DE19518290A1 - Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE19518290A1 DE19518290A1 DE19518290A DE19518290A DE19518290A1 DE 19518290 A1 DE19518290 A1 DE 19518290A1 DE 19518290 A DE19518290 A DE 19518290A DE 19518290 A DE19518290 A DE 19518290A DE 19518290 A1 DE19518290 A1 DE 19518290A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- support element
- serration
- sleeve
- diameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 7
- 238000003825 pressing Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005553 drilling Methods 0.000 abstract 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
- F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
- F01L1/2405—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
- F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventil
triebs einer Brennkraftmaschine mit einem hohlzylindrischen Gehäuse, das in
einer Aufnahmebohrung eines Zylinderkopfes angeordnet ist, wobei in dessen
Innerem ein längsverschiebliches Innenelement angeordnet ist, das über eine
Druckfeder gegenüber dem Gehäuse abgestützt ist und wobei eine Stirnseite
des Gehäuses mit dem Zylinderkopf und eine Stirnseite des Innenelements mit
dem Schlepphebel zusammenwirken.
Ein derartiges Abstützelement ist aus der EP 03 32 359 B1 vorbekannt. Das
Gehäuse des Abstützelementes ist in der Zylinderbohrung über einen Ring
gehalten. Nachteilig dabei ist, daß im Gehäuse eine zusätzliche Nut eingebracht
werden muß und der Montagevorgang durch den zusätzlichen Sicherungsring
erschwert wird. Außerdem ist bei einer solchen Befestigungsart das Gehäuse in
der Aufnahmebohrung nicht verdrehgesichert.
In diesem Zusammenhang ist es auch bekannt, das Gehäuse des Abstützel
ementes in der Aufnahmebohrung über eine Nut- bzw. Federsicherung zu
halten.
Nachteilig dabei ist jedoch die schwierige Herstellung und die problematische
Montage. Bekannt ist weiter die Befestigung des Gehäuses mit Hilfe eines
Schraubgewindes am Außendurchmesser. Neben der teueren Herstellung des
Gehäuses besteht hierbei die Gefahr, daß das längsverschiebliche Innenelement
bei einem zu hohen Anzugsdrehmoment des hohlzylindrischen Gehäuses
klemmen kann. Schließlich ist es auch möglich, das Gehäuse in der Aufnahme
bohrung des Zylinderkopfes mit Hilfe einer Preßpassung zu fixieren. Dabei sind
jedoch sehr genaue Passungen erforderlich und es besteht eine Klemmgefahr für
das Innenelement im Gehäuse. Auch ist bei dieser Art der Befestigung keine
Demontagemöglichkeit gegeben.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Befestigung des Gehäuses im Zylin
derkopf so auszuführen, daß unter Vermeidung der bisherigen Nachteile sowohl
die Montage als auch die Demontage des Abstützelementes in einfacher Weise
möglich ist und mit einfachen Mitteln eine Verdrehsicherung für das Gehäuse
geschaffen ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nach dem kennzeichnenden Teil der
unabhängigen Ansprüche 1 und 2 dadurch gelöst, daß das Gehäuse an seinem
Mantel eine Kerbverzahnung aufweist, die bei der Montage in die Aufnahme
bohrung gepreßt wird bzw. daß das Gehäuse formschlüssig mit einer Hülse
verbunden ist, an deren Mantelfläche eine Kerbverzahnung angeordnet ist, die
bei der Montage in die Aufnahmebohrung gepreßt wird.
