DE102008033030A1 - A clutch unit - Google Patents

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Abstract

The clutch assembly has a friction clutch. The friction clutch has a wear-adjusting device with a ramp device. The ramp device works together with another ramp device. Another ramp device is tensed up with the former ramp device by a spring unit, particularly a tension spring unit. The spring unit (65) has two spring bodies, particularly tension spring bodies (75,76), which are connected in series.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kupplungsaggregat mit wenigstens einer Reibungskupplung, die eine Verschleißnachstelleinrichtung mit einer ersten Rampeneinrichtung umfasst, die mit einer zweiten Rampeneinrichtung zusammenwirkt, die durch mindestens eine Federeinrichtung mit der ersten Rampeneinrichtung verspannt ist.The The invention relates to a clutch unit with at least one friction clutch, a wear adjustment with a first Ramp device comprises, which with a second ramp device cooperates, by at least one spring device with the first ramp device is braced.

Derartige Kupplungsaggregate sind durch den im Zusammenhang mit der Figurenbeschreibung angeführten Stand der Technik bekannt geworden.such Clutch units are by the cited in the description of the figures State of the art become known.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kupplungsaggregat gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, insbesondere im Hinblick auf den Bauraum für die Federeinrichtung, zu optimieren.task The invention is a clutch unit according to the The preamble of claim 1, in particular with regard to the space for the spring device, to optimize.

Die Aufgabe ist bei einem Kupplungsaggregat mit wenigstens einer Reibungskupplung, die eine Verschleißnachstelleinrichtung mit einer ersten Rampeneinrichtung umfasst, die mit einer zweiten Rampeneinrichtung zusammenwirkt, die durch mindestens eine Federeinrichtung, insbesondere eine Zugfedereinrichtung, mit der ersten Rampeneinrichtung verspannt ist, dadurch gelöst, dass die Federeinrichtung mindestens zwei in Reihe geschaltete Federkörper, insbesondere Zugfederkörper, umfasst. Die Federeinrichtung kann zum Beispiel im Innenbereich des Kupplungsaggregats angeordnet werden. Allerdings ist der dort zur Verfügung stehende Bauraum knapp bemessen. Durch die erfindungsgemäße Gestaltung der Federeinrichtung kann der zur Verfügung stehende Bauraum besser genutzt werden, ohne eine tangentiale Krafteinleitung der Federkraft in die Rampeneinrichtungen zu beeinträchtigen. Vorzugsweise sind mehrere Federeinrichtungen insbesondere gleichmäßig über den Umfang der Rampeneinrichtungen verteilt.The Task is with a clutch unit with at least one friction clutch, a wear adjustment with a first Ramp device comprises, which with a second ramp device cooperates, by at least one spring device, in particular a tension spring device, clamped to the first ramp device is, solved in that the spring device at least two spring bodies connected in series, in particular tension spring bodies, includes. The spring device can, for example, in the interior of the Clutch unit can be arranged. However, there is the Available space scarce. By the invention Design of the spring device may be available standing space can be better used without a tangential force application to affect the spring force in the ramp facilities. Preferably, a plurality of spring devices in particular evenly over distributed the scope of the ramp facilities.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsaggregats ist dadurch gekennzeichnet, dass die Federkörper jeweils im Bereich eines Rampentals der ersten Rampeneinrichtung angeordnet sind. Bei der ersten Rampeneinrichtung handelt es sich vorzugsweise um ein Gehäuseteil, in das beziehungsweise aus dem Rampen mit Rampenbergen und Rampentälern eingeprägt beziehungsweise herausgeprägt sind.One preferred embodiment of the clutch unit is characterized in that the spring body respectively are arranged in the region of a ramp valley of the first ramp device. The first ramp device is preferably a housing part in or out of the ramps embossed with ramp mountains and ramp valleys respectively are embossed.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsaggregats ist dadurch gekennzeichnet, dass die Federkörper jeweils im Bereich eines Rampenbergs der zweiten Rampen einrichtung angeordnet sind. Bei der zweiten Rampeneinrichtung handelt es sich vorzugsweise um einen Rampenring, der Rampen mit Rampenbergen und Rampentälern aufweist, die mit den Rampenbergen und Rampentälern der ersten Rampeneinrichtung zusammenwirken.One Another preferred embodiment of the clutch unit is characterized in that the spring body respectively arranged in the area of a ramp mountain of the second ramp device are. The second ramp device is preferably around a ramp ring that has ramps with ramp mountains and ramp valleys, those with the ramp mountains and ramp valleys of the first ramp facility interact.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsaggregats ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei Federkörpern einer Federeinrichtung jeweils ein Rampenberg der ersten Rampeneinrichtung angeordnet ist. Vorzugsweise sind die Gestalt und Größe der Federkörper an die Gestalt und Größe der Rampenberge und Rampentäler der beiden Rampeneinrichtungen angepasst.One Another preferred embodiment of the clutch unit is characterized in that between two spring bodies a spring device in each case a Rampenberg the first ramp device is arranged. Preferably, the shape and size the spring body to the shape and size the ramp mountains and ramp valleys of the two ramp facilities customized.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsaggregats ist dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Federkörper durch einen Verbindungsdraht einstückig miteinander verbunden sind. Vorzugsweise erstreckt sich der Verbindungsdraht radial außen an der zweiten Rampeneinrichtung entlang.One Another preferred embodiment of the clutch unit is characterized in that the two spring body are integrally connected by a connecting wire. Preferably, the connecting wire extends radially outward along the second ramp means.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsaggregats ist dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Federkörper eine ungleiche Anzahl von Federwindungen aufweisen. Demzufolge haben die beiden Federkörper unterschiedliche Federraten, was zu einer optimalen Bauraumausnutzung der Rampengeometrie der Rampeneinrichtungen durch die Federeinrichtung genutzt werden kann.One Another preferred embodiment of the clutch unit is characterized in that the two spring body have an unequal number of spring coils. Consequently, have the two spring body different spring rates, what to an optimal space utilization of the ramp geometry of the ramp facilities can be used by the spring device.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsaggregats ist dadurch gekennzeichnet, dass einer der Federkörper mit einem freien Ende in der ersten Rampeneinrichtung oder in ein Klemmfederelement eingehängt ist, das an der ersten Rampeneinrichtung befestigt ist. Vorzugsweise ist ein umgebogenes Ende des Federkörpers in ein Loch in der Rampeneinrichtung oder in dem Klemmfederelement eingesteckt.One Another preferred embodiment of the clutch unit is characterized in that one of the spring body with a free end in the first ramp means or in a clamping spring element mounted, which is attached to the first ramp device is. Preferably, a bent end of the spring body in a hole in the ramp device or in the clamping spring element plugged in.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsaggregats ist dadurch gekennzeichnet, dass einer der Federkörper mit einem freien Ende in die zweite Rampeneinrichtung eingehängt ist. Vorzugsweise ist ein umgebogenes Ende des Federkörpers in einen Schlitz oder eine Nut in der zweiten Rampeneinrichtung eingehängt.One Another preferred embodiment of the clutch unit is characterized in that one of the spring body is hung with a free end in the second ramp device. Preferably, a bent end of the spring body in a slot or groove in the second ramp means hooked.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsaggregats ist dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Rampeneinrichtung so radial innerhalb von mehreren Federeinrichtungen angeordnet ist, dass die zweite Rampeneinrichtung durch die Federeinrichtungen zentriert wird. Dadurch werden die Herstellung und die Montage des Kupplungsaggregats vereinfacht.One Another preferred embodiment of the clutch unit is characterized in that the second ramp means so is disposed radially within a plurality of spring devices, that the second ramp means centered by the spring means becomes. As a result, the manufacture and assembly of the clutch unit simplified.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kupplungsaggregats ist dadurch gekennzeichnet, dass die Federkörper jeweils eine Schraubenzugfeder umfassen. Vorzugsweise haben die Federkörper den gleichen Drahtdurchmesser und den gleichen Windungsdurchmesser.A further preferred embodiment of the clutch assembly is characterized in that the spring bodies each comprise a helical tension spring. Preferably, the Fe derkörper the same wire diameter and the same winding diameter.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing various embodiments described in detail are. Show it:

