DE1770280U

DE1770280U - Geblaese fuer trockenmedien.

Info

Publication number: DE1770280U
Application number: DE1955S0019056
Authority: DE
Original assignee: Sucker Geb GmbH; Gebr Sucker GmbH
Current assignee: Sucker Geb GmbH; Gebr Sucker GmbH
Priority date: 1955-12-31
Filing date: 1955-12-31
Publication date: 1958-07-17

Description

Gebläse für Trockenmedien

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Die Erfindung betrifft Gebläse für Trockenmedien von mit Heißdampf, Heißluft od. dgl. arbeitenden Trockenanlagen, insbesondere zum Trocknen von Faserstoffen, aber auch Gebläse fUr andere in einem heißen Medium arbeitende Geräte, z.B. Rührwerke, Kettenräder u. dgl.
Der Antriebsmotor liegt außerhalb des Gehäuses, in dem sich das heiße Medium befindet, und es kommt nun darauf an, dem Motor die im Gehäuse befindliche Wärme möglichst fernzuhalten.
Maßnahmen, die dieses Ziel anstreben, sind bereits bekannt. Im einen Fall werden zwischen Motor und Gehäuse wärmeisolierende Zwischenstücke eingesetzt, die dem Motor einen bestimmten Abstand vom Gehäuse geben, so daß dazwischen Luft strömen kann. Bei dieser Anordnung ist auch dafür gesorgt, daß die direkte Wärmeübertragung durch die vom Motor in das Gehäuse führende Antriebswellemöglichst gering gehalten wird. Jedoch erhält der Motor, weil die Distanzstücke nicht zu hoch sein dürfen, sehr viel Strahlungswarme, die seine Lebensdauer, mindestens aber die der Lager, verringert.
Bei einer anderen bekannten Anordnung ist auf der Motorwelle in Bereich der Gehäusewand eine Nabenscheibe angeordnete die den direkten Wärmeübergang vom Gebläserad zum Motor verringern soll.
Auch hier befindet sich der Motor ungeschützt im Bereiche der vom Gehäuse ausgehenden Wärmestrahlung.
Die Erfindung geht einen viel wirkungsvolleren Weg.
Der Motor adhcx wird auf einem Lagerbock befestigt, der auf dem Gehäuse » in dem sich das heiße Medium befindet, angeordnet ist. Dieser Lagerbock hält den Motor in einem ausreichend großen Abstand vom Gehäuse.
Er enthält erfindungagemäß Kühlluftkanäle sowie ein auf der Motorachse gelagertes Lüfterrad in solcher Anordnung, daß der Kühlluftstrom längs des abtriebseitigen Motorlagers der Wärmeströmung der Trockenanlage entgegengerichtet ist. Diese Konstruktion macht es möglich, dem Motor auf der Abtriebseite eine längere und wesentlich kräftigere Welle zu geben, als es sonst üblich ist* Das auf der Abtriebseite befindliche, vom Motorenwerk her eingebaute Lager, das für die starke Wärmebeanspruchung zu schwach wäre, wird entfernt und durch ein vorzugsweise als einfaches Gleitlager ausgebildetes Hilfalager mit großem Laufspiel ersetzt. Das abtriebseitige Hauptlager kann dadurch nahe an das Gebläserad in der Trockenanlage herangebracht und sehr kräftig ausgeführt werden. Außerdem wird es zweckmäßig mit einem Fettmengenregler versehen, der bei den hier vorkommenden Wärmebeanspruchungen besonders wertvoll ist-Zwischen dem Hauptlager und der Gehäusewand bzw. dem Gebläserad wird ein vorzugsweise mit Radialschaufeln versehenes KUhlrad eingebaut, das durch den Motor hindurch, also gegen die Gehäusewand gerichtet, Luft ansaugt und der vom Gehäuse kommenden Wärmestrahlung sehr wirksam entgegentritt. Der Lagerbock, der selbstverständlich nach allen Seiten offen ist, dient zur radialen Verteilung der Kühlluft) so daß diese @@ auch außerhalb den unmittelbaren Motorbereichs von diesem weggeschleudert wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung dargestellt. In einem Heißluft enthaltenden Raum 1 ist ein Gebläserad 2 angeordnet, das vom Motor 3 über die Welle 4 angetrieben wird. Der Motor sitzt auf einem Lagerbock 5, der ein starkes Traglager 6 und ein Kühlluftrad 7 enthält. Das am noch nicht eingebauten Motor vorhandene abtriebseitige Lager ist durch ein einfaches Hilfslager 8 ersetzt, das keine Kraft aufzunehmen braucht, weil die besonders kräftig ausgeführte verlängerte Welle 4 vom Hauptlager 6 gehalten wird. Dieses Lager ist mit einem an sich bekannten Fettmengenregler 17 versehen dessen Zufuhr mit gt der Überlauf mit 10 bezeichnet ist. Dieser Fettmengenregler ist für Gebläseradantriebe in @@@@@ heißen Medien sehr wichtig.
Das Kühlluftrad 7 saugt durch die Öffnung 11 in der oberen Stirnwand des Motors und durch die Kanäle 12 sowie am Hauptlager 6 vorbei Luft an und treibt sie mittels der Radialschaufeln 13 durch die seitlichen Öffnungen 14 des Lagerbockes hinaus. Die der Wärmestrahlung des Gehäuses 1 entgegenwirkende Luftströmung ist durch Pfeile angedeutet. Dabei ist die sternartige Ausbildung des Hauptlagergehäuses mit den Kanälen 16, die in der Abb. 2 gut sichtbar sind, hinsichtlich der Wärmeabführung besonders günstig, Wenn das Kühlluftrad 7 aus Leichtmetall hergestellt ist, hat es den großen zusätzlichen Vorteil, daß es nicht nur die Wärmestrahlung vom Gehäuse 1 zum Motor 3 durch die entgegengesetzte Kühlluftströmung verhindert, sondern auch noch die direkte Wärmeübertragung durch die''elle 4 auf ein Minimum herabsetzt, weil sie diese Wärme vor ihrer Weiterleitung zum Hauptlager nach außen ableitet. Die Verminderung der direkten Wärmeübertragung wird noch unterstützt durch eine Bohrung 15 in der An-