Auf diese Weise wird beim Einpressen des Gehäuses in die Aufnahmebohrung
des Zylinderkopfes Material der Zahnspitzen abgeschert, das ganz oder teilweise
in die Zwischenräume zwischen den Zähnen in Richtung Zahngrund verdrängt
wird, so daß eine feste Halterung des Gehäuses gegeben ist und gleichzeitig
eine gute Sicherung gegen ein Verdrehen des Gehäuses entsteht. Diese hohe
Verdrehsicherung ist besonders von Bedeutung, wenn Abstützelemente in
schräger oder waagrechter Lage im Zylinderkopf montiert werden müssen. In
diesem Fall muß nämlich die Radialbohrung zur Zuführung von Hydraulikmitteln
im schwerkraftfernen Bereich, d. h. an der geodätisch höchstmöglichen Stelle
der gesamten Anordnung positioniert werden, um ein Auslaufen des zentrischen
Vorratsraumes mit seinen bekannten negativen Folgen zu vermeiden. Die
erfindungsgemäße Art der Befestigung des Gehäuses in der Aufnahmebohrung
des Zylinderkopfes sorgt durch die Materialverdrängung der Kerbverzahnung
dafür, daß einerseits ein Verklemmen des längsverschieblichen Innenelemen
tes verhindert ist und andererseits eine einfach gestaltete Aufnahmebohrung im
Zylinderkopf eingebracht werden kann. Die Kerbverzahnung kann beispiels
weise durch Rändelung oder direkt während des Fließpressens des Gehäuses
unproblematisch angeformt werden. Die erfindungsgemäße Anordnung des
Abstützelementes nach Anspruch 2 hat den weiteren Vorteil, daß sich in diesem
Fall das Abstützelement leicht demontieren läßt, da das Gehäuse lediglich
formschlüssig mit der Hülse verbunden ist.
Weitere, erfindungsgemäße Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprü
che und werden im folgenden näher beschrieben. Aus Anspruch 3 geht hervor,
daß sich die Kerbverzahnung über den gesamten Umfang oder einem Teil
davon erstreckt und in einem Endbereich des Gehäuses angeordnet ist. Die
bevorzugte zweckmäßige Lage der Kerbverzahnung im Endbereich des Gehäu
ses ist daraus begründet, daß in diesem Bereich durch den Boden das Gehäuse
am stabilsten ist und somit eine große Sicherheit gegen ein Verklemmen des
längsverschieblichen Innenelementes gegeben ist. Je mehr sich die Kerbverzah
nung um den Umfang erstreckt, desto größer ist die Sicherheit gegen eine
Verdrehung des Gehäuses. Im Prinzip genügt es aber auch, eine Kerbverzah
nung mit zumindest einem Zahnvorsprung vorzusehen.
Die Ansprüche 4 und 5 beschreiben, daß die Aufnahmebohrung einen Durch
messer D aufweist, der größer als ein Hüllkreisdurchmesser d2 des Zahngrundes
und kleiner als ein Hüllkreisdurchmesser d1 der Kerbverzahnung ist bzw. daß
eine vom Durchmesser D und d1 begrenzte Fläche A1 kleiner als eine vom
Durchmesser D und d2 begrenzte Fläche A2 ist. Diese Durchmesser- bzw.
Flächenverhältnisse sorgen dafür, daß beim Einpreßvorgang eine ungehinderte
Materialverdrängung stattfinden kann und somit ein fester Sitz des Gehäuses in
der Aufnahmebohrung erreicht wird.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung gemäß Anspruch 6 soll die Kerb
verzahnung im Querschnitt gesehen dreieckförmig oder rechteckförmig ausge
bildet sein. Die Art der Querschnittsausbildung hat jedoch keinen Einfluß auf
den entsprechenden Halt des Gehäuses in der Aufnahmebohrung. Neben den
aufgeführten sind aber auch beliebig andere Konturen denkbar, beispielsweise
ein wellenartiger Verlauf der Kerbverzahnung.
Nach zusätzlichen weiteren Merkmalen der Erfindung gemäß den Ansprüchen
7 und 8 soll die Aufnahmebohrung an ihrem unteren Ende eine Stufe aufweisen
bzw. soll die Kerbverzahnung einen konisch zu laufenden Endbereich besitzen.
Durch diese Art der Ausbildung läßt sich ein besonders fester Sitz des Gehäuses
im Zylinderkopf realisieren, da eine verzahnte Pressverbindung hergestellt ist.
Nach Anspruch 9 ist vorgesehen, daß das Gehäuse bzw. die Hülse zumindest
eine Anflachung aufweisen und die Hülse an zwei diametral gegenüberliegen
den Stellen mit der Kerbverzahnung versehen ist. Damit wird ein erleichtertes
Aufschieben der Hülse auf das Gehäuse realisiert und mit Hilfe der gegen über
liegenden Verzahnung auch ein sicherer Halt des Gehäuses in der Aufnahme
bohrung erreicht.