1 einen Halbschnitt durch ein Kupplungsaggregat mit zwei Rampeneinrichtungen, die durch mehrere Zugfedereinrichtungen miteinander verspannt sind; 1 a half-section through a clutch unit with two ramp means which are clamped together by a plurality of tension spring means;

2 eine perspektivische Darstellung der beiden Rampeneinrichtungen mit den Zugfedereinrichtungen; 2 a perspective view of the two ramp means with the tension spring means;

3 einen vergrößerten Ausschnitt aus 2 mit einer der Zugfedereinrichtungen und 3 an enlarged section 2 with one of the tension spring devices and

4 eine perspektivische Darstellung der Zugfedereinrichtung aus 3. 4 a perspective view of the tension spring device 3 ,

Das in 1 dargestellte Kupplungsaggregat 1 umfasst zwei Reibungskupplungen 2, 3, die im ausgerückten, also geöffneten Zustand dargestellt sind.This in 1 illustrated coupling unit 1 includes two friction clutches 2 . 3 , which are shown in the disengaged, ie open state.

Das Kupplungsaggregat bildet somit eine Doppelkupplung, die zwei Kupplungsscheiben 4, 5 umfasst, die mit unterschiedlichen Getriebeeingangswellen verbindbar sind, wobei das diese Wellen aufweisende Getriebe in vorteilhafter Weise ein so genanntes Lastschaltgetriebe bilden kann, welches zwei Teilgetriebe aufweisen kann.The clutch unit thus forms a double clutch, the two clutch discs 4 . 5 includes, which are connectable to different transmission input shafts, said gear having these waves can advantageously form a so-called power shift transmission, which may have two partial transmissions.

Die Kupplungsscheiben 4, 5 tragen radial außen Reibbeläge 6, 7, die axial einspannbar sind zwischen einer den beiden Reibungskupplungen 2 und 3 gemeinsamen Gegendruckscheibe 8 und einer der jeweiligen Reibungskupplung 2 beziehungsweise 3 zugeordneten Anpressplatte 9, 10. Die Gegendruckscheibe 8 bildet ein Bestandteil eines Schwungrads, das mit einem Antriebsmotor verbunden ist. Die Gegendruckscheibe 8 ist über axial verlaufende Bereiche, die hier nicht näher dargestellt sind, mit einer Antriebsplatte beziehungsweise einem Antriebskorb 11 verbunden. Die Antriebsplatte 11 ist als Mitnehmerring ausgebildet. Die axial verlaufenden Bereiche, die eine Verbindung zwischen der Gegendruckscheibe 8 und der Antriebsplatte 11 herstellen, können entweder an der Gegendruckscheibe 8 oder an der Antriebsplatte 11 angeformt sein oder aber auch an beiden Teilen 8, 11 zumindest teilweise vorgesehen sein. Die Antriebsplatte 11 kann entweder nach Art eines Drehmomentwandlers mit einer zum Beispiel an der Kurbelwelle des Antriebsmotors vorgesehenen Antriebsplatte verschraubbar sein oder aber mit einem motorseitig angeordneten Antriebselement über eine axiale Steckverbindung verbindbar sein. Bezüglich der Ausgestaltung derartiger Steckverbindungen wird beispielsweise auf die älteren Anmeldungen PCT/DE2006/000995 , PCT/De2006/001061 , PCT/DE2006/001954 , PCT/DE2006/001100 hingewiesen.The clutch discs 4 . 5 Wear radially outside friction linings 6 . 7 , which are axially clamped between one of the two friction clutches 2 and 3 common back pressure plate 8th and one of the respective friction clutch 2 respectively 3 associated pressure plate 9 . 10 , The back pressure plate 8th forms part of a flywheel, which is connected to a drive motor. The back pressure plate 8th is about axially extending portions, which are not shown here in detail, with a drive plate or a drive cage 11 connected. The drive plate 11 is designed as a driver ring. The axially extending areas that connect between the back pressure washer 8th and the drive plate 11 can either be on the back pressure plate 8th or on the drive plate 11 be formed or on both parts 8th . 11 be at least partially provided. The drive plate 11 can either be screwed in the manner of a torque converter with a provided for example on the crankshaft of the drive motor drive plate or be connectable to a motor side arranged drive element via an axial connector. With regard to the configuration of such connectors, for example, the older applications PCT / DE2006 / 000995 . PCT / DE2006 / 001061 . PCT / DE2006 / 001954 . PCT / DE2006 / 001100 pointed.

Die Gegendruckscheibe 8 ist über eine Lagerung 12 getriebeseitig gelagert und zumindest in einer Axialrichtung festgelegt, um die zumindest für eine der Reibungskupplungen erforderlichen Schließkräfte axial abzufangen. Bezüglich der Ausgestaltung und Anordnung einer derartigen Lagerung wird auf die ältere Anmeldung DE 10 2005 037 514 hingewiesen. Die Gegendruckscheibe 8 kann also gemäß der Lehre dieser Schrift auf einer Getriebeeingangswelle gelagert beziehungsweise axial abgestützt sein. Sie kann jedoch auch in Abwandlung dieser Lehre auf einem mit dem Getriebegehäuse fest verbundenen Abstützstutzen beziehungsweise Abstützrohr aufgenommen und axial abgestützt sein.The back pressure plate 8th is about a storage 12 Supported on the transmission side and fixed at least in an axial direction in order to axially absorb the closing forces required for at least one of the friction clutches. Regarding the design and arrangement of such storage is on the earlier application DE 10 2005 037 514 pointed. The back pressure plate 8th can therefore be stored or axially supported according to the teaching of this document on a transmission input shaft. However, it can also be accommodated in a modification of this doctrine on a fixedly connected to the transmission housing support stub or support tube and axially supported.

Die vorerwähnten Anmeldungen sind bezüglich der erwähnten konstruktiven Merkmale als in die vorliegende Anmeldung integriert zu betrachten und es wird deshalb auf eine ausführliche Beschreibung dieser Merkmale verzichtet.The mentioned applications are with respect to the mentioned constructive features as integrated into the present application It will therefore be considered in detail Described description of these features.

Wie aus 1 erkennbar ist, besitzen die Kupplungsscheiben 4 und 5 axial zwischen ihren beiden ringförmigen Reibbelägen 6 und 7 eine so genannte Belagfederung, die einen progressiven Aufbau und Abbau des von den Reibungskupplungen 2, 3 übertragbaren Drehmoments über zumindest einen Teilbereich des Betätigungsweges gewährleisten.How out 1 is recognizable, have the clutch discs 4 and 5 axially between their two annular friction linings 6 and 7 a so-called pad suspension, which is a progressive construction and removal of the friction clutches 2 . 3 ensure transmissible torque over at least a portion of the actuation path.

