DE1822048U - Kippbegrenzungsvorrichtung fuer drehkippfluegel von fenstern od. dgl. - Google Patents

Description

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  Wilm Fank G. mb. H.

  gtuttarteinfelden

  Kippbegrensunseinrichtumg für Dreh-

  M. p. pfHigel von Fenstern o dgl.

  BshxiSB*

  Die neuerung betrifft eine Xippbegranzungseinriahtung

  für Drehkippflügal von Fanstern in Perm eines äs. festetehenden

  Rltlunen angelenkten, mi t einem Führunóaschli tz für einen Treibt

  stangenbolzen des Flügels versehenen üaltesrss.

  Die bekannten Einrichtungen dieser rt aind'Verhältnis-'

  mäßigumständlich md tener. Jie sind näMlih in Fea eines

  Kniehebels ausgebildet und müssen deshalb unter entsprechendem

  Nterialaufwand in verhältnismäßig umständlicher Arbeit eweils

  aus mehreren Teilen zusammengesetzt werden. Abgesehen davon

  erfordern sie auch noch die Anordnung einee besonderen Anachlagee

  der ein Ausknicken des Kniehebeln in seine völlig gestreckte La-

  ge oder sogar darüberhinaus verhindert, da sonst dessen unge-

  hindertes Zurückführen in die Fensterschließatell&ng ifielfach

  X Srçe ges e

  inPrai ; e gestellt wäre,

  Der Neuerung liegt die Jrmmtnis a rnde ds8 man diese

  Nachteile in sehr einfacher eisc vermeiden ann wenn der

  Haltearm starr ausgebildet iat und einen Püh : runZ ; s-

  schlitz für den Treibatangenbolzen aufweist.

  Eine zweckmäßige AusfUhrungsform der NeuerunGJ die

  sich insbesondere einfach herstellen und montieren lüßte ist

  dadurch gegeben, daß der mit dem uhruhssehlitz des Haltea. rms

  zusammenwirkende Treibstanenbolzen auf einem am freien Ende

  der

  der Treibstange a&wisksltn L&pen sitt.

  Ebeneo vorteilhaft ißt es wenn man die neue Wo

  taBg derart auabildetj, daß die Treibstange in uamittelbsrer

  Nähe dee Treibstangenbolzens den einen Teil ihrer Ver : riege-

  ImjBTörrieMBüag trägt. Dadurch wird die Wirkungsweise der

  Ecnstruktionko ufers

  Schließlich ist es empfehlenswert, daß das die Begren-

  zungeeinrie. htung tragende Plügelholz an seinem dieser ent-

  gegengesetzten Ende ein : Brezogelank t : rägte das den Flegel in

  jeder gewünachten festhält.

  Eine&ls Bipisl dinende AsführüBgsform der Neuerung

  4, *t an Hand der zeicbmnmgen'erläutert. Es zeigen :

  Fig. 1 eine eehaubilduohe Ansioht eines Drelakippbe-

  sohlages unter Weglassung der Holzteile,

  Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie der der Fig. er

  Pig. 3 eine seitliate Ansicht und

  lfig.4 eine Draufsicht auf die neue Kippbegrenung

  Jig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig.,.

  Der dargestellte Beschlag besteht aus einer an der

  rehten unteren Rahmneke des. Flügels festulegenden Bok

  lgeruNg, 20 für inen Drahs&pfn 21 eines im nich gezeichneten

  yiagelholzaBg$rdne$a. Stribegh&üss 22. n diesem ist ein

  P læ w et em t

  Betätigurißehebel 23 zur wahlweisen Einstellung der-Kipp-

  und

  undDrehstellung des Beschlags gelagert.

  An dem Gehäuse 22 greift eine waagerechte Treibstange

  24 an"die mittels einet Langloche 25 an einer Schraube 26

  in einer nicht dargestellten chlitzförmigen Auanehmung des

  ylügelhola'ea geführt ist. das Ende trägt ein chließband 2 ?

  d&s durch Btätigm da Hebeln 23 Mit einem entsprechenden

  Sehliesband 28 am Ptnaterrahmen in Eingriff gebracht werden

  kann und desaen Kippen glicht.

  An dem Gehäuse 22 greift außerdem eine senkrecht im Fen-

  strflügel geführt Treistange 29 eng die ein aar von Regel-

  aehließbändsn 27 trägt. Diese lassen sich wiederum dnrch Be

  % ätigung d$8 Hebels 23 mit entsprechenden 3oRließbndern 28

  am Fensterrahmen in Eingriff bringen und dadurch dessen Dreh-

  bewegungum eine aenkreohte Aehse ermöglichen. Das obere Ende

  diener Treibstange 29 Ist an einer an sich bekannten Bokumlen-

  kung 30 angelenkt"der auf der entsprechenden Ecke das Flügels

  sitzt und eine auf ihn ttber1ragene Bewegung auf'eine waagereoh-

  S trwene Bewe, wereth-

  teTreibstange 31 weiterleitet. Auch diese dritte Treibstange

  31 ist wie die anderen Treibstangen 24 und 29 gelagert und

  . geführt.

  Nahe der EoamlenkuRg 30 kann ein Ryemsjelenk 32 aD. -

  ordnetund beispielsweise über einen Arm 33 soie einen Gleit-

  bolzen 34 mit einer GleitfWirung 35 an den Fensterrahmen ange-

  setzt sein. An dieser Gleitführung 35 findet der Bolzen 34 in

  der gestrichelt dargestellten Kippstellung einen Anschlag.

