DE1904923U - Zug- und verstellvorrichtung fuer lamellenstoren. - Google Patents
Zug- und verstellvorrichtung fuer lamellenstoren.Info
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/24—Screens or other constructions affording protection against light, especially against sunshine; Similar screens for privacy or appearance; Slat blinds
- E06B9/26—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds
- E06B9/28—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds with horizontal lamellae, e.g. non-liftable
- E06B9/30—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds with horizontal lamellae, e.g. non-liftable liftable
- E06B9/32—Operating, guiding, or securing devices therefor
- E06B9/322—Details of operating devices, e.g. pulleys, brakes, spring drums, drives
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
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- Civil Engineering (AREA)
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Description
Umbralux AG-. , Basel (Schweiz)
Zug- und Verstelleinrichtung für lainellenstoren
Bs sind Zug- und VerStelleinrichtungen für Lamellenstoren
bekannt, deren Lamellen in ihrer Längsmittellinie Durchbrechungen zum Durchführen von flexiblen Zugschnüren
von der untersten, gewi^chtsbelasteten Lamelle zu einer
Zugvorrichtung aufweisen und an ihren Rändern an je einer Verstellschnur zum Verstellen ihrer Schräglage mit Hilfe
eines darüber um eine horizontale Achse schwenkbaren Verstellorganes befestigt sind.
Gemäss vorliegender Feuerung ist vorgesehen, dass die
Zugschnüre dxirch einen in einem Rahmen eingebauten Kanal
zu einer mittels federbelasteter Bremsscheiben gebremsten,
von aussen mit Hilfe einer Kurbel drehbaren Aufwindtrommel
geführt sind, während das schwenkbare Verstellorgan über eine biegsame Welle und eine daran angekuppelte,
ebenfalls im Rahmen eingebaute, starre Vertikalwelle mit einem von aussen betätigbaren Sehwenkorgan durch ein Winkelgetriebe
gekuppelt ist.
Mit Vorteil sind auch von Hand betätigbare Mittel
zum Abheben der Bremsscheiben von der Äufwiiidtrommel vorhanden,
zum Zwecke, dadurch ein freies Abwickeln der vorher hochgezogenen Lamellenstore zu ermöglichen.
Ausführungsbeispiele einer solchen Einrichtung sind in der Zeichnung dargestellt, wobei Fig. 2 einen abgeänderten
Ausschnitt von Fig. 1 darstellt.
Kit 1 sind die Storenlamellen bezeichnet, die an
ihren Rändern mit Verstellschnüren 2 verbunden sind, die an einem um die Achse der Horizontalwelle 3 schwenkbaren
trommeiförmigen Schwenkorgan befestigt sind. Die Iieile 3
ist innerhalb des Rahmens R über eine biegsame Welle 31
mit einer im Rahmen eingebauten Vertikalwelle 32 verbunden,
die über ein Winkelgetriebe 33 niit einem zum Verstellen
der Lamellen-Heigung von aussen schwenkbaren Drehknopf verbunden ist.
Die Zugsclmüre 41 , 42, welche Durchbrechungen in
den Lamellen 1 durchsetzen und an der untersten, gewichtsbelasteten
Lamelle befestigt sind, werden über Umlenkorgane 45, 44 durch einen Vertikalkanal E im Innern des Rahmens R
zu einer horizontalachsigen Aufwindtrommel 45 geführt, die über eine Kurbelwelle 46 und die Handkurbel 47 von
aussen zum Aufwinden oder Niederlassen der Lamellenstore drehbar ist.
Auf der die Aufwindtrommel 45 tragenden Antriebswelle
46 ist beidseitig von der Aufwindtrommel je eine
Bremsscheibe 491> 492 lose aufgeschoben und eine ebenfalls
lose auf der tielle 46 aufgeschobene Hilfstrommel wird von einer Druckfeder 48 gegen die Bremsscheibe
gepresst, so dass das Gewicht der Lamellenstore die Aufwindvorrichtung nicht allein zu drehen vermag.
Zur Lösung dieser Bremsvorrichtung kann ein Gabelhebel 481 dienen, der bei 482 schwenkbar gelagert ist
und beim Drücken eines nach aussen vorstehenden Zapfens die Hilfstrommel 480 gegen die Rückstellkraft der Feder
von der Aufwindtrommel 45 abhebt. In diesem Fall wird
die Bremsung der Aufwindvorrichtung gelöst und die vorher hochgezogene Lamellenstore kann sich frei abwickeln.
Aus Fig. 2 ist ersichtlich, dass der Verstellknopf 34' auch koaxial zur Aufwindwelle 46 angeordnet werden
kann.
Claims (2)
1) Zug- und Verstellvorrichtung für Lamellenstoren
deren Lamellen von einer gebremsten Aufwindkurbel am Fensterrahmen auf zi elitär oder absenkbai- sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsvorrichtung
für die Aufwindtrommel durch Verstellung eines Bremsluftorganes vollständig gelöst werden kann,
derart, dass die Store frei nach unten sinkt.
2) Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet , dass ein federbelastetes,
auf der Antriebswelle (46) der Aufwindtrommel (45) lose sitzendes Anpressorgan (480) für die auf die Aufwindtrommel
einwirkende Bremsscheibe (491) mit Hilfe eines schwenkbar im Rahmenkanal (K) gelagerten Hebels (481) beim Drücken
eines nach aussen vorstehenden Zapfens (485) gegen die
Rückstellfederkraft von der Aufwindtrommel abgehoben
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH163662A CH408695A (de) | 1962-02-08 | 1962-02-08 | Zug- und Verstelleinrichtung für Lamellenstoren |
CH292462A CH425167A (de) | 1962-02-08 | 1962-03-10 | Zug- und Verstelleinrichtung für Lamellenstoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1904923U true DE1904923U (de) | 1964-11-19 |
Family
ID=25688235
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1962U0003687 Expired DE1904923U (de) | 1962-02-08 | 1962-08-31 | Zug- und verstellvorrichtung fuer lamellenstoren. |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH425167A (de) |
DE (1) | DE1904923U (de) |
GB (1) | GB969823A (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9420646U1 (de) * | 1994-12-23 | 1995-02-16 | Itw-Ateco Gmbh, 22844 Norderstedt | Rotationsdämpfer |
FI5039U1 (fi) * | 2001-05-21 | 2001-08-24 | Tiivi Oy | Kaihdinmekanismi |
-
1962
- 1962-03-10 CH CH292462A patent/CH425167A/de unknown
- 1962-08-31 DE DE1962U0003687 patent/DE1904923U/de not_active Expired
- 1962-09-17 GB GB3527362A patent/GB969823A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH425167A (de) | 1966-11-30 |
GB969823A (en) | 1964-09-16 |
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