Nach Anspruch 10 soll die Hülse topfartig ausgebildet sein, d. h. mit einem
zusätzlichen Boden versehen sein. Schließlich soll nach Anspruch 11 der
Mantel des Gehäuses bzw. der Mantel der Hülse zumindest eine Anflachung
aufweisen, die mit einer zugehörigen Anflachung in der Aufnahmebohrung des
Zylinderkopfes zusammenwirken. Diese korrespondierenden Anflachungen
bewirken einen gerichteten Einbau des Gehäuses in der Aufnahmebohrung des
Zylinderkopfes, d. h. dieses läßt sich nur in der richtigen Einbauposition über
die Kerbverzahnung verpressen.
Die Erfindung wird an nachstehenden Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es
zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Abstützelementes, teilweise geschnit
ten;
Fig. 2 einen teilweisen Querschnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1;
Fig. 3, 4 einen schematisch dargestellten, teilweisen Längsschnitt eines
in einem Zylinderkopf angeordneten Abstützelementes;
Fig. 5 eine Ansicht eines Abstützelementes mit einer verzahnten
Hülse, teilweise geschnitten und
Fig. 6 ein Querschnitt entlang der Linie VI-VI in Fig. 5.
Aus den Fig. 1, 3 und 4 geht ein Abstützelement 1 hervor, daß aus einem
hohlzylindrischen Gehäuse 2 besteht, welches mit seinem Außenmantel 3 in
einer Aufnahmebohrung 4 eines Zylinderkopfes 5 eingebaut ist. Das Gehäuse
2 schließt ein zweiteilig ausgebildetes längsverschiebliches Innenelement 6 ein,
das in einer Bohrung 7 des Gehäuses 2 axial beweglich aufgenommen ist. Das
Innenelement 6 schließt einen Vorraum 8 für Hydraulikmittel ein, der wiederum
mit einem Hochdruckraum 9 verbunden ist. Das Gehäuse 2 bzw. das Innen
element 6 weisen eine Radialbohrung 10 bzw. 11 auf, über die der Vorratsraum
8 mit Hydraulikmittel versorgt wird. Erfindungsgemäß ist das Gehäuse 2 an
seinem Außenmantel 3 im unteren Bereich 12 mit einer Kerbverzahnung 13
versehen, die bei der Montage in die Aufnahmebohrung 4 verpreßt wird.
Wie insbesondere aus Fig. 2 erkennbar, weist die Aufnahmebohrung 4 des
Zylinderkopfes 5 einen Durchmesser D auf, der größer als ein Hüllkreisdurch
messer d2 des Zahngrundes und der kleiner als ein Hüllkreisdurchmesser d1 der
Kerbverzahnung 13 ist. Der Materialanteil der vom Durchmesser D und vom
Durchmesser d1 begrenzten Flächen A1 wird beim Verpressen in die Fläche A2
verlagert, die vom Durchmesser D und vom Durchmesser d2 begrenzt ist.
Zweckmäßigerweise ist dabei die Fläche A1 kleiner als die Fläche A2, da durch
dieses Verhältnis eine ungehinderte Materialverlagerung erreicht wird. Wie aus
Fig. 2 weiter ersichtlich, ist die Kerbverzahnung 13 dreieckförmig bzw. recht
eckförmig ausgebildet. Aber auch andere Ausführungsformen sind denkbar.
Die Fig. 3 und 4 zeigen, daß die Aufnahmebohrung 4 an ihrem unteren
Ende eine Stufe 14 aufweist und die Kerbverzahnung 13 einen konisch ver
laufenden Endbereich besitzt. Eine solche Ausbildung erlaubt einen besonders
festen Sitz des Abstützelementes 1 in der Aufnahmebohrung 4.
