DE1775961C3 - Friction clutch, in particular for motor vehicles. Elimination from: 1525364 - Google Patents

Description

2525th

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer zwischen einem als Gegendtuckplatte ausgebildeten Schwungrad und einem an diesem befestigten Kupplungsgehäuse axial beweglich angeordneten Anpreßplatte, zwischen der und der Gegendruckplatte eine Kupplungsscheibe angeordnet ist, wobei sich an der Anpreßplatte eine mit ihrem äußeren Rand an dem Kupplungsgehäuse gelagerte Tellerfeder abstützt, welche in ihrem inneren Bereich mit einer ein Wälzlager umfassenden Ausrückvorrichtung verbunden ist.The invention relates to a friction clutch, in particular for motor vehicles, with an between a flywheel designed as a counter pressure plate and a clutch housing attached to this, axially movably arranged pressure plate, a clutch disc is arranged between the and the counter pressure plate, which is located on the pressure plate a plate spring supported by its outer edge on the clutch housing, which is connected in its inner area to a release device comprising a roller bearing.

Bei derartigen sogenannten »gezogenen« Kupplungen, wie sie durch die USA.-Patentschrift 2 073 146 bekanntgeworden sind, erfolgt die Drehmomentübertragung ν ~n Kupplungsgehäuse auf die Druckplatte über Axialführungen in Form von Mitnahme-Nocken am Gehäuse, die in Schlitze der Anpreßplatte eingreifen, und der Abhub der Anpreßplatte beim Ausrücken der Kupplung über an der Tellerfeder befestigte und am Innendurchmesser der Anpreßplatte angreifende Ilaltezungen. Solche Kupplungen haben jedoch den Nachteil, daß an den Mitnahme-Nocken des Kupplungsgehäuses bzw. den Schlitzen in den Anpreßplatten Verschleiß-Margen entstehen bzw. die Führungen ausschlagen und nach einer gewissen Laufzeit ein einwandfreier Abhub nicht mehr gewährleistet ist. Weiterhin besteht bei abgenutzten Reibbelägen die Gefahr der Beschädigung der Anpreßplatte und des Schwungrades und beim Transport der Einheit die Gefahr der Beschädigung der Anpreßplatte und der Haltezungen.In the case of such so-called "pulled" clutches, as described in US Pat. No. 2,073,146 have become known, the torque is transmitted ν ~ n clutch housing on the pressure plate via axial guides in the form of driving cams on the housing, which engage in slots in the pressure plate, and the lift of the pressure plate When the clutch is disengaged, it is attached to the plate spring and to the inner diameter of the pressure plate attacking illegal tongues. However, such couplings have the disadvantage that on the driving cams of the clutch housing or the slots in the pressure plates wear margins arise or the guides knock out and after a flawless lift is no longer guaranteed for a certain period of time. Furthermore there is worn friction linings run the risk of damaging the pressure plate and the flywheel and the risk of damaging the pressure plate and the retaining tabs when the unit is being transported.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diese Nachteile zu beseitigen und eine sogenannte gezogene Kupplung der beschriebenen Art zu schaffen, die eine hohe Sicherheit gegen Beschädigungen der gegeneinanHpr beweglichen Kupplungselemente sowohl im Betrieb als auch bei der Montage aufweist.It is the object of the present invention to eliminate these disadvantages and a so-called drawn To create coupling of the type described, which provides a high level of security against damage to the Has coupling elements that can move in relation to one another, both during operation and during assembly.

