DE1685064U - COUPLING DEVICE FOR VEHICLES AND TRAILER WITH ADDITIONAL PIVOTING AXLE IN THE DIRECTION OF TRAVEL. - Google Patents

Description

J.F. Jacobi G.m.b.H., Herjief / SiegJ.F. Jacobi G.m.b.H., Herjief / Sieg

Kupplungsvorrichtung für Fahrzeuge bzw. Anhänger mit in Fahrtrichtung liegender zusätzlicher Schwenkachse. Coupling device for vehicles or trailers with an additional swivel axis in the direction of travel.

Es sind Anhängevorrxchtungen bekannt, die zur Kupplung z.B. eines Schleppers mit einem Anhänger bzw. einem Ackergerät dienen und ausser einer Schwenkung im Sinne des Durchfahrens einer Kurve auch noch eine solche um eine in Fahrtrichtung liegende Achse zulassen. Diese letztgenannte Schwenkmöglichkeit hat den Zweck, es zu verhüten, dass ein umkippendes Anhängergerät den Schlepper mitreißt. Ausserdem sollen diese Anhängevorrxchtungen die Anpassung des Anhängegerätes an sehr stai'ke Bodenunebenheiten ermöglichen. There are known hitching devices which are used, for example, to couple a tractor with a trailer or an agricultural implement and, in addition to pivoting in the sense of driving through a curve, also allow pivoting about an axis in the direction of travel. The purpose of this last-mentioned swiveling option is to prevent a tipping trailer device from pulling the tractor along with it. In addition, these hitching devices should enable the hitching device to be adapted to very uneven ground.

Die bisher bekannten Vorrichtungen dieser Art haben nun den Kachteil, daß sie im Augenblick des Anhängens nicht die einer ebenenBodenflache entsprechen de Kcrmalla^e einnehmen, sondern schief stehen und damit das Einhängen der Geräte erschweren. Man muß dann nämlich da3 Zugniaml von Hand in die waagerechte Stellung drehen, und es können durchThe previously known devices of this type now have the Kachteil that they are attached at the moment do not correspond to a flat floor surface de Kcrmalla ^ e, but stand at an angle and thus make it difficult to hang up the devices. One must then that is to say, pull it horizontally by hand Turn the position and it can go through

durchby

63c, 3.05. 16S5 064. J. F. Jacobi G.m.b.63c, 3.05. 16S5 064. J. F. Jacobi G.m.b.

H., Hennef/Sieg. I Kupplungsvorrichtung «ι _; für Fahrzeuge bzw. Anhänger mit in ' ' Fahrtrichtung liegender zusätzlicher Ρ - Schwenkachse. 50.4.54. J 3447. (T. 5;H., Hennef / Sieg. I coupling device «ι _; For vehicles or trailers with an additional Ρ swivel axis in the '' direction of travel. 50.4.54. J 3447. (T. 5;

durch das gleichzeitige Zurücksetzen dea Schleppers leicht Handverletzungen und Quetschungen entstehen»hand injuries and bruises easily result from the simultaneous reversing of the tractor »

Gemäß der Neuerung soll dieser Nachteil dadurch behoben werden, daß die um die in fahrtrichtung liegende Achse gegeneinander verschwenkbaren Teile der Kupplung in der Normalstellung z.B. durch federnde Mittel gehalten werden.According to the innovation, this disadvantage is to be remedied in that the parts of the which can be pivoted relative to one another about the axis lying in the direction of travel Clutch can be held in the normal position e.g. by resilient means.

Man kann also demgemäß z.B. eine als Torsionsfeder wirkende Blattfeder bzw. Stabfeder verwenden. Man kann auch Schrauben- oder Spiralfedern vorsehen, die eine Rückkehr der Kupplungsteile in die der ebenen Bodenfläche entsprechende Normalstellung stets wieder herbeiführen.Accordingly, for example, a leaf spring or bar spring acting as a torsion spring can be used. Man can also provide helical or spiral springs that allow the coupling parts to return to those of the plane Normal position corresponding to the floor area bring about.