Die Fig. 5 und 6 stellen eine Abstützelement 1 dar, dessen Gehäuse 2 im
unteren Bereich 12 mit einer Hülse 15 versehen ist. Die Hülse 15 ist an zwei
gegenüberliegenden Stellen mit der Kerbverzahnung 13 versehen und wird in
der beschriebenen Art und Weise in die Aufnahmebohrung 4 eines Zylinderkop
fes 5 eingepreßt. Die Hülse 15 ist ringförmig gestaltet und weist zwei gegen
überliegenden Anflachungen 16 auf, die mit zwei Anflachungen 17 des Gehäu
ses 2 korrespondieren, d. h. die Hülse 15 ist mit dem Gehäuse 2 per Form
schluß verbunden. Diese Art der Befestigung des Abstützelementes 1 in der
Aufnahmebohrung 4 erlaubt eine Demontage des Abstützelementes, d. h. dieses
braucht nur aus der verpreßten Hülse 15 nach oben herausgezogen werden.
Bezugszeichenliste
1 Abstützelement
2 Gehäuse
3 Außenmantel
4 Aufnahmebohrung
5 Zylinderkopf
6 Innenelement
7 Bohrung
8 Vorratsraum
9 Hochdruckraum
10 Radialbohrung
11 Radialbohrung
12 unterer Bereich
13 Kerbverzahnung
14 Stufe
15 Hülse
16 Anflachung
17 Anflachung.
2 Gehäuse
3 Außenmantel
4 Aufnahmebohrung
5 Zylinderkopf
6 Innenelement
7 Bohrung
8 Vorratsraum
9 Hochdruckraum
10 Radialbohrung
11 Radialbohrung
12 unterer Bereich
13 Kerbverzahnung
14 Stufe
15 Hülse
16 Anflachung
17 Anflachung.
Claims (11)
1. Abstützelement (1) für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brenn
kraftmaschine mit einem hohlzylindrischen Gehäuse (2), das in einer Aufnahme
bohrung (4) eines Zylinderkopfes (5) angeordnet ist, wobei in dessen Innerem
ein längsverschiebliches Innenelement (6) angeordnet ist, das über eine Druck
feder gegenüber dem Gehäuse (2) abgestützt ist und wobei eine Stirnseite des
Gehäuses (2) mit dem Zylinderkopf (5) und eine Stirnseite des Innenelements (6)
mit dem Schlepphebel zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, daß das
Gehäuse (2) an seinem Mantel eine Kerbverzahnung (13) aufweist, die bei der
Montage in die Aufnahmebohrung (4) gepreßt wird (Fig. 1, 3, 4).
2. Abstützelement (1) nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Gehäuse (2) formschlüssig mit einer Hülse (15) verbunden ist,
an deren Mantelfläche eine Kerbverzahnung (13) angeordnet ist, die bei der
Montage in die Aufnahmebohrung (4) gepreßt wird (Fig. 5 und 6).
3. Abstützelement (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
sich die Kerbverzahnung (13) über den gesamten Umfang oder einem Teil
davon erstreckt und in einem Endbereich (12) des Gehäuses (2) angeordnet ist
(Fig. 1, 3,4, 5, 6).
4. Abstützelement (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Aufnahmebohrung (4) einen Durchmesser D aufweist, der größer als ein
Hüllkreisdurchmesser d2 des Zahngrundes und kleiner als ein Hüllkreisdurch
messer d1 der Kerbverzahnung (13) ist (Fig. 2).
5. Abstützelement (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
eine vom Durchmesser D und vom Durchmesser d1 begrenzte Fläche A1
kleiner als eine vom Durchmesser D und d2 begrenzte Fläche A2 ist (Fig. 2).
6. Abstützelement (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kerbverzahnung (13) im Querschnitt gesehen dreieckförmig oder recht
eckförmig ausgebildet ist (Fig. 2).
7. Abstützelement (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Aufnahmebohrung (4) an ihrem unteren Ende eine Stufe (14) aufweist (Fig.
3 und 4).
8. Abstützelement (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kerbverzahnung (13) einen konisch zu laufenden Endbereich aufweist (Fig.
3 und 4).
9. Abstützelement (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
Gehäuse (2) bzw. die Hülse (15) zumindest eine Anflachung (17, 16) aufweisen
und die Hülse (15) an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen mit der
Kerbverzahnung (13) versehen ist (Fig. 5 und 6).
