DE1775961A1 - FRICTION CLUTCH, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES - Google Patents

Description

Patentanwalt g. WalterPatent attorney g. Walter

7 Stuttgart N, Menzelstraße 407 Stuttgart N, Menzelstrasse 40

Dipl.-Ing. Walter Jackisch IDipl.-Ing. Walter Jackisch I.

29, Dez. 197f29, Dec. 197f

LuK Lamellen und Kupplungsbau A 32 72% -LuK plates and clutches A 32 72% -

Gesellschaft mit beschränktersociety with limited

Haftung, 'Liability, '

758 Bühl/Baden,Industriestr.3758 Bühl / Baden, Industriestr. 3

"Reibungskupplung, insbesondere für"Friction clutch, especially for

Kraftfahrzeuge". |Motor vehicles ". |

Die Erfindung betrifft, eine Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer zwischen einem als Gegendruckplatte ausgebildeten Schwungrad und einem an diesem befestigten Deckel axial beweglich angeordneten Anpreßplatte, zwi sehen der und der Gegendruckplatte eine Kupplungsscheibe angeordnet ist, wobei sich an der Anpreßplatte eine mit ihrem äußeren Rand an dem Deckel gelagerte Tellerfeder abstützt , welche in ihrem inneren Bereich mit einer ein Wälzlager umfassenden Ausrückvorrichtung verbunden ist.The invention relates to a friction clutch, in particular for motor vehicles, with a flywheel formed as a counterpressure plate and a flywheel attached to it Cover axially movably arranged pressure plate, see zwi the and the counter pressure plate a clutch disc is arranged, with one on the pressure plate with her outer edge supported on the lid mounted disc spring, which in its inner area with a rolling bearing encompassing Release device is connected.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine sogenannte gezogene Kupplung der beschriebenen Art zu schaffen, die bei kleiner axialer Baulänge eine hohe Sicherheit gegen Beschädigungen der gegeneinander beweglichen Kupplungselemente sowohl im Betrieb als auch bei der Montage aufweist.It is the object of the present invention to provide a so-called drawn coupling of the type described, which with a small axial length, a high level of security against damage to the coupling elements that can move against each other has both in operation and during assembly.

Erfindungsgemäß gelingt dies dadurch, daß die Anpreßplatte im Bereich ihres äußeren Durchmessers durch im wesentlichen tangential verlaufende Blattfederelemente mit dem Kupplungsgehäuse verbunden ist, wobei der innere Rand der !Tellerfeder mit dem Außenring des Wälzlagers der Ausrückvorrichtung undAccording to the invention this is achieved in that the pressure plate in the area of their outer diameter by essentially tangential leaf spring elements with the clutch housing is connected, the inner edge of the plate spring with the outer ring of the rolling bearing of the release device and

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der Innenring des Wälzlager^ mit dem Ansrückring der Kupp* lungsbetätigüngsvorrichtung verbunden ist und wobei weiter-* hin zur Begrenzung des axialen Bewegungsweges der" Statt federelemente und der Anpreßplatte zwischen der An"|>re"ßpiätte und dem Kupplungsgehäuse wirksame Anschlagmittel vorgesehen sind. Die Blattfederelemente der erfindüngsgemäßen Kupplung übernehmen dabei in funktionell wie konstruktiv und vom baulichen Aufwand her günstiger Weise die Funktion der Dreh momentübertragungsmittelj wobei gleichzeitig -vermieden ist, daß die Blattfederlemente beim Ausbau der Kupplung vöfbogen oder verformt werden können. Durch die beanspruchten Merk -the inner ring of the rolling bearing ^ with the clamping ring of the coupling * control actuation device is connected and where further- * towards the limitation of the axial movement of the "spring elements instead of and the pressure plate between the contact area and the clutch housing effective stop means are provided are. The leaf spring elements of the coupling according to the invention take over the function of the torque transmission means in a functionally as well as structurally and structurally favorable manner at the same time it is avoided that the leaf spring elements vöfbogen when removing the clutch or can be deformed. The claimed features

