelemente
auf, die mit einem Gehäuse aus Kunststoff oder Metall aufgebaut
sind. Die Oberkante der Interferenzeinrichtung dient als scharfe
Beugungskante, wobei weiters der Windwiderstand ebenfalls so
hoch wie der Widerstand der übrigen Wandelemente ist und auch
kein Sichtkontakt durch diese Aufsätze hindurch ermöglicht ist.
Die erfindungsgemäße Schallschutzwand zur Dämmung von Schall
emissionen von beispielsweise, gegebenenfalls selbstgetriebenen,
Fahrzeugen, insbesondere des schienengebundenen Verkehrs, wobei
entlang des Verkehrsweges Wandelemente, welche z. B. mit einem
hydraulischen Bindemittel, Zuschlagsstoffen, wie Schotter, Splitt
od. dgl., aufgebaut sind, insbesondere über im Untergrund fest
gelegten Stehern gehalten sind, und die Schallschutzwand an ihrem
dem Untergrund fernen Bereich, z. B. der Krone, unterschiedlich
zu den Wandelementen aufgebaute Aufsätze aufweist, besteht im
wesentlichen darin, daß der Aufsatz mit durchgehende
Perforationen aufweisendem flächigen Material, z. B. Blech,
Folien, Platten, aufgebaut ist, wobei zumindest zwei quer zur
Horizontalen angeordnete Flächenbereiche, die im wesentlichen
entlang der Schallschutzwand verlaufen, in Abstand zueinander
vorgesehen sind, und der Aufsatz einen geringeren Widerstand
gegen durchströmende Luft als die Wandelemente aufweist.
Durch den Aufbau der Schallschutzwand mit Wandelementen kann
ein besonders rascher Aufbau derselben erfolgen, wobei bei mit
einem hydraulischen Bindemittel und Zuschlagsstoffen aufgebauten
Wandelementen die Schalldämmung in Anbetracht der großen Masse
besonders effizient sein kann. Liegen Steher, welche die Wand
elemente halten, vor, so kann jegliche zusätzliche Verankerung der
Wandelemente im Untergrund vermieden werden, so daß einerseits
eine besonders leichte Montage der Wandelemente erfolgen kann
und anderseits eine schalldämmende Isolierung zwischen
Wandelementen und Stehern vorgesehen sein kann, so daß eine
Emission des Körperschalles, welcher durch die Erde weitergeleitet
wird, lediglich durch die Steher, nicht jedoch durch die
Wandelemente erfolgt. Liegen Aufsätze auf der Schallschutzwand
vor, so kann eine Strukturierung der Schallschutzwand erreicht
werden, wobei ebenfalls eine Teilung der Aufgaben in Anbetracht
der in vertikaler Richtung unterschiedlichen Intensität der
Schallemission erreicht werden kann. Ist der Aufsatz mit flächigem
Material, z. B. Blech, Folien, Platten od. dgl., aufgebaut, das
durchgehende Perforationen aufweist, so wird eine weiche
Beugekante des Schalles erreicht, wobei die Schallstreuung durch
zwei hintereinander angeordnete Flächenbereiche die entsprechende
vorteilhafte Streuung des Schalles und insbesondere Rückstrahlung
des Schalles in Richtung Schallquelle ermöglicht ist. Dadurch, daß
der Aufsatz einen geringeren Widerstand gegen die durchströmende
Luft als die Wandelemente aufweist, kann in Anbetracht der
Windlast einer Schallschutzwand eine entsprechend geringere
Dimensionierung, beispielsweise der Steher, erfolgen, so daß trotz
vorgegebener Höhe eine geringere Dimensionierung der Steher
erfolgen kann.
Sind die zwei quer zur Horizontalen angeordneten Flächenbereiche
des Aufsatzes miteinander verbunden und vorzugsweise im
Querschnitt V-förmig, so liegt eine besonders einfach zu
fertigende Ausführungsform des Aufsatzes vor, wobei in einfacher
Art und Weise ein mechanisch stabiler Aufsatz erhalten ist.
