DE19505011C2 - Anordnung eines optischen Regensensors - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung eines optischen Regensensors zur Steuerung einer Scheibenwischeranlage eines Kraftfahrzeuges.

Gegenwärtig ist es Praxis, einen optischen Regensensor gegen Umwelteinflüsse geschützt auf der Innenseite der Windschutz­ scheibe des Kraftfahrzeuges und dabei im Bereich des Fußes des inneren Rückspiegels anzubringen, weil er an diesem Ort die Sichtverhältnisse nicht oder nur unbedeutend stört. Nach­ teilig daran ist, daß in diesem Bereich keine elektrischen Verbraucher installiert sind, zu denen elektrische Anschluß­ leitungen führen. Die elektrischen Anschlußleitungen für den Regensensor müssen also gesondert verlegt werden, was einen erhöhten Montageaufwand zur Folge hat. Außerdem muß der Regensensor selbst gesondert an der Windschutzscheibe installiert werden, falls er nicht in den Fuß des Rückspiegels integriert ist.

Die DE 42 09 680 A1 beschreibt die Anordnung eines optischen Regensensors zur Steuerung einer Scheibenwischeranlage eines Kraftfahrzeuges, wobei der Regensensor im Heckfenster des Kraftfahrzeuges angebracht ist. Derartige Regensensoren benötigen ein Gehäuse sowie einen elektrischen Anschluss. Außerdem sind zur Montage eines derartigen Regensensors verschiedene Montageschritte erforderlich, die entsprechend Zeit- und kostenintensiv sind.

Die DE 34 06 688 A1 zeigt eine Bremsleuchte, die in einem Ge­ häuse angeordnet ist. In dem Gehäuse ist außerdem ein elektri­ scher Wischermotor jedoch kein Regensensor untergebracht, da das Gehäuse nicht unmittelbar an der Innenseite der Heckschei­ be anliegt. Das Gehäuse wird auch nicht unmittelbar an der Innenseite der Heckscheibe angelegt, da die Bremsleuchte eine gewölbte, eine optikbildende Streuscheibe benötigt. Deshalb ist es zwingend erforderlich, zwischen der Streuscheibe und der Scheibe einen gewissen Abstand vorzusehen. Zum Anderen ist der Abstand auch deshalb erforderlich, weil der Wischermotor eine Wischwelle aufweist, die die Heckscheibe durchragt. Zur Abstützung der Welle ist zwischen der Trageplatte des Gehäuses und der Scheibe eine Distanzhülse vorhanden. Die Distanzhülse gewährleistet ein definiertes Herausragen des freien Endes der Welle. Aufgrund von Fertigungstoleranzen ist es nicht ohne Weiteres möglich, die Bremsleuchte bzw. deren Streuscheibe so anzuordnen, dass gewährleistet wird, dass die Streuscheibe unmittelbar an der Scheibe anliegt.

Aus der GB 2 192 023 A ist eine Halterung zur Anordnung einer Bremsleuchte an einer Scheibe eines Fahrzeuges bekannt geworden, bei der die Bremsleuchte ein Gehäuse aufweist. Das Gehäuse der Bremsleuchte weist auf der der Scheibe zugewandten Seite eine optische Scheibe auf.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Anordnung eines op­ tischen Regensensors zur Steuerung einer Scheibenwischeranla­ ge eines Kraftfahrzeuges zu finden, die zu einer Vereinfa­ chung der Montage des Regensensors führt.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Anordnung eines optischen Regensensors mit den Merkmalen des Anspruchs 1 ge­ löst.

Die Erfindung geht dabei von dem Grundgedanken aus, den op­ tischen Regensensor unmittelbar im Bereich eines an einer Scheibe des Kraftfahrzeuges anzubringenden elektrischen Ver­ brauchers anzuordnen und diesen dabei an oder in dem elek­ trischen Verbraucher zu installieren. Die gegenwärtig immer größere Verwendung findende, zusätzlich im Heckfenster eines Kraftfahrzeuges anzubringende Bremsleuchte wurde hierfür als geeigneter Verbraucher erkannt. Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der zur Steuerung einer Schei­ benwischeranlage eines Kraftfahrzeuges vorgesehene Regensen­ sor beim Anbau einer entsprechenden Zusatzbremsleuchte auto­ matisch montiert wird. Ein gesonderter Montageprozeß für den Regensensor selbst enfällt somit. Außerdem wird die Möglich­ keit geschaffen, die elektrischen Anschlußleitungen für den Regensensor zumindest zu einem großen Teil gemeinsam in einem Arbeitsgang mit den elektrischen Anschlußleitungen für die zusätzliche Bremsleuchte zu verlegen.