fc male ist die erfindungsgemäße Kupplung au einer $ihheit geringer axialer Baulänge zusammengefaßt, Wobei gleichzeitig Vermieden ist, daß, über die Sicherung der Blattfttäerelemente gegen Verbiegen hinaus, die Niete der Kupplungsscheibe¹ bei abgenutzten Kupplungsbelägen an der Gegendruckplatte un'd an der Druckplatte schleifen. Das Schleifen dieser Beläge niete an den angegebenen Teilen ergibt Riefen, wodurch so·* wohl die Kupplung als auch die Schwungscheibe odeS: Üegetidruckplatte unbrauchbar werden. Auch iii ausgebauten lia » stand der Kupplung können die BiattfeäereLeinente tiiöht verformt werden, wodurch für den !Transport bzw* böi ae% liagef* haltung einer erfindungsgemäßen Kupplung keine Vörspannbügel bzw. Vorspannelemente benötigt weiden* Außerdem i§tfc times, the clutch according to the invention is summarized in a unit of small axial length, whereby it is avoided at the same time that the rivets of the clutch disc ¹ drag on the counter pressure plate and on the pressure plate when the clutch linings are worn, beyond the safeguarding of the blade elements against bending. The grinding of these linings rivets on the specified parts results in scoring, which makes both the clutch and the flywheel or the pressure plate unusable. Also iii developed lia "was the clutch, the BiattfeäereLeinente can be deformed tiiöht, making or for that! * Transport boei ae% liagef * attitude of an inventive coupling no Vörspannbügel or biasing elements needed grazing * In addition i§t

w hierdurch, wie auch durch die gleichzeitige Verbindung der { Tellerfeder mitdem Außenring des als Wälzlager ausgebildeten Ausrücklagers sowie die Verbindung dös Ausrück mittels der Kupplungsbetätigungsvorrichtungj also äes Ausiüokrings oder dergl. mit dem Iöneiiring äeä Wälzlagers* die Montage der kupplung tiotz ded kleifien ä^iälefl Bauraums erheblich erleichtert* Bei der erfinäüngsgemäßen Kupplung kann überdies teine Beschädigüfig der Blattfedereleniente beim Austausch dei Hüpfüliing, beispielsWoise' zum Zwecke des Auswechselns, dei? leib* ödöi* l auftreten. w therethrough, as well as by the simultaneous connection of the {Belleville spring with said outer ring of the designed as a rolling bearing clutch release bearing and the connecting dös disengagement by means of the Kupplungsbetätigungsvorrichtungj so äes Ausiüokrings or the like. with the Iöneiiring äeä bearing * the assembly of the clutch tiotz ded kleifien ä ^ iälefl installation space much easier * When erfinäüngsgemäßen coupling can also proteins Beschädigüfig the leaf spring Eleni duck when replacing dei Hüpfüliing, beispielsWoise 'for the purpose of replacing, dei? body * ödöi * l occur.

In raumsparender wie auch konstruktiv günstiger Weise ist in einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß der Ausrückring oder dergl. der Kupplungsbetätigungsvorrichtung mit einem hülsenfö'rmigen Ansatzstück verbunden ist, ■welches den Innenring des Wälzlagers formschlüssig hinter greift. Torzugsweise ist der Ausrückring im wesentlichen scheibenförmig ausgebildet und liegt in raumsparender Weise unmittelbar hinter dem Wälzlager. Bauliche Vorteile ergeben sich dadurch, daß der Ausrückring mit einer im Endbereich umgebördelten Hülse gegen die Stirnseite des Innenrings des Wälzlagers gehalten ist. I>ie Verwendung einer umgebördelten Hülse ergibt gegenüber einem einstückig mit einem entsprechen- ^ den Ansatz den Innenring des Wälzlagers untergreifenden Ausrückring oder dergl.,herstellungstechnische Vorteile.In a space-saving as well as structurally favorable manner, a preferred embodiment of the invention provides that the release ring or the like. The clutch actuator is connected to a sleeve-shaped extension piece, ■ which positively engages behind the inner ring of the rolling bearing. Preferably, the release ring is essentially disk-shaped and is located in a space-saving manner immediately behind the roller bearing. Structural advantages result from the fact that the release ring with a flanged in the end area Sleeve is held against the face of the inner ring of the roller bearing. I> The use of a beaded The sleeve results in a release ring that engages under the inner ring of the rolling bearing in one piece with a corresponding approach Or the like., Manufacturing advantages.