Sind die zwei quer zur Horizontalen angeordneten Flächenbereiche
des Aufsatzes über einen quer zu denselben angeordnetem Bereich
des flächigen Materials verbunden, so kann ein in etwa im
Querschnitt U-förmiger Aufsatz erhalten werden, wobei die an
einem Flächenbereich gestreuten Schallwellen an einem in Abstand
zum anderen Flächenbereich angeordneten Flächenbereich gestreut
werden können.
Ist in dem durch die quer zur Horizontalen angeordneten
Flächenbereiche des Aufsatzes zumindest teilweise umschlossenen
Raum weiteres flächiges Material quer zur Horizontalen
angeordnet, welches durchgehende Perforationen aufweist und
gegebenenfalls eine zumindest teilweise entsprechende Ausbildung
wie das flächige Material aufweist, so tritt eine weitere
Schalladsorption ein, wobei gleichzeitig eine Beugung des Schalles
unterhalb der Krone der Schallschutzwand besonders gering
gehalten werden kann.
Weisen die Perforationen des flächigen Materials eine kleinere
Durchtrittsfläche als die Perforationen des weiteren flächigen
Materials auf, so ist sichergestellt, daß eine Verschmutzung des
Aufsatzes im Inneren desselben besonders einfach verhindert
werden kann, da die Schmutzteilchen im äußeren Bereich bereits
abgefangen werden, welcher einer einfachen Reinigung zugeführt
werden kann, so daß die ursprüngliche Wirksamkeit des Aufsatzes
besonders einfach erhalten bleiben kann.
Ist in dem durch die quer zur Horizontalen angeordneten
Flächenbereiche zumindest teilweise umschlossenen Raum quer zu
diesen Flächenbereichen weiteres flächiges Material vorgesehen,
das quer zu dem flächigen Material angeordnet ist, so ist eine
besonders hohe mechanische Stabilität des Aufsatzes gewährleistet,
wobei gleichzeitig der Strömungswiderstand gegen durchstrei
chende Luft besonders gering zu halten ist.
Besonders überraschend war es, daß die Wirksamkeit des Aufsatzes
bezüglich Schalldämmung und Beugung des Schalles nicht
beeinträchtigt wird, wenn durch den Aufsatz quer zur
Höhenerstreckung ein Durchblick möglich ist. Damit kann eine
Schallschutzmauer unter Berücksichtigung der Schallausbreitung
ausgebildet werden, wobei keine wesentliche optische
Beeinträchtigung des Benutzers des Verkehrsweges stattfindet,
vielmehr ist ein kaum beschränkter Sichtkontakt zur Umwelt
gewährleistet.
Sowohl der Durchblick als auch der geringere Luftwiderstand des
Aufsatzes ist dann besonders vorteilhaft gewährleistet, wenn die
Durchbrechungen des flächigen Materials 10% bis 90%,
insbesondere 30% bis 80%, der Fläche des flächigen Materials
betragen.
Weisen die flächigen Materialien eine Vielzahl von Bereichen auf,
die an die Perforationen anschließen und zur Hauptfläche des
flächigen Materials unter einem spitzen Winkel geneigt sind, so
können unterschiedliche Reflexionsrichtungen für den auf den
Aufsatz auftreffenden Schall erreicht werden.
Eine besonders vorteilhafte und einfache Ausführungsform besteht
darin, wenn das flächige Material des Aufsatzes zumindest
teilweise mit einem Streckmetall ausgebildet ist.
Sind die Aufsätze mit den Wandelementen mittel- oder unmittelbar
lösbar verbunden, so können die Aufsätze besonders gewichtsarm
ausgebildet werden und sind im Falle einer Zerstörung besonders
einfach austauschbar.
