DE174757C - - Google Patents
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- DE174757C DE174757C DENDAT174757D DE174757DA DE174757C DE 174757 C DE174757 C DE 174757C DE NDAT174757 D DENDAT174757 D DE NDAT174757D DE 174757D A DE174757D A DE 174757DA DE 174757 C DE174757 C DE 174757C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
- F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
- F42C15/24—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein the safety or arming action is effected by inertia means
- F42C15/26—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein the safety or arming action is effected by inertia means using centrifugal force
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
Siavnfawvi
GwiaerUal bet SoA\vwviiw\a
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 72«. GRUPPE.3.
Die Erfindung bezieht sich auf solche Aufschlagzünder, die eine gewundene Bahn für
eine Sicherungskugel besitzen. Die Erfindung bezweckt, derartigen Zündern eine erhöhte
Sicherheit gegen vorzeitige Zündung bezw. Rohrkrepierer zu verleihen. ·
Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
Die Fig. ι bis 3 veranschaulichen die eine Ausführungsform, und zwar zeigt
Fig. ι einen achsialen Längsschnitt des gesicherten Zünders,
Fig. 2 den Schnitt nach 2-2 der Fig. ι von .
oben gesehen und
15. Fig. 3 den Schnitt nach 3-3 der Fig. 1,
: ebenfalls von oben gesehen.
Ferner zeigt
Ferner zeigt
Fig. 4 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung der zweiten Ausführungsform,
Fig. 5 einen Schnitt nach 5-5 der Fig. 4 von oben gesehen,
Fig. 5 einen Schnitt nach 5-5 der Fig. 4 von oben gesehen,
Fig. 6 einen Teil der Fig. 4 und
Fig. 7 eine Einzelheit in Seitenansicht.
Es soll zunächst die in Fig. 1 bis 3 veranschaulichte Ausführungsform beschrieben werden.
Fig. 7 eine Einzelheit in Seitenansicht.
Es soll zunächst die in Fig. 1 bis 3 veranschaulichte Ausführungsform beschrieben werden.
Im Zünderkörper A ist der die Zündpille C
tragende Bolzen B verschiebbar, aber undrehbar gelagert. Dieser Bolzen besitzt eine
achsiale Bohrung, in welche die in den Zünderkopf D eingeschraubte Zündnadel E
hineinragt. Der Zünderkopf D ist mit dem Zünderkörper A starr verbunden. In- die
nach dem Zünderkopf D hin gelegene Stirnfläche des Pillenbolzens B ist eine spiralförmige
Nut bl eingeschnitten, die aus nahezu zwei Windungen besteht und die Bahn für
eine Sicherungskugel F bildet. In die Nut bl
greift eine spiralförmige Leiste dl des Zünderkopfes
D ein. 'Diese Leiste schließt die Nut b1 nach dem Zünderkopf D hin ab, gestattet
aber, daß der Pillenbolzen B nach der Entsicherung des Zünders um das zur Zündung
erforderliche Maß vorschlagen kann. Das äußere Ende der Nut bl steht in Verbindung
mit einer radialen Bohrung al des Zünderkörpers, während das innere Ende der
Nut b1 in eine parallel zur Längsachse des Zünders . verlaufende Bohrung £2 des Pillenbolzens
B mündet. Im Zünderkopf D ist eine zur Bohrung b? konachsiale Bohrung d2
vorgesehen, die bei d3 erweitert ist. In den Bohrungen b2 d2 ist. eine Hülse / angeordnet,
die in Verbindung mit Bolzen G H die zwi-. sehen letzteren ruhende Kugel F in der aus
der Zeichnung ersichtlichen Transportstellung hält, in welcher die Kugel in der Ebene der·
Nut b1 liegt. Das äußere Ende der Hülse J
und der Bolzen G sind durch einen Stift d*
im Zünderkopf D starr befestigt, während sich der Bolzen H mit einem Kopf Λ' gegen
den Boden der Bohrung b2 stützt. Die Hülse J besitzt einen Ausschnitt i1 (Fig. 1
und 2), welcher im Transportzustande des Zünders über der Nut b1 liegt und welcher
den Durchtritt der Kugel gestattet, wenn er sich in der Ebene der Nut b1 befindet. Die
Hülse / ist aus leicht zerreißbarem Metall (Messing oder dergl.) hergestellt und nimmt
in einer Erweiterung (Fig. 1) einen Ring K aus spezifisch schwerem Metall (Blei oder
dergl.) auf,
Im Transportzustande des Zünders nehmen die einzelnen Teile, wie erwähnt, die aus der
Zeichnung ersichtliche Lage ein. Hierbei ist der Pillenbolzen B unter Vermittlung der
Bolzen G H und der Kugel F gegen Vorschlagen gesichert.