Um diese Stellung möglichst genau innezuhalten, hat es sich jedoch als zweckmässig erwiesen, eine Rastenanordnung entweder ausschliesslich oder aber zusätzlich zu verwenden, wobei die ausschliesßliche Verwendung einer solchen Anordnung ohne weiteres genügt, da beim Aushängen eines Gerätes oder dergl. und bei schiefstehendem Zugmaul dieses sogleich wieder in die Normalstellung gebracht werden kann, so daß es für das nächste Einhängen wieder vorbereitet ist und nicht, wie bei den bisher bekannten Anordnungen, durch die Erschütterungen des Schleppers bzw. Anhängers in eine andere Lage gebracht wird. Durch diese Anordnung wird die gesamte Vorrichtung besonders In order to pause this position as precisely as possible, it has proven to be expedient to use a notch arrangement either exclusively or in addition, whereby the exclusive use of such an arrangement is sufficient, since when a device or the like is unhooked and if the pulling jaw is inclined, it is immediately can be brought back into the normal position, so that it is prepared for the next hooking up again and not, as in the previously known arrangements, is brought into a different position by the vibrations of the tractor or trailer. This arrangement makes the entire device special

63c, 3,05. 1685 06·!. J. F. Jacobi G.m.b.63c, 3.05. 1685 06 · !. J. F. Jacobi G.m.b.

H.. Henncf/Sieg. | Kupplungsvorrichtung ^H .. Henncf / Sieg. | Coupling device ^

■ für Fahrzeuge bzw. Anhänger mit in ■ for vehicles or trailers with in

■x Fahrtrichtung liegender rusatzlichcr ■ x direction of travel lying in addition

* ■> * Schwenkachse. 30. 4. 54. J 3447. (T. 5; * ■> * swivel axis. April 30, 54. J 3447. (T. 5;

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sonders einfach und unempfindlich, da die Verwendung von eingangs genannten Federn konstruktiv und jespecially simple and insensitive because of its use of the aforementioned springs constructively and j

■ { wartungsmäßig Nachteile bringen kann. j ■ { can have disadvantages in terms of maintenance. j

Eine derartige Rastenanordnung kann weiterhin in der Weise ausgeführt werden, daß eine oder zv/ei einander gegenüberliegende Kugeln in der Lagerhülse der Anhängevorrichtung radial vorschiebbar gegen den in Fahrtrichtung liegenden Schwenkzapfen vorgesehen und durch Druck einer Eeder gegen den Schwenkzapfen angelegt werden, während dieser Schwenkzapfen mit entsprechenden Rastenausnehmungen versehen sein soll.Such a notch arrangement can also be carried out in such a way that one or zv / ei each other opposing balls in the bearing sleeve of the trailer hitch can be advanced radially against the in The pivot pin is provided in the direction of travel and is applied against the pivot pin by pressing an Eeder while this pivot pin should be provided with appropriate detent recesses.

Die Neuerung sei an Hand eines Beispiels dargestellt, das in der Zeichnung im Teillängsschnitt und zum Teil in der Ansicht wiedergegeben ist.The innovation is shown using an example, which is shown in the drawing in partial longitudinal section and in part is reflected in the view.

Am hinteren Ende des nicht dargestellten Schleppers ist eine Konsole 1 festgeschraubt, die eine hintere Stirnfläche 2 aufweist. In dieser JctiS ist eine Lagerhülse 3 eingeschweißt, die zur Lagerung des Schwenkzapfens 4 dient. Dieser ist seinerseits am Maul 5 befestigt und wird in der Lagerhülse 3 durch eine Unterlegscheibe 6 und zwei Kontermuttern 7 gehalten.At the rear end of the tractor, not shown, a bracket 1 is screwed, which has a rear face 2. A bearing sleeve 3, which serves to support the pivot pin 4, is welded into this JctiS. This in turn is attached to the mouth 5 and is held in the bearing sleeve 3 by a washer 6 and two lock nuts 7.