10. Abstützelement (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Hülse topfartig ausgebildet ist.
11. Abstützelement (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
der Mantel des Gehäuse (2) bzw. der Mantel der Hülse (15) zumindest eine
Anflachung aufweist, die mit einer zugehörigen Anflachung in der Aufnahme
bohrung (4) des Zylinderkopfes (5) zusammenwirken.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19518290A DE19518290A1 (de) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine |
KR1019970708197A KR100332245B1 (ko) | 1995-05-18 | 1996-03-29 | 내연기관 밸브드라이브의 핑거레버용 지지요소 |
PCT/EP1996/001391 WO1996036794A1 (de) | 1995-05-18 | 1996-03-29 | Abstützelement für einen schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine |
US08/952,423 US5894822A (en) | 1995-05-18 | 1996-03-29 | Support element for a finger lever of a valve drive of an internal combustion engine |
DE19680341T DE19680341B4 (de) | 1995-05-18 | 1996-03-29 | Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19518290A DE19518290A1 (de) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19518290A1 true DE19518290A1 (de) | 1996-11-21 |
Family
ID=7762269
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19518290A Withdrawn DE19518290A1 (de) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine |
DE19680341T Expired - Lifetime DE19680341B4 (de) | 1995-05-18 | 1996-03-29 | Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19680341T Expired - Lifetime DE19680341B4 (de) | 1995-05-18 | 1996-03-29 | Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5894822A (de) |
KR (1) | KR100332245B1 (de) |
DE (2) | DE19518290A1 (de) |
WO (1) | WO1996036794A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19707441A1 (de) * | 1997-02-25 | 1998-08-27 | Bayerische Motoren Werke Ag | Hydraulisches Spielausgleichselement für den Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
DE19720350A1 (de) * | 1997-05-15 | 1998-11-19 | Audi Ag | Ventilsystem für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine |
DE19730567A1 (de) * | 1997-07-17 | 1999-01-21 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Betätigungshebel für eine mit Mehrventiltechnik ausgerüstete Brennkraftmaschine |
DE19807941A1 (de) * | 1998-02-25 | 1999-08-26 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Abstützelement |
DE102006047447A1 (de) * | 2006-10-07 | 2008-04-10 | Schaeffler Kg | Anordnung eines Ventiltrieb-Abstützelementes in einer Brennkraftmaschine |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009040607A1 (de) * | 2009-09-08 | 2011-03-10 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Baueinheit für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
US9993142B2 (en) | 2013-03-28 | 2018-06-12 | Endochoice, Inc. | Fluid distribution device for a multiple viewing elements endoscope |
USD785047S1 (en) * | 2014-07-26 | 2017-04-25 | Eaton Corporation | Pivot plunger |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4241707A (en) * | 1974-04-06 | 1980-12-30 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Activating mechanism for the working medium valves of a reciprocating piston engine with hydraulic play compensating elements |
EP0332359A1 (de) * | 1988-03-03 | 1989-09-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Ventilsteuervorrichtung für Brennkraftmaschine |
DE29501819U1 (de) * | 1995-02-04 | 1995-03-30 | INA Wälzlager Schaeffler KG, 91074 Herzogenaurach | Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1905354A1 (de) * | 1969-02-04 | 1970-08-13 | Peter Oskar E | Spannsatz zur Verbindung von Naben mit einer Welle |
DE2333040A1 (de) * | 1973-06-29 | 1975-01-23 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Feste verbindung eines wellenzapfens mit der nabe eines anschlussorgans, beispielsweise der gabel eines drehgelenks |
US4004558A (en) * | 1975-09-02 | 1977-01-25 | General Motors Corporation | Hydraulic lash adjuster oil metering valve |
JPS6056888B2 (ja) * | 1981-10-08 | 1985-12-12 | 日産自動車株式会社 | ハイドロリツク・リフタ |
JPS60195318A (ja) * | 1984-03-19 | 1985-10-03 | Aisin Seiki Co Ltd | バルブセレクタ |