Sind in den Aufsätzen Dämmaterialien, z. B. Mineralfasern
od. dgl., vorgesehen, so kann eine weitere Streuung des Schalles
erfolgen, wobei gleichzeitig beispielsweise bei unterschiedlicher
Höhenerfüllung mit den Mineralfasern während der Fahrt ebenfalls
ein Sichtkontakt mit der Umgebung gewährleistet sein kann.
Ist das flächige Material mit Kunststoff, insbesondere Poly
propylen, aufgebaut, so kann auf Grund der viskoelastischen
Eigenschaften des Materials eine zusätzliche Schalldämmung, also
Umsetzung des Schalles in Wärmeenergie, besonders einfach im
flächigen Material erfolgen.
Besteht das flächige Material aus Metall, insbesondere nicht
rostendem Stahl, Aluminium od. dgl., so kann eine besonders
gewichtsarme Ausbildung des Aufsatzes erreicht werden, wobei
gleichzeitig bei korrosionsbeständigem Material auch langzeitig,
selbst bei besonders geringer gewichtsmäßiger Dimensionierung,
eine hohe Standfestigkeit gewährleistet sein kann.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnungen näher
erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Schallschutzwand im Schnitt, die parallel zu einem
Gleisoberbau angeordnet ist,
Fig. 2 den Schnitt durch eine Schallschutzwand parallel zur
Horizontalen im Bereich eines Stehers,
Fig. 3 bis Fig. 3 verschiedene Aufsätze im Querschnitt,
Fig. 6 und Fig. 8 Aufsätze in Sicht von vorne, wohingegen die
Fig. 7 die Schnitte entsprechend der Linien VII-VII von Fig. 6 und
Fig. 9 entsprechend der Linie IX-IX von Fig. 8 darstellen.
Die in Fig. 1 dargestellte Schallschutzwand 1 ist parallel zum
schotterlosen Oberbau 2 mit Schienen 3 angeordnet. Das
Wandelement 4 ist aus Beton aufgebaut und weist eine Dicke von
120 mm auf. Zwischen den einzelnen Wandelementen 4 sind die in
Fig. 2 im Schnitt dargestellten Steher 5 angeordnet, welche die
Wandelemente in einer vertikalen Lage halten. Die Steher
ihrerseits sind in einem Fundament 6 aus Beton angeordnet, wobei,
um Schwingungsübertragungen zu vermeiden, keine material
schlüssige Verbindung zwischen dem Fundament 6 und dem
schotterlosen Oberbau 2 besteht. Das Wandelement 4 ist beidseitig
desselben von einem Schotterbett 7 umgeben und reicht ca. 1,70 m
aus demselben hervor. Die Entfernung des Wandelementes von
der Längsachse der Schienenfahrzeuge beträgt ca. 3 m. Oberhalb
des Schotterbettes ist am Wandelement 4 eine Schicht 8
angeordnet. Diese Schicht 8 weist selbst eine Dicke von 4 cm auf
und ist in einem Abstand von 5 cm parallel zum Wandelement 4
angeordnet und über Metallwinkel mit demselben über Schrauben
lösbar verbunden. Die Schicht weist eine kubusförmige
Aufnahme 9 auf, wie besonders deutlich aus Fig. 2 ersichtlich.
Weiters weist die Schicht 8 an ihrer zur Schallquelle weisenden
Fläche eine flüssigkeitsdichte Schicht 10, z. B. aus Kunst
stoffolien oder mit Kunststoff imprägniertem Papier, auf, an die
eine weitere Schicht 11 mit Glasfasern anschließt, auf welche
eine Schicht 12 aus Mineralfasern, wie beispielsweise Fasern aus
Hochofenschlacke, folgt. Es haben sich auch Matten aus
Gummigranulat bewährt. Die Aufnahme 9 ist an ihrer zur
Schallquelle weisenden Fläche mit Durchbrechungen 13 versehen.