Gemäß der Neuerung ist nun in der Lagerhülse 3 eine Kugel 8 in einer Borhung 9 einer Führungsbüchse 10 radial verschiebbar gegen den Zapfen 4 angeordnet, wobei die Führungshülse 1ö nach aussen hin durch eine ^According to the innovation, a ball 8 is now in the bearing sleeve 3 in a borehole 9 of a guide bush 10 arranged radially displaceable against the pin 4, the guide sleeve 1ö outwardly by a ^

mit Iwith I.

|63c, 5/05. 16S5064. J. F. Jacobi G.m.b. !H., Hcnncf/Skg. ( Kupplungsvorrichtung «ι JJIfT «tt ! für Fahrzeuge bzw. Annanger mit in ' ^V"^M ·*" ■ Fahrtrichtung liegender zusätzlicher ι Schwenkachse. 30. 4. 54. J 3447. (T. 5; z. l) ' . :. .;... ^ ~ -■-- | 63c, 5/05. 16S5064. JF Jacobi GmbH! H., Hcnncf / Skg. 'Z l) ^{V "M} * *" ■ direction lying additional ι pivot axis 30. 4. 54. J 3447. (T. fifth.' (Coupling device "ι JJIfT" tt for vehicles or Annanger with in:. ..; ... ^ ~ - ■ -

mit Schmiermittel 11 versehene Verschlußmutter 12 abgeschlossen wird, die als Widerlager für eine Druckfeder 13 dient, die ihrerseits mit dem anderen Ende an der Kugel 8 anliegt.with lubricant 11 provided locking nut 12 is completed, which acts as an abutment for a compression spring 13 is used, which in turn rests with the other end on the ball 8.

Der Schwenkzapfen 4 weist, wie im Teilschnitt gezeigt, zwei Rastenausnehmungen I4 auf, die einander gegenüberliegen und das Maul 5 in seiner Normalstellung halten»The pivot pin 4 has, as shown in partial section, two detent recesses I4, which one another face to face and hold the mouth 5 in its normal position »

AnsprücheExpectations

Claims (3)

65c, 505. 16S5 064. J. F. Jacobi G.m.b. H. Hcnnef/Sicg. | Kupplungsvorrichtung 1 %. OKT. 19S^ für Fahrzeuge b:w. Anhänger mit in c Fahrtrichtung liegender zusatzlichet - 5 - Schwenkachse. 30. 4. 54. J >447. (T. 5; Ansprüche65c, 505. 16S5 064. J. F. Jacobi G.m.b. H. Hcnnef / Sicg. | Coupling device 1%. OCT. 19S ^ for vehicles b: w. Trailer with an additional 5 swivel axis in the c direction of travel. April 30, 54, J> 447. (T. 5; claims 1.) Kupplungsvorrichtung für Fahrzeuge bzw. Anhänger mit in Fahrtrichtung liegender zusätzlicher Schwenkachse, dadurch gekennzeichnet, dass die diesbezüglichen gegeneinander verschwenkbaren Teile (3,4) in der Normalstellung z.B. durch federnde Mittel gehalten werden.1.) Coupling device for vehicles or trailers with an additional one in the direction of travel Pivot axis, characterized in that the relevant pivotable against each other Parts (3,4) in the normal position e.g. be held by resilient means. 2.) Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Ra3tenanordnung,2.) Device according to claim 1, characterized by a Ra3ten arrangement, 3.) Vorrichtung nach Anspruch 2, gekenn ζ ei chn e t durch eine oder zwei einander gegenüberliegende, in der Lagerhülse (3) für den in Fahrtrichtung liegenden Schwenkzapfen (4) angeordnete, radial gegen ihn vorschiebbare und unter dem Druck einer Feder (9) stehende Rastenkugeln (8) und ein bzw. zwei entsprechende Rastenausnehmungen (H) an Schwenkzapfen (4).3.) Device according to claim 2, marked ei chn e t by one or two opposite, arranged in the bearing sleeve (3) for the pivot pin (4) lying in the direction of travel, detent balls (8) that can be pushed forward radially against it and are under the pressure of a spring (9) and one or two corresponding detent recesses (H) on pivot pins (4). Hb.Man. yvd(iiw,TsiTi"*w^ri ,,i-vw... .ν^.^^^ι-^yvd (iiw, TsiTi "* w ^r i ,, i-vw ... .ν ^. ^^^ ι- ^