Claims (6)
rahmen gelagert und mit einer Handhabe zum Entkuppeln des Stoßfängers verbunden und der Stoßfänger
so ausgebildet ist, daß bei Freigabe des Hakens durch das Widerlager bei jeder Belastung des Hakens
seine Freigabe erfolgt.frame stored and connected to a handle for uncoupling the bumper and the bumper
is designed so that when the hook is released by the abutment, each time the hook is loaded
his release takes place.
Die Handhabe kann mit einem Gestänge verbunden sein, das die Entkupplung des Zughakens vom Schlepper
aus gestattet. Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist der Stoßfänger nicht mehr, wie bisher
ίο üblich, am Gerät, sondern am Schlepper selbst befestigt.
Das ergibt den weiteren Vorteil, daß nicht mehr jedes Gerät mit einem Stoßfänger ausgerüstet
sein muß, sondern daß für sämtliche Geräte ein dem Schlepper angepaßter Stoßfänger verwendet werden
kann.The handle can be connected to a linkage that decouples the draw hook from the tractor
fitted. According to a further proposal of the invention, the bumper is no longer as before
ίο Commonly attached to the device, but to the tractor itself.
This has the further advantage that not every device is equipped with a bumper
must be, but that a bumper adapted to the tractor is used for all devices
can.
Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist bei Stoßfängern mit offenem Haken das Widerlager
der Sperrnase mit dem Zughaken so durch eine Feder verbunden, daß der entkuppelte Zughaken durch die
Feder wieder in die Sperrlage zurückgebracht wird. Die Erfindung sowie weitere Merkmale der Erfindung
sind in der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigtAccording to a further proposal of the invention, the abutment is in bumpers with an open hook
the locking nose with the tow hook connected by a spring that the uncoupled tow hook by the
Spring is brought back into the blocking position. The invention and other features of the invention
are described in the drawing; in this shows
Fig. ι eine Seitenansicht undFig. Ι a side view and
Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Stoßfänger gemäß der Erfindung.Fig. 2 is a plan view of a bumper according to the invention.
Der Stoßfängerrahmen besteht aus einem aus einem Flacheisen gebogenen Bügel 1, dessen Schenkel am
linde durch ein aufgeschweißtes Flacheisen 2 miteinander verbunden sind. In diesem Flacheisen sind einmal
ein Langloch 3 und zum anderen mehrere Löcher 4 angebracht; sie dienen zur Befestigung des Stoßfängers
am Schlepper, wobei die verschiedenen Löcher 4 in Verbindung mit dem Langloch 3 es ermöglichen, den
Stoßfänger an Schleppern verschiedener Herkunft befestigen zu können. In der Stirnseite des Bügels 1 sind
zwei Zugstangen 5 verschiebbar gelagert; sie tragen die Federn 6, die zwischen der Stirnwand des Bügels und
den Muttern 7 auf den Zugstangen 5 gehalten sind; die Muttern 7 dienen zur Einstellung der Federspannung.
Die vorderen Enden 8 der Zugstangen 5 sind abgeflacht und bilden das Widerlager für die Federn 6;
sie sind durch einen Bolzen 9 miteinander verbunden, der den Drehzapfen des offenen Zughakens 10 bildet.
Der Zughaken 10 besitzt eine Sperrnase 11, die durch
eine Rolle 12 festgehalten wird. Diese sitzt drehbar auf einem Bolzen 13, der in dem Widerlagerbügel 14
angebracht ist. Dies ist ein aus einem Flacheisen gebogener Bügel, der bei 15 an den Schenkeln des Stoßfängerrahmens
gelagert ist.The bumper frame consists of a bent from a flat iron bracket 1, the legs of the
linde are connected to one another by a welded flat iron 2. In this flat iron are once
an elongated hole 3 and on the other a plurality of holes 4 attached; they are used to attach the bumper
on the tractor, the various holes 4 in conjunction with the elongated hole 3 make it possible to
To be able to attach bumpers to tractors of various origins. In the front of the bracket 1 are
two tie rods 5 slidably mounted; they carry the springs 6 between the end wall of the bracket and
the nuts 7 are held on the tie rods 5; the nuts 7 are used to adjust the spring tension.
The front ends 8 of the tie rods 5 are flattened and form the abutment for the springs 6;
they are connected to one another by a bolt 9 which forms the pivot of the open draw hook 10.
The draw hook 10 has a locking lug 11 through
a roll 12 is held. This sits rotatably on a bolt 13 which is in the abutment bracket 14
is appropriate. This is a bent from a flat iron bracket, which is at 15 on the legs of the bumper frame
is stored.
