DE1748493U - Dreiradselbstfahrzeug, insbesondere fuer kinder. - Google Patents

Description

• Dreiradselbstfahrzeug, insbesondere für Kinder Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde ein Dreiradselbstfahrzeug für Kinder, fertigungsmäßig zu vereinfachen sowie zugleich stabiler zu gestalten und es mit solchen Elementen auszurüsten, die von den mit dem Fahrzeug beschäftigen Kindern besonders geschätzt werden.
• Die Neuerung betrifft ein Dreiradselbstfahrzeug, insbesondere für Kinder und kennzeichnet ein derartiges Dreiradselbstfahrzeug durch einen Chassis-artig tragenden Grundrahmen, der zur Aufnahme des Hinterrades gegabelt ist, eine am Grundrahmen angebrachte starre Achse mit daran wie bei der Autolenkung lenkbar befestigen Vorderrädern, sowie durch einen von der Vorderachse nach oben geführten Abstätzungsrahmen mit darin gehalterter Lenksäule und an der Lenksäule angebrachtem Lenkrad. Selbstverständlich kann das Lenkrad auch durch eine andere Lenkvorrichtung, beispielsweise eine Lenkstange ersetzt werden.
• Nach einer bevorzugten Ausführungsform besteht der Grundrahmen aus mehreren nebeneinander geführten'miteinander querverbundenen Rohren. Die starre Vorderachse kann mit einem ihr parallel laufenden Lenkgestängeführungsrohr versehen sein, wobei man in diesem Falle den Abstützrahmen für die Lenksäule an diesem Lenkgestängeführungsrohr befestigen wird. Es empfiehlt sich, zur Erhöhung der Stabilität den Abstützrahmen für die Lenksäule seinerseits gegen den Chassisrahmen abstützen. Um auf dem Fahrzeug nach der Neuerung einen Sitz zu befestigen, empfiehlt die Erfindung, daß die Rohre des Chassiarahmens über und hinter der Radachse hoch und zurückgebogen sind, wobei vorteilhaft diese Rohre zur Aufnahme des Sitzes an den vorerwähnten Abstützrahmen bzw. dessen, zu dem Chassisrahmen geführter Abstützung, angeschlossen sind.
• Der Antrieb des Fahrzeuges nach der Neuerung kann grundsätzlich beliebig erfolgen. Beispielsweise ist es möglich eine Pedalenanordnung am Chassisrahmen zu befestigen.
• Eine bevorzugte Ausführungsform ist jedoch dadurch gekennzeichnet, daß an der Abstützung für die Lenksäule Pendelarme und Pedalen angebracht sind, wobei letztere über Zugmittel das Hinterrad antreiben, das zu diesem Zweck beidseitig mit einer entsprechenden Freilaufausrüstung versehen seien kann.
• Im folgenden wird die Neuerung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung erläutert : Die Figur zeigt ein Dreiradselbstfahrzeug nach der Neuerung in perspektivischer Darstellung.
• Das in der Figur dargestellte Dreiradselbstfahrzeug ist insbesondere für Kinder bestimmt. Es besteht aus einem Chassis-artig tragenden Grundrahmen 1 aus zwei parallel nebeneinander geführten, querverbundenen Rohren la, 1b, die ihrerseits zur Aufnahme des Hinterrades 2 gegabelt sind. An seinem vorderen Ende trägt der Grundrahmen 1 eine starre Achse 3, wobei an dieser Achse 3 schwenkbare Achastrümpfe 4a, 4b zur Befestigung der vorderen Laufräder 5a, 5b angebracht sind, die dadurch wie eine Autolenkung lenkbar gestaltet sind. Die Lenkung der Vorderräder erfolgt über das Lenkgehause 6 mittels des Lenkrades 7, welches an einem besonderen Abstutzrahmen 8 gehaltert ist, der von der Vorderachse 3 nach oben gefahr ist. Zur das Lenkgestänge 6 ist ein Führungsrohr 9 vorgesehen und an dieses schließt der erwähnte nach oben geführte Abstutzrahmen 8 an. Zur Aufnahme des Sitzes 10 sind die Rohre 1a, 1b des Chassisrahmens 1 hinter der Hinterradachse 11 nach oben umgebogen und wieder nach vorn geführt sowie an dem Abstützungsrahmen 8 ihrerseits beretigt.
• Der Abstützungsrahmen 8 trägt außerdem zwei Hebelarme 12a, 12b, die daran schwenkbar befestigt sind, und dieihrerseits mit Pedalen 13 ausgerüstet sind. Die Hebelarme 12a, 12b stehen über Zugmittel 14 mit den an beiden Seiten des Hinterrades 2 erkennbaren Freilaufanordnungen 15a in Verbindung. Das Fahrzeug kann mit Gangschaltung versehen, zur Betatigung der verschiedenen Gänge dient der Hebelarm 16 unterhalb des Lenkrades 7, welches ebenfalls Kraftfahrzeug-artig ausgebildet ist. Die Verstellung dieses Hebelarmes 16 wird über einen Bowdenzug auf die Freilaufanordnungen 15a, 15b übertragen. In entsprechender Weise kann eine Bremse an dem Abstützrahmen 8 angebracht sein.
• Weitere Einzelheiten des Dreiradselbstfahrzeuges nach der Neuerung bedürfen nicht der Beschreibung.
• Schutzansprüche :

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Claims (7)

1. S c h u t z a n s p r ü c h e 1. Dreiradselbstfahrzeug, insbesondere für Kinder, gekennzeichnet durch einen Chassis-artig tragenden Grundrahmen, der zur Aufnahme des Hinterrades gegabelt ist, eine am Grundrahmen angebrachte starre Vorderachse mit daran wie bei der Autolenkung lenkbar befestigte Vorderrädern, sowie durch einen von der Vorderachse nach oben geführten Abstützrahmen mit darin gehalteter Lenksäule mit Lenkrad-oder Lenkstange.
2. 2. Dreiradselbstfahrzeug, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundrahmen aus mehreren nebeneinander, gegebenenfalls miteinander querverbundenen Rohren besteht.
3. 3. Dreiradselbstfahrzeug nach den Ansprechen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die starre Vorderachse mit einem Lenkstangenführungsrohr versehen und an dieses der Abstützrahmen für die Lenksäule angebracht ist.
4. 4. Dreiradselbatfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3t dadurch gekennzeichnet, daß der Abstützungsrahmen für die Lenksäulen seinerseits gegen den Chassierahmen abgestützt ist.
5. 5. Dreiradselbstfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohre des Chassisrahmens hinter der Hinterradachse über diese hochgebogen und zurückgebogen sowie zur Aufnahme von Sitzen an den Abstützungsrahmen oder dessen Abstützung angeschlossen sind.
6. 6. Dreiradselbstfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützung für die Lenksäule Pendelarme mit Pedalen aufeist und diese über Zugmittel an einen Hinterradfrailauf angeschlossen sind.
7. 7. Dreiradselbstfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an den Abstützrahmen der Lenksäule Gangschaltung und/oder Bremse angebracht sind.