Die Anpressplatte 9 ist mittelbar oder unmittelbar vorzugsweise über blattfederartige Elemente mit der Gegendruckscheibe 8 drehfest, jedoch begrenzt axial verlagerbar verbunden. Die Anpressplatte 10 der Reibungskupplung 3 ist in ähnlicher Weise mit der Gegendruckscheibe 8 antriebsmäßig gekoppelt. An der Gegendruckscheibe 8 ist ein gehäuseartiges Bauteil 12 befestigt, das hier als Blechdeckel ausgebildet ist. Axial beidseits dieses Bauteils 12 sind in ringförmiger Anordnung vorgesehene Hebelelemente 13, 14 vorgesehen, mittels derer die jeweils zugeordnete Reibungskupplung 2, 3 betätigbar ist.The pressure plate 9 is indirectly or directly preferably via leaf spring-like elements with the counter-pressure plate 8th rotatably connected, but limited axially displaceable connected. The pressure plate 10 the friction clutch 3 is similar to the back pressure washer 8th drivingly coupled. At the counter pressure disc 8th is a box-like component 12 attached, which is designed here as a sheet metal lid. Axial on both sides of this component 12 are provided in an annular arrangement lever elements 13 . 14 provided by means of which the respective associated friction clutch 2 . 3 is operable.

Die Hebelelemente 13, 14 können jeweils ein ringartiges Bauteil bilden, das tellerfederähnliche Eigenschaften aufweist, also federnd in seiner Konizität veränderbar ist. Im Folgenden werden die zu einem ringartigen Bauteil zusammengefassten Hebelelemente 13, 14 als Hebelfeder 15 beziehungsweise 16 bezeichnet. Diese Hebelfedern 15, 16 besitzen vorzugsweise jeweils eine Federeigenschaft, die gewährleistet, dass sich diese tendenzmäßig in eine kegelstumpfförmige Position aufstellen, die einem geöffneten Zustand der Reibungskupplungen 2 und 3 entspricht.The lever elements 13 . 14 can each form a ring-like component having the plate spring-like properties, that is resiliently changeable in its conicity. In the following, the combined to a ring-like component lever elements 13 . 14 as a lever spring 15 respectively 16 designated. These lever springs 15 . 16 preferably each have a spring property, which ensures that they tend to set up in a frusto-conical position, which is an open state of the friction clutches 2 and 3 equivalent.

Die Anpressplatte 10 trägt Zugmittel 17, die sich axial erstrecken und an ihrem der Anpressplatte 10 abgewandten Ende 18 eine Schwenklagerung beziehungsweise Abwälzauflage 19 tragen, an der die Hebelfeder 16 kippbar beziehungsweise verschwenkbar abgestützt ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Abwälzauflage 19 einstückig mit den Zugmitteln 17 ausgebildet und durch einen radial nach innen hin gerichteten ringförmigen Bereich gebildet.The pressure plate 10 carries traction means 17 which extend axially and at its the pressure plate 10 opposite end 18 a pivot bearing or rolling overlay 19 carry on which the lever spring 16 is supported tiltable or pivotable. In the illustrated embodiment, the Abwälzauflage 19 integral with the traction means 17 formed and formed by a radially inwardly directed annular area.

Die Zugmittel 17 können durch einzelne über den Umfang verteilte hakenartige Bauteile gebildet sein. In vorteilhafter Weise können diese Zugmittel 17 jedoch auch zu einem vorzugsweise aus Blech hergestellten Bauteil zusammengefasst werden, welches einen vorzugsweise geschlossenen ringförmigen Bereich besitzt, von dem aus mehrere axiale Schenkel ausgehen können, die mit der Anpressplatte 10 fest verbunden sind.The traction means 17 may be formed by individual distributed over the circumference hook-like components. Advantageously, these traction means 17 However, also be combined into a preferably made of sheet metal component, which has a preferably closed annular region, from which a plurality of axial legs can go out, with the pressure plate 10 are firmly connected.

Radial innerhalb der Abwälzauflage 19 ist die Hebelfeder 16 an einem ringförmigen Abstützring 20 abgestützt. Der ringförmige Abstützring 20 ist axial zwischen dem gehäuseartigen Bauteil 12 und der Hebelfeder 16 eingespannt und bildet ein Bestandteil einer Nachstelleinrichtung 21, mittels der zumindest der an den Reibbelägen 7 auftretende Verschleiß wenigstens teilweise automatisch ausgeglichen werden kann. Zum Schließen der Reibungskupplung 3 werden die radial inneren Spitzen 22 der Hebelfeder 16 in Richtung nach links beaufschlagt. Hierfür ist ein die Schließkraft zumindest im Wesentlichen in die Reibungskupplung 3 einleitendes Betätigungselement, wie zum Beispiel ein Betätigungslager vorgesehen, welches nicht näher dargestellt ist. Ein derartiges Betätigungselement bildet einen Bestandteil eines Betäti gungssystems, welches als pneumatisches, hydraulisches, elektrisches oder mechanisch betätigtes Betätigungssystem ausgebildet sein kann oder aber eine Kombination der erwähnten Betätigungsmöglichkeiten aufweist, also beispielsweise als elektrohydraulisches Betätigungssystem ausgebildet ist.Radial inside the rolling pad 19 is the lever spring 16 on an annular support ring 20 supported. The annular support ring 20 is axially between the box-like component 12 and the lever spring 16 clamped and forms part of an adjustment 21 , by means of at least the friction linings 7 Occurring wear can be at least partially compensated automatically. To close the friction clutch 3 become the radially inner peaks 22 the lever spring 16 acted upon in the left direction. For this purpose, a closing force is at least substantially in the friction clutch 3 introducing actuating element, such as an actuating bearing provided, which is not shown in detail. Such an actuator forms part of a Actuate supply system, which may be formed as a pneumatic, hydraulic, electrical or mechanically actuated actuation system or a combination of said actuation options, that is, for example, is designed as electro-hydraulic actuation system.

Hebelelemente 13, 14 beziehungsweise Hebelfedern 15, 16 sind beispielsweise durch die DE 103 40 665 A1 , die DE 199 05 373 A1 , EP 0 992 700 B1 und EP 1 452 760 A1 vorgeschlagen worden.lever elements 13 . 14 or lever springs 15 . 16 are for example by the DE 103 40 665 A1 , the DE 199 05 373 A1 . EP 0 992 700 B1 and EP 1 452 760 A1 been proposed.

Die die Drehmomentübertragung und die axiale Verlagerbarkeit der Anpressplatte 10 gewährleistenden Federmittel, wie insbesondere Blattfedern, die in an sich bekannter Weise die Bauteile 8 und 10 miteinander verbinden, besitzen vorzugsweise eine definierte axiale Vorspannung, die gewährleistet, dass die Anpressplatte 10 in Öffnungsrichtung der Reibungskupplung 3 beaufschlagt wird. Dies bedeutet, dass bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Anpressplatte 10 axial in Richtung nach links von der Gegendruckscheibe 8 durch die erwähnten vorgespannten Blattfedern weggedrängt wird. Dadurch werden die Reibbeläge 7 freigegeben. Die Vorspannung der entsprechenden Federmittel, wie insbesondere Blattfedern, soll weiterhin gewährleisten, dass die Abwälzauflage 129 stets axial in Richtung der radial äußeren Bereiche der Hebelfeder 16 gedrängt wird.The torque transmission and the axial displaceability of the pressure plate 10 ensuring spring means, in particular leaf springs, in a conventional manner, the components 8th and 10 connect together, preferably have a defined axial bias, which ensures that the pressure plate 10 in the opening direction of the friction clutch 3 is charged. This means that in the illustrated embodiment, the pressure plate 10 axially in the direction to the left of the counter-pressure plate 8th pushed away by the mentioned prestressed leaf springs. This will make the friction linings 7 Approved. The bias of the corresponding spring means, in particular leaf springs, should continue to ensure that the Abwälzauflage 129 always axially in the direction of the radially outer portions of the lever spring 16 is urged.