Die Erfindung wird im folgenden anhand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es ist dargestellt inThe invention is described below with reference to the drawings illustrated embodiment explained in more detail. It is shown in

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Kupplung ausschnittsweise im Axialschnitt,Fig. 1 shows a clutch according to the invention in detail Axial section,

Fig. 2 eine ausschnittsweise Ansicht von rechts gemäß Fig. 1.FIG. 2 is a sectional view from the right according to FIG. 1.

Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, weist eine erfindungsgemäße Kupplung ein als Gegendruckplatte 1 ausgebildetes Sehwungrad auf, { an dem ein deckelartiges Kupplungsgehäuse 2 befestigt ist. Zwischen dem Schwungrad 1 und dem Kupplungsgehäuse 2 ist eine Anpreßplatte 3 vorgesehen, die in Nähe ihres Außenumfanges nach der dem Schwungrad 1 abgewandten Seite hin vorstehende Nocken 4 aufweist, mit welcher sie sich an einer Tellerfeder 5 abstützt, die koaxial zu den Teilen 1 bis 3 angeordnet ist und sich mit ihrem Außenumfang asntriert an dem Kupplungsgehäuse 2 abstützt. Zwischen der Gegendruckplatte 1 und der Anpreßplatte 3 ist eine beidseitig mit Reibbelägen versehene Kupplungsscheibe 6 angeordnet.As shown in FIGS. 1 and 2, comprises a coupling according to the invention embodied as a counter-pressure plate 1 Sehwungrad, {on which a cover-like clutch housing 2 is fixed. Between the flywheel 1 and the clutch housing 2, a pressure plate 3 is provided, which in the vicinity of its outer circumference has cams 4 projecting towards the side facing away from the flywheel 1, with which it is supported on a plate spring 5 which is coaxial with the parts 1 to 3 is arranged and is supported with its outer circumference asntriert on the clutch housing 2. A clutch disc 6 provided with friction linings on both sides is arranged between the counter-pressure plate 1 and the pressure plate 3.

• - 4 -• - 4 -

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An dem Kupplungsgehäuse 2 ist eine koaxial zur Drehachse der Kupplung liegende Führungshülse 7 starr befestigt, deren längerer Teil sich vom Kupplungsgehäuse 2 nach innen zur Gegendruckplatte 1 und deren kürzerer Teil sich nach außen erstreckt. In der Führungshülse 7 ist eine Ausrückbuchse 8 axial verschiebbar gelagert. Die Ausrückbuchse 8 trägt in ihrem dem Schwungrad 1 angewandten Endbereich den Außenring 9 eines Ausrück-Wälzlagers 10, an dessen Innenring 11 ein vorzugsweise ringscheibenförmiges Ausrückorgan, also ein Ausrückring 12 befestigt ist, welcher radial über die Buchse 8 und die P Führungshülse 7 vorsteht. An der dem Kupplungsgehäuse 2 zugewandten Seite des Ausrückringes 12 liegt eine bei IJ angedeutete Ausrückgabel als Kupplungsbetätigungsorgan an. In der.vorstehend geschilderten Weise wird, eine geringe Baubreite bei konstruktiv und herstellurjgstechnisch einfachem Aufbau erreicht.On the coupling housing 2 a coaxial to the axis of rotation of the coupling guide sleeve 7 is rigidly attached, the longer part extends from the clutch housing 2 inwards to the counter pressure plate 1 and its shorter part extends outward. A release bushing 8 is axially displaceable in the guide sleeve 7 stored. The release bushing 8 carries the outer ring 9 in its end area applied to the flywheel 1 Release roller bearing 10, on the inner ring 11 of which a preferably annular disk-shaped release member, so a release ring 12 is attached, which radially over the bushing 8 and the P guide sleeve 7 protrudes. On the side of the release ring 12 facing the clutch housing 2 there is one indicated at IJ Release fork as a clutch actuator. In the manner described above, a small overall width achieved with a construction that is simple in terms of construction and manufacturing technology.

