DE1757961C3 - Handgeführtes selbstfahrendes Ladegerät - Google Patents
Handgeführtes selbstfahrendes LadegerätInfo
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Description
Die Erfindung betriift ein handgeführtes selbstfahrendes
Ladegerät mit zwei angetriebenen Hinterrädern, vor dem Schwerpunkt des Ladegeräts angeordneten
zwei Vorderrrädern und mit einer in Schrappstellung vor den Vorderrädern angeordneten Schaufel.
Ein derartiges zweiachsiges Ladegerät ist durch das DT-Gbm 19 82 966 bekannt. In der Schrappstellung der
Schaufel liegt diese mit ihrer Vorderkante auf dem Boden auf. Je nach dem Räumwiderstand des zu
ladenden Gutes wird sich das Fahrzeug entweder auf den Vorder- und Hinterrädern abstützen und die
Schaufel nur mit ihrem Eigengewicht auf dem Boden aufliegen, oder aber die Schaufel wird besonders stark
gegen den Boden gedrückt und stützt das Fahrzeug ab, so daß dieses sich aufbäumt, die Vorderräder den
Bodenkontakt verlieren und sich der Anstellwinkel der Schaufel unkontrolliert ändert. Hierdurch kann sich ein
unstetes und unbefriedigendes Verhalten des Ladegerätes bei der Aufnahme von Schrappgut ergeben. Diese
Nachteile sind in noch stärkerem Maße bei einem aus GB-PS 8 83 953 bekannten Ladegerät mit angetriebenen
Vorderrädern gegeben, da hier mit dem Bodenkonlakt der Vorderräder auch der Antrieb des Ladegeräts
verlorengehen würde.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ausgehend von einem Ladegerät der eingangs genannten, zweiachsigen
Art die Sciifäppeigenschaften des Ladegerätes zu
verbessern, indem der Bodenkontakt der Antriebsräder stets gewährleistet ist, wobei gleichwohl die vorteilhaften
Fahreigenschaften des zweiachsigen Gerätes bei hochgeschwenkter Schaufel erhalten bleiben.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Vorderräder aus ihrer den Boden berührenden
mit einem ADwaiim«-""»·"1—— ,
Boden beehrende Schrappstellung gekoppelt, was
konstruktiv besonders einfach dadurch realisiert werdeS
kann daß ein Schwenkrahmen, an dem oie Schaufel dehbar gelagert ist. um dieselbe horizontale quer
verlaufend angeordnete Schwenkachse wie die Vorderräder
schwenkbar angeordnet und insbesondere mit diesen fest verbunden ist. Damit ist es mn einer einzigen
« Betätigungsvorrichtung möglich, gleichzeitig die Schaufei
in die Schrappstellung und die Vorderräder ,r. die
hochgeschwenkte Stellung zu bringen
Ein Ausführungsbeispiel eines Ladegeräts nach der
Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt Ls zeigt TO Fig 1 das Ladegerät in Seitenansicht wobei die
Fahrleitung der Schaufel in vollen Linien und ihre
Schrappstellung und Entleerstellung in gestrichelten Linien angedeutet sind,
Fig 2 das Ladegerät in Draufsicht.
« Nach F i g. 1 weist das Ladegerät einen Rahmen 1 auf,
an dem Hinterräder 2 gelagert sind. Ein Motor 3 ist über
den Hinterrädern 2 angeordnet und belastet die Hinterachse zur Erhöhung der Bodenhaftung. Die
Hinterräder 2 und gegebenenfalls der Motor 3 können ao seitlich verschiebbar oder drehbar am Rahmen 1
befestigt sein. Hinten sind Lenkstangen 4 und ein
Auftritt 5 für die Bedienungsperson angeordnet.