Der Abstützring 20 bildet einen so genannten Verstellring 20, der über ein Rampensystem am gehäuseartigen Bauteil 12 axial abgestützt ist. Das Rampensystem besitzt in Umfangsrichtung verlaufende, sich in axialer Richtung erhebende Rampen. In bekannter Weise können entsprechende Rampen unmittelbar an dem Verstellring 20 angeformt sein und die mit diesen zusammenwirkenden Gegenrampen in vorteilhafter Weise unmittelbar im Bereich des Gehäusebodens des gehäuseartigen Bauteils 12 eingebracht sein. In Umfangsrichtung wird der Verstellring 20 von wenigstens einer nicht näher dargestellten Feder in Umfangsrichtung beziehungsweise Nachstellrichtung beaufschlagt.The support ring 20 forms a so-called adjusting ring 20 , which has a ramp system on the box-like component 12 is axially supported. The ramp system has ramps extending in the circumferential direction and rising in the axial direction. In a known manner, corresponding ramps directly on the adjusting ring 20 be formed and cooperating with these counter ramps advantageously directly in the region of the housing bottom of the housing-like component 12 be introduced. In the circumferential direction of the adjusting ring 20 acted upon by at least one spring not shown in the circumferential direction or adjustment direction.

Einzelheiten bezüglich der Funktionsweise einer Nachstelleinrichtung, der Ausgestaltungsmöglichkeiten für Rampen und Gegenrampen sowie der Auslegung und Anordnung von Federn, welche eine Nachstellung innerhalb eines Rampensystems ermöglichen, können aus der DE 42 39 291 A1 , DE 42 39 289 A1 , DE 43 22 667 A1 und DE 44 31 641 A1 entnommen werden.Details concerning the operation of an adjusting device, the design possibilities for ramps and counter ramps and the design and arrangement of springs, which allow an adjustment within a ramp system, can be found in the DE 42 39 291 A1 . DE 42 39 289 A1 . DE 43 22 667 A1 and DE 44 31 641 A1 be removed.

Die Nachstelleinrichtung 21 umfasst weiterhin eine Sensoreinrichtung 23, die einen Sensorring 24 aufweist, der in ähnlicher Weise, wie dies in Zusammenhang mit dem Verstellring 20 beschrieben wurde, über ein Rampensystem am Gehäuseboden des gehäuseartigen Bauteils 12 abgestützt ist und in Nachstellrichtung durch eine Feder umfangsmäßig beaufschlagt wird. Der Sensorring 24 ist hier axial zwischen dem gehäuseartigen Bauteil 12 und den äußeren Bereichen der Hebelfeder 16 angeordnet, und zwar hier auf radialer Höhe der Abwälzauflage 19.The adjusting device 21 further comprises a sensor device 23 that has a sensor ring 24 which, in a similar manner, as in connection with the adjusting ring 20 has been described, via a ramp system on the housing bottom of the housing-like component 12 is supported and circumferentially acted upon in Nachstellrichtung by a spring. The sensor ring 24 Here is axially between the box-like component 12 and the outer portions of the lever spring 16 arranged, and here at the radial height of the rolling support 19 ,

Die Sensoreinrichtung 23 besitzt weiterhin ein Sensorelement 25, das vorzugsweise axial federnde Bereiche besitzt. Das Sensorelement 25 klemmt, sofern kein Verschleiß aufgetreten ist, den Sensorring 24 axial ein, so dass dieser dann unverdrehbar gehaltert ist. Das Sensorelement 25 besitzt Anschlagbereiche 26, die mit vom Zugmittel getragenen Gegenanschlagbereichen 27 zusammenwirken können, und zwar insbesondere beim Auftreten von Verschleiß an den Reibbelägen 7. Die axiale Anordnung der Anschlagbereiche 26 und Gegenanschlagbereiche 27 sowie die zwischen diesen beim Betätigen der Reibungskupplung 3 auftretenden Axialwege sind derart aufeinander abgestimmt, dass bei einer Schließung der Reibungskupplung 3 und fehlendem Verschleiß maximal lediglich eine Berührung zwischen den Anschlagbereichen 26 und den Gegenanschlagbereichen 27 erfolgen kann. Sofern jedoch ein Verschleiß vorhanden ist, kommen die Anschlagbereiche 26 an den Gegenanschlagbereichen 27 zur Anlage bevor der vollständige Schließweg beziehungsweise Einrückweg der Reibungskupplung 3 erreicht ist. Dadurch wird bewirkt, dass in Abhängigkeit des aufgetretenen Verschleißes eine axiale Verlagerung der Anschlagbereiche 26 gegenüber zumindest dem Sensorring 24 erfolgt. Diese axiale Verlagerung bewirkt, dass der Sensorring tendenzmäßig entlastet wird und somit sich verdrehen kann um einen Winkel, der abhängig ist von dem durch das Sensorelement 25 detektierten Verschleiß. Die dabei erfolgende axiale Verlagerung des Sensorrings 24 gegenüber dem gehäuseartigen Bauteil wird durch das zwischen dem Sensorring 24 und diesem gehäuseartigen Bauteil vorgesehene Rampensystem gewährleistet.The sensor device 23 also has a sensor element 25 , which preferably has axially resilient regions. The sensor element 25 if no wear has occurred, clamps the sensor ring 24 axially, so that it is then held non-rotatably. The sensor element 25 has stop areas 26 , with the traction-bearing counterstop areas 27 can cooperate, especially in the occurrence of wear on the friction linings 7 , The axial arrangement of the stop areas 26 and counter-attack areas 27 and between them when operating the friction clutch 3 occurring axial paths are coordinated so that at a closure of the friction clutch 3 and missing wear maximum only a touch between the stop areas 26 and the counter-attack areas 27 can be done. However, if wear is present, the stop areas come 26 at the counter-attack areas 27 to the plant before the complete closing path or Einrückweg the friction clutch 3 is reached. This causes, depending on the occurred wear, an axial displacement of the abutment areas 26 opposite at least the sensor ring 24 he follows. This axial displacement causes the sensor ring tends to be relieved and thus can rotate by an angle which is dependent on that by the sensor element 25 detected wear. The resulting axial displacement of the sensor ring 24 relative to the box-like component is characterized by the between the sensor ring 24 and this housing-like component provided ramp system ensures.