triebswelle 4, die den Wärmeübergangsquerschnitt sehr

verringert. Es ist außerdem noch eine Isolierplatte 18

als Strahlungsschutz an der Gehäusewand des Ventilators 1 vorgesehen.
Der Hauptvorteil der Erfindung ist die sichere Ableitung sowohl der vom Gehäuse welches das heiße Medium enthält, zum Motor wirkenden Strahlungswärme wie auch

''3 Verhinderung der direkten Wärmeübertragung durch

die Antriebswelle auf den Motor bzw. auf dfas abtriebseitige Hauptlager. Ein Kühllagerbock ermöglich die Unterbringung einer verlängerten Antriebswelle eines ausreichend starkes, unteren Hauptlagers und eines besonderen Kühlluftgebläses. Außerdem kann das Haupttraglager mit einem Fettmengenregler versehen werden, der hinsichtlich der Schmierung größte Sicherheit bietet,

Claims

Schutzansprüche ----------- 1) Gebläse für Trockenmedien von mit Heißdampf, Heiß- luft od. de luft od. dgl. arbeitenden Trockenanlagen, insbesonde-

re zum Trocknen von Faserstoffen, mit einem außerhalb der Trockenanlage auf einem Lagerbook angeordneten Antriebsmotor, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbock Kühlluftkanäle sowie ein auf der Motorachse gelagertes Lüfterrad in solcher Anordnung enthält, daß der Kühlluftstrom längs des abtriebseitigen Motorlagers der Wärmeströmung der Trockenanlage entgegengerichtet ist.

2) Antrieb nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem Motor gelieferte abtriebseitige Lager durch ein völlig entlastetes Hilfslager (8) ersetzt ist. 3) Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich- net, daß auf der Antriebswelle (4) ein Kühlluftgeblä-

serad (7) aufgezogen ist, das aus einem gut wärmeleitenden Werkstoff hergestellt und mit radial wirkenden Kühlschaufeln (13) versehen ist.

4) Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kuhlluftgebläserad (7) so angeordnet und ausgebildet ist, daß die Kühlluft das Haupttraglager (6) am ganzen Umfang bestmöglich beaufschlagt.

5) Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Haupttraglaer (6) mit ~, lager (6) mit

einem Fettmengenreiler (17) versehen ist.

6) Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbock (5) an seinem Um- fang mit KühlluftaustrittsSffnungen (14) versehen ist.

7) Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (4) vorzugsweise im Bereich des Kühlluftgebläserades (7) eine den Wärmedurchgangsquerschnitt veringernde Bohrung (15) aufweist.