DE1938477B2 - Maschine zum Flachschleifen und/oder -Polieren von Werkstücken aus nichtmetallischen, anorganischen Werkstoffen, wie beispielsweise Granit, Marmor u.dgl - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Maschine zum Flachschleifen und/oder -Polieren von Werkstücken aus nichtmetallischen, anorganischen Werkstoffen, wie beispielsweise Granit, Marmor u. dgl., mit einem Werkstücktisch und einem mehrere Schleifspindelstöcke mit je einer vertikal angeordneten Schleifspindel tragenden portalartigen Rahmengestell, die horizontal in Längsrichtung des Tisches relativ zueinander verschiebbar sind, wobei die .Schleifspindelstöcke über Stangen miteinander gekoppelt und längs der Traverse des Rahmengestells in Führungen verschiebbar sind.

Eine bekannte Steinbearbeitungsmaschine dieser Art (US-PS 17 38394) weist zwei Längsführungen auf, entlang welchen ein Rahmen verschiebbar ist, auf welchem wiederum mehrere miteinander starr verbundene Schleifspindelstöcke parallel zur Werkstückoberfläche zwischen zwei Endlagen verschiebbar angeord nit sind. Wegen des festen Abstandes der Schleifstöcke läßt sich mit der bekannten Maschine indes nicht erreichen, daß Werkstücke unterschiedlicher Breite so bearbeitet werden können, daß weder unbearbeitete noch mehrfach bearbeitete Zonen vorkommen.

Mithin besteht die Aufgabe der Erfindung darin, die eingangs genannte Maschine derart zu verbessern, daß sie rasch und optimal auf unterschiedlich breite Werkstücke eingestellt werden kann.

Erfindtingsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß, ausgehend von der bekannten Maschine, die Stangen /um fernsleuerbaren Verstellen des Abstandes der Schleifspindelstöcke voneinander als Gewindespindeln ausgebildet und über ein Zahnradgetriebe von einem Motor synchron drehantreibbar sind und daß eine weitere, vom Motor über ein weiteres Zahnradgetriebe angetriebene Gewindespindel vorgesehen ist, die einen Endschalter verstellt, der den Hub der Schleifspindelstocke in Richtung der Traverse in Abhängigkeit vom jeweiligen Abstand der Schleifspindeln voneinander begrenzt.

Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die Führungen der Schleifspindelstöcke als Querschienen mit darauf verfahrbaren und die Schleifspindelstöcke tragenden Wagen ausgebildet sind und die Gewindespindeln zur Abstandsverstellung an den Wagen gelagert sind bzw. in diese eingreifen.

Bei der vorgeschlagenen Maschine ergibt sich durch die erfindungsgemäße Koppelung der Einstellung des horizontalen Abstands der Schleifspindelstöcke mit der davon mit abhängigen Größe der Querbewegung der Schleifspindelstöcke mithin die Möglichkeit einer

2ö besonders rationellen Anpassung der Maschine an unterschiedlich breite Werkstücke, also unterschiedlich große Bearbeitungsflächen, d. h. die erfindungsgemäße Maschine ermöglicht ein einfaches Anpassen an verschieden breite zu bearbeitende Oberflächen, ohne daß im Fall von sehr großen Oberflächen unbearbeitete Teile derselben verbleiben bzw. im Fall von sehr schmalen Oberflächen sich die Bearbeitungsköpfe über die Ränder der Oberfläche in unerwünschtem Maße hinaus bewegen.

Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Maschine wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
F i g. I die Vorderansicht der Maschine,
F i g. 2 den Grundriß der Maschine und

Fig. 3den Schnitt !11-1Il aus Fig. 1.

Die in der Zeichnung dargestellte Maschine waist ein portalartiges Rahmengestell mit einer Traverse 10 auf, die seitlich auf zwei links und rechts neben einem Werkstücktisch 30 angeordneten plattenförmigen Stützen M gelagert und in Längsrichtung derselben mittels vier Rädern 17 auf zwei Längsschienen 12 verschiebbar ist. Die Längsverschiebung der Tra.erse 10 wird durch den Eingriff eines auf der Welle eines durch einen Motor 16 angetriebenen Getriebes 41 aufgekeilten Zahnritzels 15 mit zwei Zahnrädern 33 hervorgerufen, welche auf einer in der Traverse 10 gelagerten Querwelle 14 aufgekeilt sind und mit parallel zu den Schienen 12 verlaufenden Zahnstangen 13 in Eingriff stehen.