Beim Öffnen, also Ausrücken der Reibungskupplung 3, wird die Hebelfeder 16 in eine winkelmäßige Lage zurückgedrängt, bei der die Spitzen 22 der Hebelfeder 6 eine zumindest annähernd gleich bleibende beziehungsweise konstante axiale Lage einnehmen. Aufgrund des mittels der Sensoreinrichtung 23 erfolgten Verschleißausgleichs, der hier eine entsprechende axiale Verlagerung der Abwälzauflage 19 nach rechts bewirkt, wird der Abstützring beziehungsweise Verstellring 20 beim Öffnen der Reibungskupplung 3 entlastet, so dass auch dieser dann eine Verdrehung erfährt, die aufgrund des zwischen dem gehäuseartigen Bauteil 12 und dem Verstellring 20 vorhandenen Rampensystems eine entsprechende axiale Verlagerung des Verstellrings 20 bewirkt. Bezüglich weiterer Einzelheiten beziehungsweise Funktionsmerkmale, die bei der Ausgestaltung der Reibungskupplung 3 zweckmäßig sein können, wird auf die ältere Anmeldung 10 2006 040 993.0 verwiesen.When opening, ie disengaging the friction clutch 3 , becomes the lever spring 16 pushed back into an angular position at which the tips 22 the lever spring 6 assume an at least approximately constant or constant axial position. Due to the means of the sensor device 23 carried out wear compensation, the here a corresponding axial displacement of the rolling surface 19 causes to the right, the support ring or adjusting ring 20 when opening the friction clutch 3 Relieved, so that this then undergoes a rotation, due to the between the housing-like component 12 and the adjusting ring 20 existing ramp system a corresponding axial displacement of the adjusting ring 20 causes. With regard to further details or functional features, which in the embodiment of the friction clutch 3 may be appropriate, reference is made to the earlier application 10 2006 040 993.0.

Das die Anschlagbereiche 26 aufweisende Sensorelement kann durch ein ringförmiges Bauteil gebildet sein, das über den Umfang betrachtet einzelne, vorzugsweise gleichmäßig verteilte Befestigungen mit dem gehäuseartigen Bauteil 12 aufweist. Die zwischen diesen Befestigungen vorhandenen Bereiche des ringförmigen Sensorelements 25 tragen die Anschlagbereiche 26. Die in Umfangsrichtung zwischen den Befestigungen vorgesehenen Bereiche des Sensorelements 25 sind in axialer Richtung elastisch beziehungsweise federnd verformbar. Für manche Anwendungsfälle kann es zweckmäßig sein, wenn diese Bereiche auch einer Torsionsbeanspruchung ausgesetzt werden, die zumindest ein geringfügiges Verdrillen zumindest der seitlich der Anschlagbereiche 26 sich umfangsmäßig erstreckenden Bereiche mit geringerer radialer Breite bewirken.The stop areas 26 having sensor element may be formed by an annular member which, viewed over the circumference, individual, preferably uniformly distributed fasteners with the housing-like component 12 having. The existing between these fasteners areas of the annular sensor element 25 carry the stop areas 26 , The regions of the sensor element provided in the circumferential direction between the mountings 25 are elastically or resiliently deformable in the axial direction. For some applications, it may be expedient if these areas are also exposed to a torsional stress, the at least a slight twisting at least the side of the stop areas 26 causing circumferentially extending areas of lesser radial width.

Die Hebelfeder 15 der Reibungskupplung 2 ist gegenüber der Hebelfeder 16 axial auf der anderen Seite der radialen Bereiche des gehäuseartigen Bauteils 12 vorgesehen. Die Hebelfeder 16 stützt sich mit einem radial äußeren Bereich an einem Abstützring beziehungsweise Verstellring 28 ab. Der Verstellring 28 ist in ähnlicher Weise wie dies in Zusammenhang mit dem Verstellring 20 beschrieben wurde, gegenüber dem gehäuseartigen Bauteil 12 verdrehbar und an diesem über ein Rampensystem axial abgestützt. Der Verstellring 28 bildet einen Bestandteil einer Nachstelleinrichtung 29, die zwischen den radialen Bereichen des gehäuseartigen Bauteils 12 und der Hebelfeder 15 wirksam ist. Zwischen der Anpressplatte 9 und der Gegendruckscheibe 8 und/oder dem gehäuseartigen Bauteil 12 sind Drehmomentübertragungsmittel vorgesehen, die vorzugsweise durch an sich bekannte Blattfedern gebildet sind, welche axial derart vorgespannt sind, dass die Anpressplatte 9 axial gegen die Hebelfeder 15 gedrückt wird. Die axiale Gesamtkraft, welche auf die Hebelfeder 15 in Richtung nach rechts einwirkt, ist dabei derart bemessen, dass während des Betriebes des Kupplungsaggregats 1 eine axiale Verlagerung beziehungsweise Verschwenkung der Hebelfeder 16 aufgrund zumindest von Resonanzerscheinungen und/oder Axialschwingungen beziehungsweise Taumelschwingungen von zumindest einzelnen Bauteilen des Kupplungsaggregats verhindert wird. Eventuell können zusätzlich zu den Blattfederelementen weitere Energiespeicher beziehungsweise Federelemente vorgesehen werden, die auf die Anpressplatte 9 oder aber unmittelbar auf die Hebelfeder 15 einwirken.The lever spring 15 the friction clutch 2 is opposite the lever spring 16 axially on the other side of the radial portions of the box-like component 12 intended. The lever spring 16 is supported by a radially outer region on a support ring or adjusting ring 28 from. The adjusting ring 28 is similar to that in connection with the adjusting ring 20 has been described, compared to the box-like component 12 rotatable and axially supported on this via a ramp system. The adjusting ring 28 forms part of an adjusting device 29 between the radial areas of the box-like component 12 and the lever spring 15 is effective. Between the pressure plate 9 and the back pressure plate 8th and / or the box-like component 12 torque transmission means are provided, which are preferably formed by known leaf springs, which are axially biased such that the pressure plate 9 axially against the lever spring 15 is pressed. The total axial force acting on the lever spring 15 acting in the direction to the right, is dimensioned such that during operation of the clutch unit 1 an axial displacement or pivoting of the lever spring 16 is prevented due to at least of resonance phenomena and / or axial vibrations or tumbling oscillations of at least individual components of the clutch unit. Optionally, in addition to the leaf spring elements further energy storage or spring elements are provided, which are on the pressure plate 9 or directly on the lever spring 15 act.

