DE18212159T1 - Beurteilung von historischen telematischen fahrzeugkomponentenwartungsaufzeichnungen zur identifizierung von prädiktiven indikatoren von wartungsereignissen - Google Patents
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Abstract
Verfahren zur Bewertung der Wartung historischer Fahrzeugkomponenten und zur Ermittlung von prädikativen Indikatoren für Wartungsereignisse, umfassend:Zugreifen auf eine Aufzeichnung von Betriebskomponentendaten, wobei die Betriebskomponentendaten Betriebswerte einer Fahrzeugkomponente von einem Fahrzeug enthalten, wobei die Betriebswerte repräsentativ für eine Betriebslebenszyklusnutzung der Fahrzeugkomponente sind und ferner auf einem gemessenen Komponentenereignis basieren,Zugreifen auf eine Aufzeichnung von Management-Ereignisdaten, wobei die Management-Ereignisdaten einen Fahrzeugkomponentenereignisdatenpunkt für das Fahrzeug enthalten der Fahrzeugkomponentenereignisdatenpunkt ein Datum und eine Wartungsereignisanzeige enthält,Verknüpfen des Datensatzes von Betriebskomponentendaten mit dem Datensatz von Verwaltungsereignisdaten,Filtern der Betriebskomponentendaten, wobei das Filtern einen gleitenden Durchschnittswert soweit der Betriebskomponentendaten einschließt, eine obere Steuergrenze der Betriebskomponentendaten, eine Standardabweichung von plus zwei der Betriebskomponentendaten, eine Standardabweichung von plus eins der Betriebskomponentendaten, einen Mittelwert der Betriebskomponentendaten, eine Standardabweichung von minus eins der Betriebskomponentendaten, eine Standardabweichung von minus zwei der Betriebskomponentendaten und eine untere Steuergrenze der Betriebskomponentendaten,Ableiten aus den Betriebskomponentendaten von wenigstens einem Signal, das für die betriebsfähige Nutzung der Fahrzeugkomponente für das gemessene Komponentenereignis repräsentativ ist,Vergleichen gefilterter Betriebskomponentendaten mit dem wenigstens einen Signal vor dem Fahrzeugkomponentenereignis-Datenpunkt, wodurch Indikatoren identifiziert werden, die mit der Wartungsereignisanzeige assoziiert sind.
Claims (11)
- Verfahren zur Bewertung der Wartung historischer Fahrzeugkomponenten und zur Ermittlung von prädikativen Indikatoren für Wartungsereignisse, umfassend: Zugreifen auf eine Aufzeichnung von Betriebskomponentendaten, wobei die Betriebskomponentendaten Betriebswerte einer Fahrzeugkomponente von einem Fahrzeug enthalten, wobei die Betriebswerte repräsentativ für eine Betriebslebenszyklusnutzung der Fahrzeugkomponente sind und ferner auf einem gemessenen Komponentenereignis basieren, Zugreifen auf eine Aufzeichnung von Management-Ereignisdaten, wobei die Management-Ereignisdaten einen Fahrzeugkomponentenereignisdatenpunkt für das Fahrzeug enthalten der Fahrzeugkomponentenereignisdatenpunkt ein Datum und eine Wartungsereignisanzeige enthält, Verknüpfen des Datensatzes von Betriebskomponentendaten mit dem Datensatz von Verwaltungsereignisdaten, Filtern der Betriebskomponentendaten, wobei das Filtern einen gleitenden Durchschnittswert soweit der Betriebskomponentendaten einschließt, eine obere Steuergrenze der Betriebskomponentendaten, eine Standardabweichung von plus zwei der Betriebskomponentendaten, eine Standardabweichung von plus eins der Betriebskomponentendaten, einen Mittelwert der Betriebskomponentendaten, eine Standardabweichung von minus eins der Betriebskomponentendaten, eine Standardabweichung von minus zwei der Betriebskomponentendaten und eine untere Steuergrenze der Betriebskomponentendaten, Ableiten aus den Betriebskomponentendaten von wenigstens einem Signal, das für die betriebsfähige Nutzung der Fahrzeugkomponente für das gemessene Komponentenereignis repräsentativ ist, Vergleichen gefilterter Betriebskomponentendaten mit dem wenigstens einen Signal vor dem Fahrzeugkomponentenereignis-Datenpunkt, wodurch Indikatoren identifiziert werden, die mit der Wartungsereignisanzeige assoziiert sind.