Beim Schuß erfolgt unter der Wirkung der Trägheit der Hülse / und der Trägheit des
Ringes K bei z'2 ein Zerreißen der Hülse;
ίο der abgerissene Teil der Hülse verschiebt sich
so weit, bis er an dem Kopfe h1 des Bolzens H anliegt. Wenn der abgerissene Teil
der Hülse / diese Lage einnimmt, befindet sich ihr Ausschnitt P in der Ebene der Nut b1.
Die Kugel F rollt dann unter der Wirkung der Fliehkraft und, wenn sich das mit dem
Zünder ausgerüstete Geschoß in der Richtung des Pfeiles χ (Fig. 3) dreht, auch infolge
Trägheit in die Nut b1 und in dieser entlang, bis sie schließlich unter der Wirkung der
Fliehkraft in die Bohrung a1 tritt. Solange
die Kugel sich in der Nut b1 befindet, ist der Pillenbolzen B unter Vermittlung der Kugel
gegen Vorschlagen gesichert, dagegen ist der Pillenbolzen entsichert, d. h. der Zünder
scharf, nachdem die Kugel in die Bohrung a1
eingetreten ist.
Dreht sich das Geschoß in der Richtung des Pfeiles y (Fig. 3), so wirkt, solange die
Umdrehungsgeschwindigkeit des Geschosses wächst, der Fliehkraft die der Kugel . innewohnende
Trägheit entgegen, insofern letztere zu verhindern sucht, daß die Kugel an der Drehung des Zünders teilnimmt. Dies hat
zur Folge, daß in diesem Falle bis zum Scharfwerden des Zünders ein längerer Zeitraum
vergeht als im ersteren Falle, in welchem die der Kugel innewohnende Trägheit
eine Relativbewegung der Kugel zu deren Bahn hervorruft.
Bei der beschriebenen Ausbildung der Bahn für die Sicherungskugel hat man es in der
Hand, der Kugelbahn eine solche Länge zu geben, daß auch bei den größten in Frage
kommenden Umdrehungsgeschwindigkeiten des • Geschosses der Zünder erst dann scharf wird,
nachdem das Geschoß das Rohr verlassen hat. Bei den bekannten Zündern der vorliegenden
Art ist dies nicht möglich, da bei diesen der Kugelbahn höchstens die Länge einer Windung gegeben werden kann.
Die in den Fig. 4 bis 7 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von der eben
beschriebenen nur dadurch, daß die aus nahezu zwei Windungen bestehende Bahn m1 (Fig. 1)
für die Sicherungskugel O nicht nach einer ebenen Spirale verläuft, sondern in der Flugrichtung
des mit dem Zünder ausgerüsteten Geschosses spiralförmig nach außen ansteigt. Um dies zu erreichen, besitzen die einander
zugekehrten Flächen des Zünderkopfes N und des Pillenbolzens M die aus der Zeichnung
ersichtliche Gestalt, und zwar bildet der Pillenbolzen M (s. auch Fig. 6) die untere
und äußere und der Zünderkopf N (s. auch Fig. 7) die obere und innere Wand der
Kugelbahn. Die Kugel O wird im Transportzustande des Zünders durch eine der oben'
beschriebenen Sicherung GHJ entsprechende Sicherung in der aus der Zeichnung ersiehtliehen
Lage zu ihrer Bahn gehalten.
Nachdem bei diesem Zünder die Kugel von ihrer Sicherung freigegeben worden ist, sucht,
solange die Geschwindigkeit des Geschosses zunimmt, die der Sicherungskugel innewohnende
Trägheit zu verhindern, daß die Kugel auf ihrer Bahn ansteigt. Dies hat zur Folge, daß dieser Zünder unter sonst gleichen
Verhältnissen später scharf wird als der zuerst beschriebene.
Claims (4)
- Pate nt-An Sprüche:■ 1. Aufschlagzünder mit einer gewundenen Bahn für eine Sicherungskugel, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Bahn für die Sicherungskugel die Länge einer Windung übersteigt.
- 2. Ausführungsform des Aufschlagzünders nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn (b1) für die Sicherungskugel versenkt liegt und daß sich gegenüber der Kugelbahn eine spiralförmige Leiste (dl) befindet (Fig. 1 bis 3).
- 3. Ausführungsform des Aufschlagzünders nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn (m1) für die Sicherungskugel in der Flugrichtung des Geschosses nach außen ansteigt (Fig. 4 bis 7).
- 4. Ausführungsform des Aufschlagzünders nach Anspruch 1 bezw. 2 bezw. 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungskugel im Transportzustande des Zünders durch eine beim Schuß unter der Wirkung der Trägheit zerreißende Hülse (J) gehalten wird.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE174757C true DE174757C (de) |
Family
ID=439471
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE174757C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2750889A (en) * | 1950-05-20 | 1956-06-19 | Mefina Sa | Fuses for projectiles |
-
0
- DE DENDAT174757D patent/DE174757C/de active Active
Cited By (1)
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