Eine Ausgestaltung der Erfindung, wonach der Regensensor innerhalb des Gehäuses der zusätzlichen Brems­ leuchte installiert ist, wird besonders empfohlen. Die Hand­ habung dieser Bremsleuchte mit integriertem Regensensor bei ihrer Montage in dem Heckfenster des Kraftfahrzeuges ist ein­ facher, und die bisherige äußere Kontur der Heckleuchte kann in ihrer bekannten Form erhalten bleiben. Auch die Form der Abdeckscheibe der zusätzlichen Bremsleuchte kann im wesent­ lichen gleich bleiben.

Wenn die elektrischen Anschlußleitungen des Regensensors mit den elektrischen Anschlußleitungen der zusätzlichen Brems­ leuchte zu einem Kabelbaum zusammengefaßt sind, ist das Verlegen der Anschlußleitungen des Regensensors wesentlich vereinfacht. Besonders zu empfehlen ist dabei, die Anschlußleitungen der zusätzlichen Bremsleuchte und des Regensensors mittels eines einzigen Vielfachsteckers anzuschließen, der insbesondere so gestaltet bzw. geformt sein sollte, daß eine eindeutige Zuordnung der Kontakte und damit ein Schutz gegen falsches Anschließen von Bremsleuchte und Regensensor gewährleistet ist. Eine Steck­ verbindung ist zudem einfacher herzustellen als jede Leitung einzeln anzuschließen.

Eine weitere Anordnung hat den Vor­ teil, daß die zusätzliche Bremsleuchte, jedoch zumindest der Regensensor, in einem Bereich hinter der Abdeckscheibe liegt, der durch den Heckscheibenwischer gesäubert ist. Es liegen also immer ziemlich gleiche Bedingungen vor, der lichtdämp­ fende Einfluß von unterschiedlichen Scheibenverschmutzungen entfällt. Letzteres ist insbesondere dann der Fall, wenn der Regensensor geeignet ist, eine Verschmutzung der Scheibe zu detektieren und bei Überschreiten eines vorge­ gebenen Verschmutzungsgrades automatisch einen Wisch-Wasch- Vorgang zumindest für die Heckscheibe zu aktivieren. Der Regensensor kann so immer zuverlässig Werte erfassen, und die Intensität des abgegebenen Signallichtes der zusätzlichen Bremsleuchte wird nicht durch eine verschmutzte Heckscheibe gedämpft. Die Verkehrssicherheit wird erhöht bei gleichzeitiger Entlastung des Fahrers.

Anhand von Ausführungsbeispielen wird die Erfindung nachfol­ gend näher beschrieben. In den zugehörigen Zeichnungen zei­ gen:

Fig. 1 eine Ansicht eines Kraftfahrzeugheckfensters von au­ ßen her in schematischer Darstellung und

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II durch die Heck­ scheibe in Fig. 1, ohne Scheibenwischer und Karosse­ rie.

In Fig. 1 ist eine Heckscheibe 1 mit trapezförmiger Kontur zu sehen, die in die Heckklappe bzw. die Karosserie 2 eines Kraftfahrzeuges eingesetzt ist, so daß ein Heckfenster 3 ge­ bildet ist. Ein Scheibenwischer 4 ist auf einer angedeuteten Wischerwelle 5 befestigt, die in der Nähe des unteren Randes der Heckscheibe in deren Mitte angebracht ist und die von einer nicht gezeigten Antriebseinrichtung antreibbar ist. Der Scheibenwischer 4 selbst ist in einer Parkstellung parallel zum unteren Rand der Heckscheibe 1 dargestellt. Beim Betrieb wird der Scheibenwischer 4 in eine pendelnde Drehbewegung um die Achse der Wischerwelle 5 versetzt und überstreicht das mit Strich-Punkt-Strich-Linien dargestellte Wischfeld 6. In der Nähe des oberen Randes der Heckscheibe 1 ist in dem Heckfenster 3 eine zusätzliche Bremsleuchte 7 mittig ange­ bracht, und zwar so, daß die zusätzliche Bremsleuchte 7 gera­ de noch vollständig innerhalb des Wischfeldes 6 hinter der Heckscheibe 1 angeordnet ist. Aus der Fig. 2 ist ersichtlich, daß die Bremsleuchte 7 unmittelbar an der Innenseite der Heckscheibe 1 befestigt ist, um Blendungen oder Irritationen des Fahrers durch Lichtreflexe von der zusätzlichen Brems­ leuchte 7 auf der Heckscheibe 1 bzw. im Innenspiegel des Kraftfahrzeuges zu vermeiden. Innerhalb der zusätzlichen Bremsleuchte 7, das heißt innerhalb deren Gehäuse, ist ein optischer Regensensor 8 installiert. Der Regensensor 8 ist dabei in einem Ausschnitt der Abdeckscheibe der Brems leuchte 7 angeordnet

In den Fig. 1 und 2 sind die elektrischen Anschlußleitungen für die Bremsleuchte 7 und den Regensensor 8 nicht darge­ stellt. Es wurde aber bereits beschrieben, daß diese An­ schlußleitungen vorteilhaft zu einem Kabelbaum zusammengefaßt und mittels eines einzigen Vielfachsteckers mit der zusätz­ lichen Bremsleuchte 7 mit integriertem Regensensor 8 verwechslungssicher anzuschließen sind.

