DE1915149B2 - Verbrennungsrost - Google Patents
VerbrennungsrostInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
- F23H7/00—Inclined or stepped grates
- F23H7/06—Inclined or stepped grates with movable bars disposed parallel to direction of fuel feeding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23H—GRATES; CLEANING OR RAKING GRATES
- F23H2700/00—Grates characterised by special features or applications
- F23H2700/003—Stepped grates with rotatable or slidable gratebars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Incineration Of Waste (AREA)
Description
45
Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsrost mit einer in Brennstoff-Transportrichtung geneigten
Rostbahn, die aus quer zur Transportrichtung angeordneten, um eine Schwenkachse drehbaren plattenförmigen
Rostelementen besteht, wobei aufeinanderfolgende Rostelemente paarweise durch Kupplungsglieder
derart verbunden sind, daß bei der Schwenkbewegung des einen Rostelementes das andere
im Gegensinn verschwenkt wird und sich die aufeinanderfolgenden Rostebmente mit ihren benachbarten
Kanten unter Bildung eines Spaltes zwischen diesen Rostelementen überdecken, und wobei
die Kupplungsglieder an Hebelarmen der beiden Rostelemente eines Paares angelegt und im wesentlichen
in der Mitte zwischen den Schwenkachsen dieser beiden Rostelemente sowie angenähert senkrecht
zui P-ostbahnebene angeordnet sind.
Bei einem bekannten Verbrennungsrost der vorstehend genannten Art (USA.-Patentschrift 1088445)
lieeen die Schwenkachsen der Rostelemente tief unter
der Rostbahnebene. Auch die zwischen benachbarten Rostelementen angeordneten Kupplungsglieder
befinden sich weit unterhalb der Rostbahnebene. Es ergibt sich infolgedessen schon bei einer verhältnismäßig
kleinen Schwenkbewegung der Rostelemente eine starke Änderung des Spaltes zwischen benachbarten
Rostelementen. Durch solche Spaltänderungen ergeben sich vielfach störende Klemmerscheinungen;
insbesondere werden bei der Müllverbrennung unbrennbare Teile zwischen benachbarten
Rostelemeuten eingeklemmt. Durch zu breite Spalte können ferner leicht schmelzflüssige Bestandteile
durch den Rost nach unten abfließen.
Auf der anderen Seite ist ein gewisser kleiner Spalt zwischen aufeinanderfolgenden Rostelementen
zweckmäßig, um einem starken Verschleiß der Rostelemente vorzubeugen.
Der ErfinHung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Verbrennungsrost der eingangs genannten Art
so auszubilden, daß auch bei einer verhältnismäßig großen Schwenkbewegung der Rostelemente die zwischen
aufeinanderfolgenden Rostelementen vorhandenen Spalte weder zu groß, noch zu klein werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schwenkachse jedes Rostelementes
in der geometrischen Längsmittelachse dieses plattenförmigen Rostelementes liegt und daß sich jeder
Hebelarm im wesentlichen in Richtung der Sehne des Querschnitts des zugehörigen plattenförmigen
Rostelementes erstreckt.
Hierdurch wird gewährleistet, daß der Spalt zwischen
aufeinanderfolgenden Rostelementen auch bei einer verhältnismäßig großen Schwenkbewegung dieser
Rostelemente (von beispielsweise 6üJ, wie dies für die Müllverbrennung zweckmäßig ist) annähernd
konstant bleibt. Auf diese Weise werden störende Klemmerscheinungen zwischen benachbarten Rostelementen
und hierdurch bedingte Betriebsstörungen und Verschleißerscheinungen vermieden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichung veranschaulicht. Es zeigt
F i g. 1 einen schematischen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Verbrennungsrost (Gesamtansicht),
F i g. 2 einen Teilschnitt durch den Verbrennungsrost, aus dem die für die Erfindung wesentlliche
Kupplung benachbarter Rostelemente ersichtlich ist.