Erfindungsgemäß gelingt dies dadurch, daß, wie an sich bekannt, die Anpreßplatte im Bereich ihres äußeren Durchmessers durch im wesentlichen ♦anoential verlaufende Blattfederelemente mit dem Kupplungsgehäuse verbunden ist und daß zur Begrenzung des axialen Bewegungsweges der Blattfed-relemente und der Anpreßplatte zwischen der Anpreßplatte und dem Kupplungsgehäuse wirksame Anschlagmittel vorgesehen sind. Die Blattfederelemente der erfindungsgemäßen Kupplung übernehmen dabei in funktionell wie konstruktiv und vom baulichen Aufwand her günstiger Weise die Funktion der Drehmomentübertragungsmittel, wobei gleichzeiti" vermieden ist, daß die Blattfederelemente bum Ausbau der Kupplung verbogen oder verformt v,erden können. Durch die beanspruchten Merkmaie im die erfindungsgemäße Kupplung zu einer Einheit geringer axialer Baulänge zusammengefaßt, volui gleichzeitig vermieden ist, daß, über die Sicherung der Blattfederelcmente gegen Verbiegen hinaus, d-Niete der Kupplungsscheibe bei abgenutzten Kunplungsbeläeen an der Gegendruckplatte und an do-Druckplatte schleifen. Das Schleifen dieser BeIi..-niete an den angegebenen Teilen ergibt Riefen, u>.-durch sowohl die Kupplung als auch die Schwin,.; scheibe oder Gegendruckplatte unbrauchbar weui,·:. Auch in ausgebautem Zustand der Kupplung konn. ■ die Blattfederelemente nicht verformt werden. \\:. durch für den Transport bzw. bei der Lagerhaltung einer erfindungsgemäßen Kupplung keine Vorspann bügel biW. Vorspannelemente benötigt werden Außerdem ist hierdurch die Montage der Kupplung trotz des kleinen axialen Bauraums erheblich erleichtert. Bei der erfindungsgemäßen Kupplung kanu überdies keine Beschädigung der Blattfederelemenu: beim Austausch der Kupplung, beispielsweise zum Zwecke des Auswechselns der Reib- oder Kupplungsscheibe, auftreten.According to the invention, this is achieved in that, as is known per se, the pressure plate in the area of its outer diameter by essentially ♦ anoential extending leaf spring elements with the Coupling housing is connected and that to limit the axial movement of the leaf spring elements and the pressure plate between the pressure plate and the clutch housing effective Slings are provided. Take over the leaf spring elements of the clutch according to the invention the function in a functionally as well as structurally and structurally favorable way the torque transmission means, while at the same time avoiding the leaf spring elements bum Removing the coupling bent or deformed. Due to the claimed features in the the coupling according to the invention combined into a unit of small axial length, volui At the same time it is avoided that, in addition to securing the leaf spring elements against bending, d-rivets of the clutch disc when the coupling linings are worn on the counter pressure plate and on the do pressure plate grind. The grinding of these BeIi ..- rivets on the specified parts results in grooves, u> .- through both the clutch and the Schwin,.; disc or counter pressure plate unusable weui, · :. Even when the clutch is removed. ■ the leaf spring elements are not deformed. \\ :. through for transport or storage a coupling according to the invention no preload bracket biW. Prestressing elements are required In addition, this considerably simplifies the assembly of the coupling despite the small axial installation space. With the coupling according to the invention, there is also no damage to the leaf spring elements: when replacing the clutch, e.g. for the purpose of replacing the friction or clutch disc, appear.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es ist dargestellt inThe invention is described below with reference to the exemplary embodiment shown in the drawings explained in more detail. It is shown in

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Kupplung ausschnittsweise im Axialschnitt,1 shows a section of a coupling according to the invention in axial section,

Fig. 2 eine ausschnittsweise Ansicht von rechts gemäß Fig. 1.FIG. 2 is a sectional view from the right according to FIG. 1.

Wie die F i g. 1 und 2 zeigen, weist eine Kupplung ein als Gegendruckplatte 1 ausgebildetes Schwungrad auf, an dem ein deckelartiges Kupplungsgehäuse 2 befestigt ist. Zwischen dem Schwungrad t i;nd dem Kupplungsgehäuse 2 ist eine Anpreßplatle 3 vorgesehen, die in Nähe ihres Außenumfanges nach der dem Schwungrad 1 abgewandten Seite hin vorstehende Nocken 4 aufweist, mit welcher sie sich an einer Tellerfeder 5 abstützt, die koaxial zu den Teilen 1 bis 3 angeordnet ist und sich mit ihrem Außenumfang zentriert an dem Kupplungsgehäuse 2 abstützt. Zwischen der Gegendruckplatte 1 und der Anpreßplatte 3 ist eine beidseitig mit Reibbelägen versehene Kupplungsscheibe 6 angeordnet.As the F i g. 1 and 2 show, a clutch has a flywheel designed as a counter pressure plate 1 on, on which a cover-like clutch housing 2 is attached. Between the flywheel t i; nd the clutch housing 2 a pressure plate 3 is provided, which in the vicinity of its outer circumference according to the side facing away from the flywheel 1 has protruding cams 4 with which they are attached a plate spring 5 is supported, which is arranged coaxially to the parts 1 to 3 and with her The outer circumference is supported in a centered manner on the clutch housing 2. Between the counter pressure plate 1 and the Pressure plate 3 is a clutch disc 6 provided on both sides with friction linings.