Auf der zum Wandelement weisenden Fläche ist lediglich ein
Rahmen vorgesehen. Anstelle der Durchbrechungen kann
beispielsweise auch ein Streckmetall od. dgl. vorgesehen sein, so
daß der an der Aufnahme reflektierte Schall in unterschiedliche
Richtungen geleitet wird. Die Oberfläche 14, welche zur
Schicht 8 weist, besitzt eine Strukturierung, wie sie beispiels
weise durch Auflegen von Jute und Abziehen derselben, aber auch
durch Feinstriche mit Besen od. dgl. erhalten werden kann. Eine
Strukturierung, wie sie beispielsweise von Waschbetonplatten
bekannt ist, kann ebenfalls vorgesehen sein. Die Wandelemente
weisen an ihrer von der Schallquelle wegweisenden Oberfläche 15
ebenfalls eine Strukturierung auf. Es kann aber auch eine
Beschichtung, z. B. aus mit Kunststoff modifiziertem Beton, aber auch
vorgehängte strukturierte Elemente, z. B. wie Eierständer, vorge
sehen sein. Der Abstand zwischen zwei Stehern 5 beträgt 5 m. Der
in Form eines Doppel-Td′s ausgebildete Steher 5 aus Stahl hält die
Wandelemente 4 einerseits über ein eingeklebtes Dichtungsband 16
aus Polypropylen, wohingegen an der anderen Seite das Wand
element 4 über Keile 17 aus Kunststoff, einer Rundschnur 18 aus
Gummi und einer Verkittung 19 aus Silikonkautschuk mit dem
Steher verbunden ist.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, weist das Wandelement im oberen
Bereich, u.zw. auf der Krone, einen Aufsatz 20 auf, welcher über
Schrauben 21 mit der Schallschutzmauer lösbar verbunden ist. Die
Wandelemente können auch mit einer Vielzahl von Elementen,
z. B. Bausteinen, aufgebaut sein.
Die Gesamthöhe der Schallschutzwand gestattet eine Sicht eines
Sitzenden 22 unter einem Winkel α von 15° nach unten zur
Horizontalen 23. Bei einem Aufsatz, der einen Durchblick erlaubt,
beträgt dieser Winkel α′ 30°, so daß ein wesentlich besserer
Ausblick gewährleistet ist.
Die Schallschutzwand 1 besitzt einen Handlauf 24, welcher dazu
dient, daß Bedienungspersonen bei vorbeifahrenden Zügen nahe der
Wand ohne Gefahr gehen und stehen können.
Das Raumgewicht der Wandelemente ist das von Beton und liegt
somit zwischen 2300 kg/m³ und 2500 kg/m³, wohingegen das
Raumgewicht der vorgehängten Schicht aus Mineralfasern
100 kg/m³ beträgt. Anstelle der Mineralfasern können auch
Mineralfasern, die beispielsweise mit anorganischem oder
organischem Binder gebunden sind, verwendet werden. Die Fasern
können gegebenenfalls auch aus natürlichen oder künstlichen
organischen Substanzen, wie Holz, Polypropylen od. dgl.,
bestehen.
Die Wandelemente 4 können Ausnehmungen 25 aufweisen, die von
einer Platte 26 aus Beton mit unterschiedlichen Öffnungen 27
teilweise abgeschlossen sind, so daß Räume für die Schall
adsorption mit unterschiedlichen Eigenschaften gegeben sind.
Die in den Fig. 3, 4 und 5 dargestellten Aufsätze 20 sind mit
einem Streckmetall aufgebaut, wobei die Dicke des Metalls 1 mm
beträgt, die Einschnitte jedoch 7 mm betragen. Durch Strecken des
Metalles in Richtung normal zu den Einschnitten tritt ein
Verwinden des Bleches auf, wobei aus den Einschnitten
Perforationen entstehen. Das Streckmetall weist zwei quer zur
Horizontalen 23 angeordnete Flächenbereiche 28 auf, die in
Abstand zueinander angeordnet sind und über einen weiteren
Bereich 29 verbunden sind. Die in Fig. 3 nicht dargestellten
Perforationen des äußeren flächigen Materials sind kleiner als die
in dem vom flächigen Material umschlossenen Raum 30
angeordneten flächigen Material 31, das ebenfalls als Streckmetall
ausgebildet ist, wobei die Durchschnitte bei diesen 10 mm
betragen, so daß die Perforationen wesentlich größer sind als jene
des äußeren flächigen Materials.