Am Bügel 14 ist ein schräg liegendes Rundeisen 16
angeschweißt, auf das ein Rohr als Handhabe zum Schwenken des Bügels aufgesteckt werden kann.An inclined round iron 16 is located on the bracket 14
welded onto which a tube can be attached as a handle to pivot the bracket.
Am Bügel 14 ist weiter ein Rundeisen 17 angeschweißt.
Dieses dient zur Befestigung einer Feder 18, die mit ihrem anderen Ende bei 19 am Zughaken angehängt
ist. Der Anlenkpunkt 19 liegt oberhalb des \ Drehzapfens 9 des Hakens 10, so daß die Feder 18 ;
den Haken im Uhrzeigersinne zu drehen sucht. Am Stoßfängerrahmen 1 ist ferner eine Stellschraube
20 angebracht; sie dient zur Einstellung der Sperrlage des Bügels 14. Am gleichen Rahmen, und zwar eben- ■
falls an der Stirnseite des Rahmens, ist ein bügeiförmig gebogenes Flacheisen 21 angeschweißt; es dient als
Anschlag für die Sperrnase n.A round iron 17 is also welded to the bracket 14. This is used to attach a spring 18, which is attached with its other end at 19 on the towing hook. The pivot point 19 is located above the \ pivot pin 9 of the hook 10, so that the spring 18; seeks to turn the hook clockwise. An adjusting screw 20 is also attached to the bumper frame 1; it adjusts the locked position of the bracket 14. On the same framework, namely likewise ■ if on the front side of the frame, a bügeiförmig curved flat bar 21 is welded; it serves as a stop for the locking lug n.
Die Arbeitsweise des Stoßfängers ist folgende: Überschreitet der Widerstand des angehängten Gerätes die
durch die Federn 6 eingestellte Zugkraft des Stoßfängers, so wird der Zughaken zusammen mit den
Zugstangen 8 aus dem Rahmen herausgezogen; hierbei gleitet die Sperrnase 11 von der Rolle 12 ab,
der Haken dreht sich entgegen dem Uhrzeigersinne, und es kommt zur Entkupplung des angehängten
Gerätes. Die Bewegung des Hakens ist durch den Anschlag 21 begrenzt. Nach der Entkupplung wird
der Haken durch die Feder 18 wieder in die Sperrstellung zurückgebracht. Soll der Stoßfänger von
Hand ausgelöst werden, so wird (Scr Bügel 14 um die Achse 15 im Umlaufsinne (Us Uhrzeigers geschwenkt,
bis die Sperrnase 11 von der Rolle 12 freigegeben wird. Nach der hierauf erfolgenden Entkupplung wird
der Haken durch die l-'eder 18 wieder in die Sperrstellung
zurückgebracht, (lurch die auch der Bügel 14 in die gezeichnete Sperrlage zurückgeholt wird.The function of the bumper is as follows: If the resistance of the attached device exceeds the
The pulling force of the bumper adjusted by the springs 6, the tow hook is together with the
Pull rods 8 pulled out of the frame; in this case the locking lug 11 slides off the roller 12,
the hook rotates counterclockwise and the attached hook is disconnected
Device. The movement of the hook is limited by the stop 21. After the uncoupling is
the hook is brought back into the locking position by the spring 18. Should the bumper be from
Are triggered manually, then (Scr bracket 14 is pivoted around the axis 15 in the direction of rotation (Us clockwise,
until the locking lug 11 is released from the roller 12. After the subsequent decoupling,
the hook through the leather 18 back into the locked position
brought back, (through which the bracket 14 is also brought back into the blocked position shown.
Der Stoßfänger gemäß der Erfindung erfüllt gleichzeitig
drei Aufgaben; er wirkt einmal als gewöhnlicher Stoßfänger, d. h. er fängt Stöße federnd auf und verhindert,
daß das Gerät und der Schlepper durch harte Schläge beschädigt werden; er kuppelt ferner das Gerät
vom Schlepper ab, sobald lie am Gerät auftretenden Widerstände die für das Gerät zulässige Zugkraft übersteigen,
d. h. er schützt das Gerät gegen Überbeanspruchungen, und er gestattet schließlich, daß das
Gerät von Hand vom Schlepper abgekuppelt werden kann.The bumper according to the invention fulfills at the same time
three tasks; once it acts as an ordinary bumper, d. H. it absorbs shocks and prevents
that the implement and the tractor will be damaged by hard blows; he also couples the device
away from the tractor as soon as the resistance occurring on the device exceeds the pulling force permissible for the device,
d. H. it protects the device against overuse, and it finally allows that
The device can be uncoupled from the tractor by hand.