Die Nachstelleinrichtung 29 umfasst weiterhin eine Sensoreinrichtung 30, die radial innerhalb und hier beabstandet von dem Verstellring 28 angeordnet ist. Die Sensoreinrichtung 30 umfasst einen Sensorring 31, der ähnlich wie der Sensorring 24 gegenüber dem gehäuseartigen Bauteil 12 verdrehbar und über ein Rampensystem abgestützt ist. Weiterhin besitzt die Sensoreinrichtung 30 ein Sensorelement 32, das entweder mittelbar oder unmittelbar vom gehäuseartigen Bauteil 12 getragen wird. Das Sensorelement 32 besitzt zumindest eine, vorzugsweise mehrere über den Umfang verteilte Anschlagbereiche 33, die mit Gegenanschlagbereichen 34 zumindest beim Auftreten von Verschleiß an den Reibbelägen 6 der Kupplungsscheibe 4 zusammenwirken. Die Gegenanschlagbereiche 34 können durch Elemente gebildet sein, die mit der Hebelfeder 15 verbunden sind. Besonders vorteilhaft ist es, wenn diese Gegenanschlagbereiche 34 durch einstückig mit der Hebelfeder 15 ausgebildete Zungen gebildet sind. Das Sensorelement 32 besitzt Bereiche 35, die mit axialer Vorspannung an Bereichen 36 des Sensorrings 31 zusammenwirken. Durch die axiale Vorspannung zumindest der Bereiche 35 wird der Sensorring 31 axial eingespannt, so dass eine Verdrehung desselben zumindest bei fehlendem Verschleiß an den Reibbelägen 6 vermieden wird. Dadurch wird eine unkontrollierte, nicht auf einen Verschleiß zurückzuführende Nachstellung der Nachstelleinrichtung 29 vermieden.The adjusting device 29 further comprises a sensor device 30 radially inward of and spaced from the adjusting ring 28 is arranged. The sensor device 30 includes a sensor ring 31 , similar to the sensor ring 24 opposite the box-like component 12 rotatable and supported by a ramp system. Furthermore, the sensor device has 30 a sensor element 32 that is either directly or indirectly from the box-like component 12 will be carried. The sensor element 32 has at least one, preferably a plurality of stop areas distributed over the circumference 33 that with counter-stroke areas 34 at least when wear occurs on the friction linings 6 the clutch disc 4 interact. The counter-attack areas 34 can be formed by elements with the lever spring 15 are connected. It is particularly advantageous if these counterstop areas 34 by integrally with the lever spring 15 trained tongues are formed. The sensor element 32 owns areas 35 with axial preload on areas 36 of the sensor ring 31 interact. Due to the axial bias of at least the areas 35 becomes the sensor ring 31 axially clamped, so that a Verdre Hung of the same at least in the absence of wear on the friction linings 6 is avoided. This results in an uncontrolled, not attributable to wear adjustment of the adjuster 29 avoided.

Das Sensorelement 32 kann ebenfalls durch ein ringförmiges Bauteil gebildet sein, das ähnlich ausgebildet mit dem gehäuseartigen Bauteil 12 verbunden und wirksam ist, wie dies in Zusammenhang mit dem Sensorselement 25 beschrieben wurde.The sensor element 32 may also be formed by an annular member formed similarly with the box-like component 12 connected and effective, as in connection with the sensor element 25 has been described.

Der aus 1 ersichtliche axiale Abstand zwischen den Anschlagbereichen 33 und den Gegenanschlagbereichen 34 ist derart bemessen, dass bei voll geschlossener Reibungskupplung 2 und fehlendem Verschleiß an den Reibbelägen 6 lediglich ein Touchieren beziehungsweise leichte Anlage zwischen diesen Bereichen 33 und 34 erfolgt, wodurch gewährleistet ist, dass der Sensorring 31 gegen Rotation blockiert bleibt. Das Schließen der Reibungskupplung 2 erfolgt in ähnlicher Weise wie dies in Verbindung mit der Reibungskupplung 3 beschrieben wurde. Es wird mittels einer Betätigungseinrichtung eine Schließkraft im Bereich der Spitzen 37 der Hebelfeder 15 eingeleitet. Diese Schließkraft wird allmählich aufgebaut, und zwar so lange, bis die auf die Anpressplatte 9 ausgeübte Axialkraft ausreicht, um das vom Motor abgegebene Drehmoment über die Kupplungsscheibe 4 an das Getriebe weiterzuleiten. Die maximale Anpresskraft kann dabei zumindest einen konstanten Wert aufweisen. Es kann jedoch auch vorteilhaft sein, in Abhängigkeit des Betriebszustandes des Motors und des dabei abgegebenen Drehmoments diese Schließkraft entsprechend anzupassen. Dies bedeutet, dass, wenn der Motor lediglich 50% seines Nominaldrehmoments abgibt, die Anpresskraft entsprechend reduziert werden kann.The out 1 apparent axial distance between the stop areas 33 and the counter-attack areas 34 is dimensioned such that when fully closed friction clutch 2 and lack of wear on the friction linings 6 just a Touchieren or slight investment between these areas 33 and 34 takes place, thereby ensuring that the sensor ring 31 remains blocked against rotation. Closing the friction clutch 2 takes place in a similar manner as in connection with the friction clutch 3 has been described. It is by means of an actuator a closing force in the tips 37 the lever spring 15 initiated. This closing force is gradually built up, and that until the pressure plate 9 applied axial force is sufficient to the output torque from the engine via the clutch disc 4 to forward to the transmission. The maximum contact force can have at least a constant value. However, it may also be advantageous to adjust this closing force accordingly, depending on the operating state of the engine and the torque delivered thereby. This means that when the engine delivers only 50% of its nominal torque, the contact pressure can be reduced accordingly.

Eine ähnliche Betätigung ist auch für die Reibungskupplung 3 möglich.A similar operation is also for the friction clutch 3 possible.

In 2 ist das gehäuseartige Bauteil 12 perspektivisch zusammen mit dem Sensorring 24 dargestellt, der auch als Sensierring bezeichnet wird. Das gehäuseartige Bauteil 12 umfasst einen kreisringscheibenartigen Grundkörper 40, der acht mit Rampen versehene Erhöhungen 41 bis 48 aufweist, die auch als Rampenberge bezeichnet werden. Die Rampenberge 41 bis 48 sind auf einem Kreisumfang so angeordnet, dass sich jeweils zwischen zwei Rampenbergen 41 bis 48 ein Rampental 51 bis 59 ergibt. Die Rampen an den Rampenbergen 41 bis 48 wirken mit komplementär ausgebildeten Rampen zusammen, die an dem Sensorring 24 ausgebildet sind. Jedem Rampenteil 51 bis 59 des gehäuseartigen Bauteils 12 ist ein Rampenberg 61, 62 des Sensorrings 24 zugeordnet.In 2 is the box-like component 12 in perspective together with the sensor ring 24 represented, which is also referred to as Sensierring. The box-like component 12 comprises a circular disk-like base body 40 , the eight ramped elevations 41 to 48 which are also referred to as ramp mountains. The ramp mountains 41 to 48 are arranged on a circumference so that in each case between two Rampenbergen 41 to 48 a ramp valley 51 to 59 results. The ramps on the ramp mountains 41 to 48 interact with complementarily shaped ramps attached to the sensor ring 24 are formed. Each ramp part 51 to 59 of the box-like component 12 is a ramp mountain 61 . 62 of the sensor ring 24 assigned.

Wegen der Ausgestaltung mit den Rampen wird das gehäuseartige Bauteil 12 auch als erste Rampeneinrichtung bezeichnet. Analog wird der Sensorring 24 als zweite Rampeneinrichtung bezeichnet. Die beiden Rampeneinrichtungen 12, 24 sind mit Hilfe von drei Zugfedereinrichtungen 64 bis 66 gegeneinander verspannt.Because of the design with the ramps, the housing-like component 12 also referred to as the first ramp device. Analogously, the sensor ring 24 referred to as a second ramp device. The two ramp facilities 12 . 24 are with the help of three tension spring devices 64 to 66 braced against each other.