In ihrem dem Wälzlager 10 abgewandten Endbereich ist an der Buchse 8. eine Anschlagscheibe 14 befestigt. Die teilweise innerhalb der Buchse 8 liegende Anschlagscheibe 14 greift durch über den Umfang verteilte Axialschlitze 16 bzw. 17 der Führungshülse 7 und der Buchse 8, wobei der über die ι Führungshülse 7 ragende Bereich 18 der Anschlagscheibe 14 an der zum Schwungrad gerichteten Seite der Tellerfeder 5 in deren innersten Bereich anliegt. Die Anschlagscheibe 14 " weist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in ihrem äußeren Bereich über den Umfang verteilte Ausnehmungen 15 auf, durch welche die zwischen den Schlitzen 16 bzw. 17 liegenden Bereiche 20 bzw. 21 der Führungshülse J und der Buchse 8 ragen. Die.Anschlagscheibe 14 stützt sicjl· am Boden 22 der Schlitze 17 der Buchse 8 ab und ist durch einen in eine entsprechende Nut eingelassenen Sprengring 23 oder dgl. gehalten.In its end area facing away from the roller bearing 10, a stop disk 14 is attached to the bush 8. The stop disk 14, which is partially located within the bush 8, engages through axial slots 16 or 17 of the guide sleeve 7 and the bush 8 distributed over the circumference, the region 18 of the stop disk 14 protruding over the guide sleeve 7 on the side of the plate spring 5 facing the flywheel in the innermost area. In the exemplary embodiment shown, the stop disk 14 ″ has recesses 15 distributed over the circumference in its outer region, through which the regions 20 and 21 of the guide sleeve J and the bushing 8 located between the slots 16 and 17 protrude is supported on the bottom 22 of the slots 17 of the socket 8 and is held by a snap ring 23 or the like embedded in a corresponding groove.

' - 5 -209885/0324'- 5 -209885/0324

- fy - - fy -

. Bei der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform weist die Kupplungsscheibe 6 eine innenverzahnte Nabe 24 auf, mit welcher sie auf einer nicht näher dargestellten, entsprechend verzahnten Abtriebswelle axial_/ verschiebbar angeordnet wird. Koaxial zur Abtriebswelle ist eine nicht näher dargestellte Antriebswelle angeordnet, welche mit der Gegendruckplatte 1 fest verbunden ist. Die Abtriebswelle ist durch das Wälzlager 10 hindurch aus der Kupplung geführt.. In the embodiment shown in the drawings, the clutch disc 6 has an internally toothed hub 24 with which it is arranged _{axially / displaceably on a correspondingly toothed output shaft, not shown in detail.} A drive shaft, not shown in detail, is arranged coaxially to the output shaft and is firmly connected to the counter-pressure plate 1. The output shaft is guided out of the coupling through the roller bearing 10.