  G rw t ee ; hten Gre

  Gemäß dar Neuerung ist daa Ende der waagerechten Treib-

  stange31 in. Form eises Lappena 36 abgewinkelte tnd dieser

  "trägt einen senkrechten Bolzen 37, der sich mit einem Führunge-

  schlitz56 (Fig. 4) eines schwenkbar am Fensterrahmen gelageT-

  ten Haltearms 38 in und außer Eingriff bringen läßt. In unit-

  telbarer

  tolbarer Nahe diea$r ! &la KipbegraBosg Dienenden BinrieMmig

  is't am gleichen Stangenende der eine Teil 39 einer Verriege-

  RgsTo=Tiehtsng far dteg-e Treibstange-roresehen

  Ans Fig* 2 ist srsiehtlich, d&8 in der unmittelbar hinter

  &cEs eht lüt vorg

  dtem Überschlag 40 den sexikrechten FIU-, elholzes 41

  An-esparung 42 die senkrechte Treibstange 29 geführt ist. An

  Ihr ist das Kogelachließband 27 angenietet, das mit dem ge-

  stricheltangedettteten, 1m Fensterrahmen 23 t'eatßelegten

  gegelschließband 28 durch Betätigviag des Ilebels 23 des lin-

  tziebegehäusen 22 in uM außer Eingriff gebracht werden kann,

  Die Fig. 3 bis 5 zeigen im einzelnen die Führung des Endes

  4y Treibstange 31 an dem H&ltearm 38. Dieser ist auf'dem einen

  ehenkßl ainsa im featsthadn Rahm&n 50 aNeordneten Winkel-'

  bleches51 um eimn Bolzen 52 schwenkbar gelagert. Der andere Schen-

  keldes Winkel'leohs 51 weist für den Haltearm 3B eiln Durchtritts-

  schlitz 54 auf, der im Bewegunsbereich des Bolzens'7 etwas

  breiter gehalten ist. Infolgedessen kann dieser Bolzen 37 so-

  w n de æetcMe pS b der

  wohlin der mit X zeioXneten Kippstellun als auch in der

  w 51 vg h der Xere Sehe

  mit D bezeichneten Drehstellung der Treibstange 31 aus dem

  Winkelblech 51 austreten. Aunh. d-er andere Schenkel des Win-

  51

  Ibleahes/ietmit einer Ausnehmnng 55 zum Durchtritt des Bül-

  n 3 in dr Kipp-a-ad Drehstellong der Treibstange versehen.

  Der FUhrungschl1tß 56 des Haltearms 38 weist eine

  Eintrittaöffnung für den Bolzen, 7 auf, und kiese liest

  in der Drehatellng D der Treibstange 31 in der Beweungs-

  bahn dieBes Bolzens. Dieße $tellung ist in ~'ig. 4-ml t vollen

  L1n1en gezeichnet. In ihr kann der Bolzen 37 aus dem iührunga-.

  chlitg $6 astreten wenn der Fensterflügel ausgeschwenkt

  wird. Dabei verbleibt der Haltearm innerhalb das Profils des

  Winkelblecha51.

  Bei geschlossenem Fensterflügel befindet sich die

  Treibsten

  &e

  Treibstange 31 in der gemäß Fig. 4-nach : rechte verschobenen

  Stellung und damit der Bolzen 37 in der bei 57 strichpunktiert

  amßedenteten Lage"Wird nun der Plügel gekippt"so bewegt sich

  der Bolzen 37 in der Schlitzführung 56 des Bnsmehy aus dem

  Pro : til den Winkelbloche 51 austretenden und eich dabei ver-

  sehwenkenden Balie&rmes 8,'bis e ? in dessen Endteil zm

  Amehlag gelangt. Daduroh wird die KippbeweL ; ung des Penriter-

  : tlügels begrenzt. Die aungsachwenkte Lage des lialtearzes 38

  in der ippaiellun ist in Pig* 4 ei 5ß Mit strichpunktierten

  Um. te verannahaulieht.

  Infolge der bogenförmigen Anabildug, des Fuhrunsßchlitzea

  C>

  56 ist eine einwandfreie Rückführung des Haltearmes in seine

  A&agangastellüng sichergestellt.

  chutsanchr

  1. Rippbegrenzugainriehtag für Drekippflge. von

  'enstern in Form e1n. auäii-Æliohen, am feststehenden Rahmen

  w mS retbßtazgent n

  abgelenktenmit einen Pührumgeschlitz für einen Treibstaiee : abolzen

  das Flügels vermeh-enen Haltearme, dadurch gekennzeichnet, daß der

  R$lte&rm (38) <tarr ausgebildet ist und einen boenfSymien uh-

  aagessRIit (§6) fSr den Treib&tangenbolzen (37) ausweist.

  2. Vorrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daß

  dar mit dem Führumaenahlitz (56) des Haltearma ('8) zusammenwir-

  EndeTyeibatanganttol&en (37) af inm am freien Bade der Trei-

  artange(31) abgewinklten Lappen (36) sitzt.

  3. Vorrichtung &&& ?h Anspruch loder 2, dadurh gekennzeichnet,

  daß die Treibstange (31) in smitelbarer Nähe des Treibstangen-

  bolzens (37) des einen Teil (39) ihrer Verriegelungsvorrichtung

  trägt.