An dem Kupplungsgehäuse 2 ist eine koaxial zur Drehachse der Kupplung liegende Führungshülse 7 starr befestigt, deren längerer Teil sich vom Kupplungsgehäuse 2 nach innen zur Gegendruckplatte 1 und deren kürzerer Teil sich nach außen erstreckt. In der Führungshülse 7 ist eine Ausrückbuchse 8 axial verschiebbar gelagert. Die Ausrückbuchse 8 trägt in ihrem dem Schwungrad 1 abgewandten Endbereich den Außenring 9 eines Ausrück-Wälzlagcrs 10. an dessen Innenring 11 ein ringscheibenförmiges Ausrückorgan, also ein Ausrückring 12, befestigt ist, welcher radial über die Buchse 8 und die Führungs-A guide sleeve 7 is located on the coupling housing 2 and is coaxial to the axis of rotation of the coupling rigidly attached, the longer part of which extends from the clutch housing 2 inwards to the counter-pressure plate 1 and the shorter part of which extends outward. A release bushing 8 is located in the guide sleeve 7 axially displaceable. The release bushing 8 carries in its end area facing away from the flywheel 1 the outer ring 9 of a release roller bearing 10. on its inner ring 11 is an annular disk-shaped Release member, i.e. a release ring 12, is attached, which radially via the bush 8 and the guide

hülse 7 vorsteht. An der dem Kupplungsgehäuse 2 zugewandten Seite des Ausrückringes 12 liegt eine bei 13 angedeutete Ausrückgabel als Kupplungsbetätigungsorgan an. In der vorstehend geschilderten Weise wird eine geringe Baubreite bei konstruktiv und herstellungstechnisch einfachem Aufbau erreicht. In ihrem dem Wälzlager 10 ungewandten Endbereich ist an der Buchse 8 eine Anschlagscheibe 14 befestigt. Die teilweise innerhalb der Buchse 8 liegende Anschlagscheibe 14 greift duich über den Umfang verteilte Axialschlitze 16 bzw. 17 der Führungbhülse 7 und der Buchse 8, wobei der über die Führungshülse 7 ragende Bereich 18 der Anschlagscheibe 14 an der zum Schwungrad gerichteten Seite der Tellerfeder 5 in deren innerstem Bereich anliegt. Die Anschlagscheibe 14 weist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in ihrem äußeren Bereich über den Umfang verteilte Ausnehmungen 15 auf, durch welche die zwischen den Schlitzen 16 bzw. 17 liegenden Bereiche 20 bzw. 21 der Führungshüise 7 und der Buchse 8 ragen. Die Anschlagscheibe 14 stützt sich am Boden 22 der Schlitze 17 der Buchse 8 ab und ist durch einen in eine entsprechende Nut eingelassenen Sprengring 23 cd. dgl. gehalten.sleeve 7 protrudes. At the clutch housing 2 facing side of the release ring 12 is a release fork indicated at 13 as a clutch actuator on. In the manner described above, a small overall width is constructive and achieved a simple structure in terms of production technology. In its end area facing away from the roller bearing 10 a stop disk 14 is attached to the bushing 8. The partially within the socket 8 lying stop disk 14 engages axial slots 16 or 17 of the distributed over the circumference Guide sleeve 7 and the bushing 8, the region 18 of the stop disk projecting over the guide sleeve 7 14 rests on the side of the plate spring 5 facing the flywheel in its innermost area. The stop disk 14 has In the illustrated embodiment, recesses distributed over the circumference in their outer region 15 through which the regions 20 and 21, respectively, lying between the slots 16 and 17 the guide sleeve 7 and the socket 8 protrude. The stop disk 14 is supported on the bottom 22 of the Slots 17 of the socket 8 and is supported by a snap ring 23 embedded in a corresponding groove CD. like held.

Bei der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform weist die Kupplungsscheibe 6 eine innenverzahnte Nabe 24 auf, mit welcher sie auf einer nicht näher dargestellten, entsprechend verzahnten Abtriebswelle axial verschiebbar angeordnet wird. Koaxial zur Abtriebswelle ist eine nicht näher dargestellte Antriebswelle angeordnet, welche mit der Gegendruckplatte 1 fest verbunden ist. Die Abtriebswellc ist durch das Wälzlager 10 hindurch aus der Kupplung geführt.In the embodiment shown in the drawings, the clutch disc 6 has a internally toothed hub 24, with which they are correspondingly toothed on a not shown in detail Output shaft is arranged axially displaceable. One is not closer coaxial to the output shaft The drive shaft shown is arranged, which is firmly connected to the counter pressure plate 1. The output shaft c is passed through the roller bearing 10 out of the coupling.

