DE188183C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE188183C DE188183C DENDAT188183D DE188183DA DE188183C DE 188183 C DE188183 C DE 188183C DE NDAT188183 D DENDAT188183 D DE NDAT188183D DE 188183D A DE188183D A DE 188183DA DE 188183 C DE188183 C DE 188183C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- carriage
- smoothing
- crane
- chain
- rulers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009499 grossing Methods 0.000 claims description 5
- 241000209219 Hordeum Species 0.000 description 5
- 235000007340 Hordeum vulgare Nutrition 0.000 description 5
- 230000002441 reversible Effects 0.000 description 4
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 241000947840 Alteromonadales Species 0.000 description 1
- 241001236645 Eremichthys acros Species 0.000 description 1
- 210000004279 Orbit Anatomy 0.000 description 1
- UIIMBOGNXHQVGW-UHFFFAOYSA-M buffer Substances [Na+].OC([O-])=O UIIMBOGNXHQVGW-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 230000035784 germination Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C12—BIOCHEMISTRY; BEER; SPIRITS; WINE; VINEGAR; MICROBIOLOGY; ENZYMOLOGY; MUTATION OR GENETIC ENGINEERING
- C12C—BEER; PREPARATION OF BEER BY FERMENTATION; PREPARATION OF MALT FOR MAKING BEER; PREPARATION OF HOPS FOR MAKING BEER
- C12C1/00—Preparation of malt
- C12C1/027—Germinating
- C12C1/0275—Germinating on single or multi-stage floors
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C12—BIOCHEMISTRY; BEER; SPIRITS; WINE; VINEGAR; MICROBIOLOGY; ENZYMOLOGY; MUTATION OR GENETIC ENGINEERING
- C12C—BEER; PREPARATION OF BEER BY FERMENTATION; PREPARATION OF MALT FOR MAKING BEER; PREPARATION OF HOPS FOR MAKING BEER
- C12C1/00—Preparation of malt
- C12C1/15—Grain or malt turning, charging or discharging apparatus
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Bioinformatics & Cheminformatics (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Genetics & Genomics (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Zoology (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
-JV! 188183-KLASSE 6 a. GRUPPE
GUSTAV EISNER und FRITZ WÖRZ in MÜNCHEN.
diesem hin- und herbewegten Glättlinealen.
Gewisse Gründe bestimmten bei der mechanischen Gersten- und Malzausbreitung oder
Wendung auf den Tennen zu dem Bestreben, die aus Handwagen oder aus einem großen,
über die Tenne geführten Behälter entleerte geweichte Gerste oder auch das von mechanischen
Wendern umgeschaufelte Grünmalz durch eine Glättvorrichtung zu überstreifen, so daß die Schicht richtig ausge-
breitet und geebnet und daß dadurch überall eine gleichmäßige Dichte und Höhe derselben
bewirkt wird.
Ib diesem 'Bestreben entstanden zunächst die Konstruktionen nach den Patentschriften
133966 und 138749, wonach unter Anordnung der Überstreifuhgsvorrichtung an einem
über dem Tennenboden fahrenden Kran als Träger des Keimgutbehälters und sonstiger
Vorrichtungen die auf der Kante stehenden Abstreifbr'etter (Lineale) mittels einer sehr
rasch bewegten Führung von einem Ende des Krans zum anderen, also quer zu dessen
eigener Fortbewegungsrichtung hin- und herbewegt werden, so daß die in beliebiger Höhe
über dem Tennenboden verstellbaren Streif er die vor ihnen ausgeschüttete Gerste oder die
gewendete Grünmalzschicht ständig überstreifen und ebnen, also eine vollkommen
gleichmäßige Ausbreitung und bestimmte Dicke der Schicht bewirken.