Wird der Ausrückring 12 über die Ausrückgabel 1J> oder dgl. Kupplungsbetatigungsvorrichtung in Ausrückrichtung (Pfeil 19) bewegt, so nimmt er .über die Buchse 8 und die Anschlagscheibe 14 den inneren Bereich der sich im äußeren Bereich an dem Kupplungsgehäuse 2 abstützenden Tellerfeder 5 mit, so daß die Anpreßplatte 5 entlastet wird und der zwischen der Gegendruckplatte 1, der Anpreßplatte 3 und der Kupplungsscheibe 6 herrschende Kraftschluß aufgehoben ist.If the release ring 12 is moved in the release direction (arrow 19) via the release fork 1J> or the like. so that the pressure plate 5 is relieved and the frictional connection prevailing between the counter pressure plate 1, the pressure plate 3 and the clutch disc 6 is canceled.

Wie Fig. 1 ferner zeigt, ist die Ausrückscheibe 12 mit einer in ihren Endbereichennach außen umgebördelten Hülse 25 gegen die eine Stirnseite des Innenringes 11 des Ausrücklagers gehalten. Die Buchse 8 ist an ihrem äußeren Ende 26 nach innen gefirmt, wobei an dem dadurch gebildeten Anschlag 26 der Außenring 9 des Ausrücklagers 10 anliegt.As FIG. 1 further shows, the release disk 12 is opposed by a sleeve 25 which is flanged outward in its end regions one end of the inner ring 11 of the release bearing held. The socket 8 is shielded inwardly at its outer end 26, with the stop 26 formed thereby Outer ring 9 of the release bearing 10 is applied.

Die äußere Stirnseite 27 der Führungshülse 7 ist als Gegenanschlag für den Ausrückring 12 bzw. ein an diesem befestigtes Spritzblech 28 ausgebildet, an welchem der Ausrückring 12 dann a&iegt, wenn sich etwa die Reibbeläge der Kupplungsscheibe 6 um ein vorbestimmtes Maß abgenützt haben. Durch die starre Befestigung der Führungshülse J am Kupplungsgehäuse 2 einer-The outer end face 27 of the guide sleeve 7 is designed as a counter-stop for the release ring 12 or a splash plate 28 attached to it, on which the release ring 12 is located when, for example, the friction linings of the clutch disc 6 have worn a predetermined amount. Due to the rigid attachment of the guide sleeve J to the coupling housing 2

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seits und die kraftschlüssige Verbindung des Ausrückrings 12 über die Tellerfeder 5 mit der Anpreßplatte J> andererseits begrenzt dieser Anschlag letztlich den axialen Bewegungsweg zwischen dem Kupplungsgehäuse 2 und der Anpreßplatte j5. Dadurch ist vermieden, daß Blattfederelmente 29, welche die Anpreßplatte j5 mit dem Kupplungsgehäuse 2 axial beweglieh verbinden, im Betrieb durch die versehleißbedingte Axialbewegung der Anpreßplatte J> oder bei der Montage verbogen bzw. verformt werden können. ^l on the one hand and the positive connection of the release ring 12 via the plate spring 5 with the pressure plate J> on the other hand, this stop ultimately limits the axial movement path between the clutch housing 2 and the pressure plate j5. This avoids that leaf spring elements 29, which connect the pressure plate j5 to the clutch housing 2 in an axially movable manner, can be bent or deformed during operation by the axial movement of the pressure plate J> caused by wear or during assembly. ^l

Die Länge der Axialschlitze 16 der Führungshülse 7 ist so gewählt, daß die Anschlagscheibe lK nur um einen vorbestimmten Betrag in Ausrückrichtung (Pfeil 19) bewegt werden kann. Am Ende dieser Bewegung liegt die Anschlagscheibe 14 an den Böden JO der Axialschlitze l6 an, so daß vermieden ist, daß die Scheibenfeder 5 zu stark gespannt werden kann.The length of the axial slots 16 of the guide sleeve 7 is chosen so that the stop disk 1K can only be moved by a predetermined amount in the disengaging direction (arrow 19). At the end of this movement, the stop disk 14 rests against the bottoms JO of the axial slots l6, so that it is avoided that the woodruff spring 5 can be tensioned too much.