An dem gehäuseartigen Bauteil 12 ist mit Hilfe von drei Nietelementen 71 bis 73 das Sensorelement 25 befestigt, das auch als Klemmfeder bezeichnet wird. Die Klemmfeder 25 weist drei nach innen ragende Federzungen auf, die dazu dienen, den Sensorring 24 in axialer Richtung gegen das gehäuseartige Bauteil 12 vorzuspannen. Sobald der Sensorring 24 freigegeben wird, wird über die Vorspannkraft der Zugfedereinrichtungen 64 bis 66 und die zusammenwirkenden Rampen am gehäuseartigen Bauteil 12 und am Sensorring 24 Verschleiß in axialer Richtung nachgestellt, indem der Sensorring 24 relativ zu dem gehäuseartigen Bauteil 12 verdreht wird. Im gezeigten Zustand verhindert die Klemmfeder 25 ein Nachdrehen des Sensorrings 24. Die Klemmfeder 25 wird erst angehoben, wenn Verschleiß detektiert wird.On the box-like component 12 is by means of three rivet elements 71 to 73 the sensor element 25 attached, which is also referred to as a clamping spring. The clamping spring 25 has three inwardly projecting spring tongues, which serve to the sensor ring 24 in the axial direction against the housing-like component 12 pretension. As soon as the sensor ring 24 is released, is about the biasing force of the tension spring devices 64 to 66 and the cooperating ramps on the box-like component 12 and on the sensor ring 24 Wear in the axial direction adjusted by the sensor ring 24 relative to the box-like component 12 is twisted. In the state shown prevents the clamping spring 25 a spin of the sensor ring 24 , The clamping spring 25 is raised only when wear is detected.

In 2 und in 3, in der ein Ausschnitt aus 2 mit der Zugfedereinrichtung 65 vergrößert dargestellt ist, sieht man, dass die Zugfedereinrichtung 65 zwei Zugfederkörper 75, 76 umfasst, die durch einen Verbindungsdraht 77 einstückig miteinander verbunden sind. Der Verbindungsdraht 77 geht an einem Ende des Zugfederkörpers 75 in eine Federwindung über. Von dem anderen Ende des Zugfederkörpers 75 geht eine Verlängerung 78 aus. An dem freien Ende der Verlängerung 78, die aus Federdraht gebildet ist, ist ein umgebogenes Ende 79 vorgesehen, das in ein Durchgangsloch der Klemmfeder 25 eingesteckt ist, um die Zugfedereinrichtung 65 mit dem Klemmfederelement 25 zu koppeln. Das andere Ende des Verbindungsdrahts 77 geht in ein Ende des Zugfederkörpers 76 über. An dem anderen Ende des Zugfederkörpers 76 ist ein weiteres umgebogenes Ende 80 ausgebildet, das in eine Nut eingreift, die an dem Sensorring 24 vorgesehen ist. Dadurch wird die Zugfedereinrichtung 65 mit dem Sensorring 24 gekoppelt.In 2 and in 3 in which a cut out 2 with the tension spring device 65 is shown enlarged, it can be seen that the tension spring device 65 two tension spring bodies 75 . 76 Includes, through a connecting wire 77 are integrally connected to each other. The connecting wire 77 goes to one end of the tension spring body 75 in a spring coil over. From the other end of the tension spring body 75 goes an extension 78 out. At the free end of the extension 78 made of spring wire is a bent end 79 provided in a through hole of the clamping spring 25 is plugged in to the tension spring device 65 with the clamping spring element 25 to pair. The other end of the connection wire 77 goes into one end of the tension spring body 76 above. At the other end of the tension spring body 76 is another bent end 80 formed, which engages in a groove formed on the sensor ring 24 is provided. As a result, the tension spring device 65 with the sensor ring 24 coupled.

In 4 ist die Zugfedereinrichtung 65 allein perspektivisch dargestellt. Durch den Verbindungsdraht 77 sind die beiden Zugfederkörper 75, 76 in Reihe geschaltet. Gemäß einem Aspekt der Erfindung sind die Federkörper 75, 76 mit einer ungleichen Anzahl von Federwindungen 81, 82; 83, 84 ausgestattet. Das liefert den Vorteil, dass die Rampengeometrie des gehäuseartigen Bauteils 12 besser ausgenutzt werden kann als bei herkömmlichen Kupplungsaggregaten. Aufgrund der ungleichen Windungszahlen der beiden Federkörper 75, 76, die sich aus der asymmetrischen Aufteilung des benötigten Gesamtfederhubs ergibt, besitzen die beiden Federkörper 75, 76 unterschiedliche Federraten. Das führt zu einer optimalen Bauraumausnutzung der Rampengeometrie des gehäuseartigen Bauteils 12 durch die Zugfedereinrichtung 65.In 4 is the tension spring device 65 shown in perspective alone. Through the connecting wire 77 are the two tension spring body 75 . 76 connected in series. According to one aspect of the invention, the spring bodies 75 . 76 with an unequal number of spring coils 81 . 82 ; 83 . 84 fitted. This provides the advantage that the ramp geometry of the box-like component 12 can be better utilized than conventional clutch units. Due to the uneven number of turns of the two spring body 75 . 76 , which results from the asymmetrical distribution of the required Gesamtfederhubs, have the two spring body 75 . 76 different spring rates. Leading to an optimal space utilization of the ramp geometry of the housing-like component 12 through the tension spring device 65 ,

Bei der Auslegung der Zugfedereinrichtungen 64 bis 66 sind zunächst die Mindestkräfte aus der Tangentialbeschleunigung des Sensorrings 24 und die Kraft zur Überwindung der Reibung zwischen dem Sensorring 24 und den Rampen an dem gehäuseartigen Bauteil 12 zu bestimmen. Die größere der beiden errechneten Kräfte wird bei der Auslegung unter Einbeziehung der Herstelltoleranzen als Mindestkraft der Zugfedereinrichtungen 64 bis 66 festgelegt. Zudem ist der aufgrund des Verschleißbereichs notwendige Verdrehwinkel des Sensorrings 24 zu ermitteln. Aus dem Verdrehwinkel des Sensorrings ergibt sich in Verbindung mit dem Federwirkdurchmesser der notwendige Federhub.When designing the tension spring devices 64 to 66 are the minimum forces from the tangential acceleration of the sensor ring 24 and the force to overcome the friction between the sensor ring 24 and the ramps on the box-like component 12 to determine. The larger of the two calculated forces is used in the design, including the manufacturing tolerances as a minimum force of the tension spring devices 64 to 66 established. In addition, the necessary due to the wear area twist angle of the sensor ring 24 to investigate. From the twist angle of the sensor ring results in conjunction with the spring effective diameter of the necessary spring stroke.

Herkömmliche Federeinrichtungen bestehen aus nur einem Federkörper. Aufgrund des zum Ausgleich des Verschleiß notwendigen Verdrehwinkels des Sensorrings benötigen die Zugfedereinrichtungen sehr viel Bauraum, was zu Bauraumproblemen mit den angrenzenden Bauteilen, wie zum Beispiel der Klemmfeder 25, führen kann. Daher werden die Zugfedereinrichtungen bei herkömmlichen Kupplungsaggregaten außerhalb der Deckerampen montiert.Conventional spring devices consist of only one spring body. Due to the necessary to compensate for the wear angle of rotation of the sensor ring the tension spring devices require a lot of space, resulting in space problems with the adjacent components, such as the clamping spring 25 , can lead. Therefore, the tension spring devices are mounted in conventional clutch units outside the deck ramps.