Der in F i g. 1 dargestellte Verbrennungsrost besitzt eine in Brennstoff-Transportrichtung geneigte
Rostbahn, die aus einzelnen plattenförmigen Rostelementen 1 besteht, die quer zur Transportrichtung angeordnet
und um Schwenkachsen 2 drehbar sind. Die in Transpüitrichtung vordere Kante 4' der Rostelemente
1 ist etwas nach unten gekrümmt, während die hintere Kante 4" leicht nach oben gekrümmt ist.
Wie aus Fig.2 hervorgeht, sind die einzelnen
Schwenkachsen 2 mit je einem Antriebsarm 7 verbunden. Die Antriebsarme 7 werden durch einen
Lenker 8 in eine hin- und hergehende Bewegung versetzt. Sie sitzen frei drehbar auf der zugehörigen
Schwenkachse 2. Der Antrieb der Rostelemente 1 erfolgt vom zugehörigen Antriebsarm 7 über ein Blattfederpaket
10 und Vorsprünge 11 mit Stellschrauben 12.
Jede Schwenkachse 2 trägt einen Hebelarm 15. Zwischen den Hebelarmen 15 aufeinanderfolgender
Rostelemente 1 ist ein Kupplungsglied 16 angelenkt. Der Hebelarm 15 erstreckt sich im wesentlichen in
Richtung der Sehne Y des Querschnitts des zugehörigen plattenförmigen Rostelementes 1. Die Schwenk- stellt, daß zwischen deneuiaauci -^rich»
2 jedes Rostelementes 1 liegt ferner in der ten 4', 4" aufeinanderfolgender Rostelemente
geometrischen LängsmittelachseX des plattenförmi- kleiner" ' * "
gen Rostelementes. 5 Bei
In der in F i g. 2 dargestellten neutralen Mittellage
liegen die Hebelarme 15 aufeinanderfolgender Rostelemente etwa parallel zueinander und bilden einen
Winkel von etwa 15° mit der Verbindungsebene der
Schwenkachsen 2 aufeinanderfolgender Rostele- io schwenkt, wobei ]eaocnaeropa,t-«.
mente i. elementen annähernd konstant bleibt
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Verbrennungsrost mit einer in Brennstoff-Transportrichtung
geneigten Rostbahn, die aus quer zur Transportrichtung angeordneten, um
eine Schwenkachse drehbaren plattenförmigen Rostelementen besteht, wobei aufeinanderfolgende
Rostelemente paarweise durch Kupplungsglieder derart verbunden sind, daß bei der
Schwenkbewegung des einen Rostelementes das andere im Gegensinn verschwenkt wird und sich
die aufeinanderfolgenden Rostelemente mit ihren benachbarten Kanten unter Bildung eines Spaltes
zwischen diesen Rostelementen überdecken, und wobei die Kupplungsglieder an Hebelarmen der
beiden Rostelemente eines Paares angelenkt und im wesentlichen in der Mitte zwischen den
Schwenkachsen dieser beiden Rostelemente sowie angenähert senkrecht zur Rostbahnebene an- ao
geordnet sind, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schwenkachse jedes Rostelementes (1) in der geometrischen Längsmittelachse (X)
dieses plattenförmigen Rostelementes liegt und daß sich jeder Hebelarm (15) im wesentlichen in
Richtung der Sehne (Y) des Querschnitts des zugehörigen
plattenförmigen Rostelementes erstreckt.
2. Verbrennungsrost nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebelarme (IS) in ihrer
neutralen Mittellage, in der sie etwa parallel zueinander liegen, einen Winkel von 15° mit der
Verbindungsebene der Schwenkachsen der Rostelemente (1) bilden.
3. Verbrennungsrost nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Hebelarme (15) um 30° nach beiden Seiten aus ihrer neutralen
Mittellage verschwenkbar sind.
4. Verbrennungsrost nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsglieder
(16) in ihrer Länge einstellbar sind.
Applications Claiming Priority (1)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EGA | New person/name/address of the applicant | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: B & S MILJOETEKNIK A/S, AARHUS, DK |