Pate ν tan s ρ r 1" c 111:.Godfather ν tan s ρ r 1 "c 111 :.
i. Federnder Stoßfänger mit einer selbsttätig wirkenden Entkupplungsvorrichtung bei Überschreiten
der zulässigen Zugkraft, bestehend aus einem Zughaken mit Sperrnase, der drehbar an
einer entgegen der Stoßfängerfe:ler verschiebbaren Zugstange gelagert ist und durch die Sperrnase in
Verbindung mit einem am Stoßfängerrahmen befestigten Anschlag in Zustellung gehalten wird
und dessen Sperrnase beim gemeinsamen Verschieben von Zughaken und Zugstange vom Widerlager
abgleitet und die selbsttätige Entkupplung herbeiführt, wobei das Widerlager für die Sperrnase
schwenkbar am Stoßfängerrahmen gelagert ist, da- χ durch gekennzeichnet, daß an dem Widerlager (12,
14) eine Handhabe (16) zum Entkuppeln des Stoßfängers
von Hand bei jeder beliebigen Belastung des Zughakens (10) durch Zurückziehen des Widerlagers
von der dann frei werdenden Sperrnase (11) vorgesehen ist.i. Spring-loaded bumper with an automatically acting decoupling device when exceeded
the permissible tensile force, consisting of a tow hook with a locking lug, which can be rotated
a pull rod that can be moved against the bumper bracket is mounted and through the locking lug in
Connection with a stop attached to the bumper frame is held in delivery
and its locking lug when the draw hook and drawbar are moved together from the abutment
slides off and brings about the automatic decoupling, the abutment for the locking nose
is pivotably mounted on the bumper frame, characterized in that on the abutment (12,
14) a handle (16) for uncoupling the bumper
by hand with any load on the draw hook (10) by pulling back the abutment
is provided by the then released locking nose (11).
2. Stoßfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Stoßfänger am Schlepper befestigt ist und die Handhabe aus einem am Bügel
(14) des Widerlagers (12, 14) angeschweißten Rundeisen
(16) besteht, auf das ein bis in den Griffbereich des Schlepperfahrers reichendes Rohr aufgesteckt
ist.2. Bumper according to claim 1, characterized in that
that the bumper is attached to the tractor and the handle from one on the bracket
(14) of the abutment (12, 14) welded round iron
(16) consists, on which a pipe reaching into the grip area of the tractor driver is attached
is.
3. Stoßfänger nach Anspruch 1 für offene Zughaken, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem
Widerlager (12) verbundene Riicksfellfe ler (rS)3. Bumper according to claim 1 for open draw hooks, characterized in that the with the
Abutment (12) connected back skin fenders (rS)
mit ihrem anderen Ende am Zughaken befestigt ist, und den entkuppelten Haken (io) wieder in
die Sperrlage zurückschwenkt.with its other end attached to the towing hook, and the uncoupled hook (io) back in
the blocking position swivels back.
4. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem in bekannter
Weise schwenkbar am Stoßfängerrahmen gelagerten Bügel (14) des Widerlagers als Auflage für die Sperrnase
(11) des Hakens eine Rolle (12) drehbar gelagert ist.4. Bumper according to claims 1 and 2, characterized in that in the known
Way pivotably mounted on the bumper frame bracket (14) of the abutment as a support for the locking nose
(11) of the hook a roller (12) is rotatably mounted.
5. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellfeder (18)
an einem Ausleger (17) des Bügels (14) angehängt ist und zwischen den beiden Schenkeln des Bügels
(14) hindurch zum Zughaken (10) geführt ist.5. Bumper according to claims 1 to 4, characterized in that the return spring (18)
is attached to an arm (17) of the bracket (14) and between the two legs of the bracket
(14) is passed through to the draw hook (10).
6. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoßfängerrahmen
(1) aus einem Bügel und einem auf den Bügelschenkel aufgeschweißten Flacheisen (2) besteht,
in dem mehrere Bohrungen (3, 4) für die Befestigung des Stoßfängers an beliebigen Schleppern
angebracht sind.6. Bumper according to claims 1 and 2, characterized in that the bumper frame
(1) consists of a bracket and a flat iron (2) welded onto the bracket leg,
in which several holes (3, 4) for attaching the bumper to any tractor
are attached.
Angezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 664 138.Referred publications:
German patent specification No. 664 138.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
5267 7.5267 7.