Vorne am Rahmen 1 des Ladegeräts ist eine
horizontale Schwenkachse 6 vorgesehen. Vorderrader 7 sind derart angeordnet, daß sie um diese Schwenkachse
6 geschwenkt werden können. D.e Vorderräder 7, dir
nach dem Ausführungsbeispiel als Nachlaufrader ausgebildet sind, sind an einem Schwenkrahmen 8. der
um ein Gelenk 11 drehbar eine Schaufel 9 tragt, befestigt. Auf diese Weise lassen sich der Schwenkrahmen
8 und die Vorderräder 7 mit einer einzigen Bedienungsvorrichtung gemeinsam schwenken. Soll das
Ladegerät aus der in Fig. 1 gezeigten Fahrstellung in
seine Schrappstellung gebracht werden, so wird der Schwenkrahmen 8 nach vorne heruntergeschwenKt,
wobei sich die Vorderräder 7 gleichzeitig nach oben und hinten bewegen. Die Schaufel 9 gelangt dann in die
gestrichelt angedeutete Stellung 9'. Dabei berührt das Ladegerät nur mit der Schrappkante 10 der Schaufel 9
und mit den Hinlerrädern 2 den Boden, so daß es optimale Schrappeigenschaften aufweist.
Die Anordnung der gemeinsamen quer verlaufenden Schwenkachse 6 gestattet es. den Schwenkrahmen ο
relativ kurz auszubilden Der Schrapper wird dadurch kurz und wendig. Die Betätigung der einzelnen
Bewegungen von Schaufel 9, Schwenkrahmen 8 und Vorderrädern 7 kann über eine vom Motor
angetriebene Hydraulikanlage erfolgen.
Aus ϊ ' K- Ί gehl hervor. cl;i[' die Vorderrader 7
unterhalt» der Schaufel 9 angeordnet '.ind. Der vordere
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Hier/ti Z I'li'itt /,cichmiiii'.cn
Claims (5)
1. Handgefiihrtes selbstfahrerides Ladegerät mit
zwei angetriebenen Hinterrädern, vor dem Schwerpunkt des Ladegeräts angeordneten zwei Vorderrädern
und mit einer in Schrappstellung vor den Vorderrädern angeordneten Schaufel, dadurch
gekennzeichnet, daß die Vorderräder (7) aus ihrer aen Boden berührenden Lage um eine im
wesentlichen horizontale Schwenkachse (6) in eine Stellung nach oben schwenkbar sind, in der sich das
Ladegerät mit der Schrappkante (10) der Schaufel (9) und den Hinterrädern (2) am Boden abstützt.
2. Ladegerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufwärtsschwenken der Vorderräder
(7) mit einem Abwärtsschwenken der Schaufel (9) in ihre den Boden berührende Schrappstellung
gekoppelt ist.
3. Ladegerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schwenkrahmen (8), an dem die
Schaufel (9) drehbar gelagert ist, um dieselbe horizontale, quer verlaufend angeordnete Schwenkachse
(6) wie die Vorderräder (7) schwenkbar angeordnet ist.
4. Ladegerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderräder (7) mit dem
Schwenkrahmen (8) fest verbunden sind.
5. Ladegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Schaufel (9) in
ihrer Transportstellung oberhalb der Vorderräder (7) befindet.
Laee um eine im wesentlichen horizontale Schwenkach-
• Zl.Stellung nach oben schwenkbar s.nd, in der
icnVa LaA mit der Schrappkante der Schaufel
und den Hinterrädern am Boden abs utzt.
< Auf diese Weise wird ein Ladegerät geschaffen,
welches die guten Schrappeigenschaften eines e.nachsi-
gen Ladegerätes mit den guten Fahre.genschaften eines
vierrädrigen zweiachsigen Ladegerätes verbindet und ,„
v.erraang und unabhanglg vom
«TumwSe stPaEd des c'utes, in definierter Weise auf der
hZökant- der Schaufel und den angetriebenen
Schrappkanu. «J . Das erfindungsgemäße
ÄÄL .^wirtschaftlichen Bereich
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681757961 DE1757961C3 (de) | 1968-07-01 | Handgeführtes selbstfahrendes Ladegerät |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681757961 DE1757961C3 (de) | 1968-07-01 | Handgeführtes selbstfahrendes Ladegerät |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1757961A1 DE1757961A1 (de) | 1975-05-07 |
DE1757961B2 DE1757961B2 (de) | 1977-05-05 |
DE1757961C3 true DE1757961C3 (de) | 1977-12-22 |
Family
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