Wie in Fig. 4 dargestellt, kann das im Raum 30 angeordnete
flächige Material entweder quer zur Horizontalen oder wie in
Fig. 3 parallel zur Horizontalen angeordnet sein. Je nach Bedarf
kann eine unterschiedliche Anordnung des flächigen Materials im
Raum erfolgen, wobei eine Überdeckung der Durchbrechungen
möglich ist, so daß eine freie Durchsicht durch den Aufsatz
besonders einfach ermöglicht wird. Das flächige Material kann
auch sowie in Fig. 5 dargestellt, in etwa V-förmig gebogen sein,
so daß die beiden Bereiche 28 des flächigen Materials direkt
miteinander verbunden sind.
Bei dem in Fig. 6 dargestellten Aufsatz ist derselbe mit
Mineralfasern 32 teilweise erfüllt, die wellenförmig im Aufsatz
angeordnet sind, womit eine strichliert dargestellte obere
Sichtlinie 39 gegeben ist. Wie aus Fig. 7 ersichtlich, weist das
Streckmetall Flächenbereiche 33 auf, die an die Perforationen 34
anschließen, die zur Hauptfläche 35 des flächigen Materials unter
einem spitzen Winkel β, welcher 30° beträgt, geneigt sind.
Der in Fig. 8 dargestellte Aufsatz ist mit einer Polypropylen
platte 36 gefertigt, die durchgehende Perforationen 37 aufweist.
Diese Perforationen sind kreisförmig und wie im Schnitt der Fig. 9
deutlich ersichtlich, schließen an die Perforationen 37
Flächenbereiche 38 an, die mit der Hauptfläche 35 der Platte einen
Winkel β′ von 60° einschließen.
Die Aufsätze weisen auf Grund ihrer Perforationen einen
geringeren Widerstand gegen durchströmende Luft auf, so daß auch
bei höherer Ausgestaltung der Schallschutzwand keine zusätzliche
Verstärkung der Fundamente erforderlich ist. Diese Eigenschaft ist
insbesondere dann von Interesse, wenn eine bestehende
Schallschutzwand in ihrer Wirksamkeit durch derartige Aufsätze
erhöht werden soll.
Sind Mineralfasern in einem derartigen Aufsatz angeordnet, so
kann bei lockerer Anordnung derselben ein geringerer Strömungs
widerstand als bei Elementen ohne Perforationen für die durch den
Aufsatz hindurchstreichende Luft gewährleistet sein.
Versuche mit dem erfindungsgemäßen Aufsatz haben ergeben, daß
der Schall durch den Aufsatz nicht wie bei einer festen
durchgehenden Kante der Schallschutzwand gebeugt wird, womit
auch Bereiche, die an sich optisch abgedeckt wären, von dem
Schall, u.zw. von den gebeugten Schallwellen, beaufschlagt
wären. Bei den erfindungsgemäßen Aufsätzen kann eine derartige
Schallbeugung im wesentlichen verhindert werden, wobei
gleichzeitig eine Reduktion des Schallpegels in jenen Bereichen,
die durch die Schallschutzmauer nicht abgedeckt sind, um
zumindest 2 dB erreichbar ist.
