DE1919202A1

DE1919202A1 - Vorrichtung zur Anzeige der Verzoegerung von Fahrzeugen,insbesondere Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1919202A1
Application number: DE19691919202
Authority: DE
Inventors: Moll Dr-Ing Hans H; Hagen Dr-Ing Hans
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1968-04-22
Filing date: 1969-04-16
Publication date: 1969-10-30
Also published as: FR2006644A1

Description

MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NÜRNBERG Aktiengesellschaft Werk München

München, den I5. 4. I9Ö9 Vorrichtung zur Anzeige der Verzögerung

von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Anzeige der Verzögerung von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, mit einer außen am Fahrzeug angebrachten, abhängig vom Bremspedal betätigten Bremsleuchte.

Solche bei Kraftfahrzeugen obligatorischen Vorrichtungen reichen für normale Bremsungen aus, wenn der Fahrer eines nachfolgenden Fahrzeugs sich auf das Bremsen eines vorausfahrenden Fahrzeugs einet»Ilen kann.

Die bekannten Vorrichtungen reichen jedoch z.B. nicht aus beim Fahren einer nicht sehr lang auseinandergezogenen Kolonne mit hoher Geschwindigkeit, wenn einige vorausfahrende Fahrzeuge vor einem plötzlich auftretenden Hindernis zum plötzlichen Bremsen gezwungen werden. Die Fahrer der nachfolgenden Fahrzeuge können nicht erkennen, ob die vorausfahrenden Fahrzeugt «ine normale Bremsung oder eine Notbremsung zur Ver-

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hinderung ·1η·β Auffahrunfalls durchführen. Dieser Nachteil i*t Ursaohe dafür, dafl bei Auffahrunfällen die dem Hindernis nächsten Fahrieuge gerade noch rechtzeitig zum Halten kommen, auf lie aber die darauffolgenden Fahrzeuge auffahren und die den Hindernis nächsten Fahrzeuge gegebenenfalls sogar auf das Hindernis aufgeschoben werden. Die Fahrer der nachfolgenden Fahrzeuge erkennen die Notbremsung der vor- . ausfahrenden Fahrzeuge zu spät, als daß sie die erforderliche Notbremsung noch rechtzeitig einleiten könnten.

Aufgabe der Srfindung 1st es, hler Abhilfe zu schaffen.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß eine Bremsleuchte mit einem über die Auffälligkeit der abhängig vom Bremspedal betätigten Bremsleuchte hinausgehenden Auffälligkeitsmerkmal in einen Stromkreis eingeschaltet 1st, dessen Schließen im Zeitpunkt extremer Fahrzeugverzögerung abhängig von der Verzögerung des Fahrzeuges bewirkt wird.

Ein Ausführungebeispiel der Erfindung ist in der Zeichnimg sohematisch dargestellt.

Auf dem Querbolzen 1 des Fahrzeuges 1st ein Fliehkraftpendel 2 in Fahrzeuglängerichtung schwingbar gelagert. Am einen Snde des Fliehkraftpendels ist das Fliehgewicht 3, am anderen Inde die Kontaktleiste 4 befestigt. Die Kontaktleiste 4 1st den beiden Kontakten 5# 6 des Stromkreises 7 zugeordnet 909844/0389

derart, daß in der Ruhestellung des Fliehkraftpendels der Stromkreis 7 unterbrochen ist, während in der einen Endstellung des Pendels der Stromkreis geschlossen ist. In diese Bndstellung wird das Fliehkraftpendel bei außergewöhnlicher Verzögerung des Fahrzeuges während sogenannter Uotbremsungen gebracht. Der Vorrichtung ist außerdem noch ein Riegel 9 für das Fliehkraftpendel zugeordnet.

Im noraalen Betrieb des Fahrzeugs« einschließlich einer normalen Bremsung, befindet sich das Fliehkraftpendel in der Ruhelage oder allenfalls so weit ausgeschwenkt, daß noch keine Verbindung zwischen den Kontakten 5 und 6 besteht. Das Bremsen des Fahrzeugs wird mit der normalen Bremsleuchte in Abhängigkeit von der Betätigung des Bremspedals angezeigt. Irst 1« Fall einer sogenannten Notbremsung wird die zusätzliche Bremsleuchte 8 abhängig vom Verzögerungsgrad angeschaltet. Indem dann das Fliehkraftpendel so weit ausgeschwenkt wird, daß die Kontaktleiste 4 eine leitende Verbindung zwischen den Kontakten 5 und 6 herstellt. Die Beibehaltung der Anzeige mit der Bremsleuchte 8 unabhängig vom anschließenden Fahrverhalten des Fahrzeuges wird dadurch gewährleistet, daß das Fliehkraftpendel Im Fall der leitenden Verbindung zwischen den Kontakten 5 und 6 sich im Bereich der Verriegelungsvorrichtung 9 befindet, die das Fliehkraftpendel in dieser Stellung festhält. Die mechanische oder elektrische Verriegelungsvorrichtung wird vom Fahrer zwangsweise gelöst, wenn eine Anzeige mit der Bremsleuchte 6 nicht mehr gewünscht wird.

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Bei der Bremeleuohte 8 kann es sich um eine zusätzliche und unabhängig von der normalen Bremsleuchte vorgesehene Bremsleuchte handeln. Möglich ißt Jedoch auch eine kombinierte
Bremsleuchte« deren Leuchtfeld 8a beim normalen Bremsen aufleuchtet« während bei Notbremsungen das Leuchtfeld 8b aufleuchtet, das z.B. einen anderen Farbeffekt, einen Flackereffekt oder dergleichen haben kann.

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Claims

v't/tr

. !ASCiUiJEiTPAFJRIK AUGSBUHß-NÜBlJBEHG
Aktiengesellschaft

Wsrk i-iünohön ¹

München, den 15. k, I969

P a t en *_^aJ}_^s P ?! ¹^-¹I l3»S

l.j Vorrichtung zur Anzeige der Verzögerung von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, mit einer außen am Fahrzeug angebrachten, abhängig vom Bremspedal betätigten Bremsleuchte, dadurch gekennzeichnet, daß eine Bremsleuchte (B) mit einem über die Auffälligkeit der abhängig vom Bremspedal betätigten Bremsleuchte hinausgehenden Auffälli£keitssnerkrnal in einen Stromkreis (7) eingeschaltet ist, dessen Schließen im Zeitpunkt extremer Fahrzeugverzögerung abhang!,. von der Verzögerung des Fahrzeuges bewirkt wird.

£. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß daa Schließen des Stromkreises (7) über den Zeitpunkt extremer Fahrzeugverzögerung hinaus erhalten bleibt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließen des Stromkreises (7) durch ein Fliehkraftpendel (2) erfolgt.

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