- Verfahren nach
Anspruch 1 , wobei die Wartungsereignisanzeige ein Komponentenfehler ist und jenes Vergleichen Fehlerindikatoren identifiziert und die Fehlerindikatoren wenigstens einen der folgenden Indikatoren enthalten: einen ersten Fehlerindikator, wobei der erste Fehlerindikator einen abnehmenden gleitenden Durchschnittswert von dem Mittelwert der Betriebskomponentendaten zu der Standardabweichung von minus eins der Betriebskomponentendaten aufweist, einen zweiten Fehlerindikator, wobei der zweite Fehlerindikator erste Signale über und unter dem abnehmenden gleitenden Durchschnittswert aufweist, eine dritte Fehleranzeige, wobei die dritte Fehleranzeige zweite Signale unterhalb der unteren Steuergrenze der Betriebskomponentendaten aufweist. - Verfahren nach
Anspruch 2 , wobei die ersten Signale „O“-Signalwerte enthalten. - Verfahren nach
Anspruch 2 , wobei die ersten Signale „Y“-Signalwerte enthalten. - Verfahren nach
Anspruch 2 , wobei die ersten Signale „B“-Signalwerte enthalten. - Verfahren nach
Anspruch 2 , wobei die ersten Signale „R“-Signalwerte enthalten. - Verfahren nach
Anspruch 2 , wobei die zweiten Signale eine Vielzahl von zweiten Signalen ist, deren Wert von der unteren Steuergrenze der Betriebskomponentendaten abnimmt. - Verfahren nach
Anspruch 1 , wobei das Vergleichen der gefilterten Betriebskomponentendaten mit dem wenigstens einen Signal den nachträglichen des Fahrzeugkomponentenereignis-Datenpunkts umfasst und die Wartungsereignisanzeige ein Komponentenaustausch ist wobei der Komponentenaustausch verfrüht war, und wobei das Vergleichen verfrühte Komponentenaustausch-Indikatoren identifiziert, wobei die verfrühten Komponentenaustausch-Indikatoren wenigstens einen der folgenden Indikatoren umfassen: einen ersten Indikator, wobei der erste Indikator einen gleitenden Durchschnittswert aufweist, der relativ konstant zwischen dem Mittelwert und der Standardabweichung von plus eins vor dem Fahrzeugkomponentendatenpunkt liegt, wobei der erste Indikator einen gleitenden Durchschnittswert aufweist, dessen Wert von einem Mittelwert auf eine Standardabweichung von plus eins zunimmt, gefolgt von einem relativ konstanten gleitenden Durchschnittswert bei einer Standardabweichung von plus eins, einen zweiten Indikator, wobei der zweite Indikator Signale oberhalb der unteren Steuergrenze aufweist, und einen dritten Indikator, wobei der dritte Indikator Signale über dem Mittelwert aufweist. - Verfahren nach
Anspruch 1 , wobei das Vergleichen der gefilterten Betriebskomponentendaten mit dem wenigstens einen Signal den Nachträglichen Fahrzeugkomponentenereignis-Datenpunkt einschließt und wobei die Anzeige des Wartungsereignisses eine Komponentenwartung ist und das Vergleichen Komponentenwartungsindikatoren identifiziert, wobei die Komponentenwartungsindikatoren wenigstens einen der folgenden Indikatoren umfassen: einen ersten Indikator, wobei der erste Indikator vor dem Fahrzeugkomponentendatenpunkt einen relativ konstanten und über einer Standardabweichung von minus zwei liegenden gleitenden Durchschnittswert aufweist und nach dem Fahrzeugkomponentendatenpunkt einen ansteigenden gleitenden Durchschnittswert, und einen zweiten Indikator, wobei der zweite Indikator Signale oberhalb der unteren Steuergrenze aufweist. - Verfahren nach
Anspruch 1 , wobei das Vergleichen gefilterter Betriebskomponentendaten mit der Wartungsereignisanzeige ein Komponentenausfall ist und das Vergleichen Indikatoren für ein falsches Datum für die Wartungsereignisanzeige identifiziert, wobei die Indikatoren wenigstens einen der folgenden Indikatoren enthalten: einen ersten Fehlerindikator, und zwar für den Fall, wenn sich der gleitende Durchschnittswert nicht von dem Mittelwert der Betriebskomponentendaten auf die Standardabweichung von minus eins der Betriebskomponentendaten verringert, einen zweiten Fehlerindikator, und zwar für den Fall, wenn die ersten Signale nicht über und unter einem abnehmenden gleitenden Durchschnittswert liegen, und eine dritte Fehleranzeige, und zwar für den Fall, wenn die zweiten Signale nicht unter der unteren Steuergrenze der Betriebskomponentendaten liegen. - System zur Bewertung der Wartung historischer Fahrzeugkomponenten und zur Ermittlung von prädikativen Indikatoren für Wartungsereignisse, umfassend: eine Telematik-Hardwarevorrichtung mit einem Prozessor, einem Speicher, Firmware und Kommunikationsfähigkeit, eine Fernbedienungseinrichtung mit einer Prozessorspeichersoftware und Kommunikationsfähigkeit, wobei die Telematik-Hardwarevorrichtung zum Überwachen wenigstens einer Fahrzeugkomponente von wenigstens einem Fahrzeug und zum Aufzeichnen von Betriebskomponentendaten der wenigstens einen Fahrzeugkomponente hergerichtet ist, die Telematik-Hardwarevorrichtung zum Übermitteln eines Protokolls von Betriebskomponentendaten an die Fernbedienungseinrichtung hergerichtet ist, und die Fernbedienungseinrichtung hergerichtet ist, um das Verfahren nach einem der
Ansprüche 1 bis10 durchzuführen.
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