Durch die erfindungsgemäße Reihenschaltung von zwei Federkörpern 75, 76 ist es möglich, die Federkörper 75, 76 jeweils im Bereich eines Rampentals 54, 55 des gehäuseartigen Bauteils 12 anzuordnen. Zwischen den beiden Zugfederkörpern oder Druckfederkörpern 75, 76, also im Bereich des Verbindungsdrahts 77 ist ein Rampenberg 45 des gehäuseartigen Bauteils 12 angeordnet. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist die Zugfedereinrichtung oder Druckfedereinrichtung 65 radial außerhalb des Sensorrings 24 so angeordnet, dass der Sensorring 24 durch die drei über den Umfang verteilten Federeinrichtungen 64 bis 66 zentriert wird.By the inventive series connection of two spring bodies 75 . 76 is it possible to use the spring bodies 75 . 76 each in the area of a ramp valley 54 . 55 of the box-like component 12 to arrange. Between the two tension spring bodies or compression spring bodies 75 . 76 , ie in the area of the connecting wire 77 is a ramp mountain 45 of the box-like component 12 arranged. According to a further aspect of the invention, the tension spring device or compression spring device 65 radially outside the sensor ring 24 arranged so that the sensor ring 24 through the three circumferentially distributed spring devices 64 to 66 is centered.

11
KupplungsaggregatA clutch unit
22
Reibungskupplungfriction clutch
33
Reibungskupplungfriction clutch
44
Kupplungsscheibeclutch disc
55
Kupplungsscheibeclutch disc
66
Reibbelagfriction lining
77
Reibbelagfriction lining
88th
GegendruckscheibeReaction plate
99
Anpressplattepressure plate
1010
Anpressplattepressure plate
1111
Antriebsplattedrive plate
1212
gehäuseartiges Bauteilhousing-like component
1313
Hebelelementlever member
1414
Hebelelementlever member
1515
Hebelfederlever spring
1616
Hebelfederlever spring
1717
Zugmitteltraction means
1818
EndeThe End
1919
Abwälzauflagerolling support
2020
Abstützringsupport ring
2121
Nachstelleinrichtungreadjustment
2222
Spitzensharpen
2323
Sensoreinrichtungsensor device
2424
Sensorringsensor ring
2525
Sensorelementsensor element
2626
Anschlagbereichestop regions
2727
GegenanschlagbereicheCounter-stop areas
2828
Verstellringadjusting
2929
Nachstelleinrichtungreadjustment
3030
Sensoreinrichtungsensor device
3131
Sensorringsensor ring
3232
Sensorelementsensor element
3333
Anschlagbereichestop regions
3434
GegenanschlagbereicheCounter-stop areas
3535
Bereicheareas
3636
Bereicheareas
3737
Spitzensharpen
4040
Grundkörperbody
4141
Rampenbergramp mountain
4242
Rampenbergramp mountain
4343
Rampenbergramp mountain
4444
Rampenbergramp mountain
4545
Rampenbergramp mountain
4646
Rampenbergramp mountain
4747
Rampenbergramp mountain
4848
Rampenbergramp mountain
5151
RampentalRampental
5252
RampentalRampental
5353
RampentalRampental
5454
RampentalRampental
5555
RampentalRampental
5656
RampentalRampental
5757
RampentalRampental
5858
RampentalRampental
5959
RampentalRampental
6161
Rampenbergramp mountain
6262
Rampenbergramp mountain
6464
ZugfedereinrichtungMainspring
6565
ZugfedereinrichtungMainspring
6666
ZugfedereinrichtungMainspring
7171
Nietelementrivet
7272
Nietelementrivet
7373
Nietelementrivet
7575
ZugfederkörperZugfederkörper
7676
ZugfederkörperZugfederkörper
7777
Verbindungsdrahtconnecting wire
7878
Verlängerungrenewal
7979
umgebogenes Endebent over The End
8080
umgebogenes Endebent over The End
8181
Federwindungspring coil
8282
Federwindungspring coil
8383
Federwindungspring coil
8484
Federwindungspring coil

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Claims (10)

Kupplungsaggregat mit wenigstens einer Reibungskupplung (2, 3), die eine Verschleißnachstelleinrichtung mit einer ersten Rampeneinrichtung (12) umfasst, die mit einer zweiten Rampeneinrichtung (24) zusammenwirkt, die durch mindestens eine Federeinrichtung, insbesondere eine Zugfedereinrichtung (64, 65, 66), mit der ersten Rampeneinrichtung (12) verspannt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung (64, 65, 66) mindestens zwei in Reihe geschaltete Federkörper (75, 76), insbesondere Zugfederkörper, umfasst.Clutch assembly with at least one friction clutch ( 2 . 3 ) comprising a wear adjustment device with a first ramp device ( 12 ) connected to a second ramp device ( 24 ) cooperates, by at least one spring device, in particular a tension spring device ( 64 . 65 . 66 ), with the first ramp device ( 12 ), characterized in that the spring device ( 64 . 65 . 66 ) at least two spring bodies connected in series ( 75 . 76 ), in particular tension spring body comprises. Kupplungsaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Federkörper (75, 76) jeweils im Bereich eines Rampentals (54, 55) der ersten Rampeneinrichtung (12) angeordnet sind.Clutch assembly according to claim 1, characterized in that the spring body ( 75 . 76 ) each in the area of a Rampentals ( 54 . 55 ) of the first ramp device ( 12 ) are arranged. Kupplungsaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federkörper (75, 76) jeweils im Bereich eines Rampenbergs der zweiten Rampeneinrichtung (24) angeordnet sind.Clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the spring bodies ( 75 . 76 ) in each case in the region of a ramp mountain of the second ramp device ( 24 ) are arranged. Kupplungsaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei Federkörpern (75, 76) einer Federeinrichtung (65) jeweils ein Rampenberg (45) der ersten Rampeneinrichtung (12) angeordnet ist.Clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that between two spring bodies ( 75 . 76 ) a spring device ( 65 ) each a ramp mountain ( 45 ) of the first ramp device ( 12 ) is arranged. Kupplungsaggregat nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Federkörper (75, 76) durch einen Verbindungsdraht (77) einstückig miteinander verbunden sind.Clutch assembly according to claim 4, characterized in that the two spring bodies ( 75 . 76 ) through a connecting wire ( 77 ) are integrally connected. Kupplungsaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Federkörper (75, 76) eine ungleiche Anzahl von Federwindungen (81, 82; 83, 84) aufweisen.Clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the two spring bodies ( 75 . 76 ) an unequal number of spring coils ( 81 . 82 ; 83 . 84 ) exhibit. Kupplungsaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einer der Federkörper (75) mit einem freien Ende (79) in die erste Rampeneinrichtung (12) oder in ein Klemmfederelement (25) eingehängt ist, das an der ersten Rampeneinrichtung (12) befestigt ist.Clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that one of the spring bodies ( 75 ) with a free end ( 79 ) in the first ramp device ( 12 ) or in a clamping spring element ( 25 ) mounted on the first ramp ( 12 ) is attached. Kupplungsaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einer der Federkörper (76) mit einem freien Ende (80) in die zweite Rampeneinrichtung (24) eingehängt ist.Clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that one of the spring bodies ( 76 ) with a free end ( 80 ) in the second ramp device ( 24 ) is mounted. Kupplungsaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Rampeneinrichtung (24) so radial innerhalb von mehreren Federeinrichtungen (64, 65, 66) angeordnet ist, dass die zweite Rampeneinrichtung (24) durch die Zugfedereinrichtungen (64, 65, 66) zentriert wird.Clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the second ramp device ( 24 ) so radially within several spring devices ( 64 . 65 . 66 ) is arranged, that the second ramp device ( 24 ) by the tension spring devices ( 64 . 65 . 66 ) is centered. Kupplungsaggregat nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federkörper (75, 76) jeweils eine Schraubenzugfeder umfassen.Clutch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the spring bodies ( 75 . 76 ) each comprise a helical tension spring.
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