Mit unterbrochenen Linien ist in den Fig. 1 und 2 noch eine weitere Position für die zusätzliche Bremsleuchte 7 mit integriertem Regensensor 8 gezeigt. Aus Fig. 1 ist ersichtlich, daß diese Position in der Nähe des unteren Randes der Heckscheibe 1 und dabei mittig ist. Genausogut wäre es möglich, anstelle der gezeigten Anordnungen zwei zusätzliche Bremsleuchten 7 im Heckfenster 3 anzubringen. Diese sollten beide im Bereich des Wischfeldes 6 hinter der Heckscheibe 1 angebracht sein. Wenn man von der Darstellung in Fig. 1 ausgeht, wäre jeweils eine zusätzliche Bremsleuchte 7 am linken unteren Rand des Wischfeldes 6 und eine am rechten unteren Rand des Wischfeldes 6 anzuordnen. Bei Verwendung von zwei zusätzlichen Bremsleuchten 7 würde nur in einer davon ein Regensensor 8 installiert sein.

Der Regensensor 8 kann auch außen am Gehäuse der zusätzlichen Bremsleuchte 7 befestigt sein oder in einer außerhalb der in Fig. 1 dargestellten Kontur der zusätzlichen Bremsleuchte 7 an die Bremsleuchte 7 angeformten Kammer installiert sein.

Es sind auch noch andere Scheibenwischeranlagen, beispiels­ weise Linearwischeranlagen oder solche Anlagen, bei denen der Schwenkbewegung des Scheibenwischers 4 eine Hubbewegung in dessen Längsrichtung überlagert ist, bekannt. Bei Verwendung einer derartigen Scheibenwischeranlage zur Reinigung der Heckscheibe 1, könnte ein Wischfeld 6' von dem Scheibenwischer 4 überstrichen werden, welches die in Fig. 1 mit gestrichelten Linien dargestellte Form aufweist. In einem solchen Fall könnten zwei zusätzliche Bremsleuchten 7 im Bereich des Wischfeldes 6' hinter der Abdeckscheibe 1 angebracht sein, wobei wiederum nur eine davon mit einem Regensensor 8 ausgestattet ist. Eine zusätzliche Bremsleuchte 7 wäre am linken oberen Rand und eine am rechten oberen Rand des Wischfeldes 6' anzuordnen.

Claims (6)

1. Anordnung eines optischen Regensensors zur Steuerung einer Scheibenwischeranlage eines Kraftfahrzeuges, wobei der Regensensor im Heckfenster des Kraftfahrzeuges angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Regensensor innerhalb des Gehäuses einer Bremsleuchte (7) installiert ist, dass die Bremsleuchte (7) unmittelbar an der Innenseite der Heckscheibe (1) befestigt ist und dass der Regensensor (8) in einem Ausschnitt der Abdeckscheibe der Bremsleuchte (7) angeordnet ist.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der optische Regensensor (8) innerhalb des Gehäuses der zusätzlichen Bremsleuchte (7) installiert ist.

3. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die elektrischen Anschlußlei­ tungen für den Regensensor (8) mit den elektrischen An­ schlußleitungen der zusätzlichen Bremsleuchte (7) zu einem Kabelbaum zusammengefaßt sind.

4. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß mittels eines einzigen Viel­ fachsteckverbinders die Anschlußleitungen für die Brems­ leuchte (7) und die Anschlußleitungen für den Regensen­ sor (8) mit der zusätzlichen Bremsleuchte (7) mit inte­ griertem Regensensor (8) verbindbar sind.

5. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die zusätzliche Bremsleuchte (7) mit integriertem Regensensor (8) derart in dem Heck­ fenster (3) des Kraftfahrzeuges angeordnet ist, daß die zusätzliche Bremsleuchte (7), jedoch zumindest der Lichteintrittsbereich des optischen Regensensors (8), innerhalb des Wischfeldes (6, 6') eines Scheibenwischers (4) für die Heckscheibe (1) positioniert ist.

6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der in die zusätzliche Brems­ leuchte (7) integrierte optische Regensensor (8) geeig­ net ist, eine Verschmutzung der Heckscheibe (1) zu de­ tektieren und bei Überschreiten eines vorgegebenen Ver­ schmutzungsgrades automatisch einen Wisch-Wasch-Vorgang für die Heckscheibe (1) oder die Windschutzscheibe und die Heckscheibe (1) gemeinsam zu aktivieren.