Claims (14)
1. Schallschutzwand zur Dämmung von Schallemissionen von,
gegebenenfalls selbstgetriebenen, Fahrzeugen, insbesondere des
schienengebundenen Verkehrs, wobei entlang des Verkehrsweges
Wandelemente (4), welche z. B. mit einem hydraulischen
Bindemittel, Zuschlagsstoffen, wie Schotter, Splitt od. dgl.,
aufgebaut sind, insbesondere über im Untergrund festgelegten
Stehern (5), gehalten sind, und die Schallschutzwand an ihrem
dem Untergrund fernen Bereich, z. B. der Krone, unter
schiedlich zu den Wandelementen aufgebaute Aufsätze aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß der Aufsatz (20) mit durch
gehenden Perforationen (34, 37) aufweisendem flächigen
Material (36), z. B. Blech, Folien, Platten, aufgebaut ist, wobei
zumindest zwei quer zur Horizontalen (23) angeordnete Flächen
bereiche (28), die im wesentlichen entlang der Schall
schutzwand verlaufen, in Abstand zueinander vorgesehen sind,
und der Aufsatz (20) einen geringeren Widerstand gegen durch
strömende Luft als die Wandelemente (4) aufweist.
2. Schallschutzwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die zwei quer zur Horizontalen (23) angeordneten Flächen
bereiche (28) des Aufsatzes (20) miteinander verbunden und
vorzugsweise im Querschnitt V-förmig sind.
3. Schallschutzwand nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die quer zur Horizontalen (23) angeordneten Flächen
bereiche (28) des Aufsatzes (20) über einen quer zu demselben
angeordneten Bereich (29) des flächigen Materials verbunden
sind.
4. Schallschutzwand nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß in dem durch die quer zur Horizontalen (23)
angeordneten Flächenbereiche (28) des Aufsatzes (20) zumindest
teilweise umschlossenen Raum (30) weiteres flächiges Material
quer zur Horizontalen angeordnet ist, welches durchgehende
Perforationen aufweist und gegebenenfalls eine zumindest
teilweise entsprechende Ausbildung wie das flächige Material
aufweist.
5. Schallschutzwand nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Perforationen des flächigen Materials eine kleinere
Durchtrittsfläche aufweisen als die Perforationen des weiteren
flächigen Materials.
6. Schallschutzwand nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß in dem durch die quer zur Horizon
talen (23) angeordneten Flächenbereiche (28) zumindest teil
weise umschlossenen Raum (30) quer zu diesen Flächen
bereichen weiteres flächiges Material (31) vorgesehen ist, das
quer zu dem flächigen Material (28) angeordnet ist.
7. Schallschutzwand nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß durch den Aufsatz (20) quer zur Höhen
erstreckung Durchblicke möglich sind.
8. Schallschutzwand nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß der Anteil der Durchbrechungen der
flächigen Materialien 10% bis 90%, insbesondere 30% bis
80%, der Fläche des flächigen Materials beträgt.
9. Schallschutzwand nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die flächigen Materialien eine Vielzahl von
Bereichen (33, 38) aufweisen, die an die Perforationen (34, 37)
anschließen und zu der Hauptfläche (35) des flächigen Materials
unter einem spitzen Winkel (β, β′) geneigt sind.
10. Schallschutzwand nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß die flächigen Materialien des Auf
satzes (20) zumindest teilweise mit einem Streckmetall gebildet
sind.
11. Schallschutzwand nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, daß die Aufsätze (20) mit den Wandelementen
(4) lösbar verbunden sind.
12. Schallschutzwand nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch
gekennzeichnet, daß in dem Aufsatz (20) Dämmaterial, z. B.
Mineralfasern (32), vorgesehen ist.
13. Schallschutzwand nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch
gekennzeichnet, daß das flächige Material mit Kunststoff,
insbesondere Polypropylen, aufgebaut ist.
14. Schallschutzwand nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch
gekennzeichnet, daß das flächige Material aus Metall,
insbesondere nichtrostendem Stahl, Aluminium od. dgl., aufge
baut ist.
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
AT129394A AT405062B (de) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | Schallschutzwand zur dämmung von schallemissionen |
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AT (1) | AT405062B (de) |
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