Wird der Ausrückring 12 über die Ausrückgabcl 13 oder dergleichen Kupplungsbetätigungsvorrichtung in Ausrückrichtung (Pfeil 19) bewegt, so nimmt er über die Buchse 8 und die Anschla^cheibc 14 den ta«. BereichIf the release ring 12 is via the Ausrückgabcl 13 or the like clutch actuation device Moved in the disengagement direction (arrow 19), it takes over the socket 8 and the attachment 14 den ta «. Area

t„t "

ÄcSu* die Ausnickscheibe 12 ih™ Endliche* nact,auto um-ÄcSu * the nicking disc 12 ih ™ finite act, auto um-

vorbestimmtes Maß abgenützt haben. Durch du. starre Befestigung der Führungshüise ^Kupplungsgehäuse 2 einerseits und J^ *^raft™. '^ Verbindung des Ausrückringes 12 über die Tellerfeder 5 mit der Anpreßplatte 3 andereres begrenzt dieser Anschlag letztlich den axialen Be^gungsweg zwischen dem Kupplungsgehäuse 2 und der Anprcßplatte \ Dadurch ist vermieden daß Blattfeder elemente 29 welche die Anpreßplatte 3 mit dem Kupplun«'soehäuse2 axial beweglich verbinden, .m Be neb Ä die verschleißbedingte ^!bewegung der Anpreßplatte 3 oder bei der Montage verbogen bzw. verformt werden können. r-u_r,_iriot have worn out a predetermined amount. By you. Rigid attachment of the guide sleeve ^ coupling housing 2 on the one hand and J ^ * ^raft ™. '^ Compound of Ausrückringes 12 through the plate spring 5 with the pressure plate 3 andereres this stop ultimately limited the axial Be ^ gungsweg between the clutch housing 2 and the Anprcßplatte \ This avoids that the leaf spring elements 29 which the pressure plate 3 with the Kupplun''soehäuse2 axially Connect movably,. Be besides Ä the wear-related movement of the pressure plate 3 or can be bent or deformed during assembly. ru _r , _iriot

Die Länuc der Axialschlitze 16 der Führungshülle 7 ist to gewählt, daß die Anschlagsche.be 14 nur um einen⁸vorbestimmten Betrag ,„ Ausruckrichtunfi (Pteil 19) bewegt werden kann. Am Endt Sr Bewegung Hegt die AnscMagsche.be 14 an den Böden 30 der Axialschlitze 16 an, so daß ^rmieden ist, daß die Scheibenfeder 5 zu staik gespannt werden kann.The Länuc of the axial slots 16 of the guide sheath 7 is to chosen such that the Anschlagsche.be 14 can be moved only by a predetermined amount ^8, "Ausruckrichtunfi (Pteil 19). At the end of the movement, the AnscMagsche.be 14 rests on the bottoms 30 of the axial slots 16 so that it is avoided that the woodruff spring 5 can be tensioned too tightly.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer zwischen einem als Gegendruckplatte ausgebildeten Schwungrad und einem an diesem befestigten Kupplungsgehäuse axial beweglich angeordneten Anpreßplatte, zwischen der und der Gegendruckplatte eine Kupplungsscheibe angeordnet ist, wobei sich an der Anpreßplatte eine mit ihrem äußeren Rand an dem Kupplungsgehäuse gelagerte Tellerfeder abstützt, welche in ihrem inneren Bereich mit einer ein Wälzlager umfassenden Ausrückvorrichtung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß, wie an sich bekannt, die Anpreßplatte (3) im Bereich ihres äußeren Drrchmessers durch im wesentlichen tangential verlaufende Blattfederelemente (29) mit dem Kupplungsgehäuse (2) verbunden ist und daß zur Begrenzung des axialen Bewegungsweges der Blattfederelemente und der Anpreßplatte zwischen der Anpreßplatte und dem Kupplungsgehäuse wirksame Anschlagmittel (27, 28) vorgesehen sind.Friction clutch, in particular for motor vehicles, with one between one as a counter pressure plate trained flywheel and a clutch housing attached to this axially movably arranged pressure plate, between the and the counter pressure plate a clutch disc is arranged, with the pressure plate a plate spring supported by its outer edge on the clutch housing, which are connected in their inner area to a release device comprising a roller bearing is, characterized in that, as known per se, the pressure plate (3) in the area of its outer diameter essentially tangential leaf spring elements (29) with the clutch housing (2) is connected and that to limit the axial movement of the leaf spring elements and the pressure plate between the pressure plate and the clutch housing effective stop means (27, 28) are provided.