Während praktischer Versuche stellte sich aber heraus, daß die Umkehr der Vorrich-35
tung von einer Seite des Kranes zur anderen bei ihrem nötigen, sehr raschen Hin- und
Herlauf ebenfalls sehr rasch bewirkt werden und dabei stoßfrei bleiben muß. Da, um
eine solche rasche Umkehr am Endpunkte des Laufes zu erzielen, die Konstruktion nach
der Patentschrift 133966 eine besondere Umsteuerung benötigt hätte, die infolge verschiedener
Verhältnisse nicht praktisch aus führbar ist, so wurde zur Konstruktion nach der Patentschrift 138749 -geschritten.
Durch diese wurde der Geschwindigkeit Rechnung getragen, aber es ergab sich, daß
die lebendige Kraft der hin- und herlaufenden Vorrichtung (der die Abstreifer tragenden
Platte c, des sogenannten Wagens), welche eine Laufgeschwindigkeit von etwa 2 m in
der Sekunde hat, um genügend leistungsfähig zu sein, eine so erhebliche wird, daß die zu
ihrer Aufhebung vorgesehene Anordnung (der mit dem Riemen verbundene Hebelarm des
Wagens) nicht ausreicht. Dieser Hebelarm wird nämlich beim Umkreisen des Rades so
rasch herumgezogen, daß die lebendige Kraft des Wagens schließlich noch einen Stoß ausüben kann, ehe sie in die gegenteilige
Laufrichtung gerissen wird, so daß 'der Wagen mit großer Wucht an die Begrenzungsanschläge
anstößt, was- mit der Zeit Lockerungen und Brüche verursacht. Aus gewissen Gründen wäre auch die Anordnung
federnder Puffer nicht imstande, dem Ah-
prall auf die Dauer Widerstand zu leisten und Zerstörungen zu verhüten.
Wir sind daher von diesen Konstruktionen mit der Absicht gänzlich abgegangen, die
Umkehr so zu bewirken, daß die lebendige Kraft an der Umkehrstelle durch die treibenden
Elemente in Verbindung mit einem Schaltwerk selbst aufgehoben und eine stoßfreie
Rückleitung erzielt wird.
ίο Diese Anordnung ist in einer beispielsweisen
Ausführungsform durch die Fig. ι bis 5 dargestellt, von welchen Fig. ι die
beiden Endpunkte des Kranes α von vorn mit und ohne Vorrichtung und in Fig. 2 dieselben
von oben zeigt, während aus Fig. 3 die Vorrichtung von der Seite des Höhenschnittes
durch die Mitte und aus Fig. 4 und 5 vergrößerte Einzelteile ersichtlich sind.
Die am Krane α befestigte, mittels der auf- und abwärts verstellbaren Träger b und der
Arme c die Abstreifbretter d tragende Vorrichtung, welche durch eine endlose, um je
ein Kettenrad e an beiden Enden des Kranes führende Kette f hin- und herbewegt wird,
besteht hier wegen der hohen Geschwindigkeit nicht aus einem mit Rollen laufenden
Wagen, sondern zweckmäßiger aus einem Schlitten (einer Platte) g, welcher mittels
Führung h an den Gleitschienen i gleitet.
Diese Schlittenplatte ist so gestaltet, daß sie in der Mitte einen senkrechten Schlitz k besitzt.
In diesen Schlitz ist ein auf- und abbeweglicher Gleitschuh eingesteckt, der im wesentliehen
aus einem durchgehenden, hinten mit der Kette wie nachbeschrieben im Eingriff
stehenden, am besten hohlen Zapfen / besteht und im sonstigen hinsichtlich seiner Befestigung,
Führung usw. beliebig geartet sein kann.
Die gewöhnliche Gliederkette f trägt ihrerseits (Fig. 4 und 5) an einem der Glieder,
dem Zuggliede, ein besonderes, in der Mitte durchlochtes Plättchen 0, welches am einfachsten
mit ihm durch Verlängerung der beiden nächstliegenden Kettengliedbolzen p,
Aufsteckung des Plättchens auf sie und Sicherung mittels Splinte oder dergl. fest
verbunden ist. In dieses Plättchen 0 ragt der Gleitzapfen / hinten hinein und wird also
von der Kette mitgenommen.