Auf der Traverse 10 sind zwei Querschienen 20 angeordnet, auf welchen zwei Wagen 18, die je einen Schleifspindelstock 61 mit einer drehangetriebenen Schleifspindel 26 tragen, mittels frei drehbarer Räder 19 verschiebbar sind. Die beiden Wagen 18 sind untereinander durch zwei Gewindespindeln 21 verbunden, die drehbar, jedoch unverschiebbar in dem in den Fig. 1 und 2 rechts angeordneten Wagen gelagert und in den linken Wagen eingeschraubt sind. Durch mehr oder weniger starkes Einschrauben der Gewindespindeln 21 in den linken Wagen kann der Abstand zwischen den beiden Wagen verändert werden. Eingestellt wird dieser Abstand durch einen Motor 42, der am rechten Wagen angeordnet ist und ein Antriebszahnrad 43 aufweist, welches mit zwei Zahnrädern 44 in Eingriff steht, die auf den Gewindespindeln 21 aufgekeilt sind (siehe Fig. 2).

Vom gegenseitigen Abstand zwischen den beiden Wagen 18 hängt deren Bewegungsweite auf den Querschienen 20 ab, wobei diese Bewegung durch eine hydraulische Kolben-Zylindereinheit 28 hervorgerufen

wird, die von einer hydraulischen Steuerzentrale 32 aus gesteuert wild. Mit einem der Zahnräder 44 steht ein Zahnrad 45 in Eingriff, das auf einer Nabe 46 mit sechseckigem inneren Querschnitt sitzt und mit der Nabe 46 auf einer im Querschnitt sechseckigen Welle 47 verschiebbar ist, die mittels einer Kupplung 48 mit einer weiteren Gewindespindel 49 verbunden ist, welche zusammen mil der Welle 47 in der Traverse lü drehbar gelagert ist Auf die Gewindespindel 49 ist eine Hülse 50 aufgeschraubt, die zur Sicherung gegen Verdrehen eine Nase 51 aufweist, die in einer, in der Traverse 10 vorgesehenen Nut 52 gleitet. Auf der Hülse 50 ist ein Endschalter 53 angeordnet, mit dem zum Anhalten der Vorwärtsbewegung der Wagen 18 ein am linken Wagen befestigter vorstehender Anschlag 54 zusammenwirkt.

Bei Inbetriebsetzung des Motors 42 zum Einstellen des gegenseitigen Abstandes der Wagen 18 werden jeweils auch die Welle 47 und die Gewindespindel 49 in

Drehung gesetzt, so daß auch die Stellung des Endschalters 53 und somit die Bewegungsweite der beiden Wagen 18 eingestellt wird, bevor das Auftreffen des Anschlages 54 auf den Endschalter 53 das Anhalten der Wagen 18 hervorruft. Bei Betätigung des Endschalters 53 kann gleichzeitig die selbsttätige Bewegungsumkehr der Wagen 18 gesteuert werden.

Soll mit der beschriebenen Maschine beispielsweise die Oberfläche einer Marmorplatte geschliffen werden, dann ist im wesentlichen also nur der Abstand zwischen den beiden Wagen 18 und somit ihre Querverschiebungsweite in Abhängigkeit von der Breite der zu bearbeitenden Oberfläche derart einzustellen, daß während der Hin- und Herverschiebung der Wagen 18 die Schleifwerkzeuge 27 nicht unnötig weit über die zu bearbeitende Werkstückoberfläche Irinaus bewegt werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Palentansprüche:

1. Maschine zum Flachschleifen und/oder -Polieren von Werkstücken aus nichtmetallischen, anorganischen Werkstoffen, wie beispielsweise Granit, Marmor u. dgL, mit einem Werkstücktisch und einem mehrere Schleifspindelstöcke mit je einer vertikal angeordneten Schleifspindel tragenden portalartigen Rahmengestell, die horizontal in Längsrichtung des Tisches relativ zueinander verschiebbar sind, wobei die Schleifspindelstöcke über Stangen miteinander gekoppelt und längs der Traverse des Rahmengestells in Führungen verschiebbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stangen zum fernsteuerbaren Verstellen des Abslandes der Schleifspindelstöcke (61) voneinander als Gewindespindeln (21) ausgebildet und über ein Zahnradgetriebe (43, 44) von einem Motor (42) synchron drehani reibbar sind und daß eine weitere, vom Motor (42) über ein weiicres Zahnradgetriebe (43, 44, 45) angetriebene Gewindespindel (49) vorgesehen ist, die einen Endschalter (53) verstellt, der den Hub der Schleifspindelstöcke (6J) in Richtung der Traverse (10) in Abhängigkeit vom jeweiligen Abstand der Schleifspindel (26) voneinander begrenzt.

2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen der Schleifspindelstökke (61) als Querschienen (20) mit darauf verfahrbaren und fts Schleifspindelstöcke (61) tragenden Wagen (18) ausgebildet sind und die Gewindespindeln (21) zur Abstandsverstellung an den Wagen (18) gelagert sind bzw. in äief>e eingreifen.