US4807576A (en) * | 1985-10-15 | 1989-02-28 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Hydraulic lash adjuster for use in valve operating mechanism |
JPH0465904U (de) * | 1990-10-12 | 1992-06-09 |
-
1995
- 1995-05-18 DE DE19518290A patent/DE19518290A1/de not_active Withdrawn
-
1996
- 1996-03-29 DE DE19680341T patent/DE19680341B4/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-29 US US08/952,423 patent/US5894822A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-03-29 WO PCT/EP1996/001391 patent/WO1996036794A1/de active IP Right Grant
- 1996-03-29 KR KR1019970708197A patent/KR100332245B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4241707A (en) * | 1974-04-06 | 1980-12-30 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Activating mechanism for the working medium valves of a reciprocating piston engine with hydraulic play compensating elements |
EP0332359A1 (de) * | 1988-03-03 | 1989-09-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Ventilsteuervorrichtung für Brennkraftmaschine |
DE29501819U1 (de) * | 1995-02-04 | 1995-03-30 | INA Wälzlager Schaeffler KG, 91074 Herzogenaurach | Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19707441A1 (de) * | 1997-02-25 | 1998-08-27 | Bayerische Motoren Werke Ag | Hydraulisches Spielausgleichselement für den Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
DE19720350A1 (de) * | 1997-05-15 | 1998-11-19 | Audi Ag | Ventilsystem für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine |
DE19720350C2 (de) * | 1997-05-15 | 2000-11-02 | Audi Ag | Ventilsystem für eine Mehrventil-Brennkraftmaschine |
DE19730567A1 (de) * | 1997-07-17 | 1999-01-21 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Betätigungshebel für eine mit Mehrventiltechnik ausgerüstete Brennkraftmaschine |
DE19730567C2 (de) * | 1997-07-17 | 2003-10-09 | Ina Schaeffler Kg | Schwinghebel für eine mit Mehrventiltechnik ausgerüstete Brennkraftmaschine |
DE19807941A1 (de) * | 1998-02-25 | 1999-08-26 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Abstützelement |
DE102006047447A1 (de) * | 2006-10-07 | 2008-04-10 | Schaeffler Kg | Anordnung eines Ventiltrieb-Abstützelementes in einer Brennkraftmaschine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19680341B4 (de) | 2007-02-22 |
DE19680341D2 (de) | 1998-03-19 |
KR100332245B1 (ko) | 2002-08-08 |
US5894822A (en) | 1999-04-20 |
WO1996036794A1 (de) | 1996-11-21 |
KR19990014852A (ko) | 1999-02-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE8525639U1 (de) | Rotationsdüse | |
DE3610284A1 (de) | Antriebsmechanismus mit einer gewindespindel und spindelmutter | |
EP1277971A1 (de) | Unverlierbarer Spreizanker | |
EP2025951A2 (de) | Kolben/Zylinder-Einheit | |
EP0471270B1 (de) | Absperrklappe | |
DE3444550A1 (de) | Zahnstangen-lenkgetriebe fuer ein fahrzeug | |
DE19518290A1 (de) | Abstützelement für einen Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine | |
DE69401050T2 (de) | Rotor und biegsame Antriebswelle Einheit | |
DE3600130A1 (de) | Armatur fuer ein thermostatventil | |
EP0683931B1 (de) | Befehls- und/oder meldegerät | |
DE29711184U1 (de) | Hydro-Spannelement | |
EP0955479B1 (de) | Vorrichtung zum Verbinden von Bauteilen | |
EP1794477B1 (de) | Getriebe-antriebseinheit mit einem einstellelement | |
DE10327476A1 (de) | Drucksensor-Anordnung | |
DE19654581C1 (de) | Schraube mit exzentrischer Buchse | |
DE8107172U1 (de) | Kabelverschraubung | |
DE19724935A1 (de) | Montage-Baugruppe | |
DE9402205U1 (de) | Proportionalmagnet-Ventileinheit | |
DE9400545U1 (de) | Anschlußarmatur für Rohre, insbesondere für Kunststoffrohre | |
DE9317085U1 (de) | Flüssigkeitsreibungskupplung mit Verdrehsicherung | |
EP1441168A1 (de) | Ventil-Anbohrarmatur | |
DE20009845U1 (de) | Kopplungsvorrichtung | |
DE4415115C1 (de) | Gleitringdichtung | |
DE3422488C1 (de) | Einstellmechanismus für einen in einem Scheinwerfergehäuse von Kraftfahrzeugen schwenkbar gelagerten Reflektor | |
DE3542603C2 (de) | Elektrohydraulische Schaltvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8143 | Lapsed due to claiming internal priority | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: INA WAELZLAGER SCHAEFFLER OHG, 91074 HERZOGENAURAC |