209885/0324209885/0324

Claims (4)

LuK Lamellen und Kupplungsbau . ___..,LuK plates and clutches . ___ .., Gesellschaft mit beschränkter 1 / /5ί5Ο \ Haftung A-Limited liability company 1 / / 5ί5Ο \ Liability A- 758 Bühl/Baden * . A 32 72*- mü 758 Bühl / Baden *. A 32 72 * - mü Industriestr. 3 ' ^H .?*.■(<»- ™Industriestr. 3 ' ^H. ? *. ■ (<»- ™ AnsprücheExpectations Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer, zwischen einem als Gegendruckplatte ausgebil- * deten Schwungrad und einem an diesem befestigten Kupplungsgehäuse axial beweglich angeordneten Anpreßplatte, zwischen der und der Gegendruckplatte eine Kupplungsscheibe angeordnet ist, wobei sich an der Anpreßplatte eine mit ihrem äußeren Rand an dem Kupplungsgehäuse gelagerte Tellerfeder abstützt, welche in ihrem inneren Bereich mit einer ein Wälzlager umfassenden Ausrückvorrichtung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Anpreßplatte (3) im Bereich ihres äußeren Durchmessers durch im wesentlichen tangential verlaufende Blattfederelemente (29) mit dem Kupplungsgehäuse (2) verbunden ist, wobei der innere Rand der Tellerfeder mit dem Außenring (9) des Wälzlagers (10) der Ausrückvor richtung und der Innenring (11) des Wälzlagers (10) mit ei- \ nein Ausrückring (12) für das Kupplungsbetätigungsorgan verbunden ist,und wobei zur Begrenzung des axialen Bewegungsweges der Blattf ed elemente (29) und der Anpreßplatte (3) zwischen der Anpreßplatte (3) und dem Kupplungsgehäuse (2) wirksame Anschlagmittel (27i 28) vorgesehen sind.A friction clutch, especially for motor vehicles, with a, Deten between a trained as a counter-pressure plate * flywheel and a fastened to said coupling body axially movable pressure plate between which and the counter-pressure plate is arranged a clutch plate, wherein on to the pressure plate an outer with its edge the clutch housing supported plate spring, which is connected in its inner area to a release device comprising a roller bearing, characterized in that the pressure plate (3) is connected to the clutch housing (2) in the area of its outer diameter by essentially tangential leaf spring elements (29) is, the inner edge of the plate spring of the roller bearing (10) of the Ausrückvor direction with the outer ring (9) and the inner ring (11) of the bearing (10) is connected with egg \ no release ring (12) for the clutch actuator, and wherein to limit the axial movement of the blades f ed elements (29) and the pressure plate (3) between the pressure plate (3) and the clutch housing (2) effective stop means (27i 28) are provided. 2. Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausrückring (12) mit einem hülsenförmigen Ansatzstück verbunden ist, welches den Innenring (11) des Walzlagers (10) formschlüssig hintergreift.2. Friction clutch according to claim 1, characterized in that the release ring (12) with a sleeve-shaped Extension piece is connected, which engages behind the inner ring (11) of the roller bearing (10) in a form-fitting manner. 209885/0324209885/0324 3. Reibungskupplung nach. Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausrückring (12) im wesentlichen scheibenförmig ausgebildet ist und unmittelbar hinter dem Wälzlager (10) liegt.3. Friction clutch after. Claim 1 or 2, characterized in that that the release ring (12) is substantially disc-shaped and immediately behind the Rolling bearing (10) is located. 4. Reibungskupplung nach Anspruch 2 oder 3» dadurch gekennzeichnet, daß der Ausrückring (12) mit einer im Endbereich umbördelten Hülse (25) gegen die Stirnseite des Innenringes (11) des Wälzlagers (10) gehalten ist.4. Friction clutch according to claim 2 or 3 »characterized in that that the release ring (12) with a sleeve (25) beaded in the end area against the end face of the inner ring (11) of the roller bearing (10) is held. 209885/03 2209885/03 2 S . S. L e e r s e i t eL e r s e i t e