Befindet sich das Zugglied der Kette samt dem Zapfen / im oberen oder unteren Horizontallauf
der Kette, dann wird also der Schlitten mit den Abstreifern vom einen Ende des Kranes zum anderen mitgenommen.
Sobald dagegen das Kettenzugglied zum Umkreisen eines Kettenrades am einen oder anderen
Ende angelangt ist, dann zieht es den Zapfen / ebenfalls rundum mit, wobei dieser
als Gleitschuh im Schlittenschlitze von oben nach unten oder umgekehrt, je nach dem
Stand des Schlittens am einen oder anderen Ende des Kranes, gleitet und somit den
Schlitten in der Bewegungsrichtung stoßfrei hemmt und ihn sofort dadurch geräuschlos
in die gegenteilige Laufrichtung überführt, daß er beim Übertritt aus seiner wagerechten
Laufrichtung in die Umkreisung und in senkrechte Richtung (siehe die Stellung nach
Fig. 1) den Wagen hemmt und zurückzieht.
Dabei geht diese Umkehrung trotz der großen Raschheit außerordentlich leicht vor
sich, so daß die Geschwindigkeit des Gleitschlittens mit den Abstreifern ohne Stoßerzeugung
oder sonstige Schäden bis auf 4 m in der Sekunde erhöht werden kann.·
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Vorrichtung zum Glätten von Getreide- und Grünmalzhaufen während des Wendens mit senkrecht zur Bewegungsrichtung des Wendens an diesem hin- und herbewegten Glättlinealen, dadurch gekennzeichnet, daß die die Glättlineale tragende Platte (Schlitten g) mit einem senkrechten Schlitze (k) versehen ist, in welchem der mit der Antriebkette (f) (oder auch einem Riemen) verbundene Mitnehmerzapfen (I) mittels eines Gleitschuhes geführt wird, zu dem Zweck, eine stoßfreie Aufhebung der lebendigen Kraft des Schlittens bei seiner Umkehr zu erzielen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE188183C true DE188183C (de) |
Family
ID=451816
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT188183D Active DE188183C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE188183C (de) |
-
0
- DE DENDAT188183D patent/DE188183C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3830891C2 (de) | ||
DE2135033A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum ausbessern von strassendecken | |
DE188183C (de) | ||
DE2923864A1 (de) | Vorrichtungen fuer filterpressen zum verschieben der jeweils vordersten filterplatte | |
DE3518727C2 (de) | ||
DE2844044A1 (de) | Transportvorrichtung | |
DE951138C (de) | Schlitzbunker | |
DE483053C (de) | Foerdervorrichtung, bestehend aus einem bootsaehnlichen Behaelter | |
DE2606699A1 (de) | Antriebskopf eines kettenkratzfoerderers | |
DE1753073C (de) | Schublade | |
DE437821C (de) | Maschine zum Trennen der Platten von Plattenstoessen | |
DE71662C (de) | Eingeleisungsrampe für Eisenbahnfahrzeuge | |
DE1197809B (de) | Fertigungsstrasse fuer Stahlbauteile | |
DE55874C (de) | Belade- und Entladeapparat für Malj. darren | |
AT321799B (de) | Vorderbacken einer Sicherheitsbindung | |
DE3710010C1 (en) | Inclined hoist, in particular for roofing tiles | |
DE964484C (de) | Doppelkettenstegfoerderer, insbesondere fuer den Bergbau | |
AT407268B (de) | Rechenreinigungsgerät | |
DE487162C (de) | Vorrichtung zum Verhindern des Zurueckgleitens von Schneeschuhen | |
DE224870C (de) | ||
DE2453328A1 (de) | Vorrichtung zum vorruecken eines streckenfoerderers | |
DE3032974C2 (de) | Rechenreiniger für einen Rechen in einem Gerinne o.dgl. | |
DE7950C (de) | Neuerungen an Wagen | |
DE1634834C3 (de) | Schürfkübelfahrzeug | |
DE2006724C (de) | Auf einem Fahrzeug montierte Bohrvorrichtung |